Верфь Филадельфии
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с верфи Aker Philadelphia )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Верфь Филадельфии, Inc.
Логотип верфи Филадельфии.png
РаньшеAker Philadelphia Shipyard, Inc.
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьВерфь
Основан1996 г.
Штаб-квартираФиладельфия , Пенсильвания , США
Обслуживаемая площадьСоединенные Штаты
Ключевые людиСтейнар Нербовик (президент и главный исполнительный директор) Ян Ивар Нильсен (главный финансовый директор) [1]
Количество работников253 (2019) [1]
РодительPhilly Shipyard ASA, контрольный пакет акций которой принадлежит Aker Capital AS, которая, в свою очередь, полностью принадлежит Aker ASA.
Веб-сайтwww.phillyshipyard.com
Верфь
Верфь Aker Филадельфия

Philly Shipyard , ранее известная как Aker Philadelphia Shipyard, — коммерческая верфь , расположенная в Филадельфии , штат Пенсильвания , США , на территории Филадельфийской военно-морской верфи . Коммерческая верфь началась после того, как ВМС США прекратили большую часть своих операций на этом месте.

Верфь зарегистрирована на фондовой бирже Осло и входит в состав Aker Group , контролируемой Кьелл Инге Рёкке . Верфь нацелена на производство судов в соответствии с Законом Джонса для внутренних перевозок, в первую очередь танкеров-продуктовозов и контейнеровозов.

История

Верфь была начата как сотрудничество между Kværner и Городом Филадельфия , Содружеством Пенсильвании и Правительством Соединенных Штатов . Перестроенная и открытая в 2000 году, верфь сдала свое первое судно в 2003 году: MV Manukai , грузовой контейнеровоз для Matson Line и первое из четырех однотипных судов, построенных для Matson до 2006 года.

В 2005 году контроль над верфью перешел к компании Aker, которая купила проблемную фирму Kværner. Компания Aker American Shipping ASA была создана и зарегистрирована на Oslo Bors. В 2007 году Aker American Shipping была разделена на две компании: судостроительную компанию Aker Philadelphia Shipyard и судоходную компанию Aker American Shipping (сегодня American Shipping Company).

В январе 2013 года верфь завершила строительство четырнадцати танкеров-продуктовозов для дочерних компаний American Shipping Company (AMSC), Overseas Shipholding Group (OSG) и Crowley.

29 сентября 2011 г. компания Aker Philadelphia подписала контракт с SeaRiver Maritime Inc. (дочерняя судоходная компания ExxonMobil ) на строительство двух танкеров для перевозки нефтепродуктов типа Aframax с поставкой в ​​2014 г. Длина 820 футов, дедвейт более 115 000 тонн, это будут самые большие корабли, когда-либо построенные верфью.

14 августа 2013 г. Philly.com сообщил, что Aker подписала соглашение о совместном коммерческом предприятии с Crowley Maritime Corp из Джексонвилля, Флорида, для строительства 8 танкеров-продуктовозов с опционом на 4 дополнительных танкера. Предприятие было оценено в 500 миллионов долларов, и ожидается, что оно продолжит работу на верфи до 2017 года. [2]

6 ноября 2013 года верфь Aker Philadelphia Shipyard объявила о соглашении о строительстве двух контейнеровозов класса Aloha для компании Matson, Inc. [3]

10 июня 2014 года верфь объявила о планируемом создании Philly Tankers, судоходной компании закона Джонса. У верфи есть твердые контракты на постройку двух танкеров-продуктовозов с экологическим дизайном и опционы на постройку еще двух новых судов.

11 июня 2014 года верфь Aker Philadelphia Shipyard передала SeaRiver Maritime, морскому филиалу корпорации Exxon Mobil в США, первый из двух танкеров афрамакс . Этот танкер имеет длину 820 футов и предназначен для перевозки 800 000 баррелей сырой нефти Аляски с северного склона из пролива Принс-Уильям , штат Аляска , на западное побережье США . Также это судно оснащено двойной защитой корпуса, новейшим навигационным и связным оборудованием, энергосберегающим двигателем.

30 сентября 2015 года верфь Aker Philadelphia Shipyard доставила судно Ohio , первый из четырех танкеров-продуктовозов нового поколения дедвейтом 50 000 тонн , которые она строит для Crowley Maritime Corporation .

1 октября 2015 года верфь начала производство двух контейнеровозов «Aloha Class» вместимостью 3600 TEU , которые она строит для компании Matson Navigation Company . Контракты на суда были первоначально подписаны в 2013 году на общую сумму 418 миллионов долларов.

1 декабря 2015 года на внеочередном общем собрании акционеры Aker Philadelphia Shipyard ASA (OSLO: AKPS) одобрили предложение об изменении названия компании на Philly Shipyard ASA. Соответственно, Aker Philadelphia Shipyard, Inc. (APSI), единственная действующая дочерняя компания AKPS, также изменила свое название на Philly Shipyard.

23 декабря 2015 года верфь Philly Shipyard завершила строительство корабля Texas для Crowley Maritime Corporation. Texas - это 22-е судно, построенное верфью Philly. Это танкер-продуктовоз следующего поколения дедвейтом 50 000 тонн .

15 апреля 2016 года верфь сдала Луизиану . Луизиана — присоединяется к родственным кораблям Огайо и Техас , которые были получены Кроули в 2015 году. 600-футовый танкер имеет грузоподъемность 14,5 млн галлонов сырой нефти или нефтепродуктов. [4]

В марте 2019 года верфь поставила контейнеровоз для торговли на Гавайях, но заказов на новые суда не было. В июле у верфи был только краткосрочный контракт на переоборудование сухогруза Морской администрации. [5] В отчете для своих инвесторов они рассказали об усилиях по ремонту и строительству американских правительственных судов. [6]

В апреле 2020 года TOTE Services подписала контракт на строительство до пяти многоцелевых кораблей национальной безопасности (NSMV), первые два из которых будут доставлены весной и зимой 2023 года на сумму 630 миллионов долларов США . TOTE управляет покупкой для Морской администрации Министерства транспорта США (MARAD). В перспективе находятся три оставшихся NSMV, стоимость серийного производства которых оценивается в 1,5 миллиарда долларов. [7]

использованная литература

  1. ^ a b «Обзор компании Philly Shipyard ASA» . Блумберг ЛП . Проверено 22 марта 2019 г. .
  2. ^ Лойд, Линда (14 августа 2013 г.). «У Aker есть контракт на строительство до восьми танкеров» . Филадельфия.com . п. 1.http://articles.philly.com/2013-08-14/business/41378655_1_kristian-rokke-aker-shipyard-seariver-maritime-inc
  3. ^ «Мэтсон назовет новый корабль в честь сенатора Дэна Иноуе» . Звездный рекламодатель Гонолулу. 6 ноября 2013 г. Проверено 28 октября 2018 года .
  4. ^ «Кроули принимает поставку Луизианы, третьего танкера закона Джонса с возможностью СПГ» (пресс-релиз). Джексонвилл, Флорида: Crowley Maritime Corporation. 15 апреля 2016 г. . Дата обращения 11 ноября 2020 .
  5. ↑ Хансен, Майкл (19 июля 2019 г.). «Верфь Филадельфии закроется?» . Гавайи Свободная пресса . Гонолулу, Гавайи, США . Проверено 23 августа 2019 г.
  6. ^ Годовой отчет Philly Shipyard за 2018 г. (pdf) (Отчет). 2018. с. 8 . Проверено 22 марта 2019 г. .
  7. ↑ Верфь Филадельфии оформляет заказ на учебное судно NSMV на сумму 630 миллионов долларов , Ник Бленки, MarineLog.com, 08 апреля 2020 г.

внешняя ссылка

  • Сайт компании «Акер Групп»
  • Корабли, построенные на верфи Philly Shipyard

Координаты : 39 ° 53'18 "N 75 ° 11'16" W /  39,888301 ° N 75,187844 ° W / 39.888301; -75.187844

Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Philly_Shipyard&oldid=1061693946 "
Contribute a better translation