Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Уловки для бронирования авиабилетов используются путешественниками в коммерческой авиации для снижения стоимости полета за счет обхода правил авиакомпаний о том, как можно использовать билеты. Они вообще нарушение в договоре перевозки между пассажиром и авиакомпанией, которые авиакомпании могут попытаться провести в жизнь различными способами.

Продажа одноразовых билетов [ править ]

Билеты на вынос - это покупка билета с намерением использовать только часть включенного путешествия. Такая ситуация может возникнуть, когда пассажир хочет путешествовать только в одну сторону, но при этом стоимость экскурсионного билета в оба конца дешевле, чем билет в один конец. Это может происходить у основных перевозчиков, у которых все билеты в одну сторону оплачиваются по полной цене. Например, пассажир только намеревается лететь из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк.может оказаться, что билет в одну сторону стоит 800 долларов, но билет туда и обратно составляет 500 долларов. Таким образом, пассажир покупает билет туда и обратно из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк и обратно в Лос-Анджелес, садится на рейс до Нью-Йорка, но остается в Нью-Йорке и «выбрасывает» вторую половину билета, не явившись на рейс. Обратный рейс. Можно «выбросить» только последний сегмент (-ы) билета, потому что выбрасывание сегмента из-за того, что не явился на выездную поездку, часто приводит к полной отмене бронирования авиакомпанией. [1]

Продажа билетов в скрытые города [ править ]

Продажа билетов в скрытые города или пропуск билетов на проезд - это вариант одноразовой продажи билетов. Пассажир заказывает билет в пункт назначения, куда он не планирует ехать, с пересадкой в ​​предполагаемом пункте назначения («скрытый» город), уходит в узел соединения и отбрасывает оставшийся сегмент. Тарифы на авиабилеты зависят от рыночных сил и, следовательно, не обязательно зависят от пройденного расстояния. [2] [3] В результате полет между точками А и С, с узлом соединения в точке В, может быть дешевле , чем полет между точкой А и точкой В. В этом случае можно приобрести билет на самолет из от точки A до точки C, выйдите на стыковочный узел (B) и выбросьте оставшийся сегмент (от B до C).

Использование тактики скрытого города обычно практично только для поездок в один конец, поскольку авиакомпании отменяют последующие части поездки после высадки путешественника. Таким образом, маршруты туда и обратно должны быть созданы путем объединения двух рейсов в один конец вместе. Эта тактика также требует, чтобы у путешественника была только ручная кладь , так как любой зарегистрированный багаж будет выгружен только в конечном пункте назначения рейса, где оформлен билет. [4] Исключения из этого требования возникают только при повторном въезде в страну, где багаж должен обрабатываться таможенными агентами, при смене аэропортов или при поездке.путешествие учитывается в авиабилете. Это позволяет путешественнику забрать свой багаж перед регистрацией в конечный пункт назначения и просто покинуть аэропорт. [5] Продажа билетов в скрытые города несет в себе риск того, что на первый рейс будет забронировано больше билетов или они будут отменены, а авиакомпания переведет пассажира на другой маршрут, который не проходит через узел стыковки. [6]

Продажа билетов в скрытые города нарушает договор перевозки большинства авиакомпаний . [7] Заметным исключением является компания Southwest Airlines , правила тарифов которой не запрещают эту практику. [4] Тот, кто делает это нечасто, вряд ли будет преследоваться авиакомпанией, но некоторые часто летающие пассажиры сообщали о потере своих учетных записей часто летающих пассажиров или об угрозе такой потери. [ необходима цитата ] Опытные летчики рекомендуют пассажирам, если они делают это чаще, чем очень редко, либо не связывать свои номера часто летающих пассажиров с бронированиями, используя трюк со скрытым городом, либо вместо этого зачислять мили авиакомпании-партнеру. [8] В 2014 г.United Airlines и Orbitz подали иск против Skiplagged , веб-сайта по поиску авиабилетов, который занимается поиском билетов в скрытые города, утверждая, что это убытки от упущенной выгоды. Иск был отклонен. [9] [10]

Прямая продажа билетов [ править ]

Обратное оформление билетов - это тип вложенных билетов, при которых путешественник пытается обойти требования к минимальному сроку пребывания. Например, предположим, что путешественник хочет совершить две поездки туда и обратно в середине недели за две разные недели. В свое время авиакомпании обычно взимали больше за поездки в середине недели и обратно, чем за поездки, предполагавшие пребывание в субботу и ночь . Уловка спина к спине позволяет путешественнику забронировать два билета туда и обратно с пребыванием в субботу, даже если фактическая поездка составляет все в середине недели. Если деловой путешественник хотел совершить две поездки туда и обратно из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за две недели подряд, вместо того, чтобы бронировать две поездки туда и обратно в отдельные недели следующим образом:

  • Билет A вылет: неделя 1, понедельник, из Нью-Йорка, в Лос-Анджелес.
  • Билет A туда и обратно: неделя 1, пятница, из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк.
  • Билет B вылет: 2 неделя, понедельник, из Нью-Йорка, в Лос-Анджелес.
  • Билет B в оба конца: вторая неделя, пятница, из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк.

Путешественник может изменить маршрут, вложив туда и обратно в Лос-Анджелес, так что исходящие поездки по обоим билетам выполняются на первой неделе, а обратные поездки - на второй.

  • Билет A вылет: неделя 1, понедельник, из Нью-Йорка, в Лос-Анджелес.
  • Билет B вылет: неделя 1, пятница, из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк.
  • Обратный билет B: 2 неделя, понедельник, из Нью-Йорка, в Лос-Анджелес.
  • Билет A туда и обратно: неделя 2, пятница, из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк.

В таком случае кажется, что путешественник остается в пункте назначения в выходные дни для обоих билетов (оставаясь в Лос-Анджелесе для билета A и в Нью-Йорке для билета B), тем самым пользуясь требованием к субботам вечером для обоих билетов.

В Северной Америке полезность этой стратегии существенно уменьшилась, так как большинство авиакомпаний отказались от скидки на ночлег в субботу на эти типы поездок. Тем не менее, многие межконтинентальные билеты туда и обратно по-прежнему имеют требования к минимальной продолжительности пребывания. Прямая продажа билетов полезна для билетов, когда есть минимальная продолжительность пребывания по скидке (например, 7 дней), и путешественник должен оставаться в пункте назначения только в течение более короткого периода времени.

Правовой статус и последствия [ править ]

Авиакомпании категорически против уловок бронирования по финансовым причинам. Авиакомпании называют и другие причины, в том числе соображения "общественной безопасности", но обычно они не объясняются. [11] Многие авиакомпании внедрили средства выявления и наказания путешественников, которые используют такую ​​тактику, в первую очередь с помощью своих программ для часто летающих пассажиров . [12]

Бронирование уловок как правило , являются нарушением в договоре перевозки между пассажиром и авиакомпанией. Нарушение договора, как правило, является гражданским делом. [4] Когда показано, что путешественник применяет такие методы, авиакомпании могут в ответ конфисковать билеты, аннулировать статус часто летающего пассажира (и, возможно, конфисковать мили) и выставить счет туристическим агентствам за разницу в стоимости проезда. Авиакомпании также могут попытаться потребовать компенсацию от пассажиров или даже запретить пассажиру летать с ними.

В одном случае Lufthansa подала иск против пассажира за билеты в скрытый город. [13]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Часто задаваемые вопросы: Справочник авиаперевозчика 1/4 [Ежемесячная публикация] Раздел - [1-1a] Стандартные приемы: скидки за предварительное бронирование» . FAQ.org . Проверено 7 января 2017 года .
  2. ^ дальше, CF «Почему авиакомпаниям нужна возможность продажи билетов в Скрытый город, но они также не могут позволить вам воспользоваться этим» . Cranky Flier . Проверено 25 сентября 2016 .
  3. ^ «Авиакомпании для публики: пожалуйста, не обращайте внимания на это сообщение в блоге» . Экономист . ISSN 0013-0613 . Проверено 25 сентября 2016 . 
  4. ^ a b c Сильвер, Нейт (4 мая 2011 г.). «Как побить высокие цены на авиабилеты» . Журнал "Нью-Йорк Таймс" .
  5. ^ «Вид из крыла - Как использовать Скрытый город и одноразовые билеты, чтобы сэкономить деньги на авиабилетах» . USA Today . 7 января 2012 г.
  6. ^ "Сделки на авиабилеты в последнюю минуту" . AirFareIQ . Проверено 7 января 2017 года .
  7. ^ "Сделки на авиабилеты в последнюю минуту" . AirFareIQ . Проверено 7 января 2017 года .
  8. ^ "Опасности скрытых городских билетов, и следует ли вам это делать?" . Airlineshotelcreditcards.com . Проверено 7 января 2017 года .
  9. ^ Гиллеспи, Патрик (2014-12-30). «Почему United Airlines подает в суд на 22-летнего парня?» . CNN Деньги . Архивировано 30 декабря 2014 года . Проверено 30 декабря 2014 .
  10. ^ Гиллеспи, Патрик (2015-12-31). «Как 23-летний парень обыграл United Airlines» . CNN Деньги . Проверено 5 апреля 2017 .
  11. Рианна Харрис, Эндрю (18 ноября 2014 г.). «United, Orbitz подали в суд из-за билетов в« Скрытый город »» . Блумберг .
  12. ↑ Welt, Сара (11 октября 1999 г.). «Авиакомпании: выбирайтесь из серой зоны (улучшенные системы нацелены на встречу, скрытые методы продажи билетов)» . Юридическая группа Анолик . Архивировано из оригинального 30 августа 2004 года.
  13. ^ https://edition.cnn.com/travel/article/lufthansa-sues-passenger-scli-intl

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ваухини, Вара (5 января 2015 г.). «Как лазейка с оплатой за проезд в авиакомпании может повредить пассажирам» . Житель Нью-Йорка .