AMES , короткая опытная станция Министерство авиации , было имя , данное британское министерство авиации «s радиолокационного команды разработчиков в Bawdsey Manor в непосредственной предварительной Второй мировой войны эпохи. Команда была вынуждена переехать три раза, меняя имена как часть этих переездов, поэтому название AMES применимо только к периоду между 1936 и 1939 годами.
Несмотря на то, что эта аббревиатура использовалась в качестве названия самой командой лишь кратковременно, аббревиатура AMES стала основой для наименования радиолокационных систем Королевских ВВС во время войны. Та же последовательность нумерации использовалась и после войны, но в названии часто опускалась AMES. Хорошим примером является Type 80, который официально был AMES Type 80, но часто появляется без этой марки. Многим послевоенным системам также был присвоен код радуги, и они более известны под этим именем.
Схема нумерации AMES часто была специальной , когда некоторые записи просто были другими наборами, работающими вместе. Например, Type 21 был просто Type 13 и Type 14 в составе автоколонны. В других случаях Типы различаются только незначительными деталями, например, Типы 31–34, которые представляют собой те же радары, которые устанавливаются по-разному. Они также часто выходят из строя; Type 8 был прототипом Type 7.
Оборудование [ править ]
- AMES Type 1 , Chain Home (CH) - Раннее предупреждение
- AMES Type 2 , Chain Home Low (CHL) - Раннее предупреждение, малая высота
- AMES Тип 3, Тип 1 и Тип 2, работающие в непосредственной близости
- AMES Тип 4, зарубежная сеть (CO), также известная как Intermediate (ICH)
- AMES Тип 5, Сеть зарубежных низких цен (COL)
- AMES Тип 6, комплект световой сигнализации
- AMES Тип 7 , Конечная статическая станция наземного перехвата (GCI) (Хаппидром)
- AMES Тип 8, Различные марки радаров GCI, мобильных и полустатических
- AMES тип 9, мобильный сетевой дом
- AMES Тип 10, мобильная авиатранспортная система
- AMES Type 11, Type 8 адаптированы для работы на частоте 600 МГц в случае заклинивания 1,5 м CHL / GCI
- AMES Тип 12, низкочастотная переносная цепь Home Low.
- AMES Тип 13, 10 см "Кивая" высотомер . Передатчик и приемник ВМС Тип 277 - Маркони
- Обзорная РЛС AMES Type 14, 10 см - Marconi
- AMES Type 15, РЛС GCI, мобильная версия Type 7
- AMES Тип 16, Станция управления истребителями
- AMES Type 17, Fighter Direction (заброшен)
- AMES Type 18, CHL / GCI Modified Type 11 Mk2 (H) с определением высоты (заброшено)
- AMES тип 19, окончательный резервный тип GCI
- AMES тип 20, дециметровый высотомер
- AMES Тип 21, Тактическое управление. Колонна из пяти автомобилей GCI - Маркони
- AMES Тип 22, GCI / COL (аналогично AMES Тип 11)
- AMES Тип 23, LOMAN Overseas LORAN система
- AMES Тип 24, дальнобойный искатель высоты 10 см
- AMES тип 25, экспериментальный CHL
- AMES Type 26, GCI британская версия американского MEW ( раннего предупреждения о микроволновом излучении )
- AMES Тип 27, авиатранспортный GCI
- AMES Тип 28, CMH Воздушный транспортируемый высотомер
- AMES Type 29, CHEL ( Chain Home Extra Low ) можно транспортировать по воздуху (заброшено)
- AMES Type 30, CD ( береговая оборона ) / CHL ( только Адмиралтейство )
- AMES Type 31, CHEL CD в деревянной хижине
- AMES Type 32, CHEL CD - хижина Ниссена - не построено
- AMES Type 33, CHEL CD - кирпичный
- AMES Type 34, CHEL CD 200-футовая башня
- AMES Тип 37, CHEL CD
- AMES Тип 40, CD / CHL
- AMES Тип 41, ЧЕЛ
- AMES Тип 42, ЧЕЛ
- AMES Тип 43, ЧЕЛ
- AMES Тип 44, ЧЕЛ
- AMES Тип 46, ЧЕЛ
- AMES Тип 47, ЧЕЛ
- AMES Тип 48, ЧЕЛ
- AMES Тип 50, ЧЕЛ
- AMES Type 70, комбинация Type 13, 14 и нескольких других, организованная в огромную колонну транспортных средств для мобильных крупномасштабных операций. Сложили две такие коллекции.
- AMES Тип 100, 20–80 МГц Навигационная система на основе транспондера - GEE-H
- AMES Тип 700, 1,7–2,0 МГц Гиперболическая навигационная система - LORAN
- AMES Тип 7000, гиперболическая навигационная система 30–60 МГц - наземная станция GEE
- AMES Тип 9000, навигационная система на основе транспондера 200 МГц - наземная станция Oboe Mk I - Oboe Mk III, диапазон S
Мобильные подразделения [ править ]
Мобильные радиолокационные станции, обычно состоящие из COL, GCI или аналогичного оборудования, установленного на транспортных средствах, широко использовались за границей, и эти устройства получили числовые обозначения, перед которыми стоит 'AMES', например, AMES 1505 - одно из устройств, обеспечивающих покрытие GCI Сектор Неаполя во время вторжения союзников в Италию . [1]
Тендеры на направление истребителей [ править ]
Три Десантных Корабля и Танка (LST) были преобразованы в «Fighter Direction Tenders» (FDT), заменив их десантные катера на Motor Launches [2] и оборудованные РЛС управления истребителями AMES Type 11 и Type 15, чтобы обеспечить прикрытие GCI для противовоздушной обороны в D-Day посадочные площадки. Из этих кораблей FDT 216 находился у пляжей Омахи и Юты , FDT 217 был выделен на пляжи Sword , Juno и Gold . FDT 13использовался для покрытия всего основного судоходного канала. В период с 6 по 26 июня истребители союзников, контролируемые ФДТ, уничтожили 52 самолета противника днем и 24 самолета противника ночью. [3]
Послевоенный [ править ]
После Второй мировой войны в дополнение к обозначению AMES Type XX новому оборудованию также было присвоено название Rainbow Code во время разработки, например, AMES Type 86 было присвоено кодовое название Blue Anchor . Кроме того, компания-производитель Ferranti имела собственное внутреннее и маркетинговое название для оборудования, в данном случае Firelight .
- AMES Type 79 - версия IFF Mark 10 с использованием отдельных антенн, используемая с модернизированным AMES Type 7
- AMES Тип 80 , 2,850 / 3,050 ГГц, 1 МВт радар раннего предупреждения в S-диапазоне - он же Green Garlic - Decca - высокопроизводительная система сделала ROTOR устаревшим
- AMES Type 81, версия Type 80, предназначенная для истребительного направления, но так и не построенная. Вместо этого роль досталась Type 80 Mark III.
- AMES Тип 82 , 3 ГГц 3D тактический контроль радар для Bristol Bloodhound - он же Orange Yeoman - Marconi
- Мобильный тактический управляющий радар AMES Type 83, 4 ГГц / 10 ГГц для Bristol Bloodhound 1 - также известный как Yellow River, Stingray - BTH , позже Marconi
- AMES Тип 84 , 1,2 ГГц, 2,5 МВт радар наблюдения L-диапазона , также известный как микроволновое раннее предупреждение, синяя этикетка - Marconi
- AMES Type 85 , 2,75 / 3,2 5 ГГц, 54 МВт - он же Blue Yeoman, Linesman - AEI , позже Marconi. qv RX12874 он же Winkle
- Мобильный радар непрерывного освещения цели AMES Type 86, 10 ГГц для Bristol Bloodhound 2 - также известный как Blue Anchor, Firelight - Ferranti
- AMES Type 87, система управления наведением Bloodhound Mk 2, также известная как Scorpion - некоторые источники утверждают, что изначально это применялось к радару, устанавливаемому на воздушном шаре Blue Joker , но убедительных доказательств этого нет, и он был отменен в 1960 году до того, как приступил к производству был присвоен номер
- Тактический радар управления / наблюдения AMES Type 88, 1,3 ГГц / 3 ГГц - используется вместе с AMES Type 89 - пара, также известная как Green Ginger - Marconi
- AMES Type 89, 3 ГГц Tactical Control Height Finder - используется вместе с AMES Type 88 - пара, также известная как Green Ginger - Marconi
- AMES Тип 90 , 1,3 ГГц, 3 МВт РЛС раннего предупреждения / управления истребителями, Marconi Martello S713
- AMES Тип 91 , 1,3 ГГц 132 кВт радар раннего предупреждения / управления истребителями - он же Martello S723
- AMES Type 92, название RAF для Lockheed Martin AN / FPS-117
- AMES Тип 93, Плессей AR-320
- AMES Тип 94, Плесси AR-3D
- AMES Type 96, Marconi S649 , двухдиапазонный 3 / 1,3 ГГц 2D радар дальнего обнаружения. Используется на RAF Saxa Vord в паре с высотомерами Plessey HF200 . [4]
- AMES Type 99, AN / TPS-43 - Westinghouse
- AMES Type 101, название RAF для РЛС дальнего действия BAE Commander (ранее Plessy AR327). [5]
См. Также [ править ]
- Учреждение телекоммуникационных исследований
- Королевский радар
- Королевские сигналы и радиолокационная станция
- Центр исследований и разработок сигналов
Ссылки [ править ]
- Заметки
- Перейти ↑ Linden, RF (2014). «Итальянская кампания: вторжение на юг Франции, 1943–1945» (PDF) . Канадцы на радаре: Королевские военно-воздушные силы Канады 1940–1945 . Домашняя страница Роберта Квирка . Проверено 25 ноября 2014 года .
- ^ Роттман, Гордон Л .; Брайан, Тони и Сарсон, Питер (2005). Десантный корабль, танк (LST) 1942–2002 гг . Osprey Publishing. п. 47. ISBN 978-1-84176-923-3. Проверено 25 ноября 2014 года .
- ^ Маколей, Гораций Р. (2014). «Наземные радары перехвата в операции« Нептун / Оверлорд »» (PDF) . Канадцы на радаре: Королевские военно-воздушные силы Канады 1940–1945 . Домашняя страница Роберта Квирка . Проверено 25 ноября 2014 года .
- ^ "Новые радары продаются хорошо" . Международный рейс . 9 октября 1976 г. с. 1087.
- ^ "AR327 Commander SL" .
- Библиография
- Брэгг, Майкл (1988). RDF1 Определение местоположения самолетов с помощью радио методов 1935–1945 гг . Пейсли: Ястребиная голова. ISBN 0-9531544-0-8. История наземных радаров в Великобритании во время Второй мировой войны
- Латам, Колин и Стоббс, Энн (1996). Радар Военное чудо . Страуд: Саттон. ISBN 0-7509-1643-5. История радаров в Великобритании во время Второй мировой войны, рассказанная мужчинами и женщинами, которые работали над ним.
Внешние ссылки [ править ]
- Типы радаров
- Номера техники Министерства авиации
- Набор фотографий на Flickr, относящихся к AMES около 1945 года.