Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Airlines of Iran )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Иран Эйр А321

В Иране действуют несколько частных и государственных авиакомпаний. Самая старая - это компания Iranian Airways, основанная в 1944 году ( с 1961 года известная как Iran Air ).

По состоянию на июнь 2009 года иранские самолеты летают по 45 международным маршрутам. Большая часть парка иранских авиакомпаний сегодня состоит из старых Boeing, бывших в употреблении или взятых в аренду Airbus и региональных самолетов, таких как British Aerospace 146 и Fokker 100 . [1] Санкции со стороны США не позволяют Ирану покупать большинство новых самолетов западного производства для обновления своего быстро стареющего парка. Известно, что виноваты в этом и плохие правила техники безопасности Ирана и бесхозяйственность со стороны властей гражданской авиации Ирана. [2] Это привело к серии продолжающихся бедствий и инцидентов. [3]Из-за этого за последние 25 лет произошло 17 авиакатастроф и 1500 смертей (с 2000 по 2006 год 11 иранских авиакатастроф унесли около 700 жизней). [4] [5]

Иран инициировал собственное производство самолетов, таких как IR.AN-140 . [6] За последние пять лет парк иранских пассажирских самолетов пополнился 108 авиалайнером. [7] По состоянию на июль 2015 года в Иране имелся 251 коммерческий самолет с 41 218 местами и 6 грузовых самолетов, многие из которых (около 100) вышли из строя из-за отсутствия запасных частей. [8] [9]

В 2016 году, рискуя серьезно подорвать или уничтожить свою собственную национальную авиационную промышленность , Иран объявил о своем намерении купить более 200 тяжелых самолетов у Boeing и Airbus стоимостью более 50 миллиардов долларов, что превышает весь парк Air France, который работает в стране, в которой авиапассажиров в семь раз больше, чем в Иране . [10] [11] Это, помимо запланированных заказов на 100 самолетов средней дальности для японской Mitsubishi , бразильской Embraer и канадской Bombardier . [12]Иран заявляет, что эти сделки включают разрешение на техническое обслуживание этих самолетов на территории Ирана, включая производство деталей и обучение. [13] [14] По состоянию на 2014 год иранские авиалайнеры в среднем тратят 25% своих доходов на техническое обслуживание самолетов, в то время как в среднем по миру составляет всего 6%. [15] Иран планирует либерализовать цены на авиабилеты к 2015 году. [15] По состоянию на 2015 год иностранные авиакомпании зарабатывали в Иране 3 миллиарда долларов в год. [8] Иранские авиалинии обслуживают в общей сложности 50 миллионов пассажиров ежегодно (2016 г.). [16]

Иран планирует купить к 2025 году 400 пассажирских самолетов на сумму около 20 миллиардов долларов, если санкции США будут отменены. [17] [18] [19]

Коммерческие авиалинии [ править ]

Cargo Airlines [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список авиакомпаний
  • Список несуществующих авиакомпаний Азии
  • Туризм в Иране
  • Список аэропортов в Иране
  • Список несуществующих авиакомпаний Ирана
  • Иранская организация авиационной промышленности
  • Международные рейтинги Ирана в сфере транспорта
  • Иранское авиашоу
  • Организация гражданской авиации Ирана
  • Список авиационных происшествий и инцидентов в Иране
  • Транспорт в Иране

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Списки флота иранских авиалиний" . fleet.myaviation.ir .
  2. ^ Daragahi, Borzou (2009-09-15). «Авиационное регулирование Ирана рассматривается как фактор авиакатастроф» . широты .
  3. ^ Сара Шамс | Тегеран | 29 января 2009 г. Архивировано 4 февраля 2009 г. в Wayback Machine.
  4. ^ Ladane Нассери (10 августа 2014). «Иранский самолет разбился возле аэропорта Тегерана, десятки погибших» . Bloomberg.com .
  5. ^ «Отчет подробно описывает столетие авиакатастроф со смертельным исходом в Иране» . payvand.com .
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2008-10-16 . Проверено 12 июля 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-03-01 . Проверено 26 октября 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  8. ^ a b «PressTV-Иностранные авиалинии зарабатывают в Иране 3 миллиарда долларов ежегодно» . presstv.com .
  9. ^ "Новые самолеты PressTV-14 пополнят флот Ирана" . presstv.com .
  10. Бенгальский, Шашанк. «Почему Иран отчаянно нуждается в американских пассажирских самолетах, но не может их получить» . latimes.com .
  11. ^ «Нарушение условий предоставления услуг» . www.bloomberg.com .
  12. ^ "PressTV-Iran видит, что в Японию готовится доставка реактивных самолетов" .
  13. ^ «Боинг, Эйрбас предоставляют Ирану право на техническое обслуживание и производство деталей» . 18 октября 2016 г.
  14. ^ "Иран, Airbus для совместного производства деталей самолетов" . www.payvand.com .
  15. ^ a b "PressTV-Иранская гражданская авиация борется с санкциями" . presstv.com . Архивировано из оригинала на 2014-09-04.
  16. ^ "Королевские дороги" . Деловой год .
  17. ^ Авиационная промышленность Ирана: снова в бизнесе? . CNN. Проверено 13 сентября 2015 года.
  18. ^ "PressTV-'Ирану нужно 400 авиалайнеров к 2025 году ' " . presstv.com . Архивировано из оригинала на 2014-06-06.
  19. ^ "Авиастроители текут слюной над Ираном после введения санкций" . payvand.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • Организация гражданской авиации Ирана
  • Список флота иранских авиалиний
  • Информация об истории иранской авиационной индустрии
Ролики
  • Гражданская авиация Ирана - Часть I Часть II Часть III - PressTV (2010)
  • Гражданская авиация Ирана борется с санкциями - PressTV (2014)