Станция Акрон Юнион

Акрон Юнион Депо Букингем Билдинг
1950 Акрон Юнион Депо, c. 1950-е годы
Координаты	41 ° 04′38 ″ с.ш., 81 ° 31′00 ″ з.д. / 41.0773 ° N 81.5167 ° W / 41.0773; -81,5167 Координаты : 41.0773 ° N 81.5167 ° W41 ° 04′38 ″ с.ш., 81 ° 31′00 ″ з.д. /  / 41.0773; -81,5167
Принадлежит	Университет Акрона
История
Открыт	28 апреля 1950 г.
Закрыто	1971 г.
Бывшие службы
Предыдущая станция Железная дорога Балтимора и Огайо Следующая станция Гэри в сторону Чикаго Основная линия Янгстаун в сторону Джерси-Сити Barberton в сторону Чикаго Cuyahoga Falls в сторону Джерси-Сити Barberton в сторону Уилинга Кливленд  - Акрон  - Уилинг Акрон – Ховард в сторону Кливленда Предыдущая станция Пенсильванская железная дорога Следующая станция Barberton в сторону Колумба Колумбус  - Кливленд Cuyahoga Falls в сторону Кливленда Предыдущая станция Эри Рейлроуд Следующая станция Barberton в сторону Чикаго Основная линия на Union Station до 1950 года Уоррен в сторону Джерси-Сити Tallmadge в сторону Джерси-Сити

Акрон Юнион Стэйшн был серией из трех профсоюзных станций, обслуживающих несколько пассажирских железных дорог в Акроне, Огайо, с 1852 по 1971 год. Арендаторами станции были Балтимор и Огайо Рейлроуд , Пенсильвания Рейлроуд и Эри Рейлроуд . Это был узел, обслуживающий железнодорожные компании, обслуживающие пункты назначения в разных направлениях: на запад, север, юг и восток. ^[1]

Первая станция [ править ]

Первоначальная станция была построена Железной дорогой Кливленда и Питтсбурга в 1852 году. Атлантическая и Великая Западная железная дорога перевела свои пассажирские перевозки со станции рядом с современной Квакерской площадью на эту станцию ​​в 1864 году. -проект разделения был завершен через центр города Акрон.

Вторая станция [ править ]

Второе здание вокзала на 245 Ист Маркет-стрит ( 41.0828 ° N 81.5099 ° W )41 ° 04′58 ″ с.ш., 81 ° 30′36 ″ з.д. /  / 41.0828; -81.5099 (Akron Union Station (1891–1950)) было завершено и введено в эксплуатацию в 1891 году. В том же году открылось Акронское отделение железной дороги Балтимора и Огайо , которое напрямую соединило Акрон с Лоди и Чикаго . После открытия для пассажиров обслуживание предоставлялось компанией B& O, железной дорогой Кливленда, Акрона и Колумбуса (которая вырвалась из Кливленда и Питтсбурга и ее материнской компании в Пенсильвании ), железной дороги Нью-Йорка, Пенсильвании и Огайо на условиях аренды Нью-Йорка. , Озеро Эри и Западная железная дорога , а также Питтсбург и Западная железная дорога. Последняя компания позже слилась с B&O, завершив основную линию от Питтсбурга до Чикаго. Услуги Valley Railway были доставлены в депо после аналогичного слияния с B&O. В 1899 году CA&C была возвращена под контроль Пенсильванской компании. Компания объединилась с Пенсильванской железной дорогой в 1919 году. NYP&O была частью железной дороги Эри к 1900 году. Станция была закрыта в 1950 году и снесена в 1951 году ^{[2] [3]}

Пассажирские услуги [ править ]

Представительские службы в 1946 году представили следующие поезда: ^{[4] [5] [6]}

• Балтимор и Огайо
  • Посол (Детройт, Мичиган - Балтимор, Мэриленд)
  • Blue Ridge Limited (Вашингтон, округ Колумбия - Чикаго, Иллинойс через Питтсбург) (только на запад)
  • Capitol Limited (Чикаго, Иллинойс - Джерси-Сити, Нью-Джерси через Питтсбург) (на восток)
  • Cleveland Night Express (Балтимор, Мэриленд - Кливленд, Огайо)
  • Шенандоа (Чикаго, Иллинойс - Джерси-Сити, Нью-Джерси)
  • неназванный Кливленд - Акрон - Уилинг сервис
• Эри Рейлроуд
  • Атлантический экспресс / Пасифик Экспресс (Чикаго, Иллинойс - Хобокен, Нью-Джерси)
  • Erie Limited (Чикаго, Иллинойс - Хобокен, Нью-Джерси)
  • Мидлендер (Чикаго, Иллинойс - Хобокен, Нью-Джерси) (предшественник Озёрных городов )
• Пенсильванская железная дорога
  • Акронит (Акрон - Нью-Йорк, Нью-Йорк)
  • Кливлендер (Нью-Йорк, Нью-Йорк - Кливленд, Огайо, через Акрон) (только на запад)
  • Gotham Limited / Golden Triangle (Чикаго, Иллинойс - Кливленд, Огайо, через Акрон)
  • безымянный Кливленд - Акрон - Колумбус - служба Цинциннати, неназванный Кливленд - местная служба Акрона

Третья станция и последние годы [ править ]

Третья станция, Akron Union Depot, отражающая изменение местоположения, была открыта в 1950 году и располагалась в пяти кварталах от них, на восточной стороне путей, по адресу 220 Wolf Ledges Parkway. ^{[7] [8]} Железная дорога Эри отделилась в 1949 году, переехав на отдельную станцию ​​на соседней Бродвей-стрит. Станция была закрыта в 1971 году, так как последними поездами были Capitol Limited B&B и сокращенный дневной поезд Акрон-Вашингтон Шенандоа . ^{[9] [10]} Capitol Limited будет впоследствии перенаправляться с допущением пассажирских перевозок по Амтраку . Акрон ненадолго увидел движение поездов в 1990-х годах, когда произошло изменение маршрута Broadway Limited.и Три реки .

Распоряжение сегодня [ править ]

Станция 1950 года в настоящее время используется Университетом Акрона в качестве Букингемского центра непрерывного образования . ^{[11] [12]} Депо планировалось снести в 2010 году как часть новой юридической школы, которая будет построена университетом, но планы были отменены из-за негативной реакции на местном уровне. В результате вместо этого к Юридическому центру К. Блейка МакДауэлла, через дорогу от Букингема, было добавлено новое расширение и реконструкция. ^{[ Править ]} Букингемский был внутренне отремонтирован в марте 2020 года ^{[ править ]}

См. Также [ править ]

• Станция Акрон (Амтрак)

Ссылки [ править ]