Аэробус Гамбург-Финкенвердер Airbus-Werk Hamburg-Finkenwerder | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Частный | ||||||||||
| Обслуживает | Завод Airbus в Гамбурге | ||||||||||
| Место расположения | Гамбург , Германия | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 23 футов / 7 м | ||||||||||
| Координаты | 53 ° 32′09 ″ с.ш., 09 ° 50′13 ″ в.д. / 53,53583 ° с. Ш. 9,83694 ° в. | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  XFW Расположение аэропорта в Гамбурге  XFW XFW (Германия) | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Airbus Hamburg-Finkenwerder , также известный как аэропорт Hamburg Finkenwerder ( IATA : XFW , ICAO : EDHI ), является авиационным заводом и связанным с ним частным аэропортом в квартале Финкенвердер на юго-западе Гамбурга , Германия . Аэропорт является неотъемлемой частью завода, принадлежащего Airbus , и используется исключительно для корпоративных, грузовых, тестовых полетов и рейсов доставки, включая Airbus A380 .
История [ править ]
В 1933 году судостроительная компания Blohm & Voss в Гамбурге решила диверсифицировать производство самолетов, полагая, что скоро появится рынок цельнометаллических летающих лодок дальнего действия , особенно с немецкой государственной авиакомпанией Deutsche Luft Hansa . Они также считали, что их опыт в области цельнометаллического судостроения окажется преимуществом. Для этого они создали Hamburger Flugzeugbau (HFB) в качестве дочерней компании . Первоначально производство осуществлялось на судостроительном заводе Blohm & Voss с внутренним аэродромом и цехом окончательной сборки наземных самолетов на авиационном заводе в Венцендорфе . [1] [2][3] [4]
В 1937 году HFB был преобразован в операционное подразделение Blohm & Voss, а не в отдельную компанию, и в 1939 году этим подразделением был основан авиационный завод Финкенвердер и связанный с ним аэродром. Во время Второй мировой войны заводы практически не пострадали, и когда производство было возрождено с использованием прежнего фирменного стиля HFB, на предприятии началась длинная серия постепенных расширений и модернизаций. [5] В 1964 году HFB 320 Hansa Jet и третий прототип Transall C-160 совершили свои первые полеты из аэропорта. В результате серии слияний и поглощений HFB и ее предприятие в Финкенвердере в конечном итоге стали частью Airbus .
В период с апреля 2006 г. по июль 2007 г. взлетно-посадочная полоса была расширена на южном конце, увеличив ее длину с 2684 м до 3183 м, чтобы разместить запланированную грузовую версию Airbus A380 . [6]
Фундамент загона подводной лодки Fink II сохранился к востоку от северного конца взлетно-посадочной полосы.
Производство [ править ]
Производственное предприятие Airbus в Финкенвердере является основным операционным центром Airbus Operations GmbH, на нем работает около 15 000 человек. Завод в Гамбурге производит и оснащает переднюю и заднюю секции фюзеляжа A330 и A350 XWB , а также выполняет конструктивную сборку и оснащение передней и полной задней части фюзеляжа A380. Затем эти секции отправляются во Францию на специально построенном пароме для окончательной сборки в Тулузе . Окончательная сборка проводится для всех моделей семейства A320 , а также для A320 и A380.имеют внутреннюю часть кабины и окрашены для окончательной сдачи. Также имеется крупный глобальный центр запасных частей, в котором находится около 120 000 деталей, а также учебные центры по техническому обслуживанию A320.
Готовые А380 для клиентов в Европе и на Ближнем Востоке возвращаются в Финкенвердер для окончательной приемки и доставки. [7]
Аэропорт является неотъемлемой частью этих производственных операций.
Рейсы в аэропорт [ править ]
В Финкенвердере нет общественных регулярных рейсов. Аэропорт обслуживает от 10 до 15 самолетов в день. Большинство из них - это трансферные, грузовые и испытательные полеты для производства Airbus. Корпоративный трансфер до завода Airbus в Тулузе дважды в день осуществляется испанским оператором Volotea с 4 ноября 2019 года по пятилетнему контракту. Ранее сервисом управляла Germania . [ необходима цитата ]
Инциденты и аварии [ править ]
- В 1967 году пилот Spantax Convair 990 Coronado принял 1360-метровую взлетно-посадочную полосу Финкенвердера за 3000-метровую взлетно-посадочную полосу аэропорта Гамбурга в Фульсбюттеле и только что остановил самолет перед концом взлетно-посадочной полосы. [8]
См. Также [ править ]
- Гамбург аэропорт
- Транспорт в Германии
- Список аэропортов Германии
Ссылки [ править ]
- ^ Ганс Амтманн; "Blohm und Voss Remembered" (Часть 1), Airplane Monthly , февраль 1998 г., стр. 22–27
- ' ^ Польманн, Германн. Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932-1945. B&V - Blohm & Voss Hamburg - HFB Hamburger Flugzeugbau(на немецком языке). Motor Buch Verlag, 1979ISBN 3-87943-624-X
- ↑ Билл Ганстон; Всемирная энциклопедия производителей аэро , 2-е издание, Саттон, 2005 г.
- ^ Ганс Вальден; Wie Geschmiert: Rüstungsproduktion und Waffenhandel im Raum Hamburg («Хорошо промасленный: производство вооружений и торговля оружием в районе Гамбурга»), Loeper, 1997. B + V Geschichte v. 1933-1938 (получено 1 мая 2017 г.)
- ^ Hermaqnn Pohlmann; Chronik Einews Flugzeugwerkes (История производителя самолетов), 2nd Impression, Motorbuch Verlag, 1982.
- ^ REGE Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft: Пуск- унд Landebahn Аэробус übergeben Архивированных 2014-01-16 в Вайбаке машине на немецком, 15 январь 2014.
- ↑ «Airbus в Германии». Архивировано 23января2012 г. в Wayback Machine Airbus , 15 января 2014 г.
- ^ Бонсен, Гетц. "Irrflug einer Pannen-Airline: Gabelflug mit Spantax: Wie vor 50 Jahren ein Flugzeug в Гамбурге kurz verschwand | shz.de" . шз . Проверено 29 сентября 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Airbus Hamburg-Finkenwerder на Викискладе?
- История происшествий с XFW в Aviation Safety Network
- Текущая погода для EDHI в NOAA / NWS
