Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
M-346 Мастер
Aermacchi M-346 (код MT55219) прибывает в RIAT Fairford 13July2017.jpg
Итальянский M-346FA с ракетами AIM-9 класса "воздух-воздух" прибывает на Royal International Air Tattoo 2017 .
РольM-346 : Учебно-тренировочный истребитель / Легкая атака

M-346FA : Легкий боевой самолет / Учебно -тренировочный истребитель

национальное происхождениеИталия
ПроизводительAlenia Aermacchi
Leonardo SpA
Первый полет15 июля 2004 г.
ВступлениеСентябрь 2015, Италия
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВВС Италии ВВС
Израиля ВВС
Польши ВВС
Республики Сингапур
Произведено2004 – настоящее время
Количество построенных80 (2020)
Разработано изЯковлев-Aermacchi Як / АЭМ-130

Aermacchi M-346 Master является семья военного двухмоторных околозвуковых передовых реактивных тренажеров и легких боевых самолетов . Первоначально разрабатывавшийся совместно с Яковлевым как Як / АЭМ-130 , партнерство было расторгнуто в 2000 году, и Аленья Аэрмакки приступила к отдельной разработке M-346 Master, в то время как Яколев продолжил работу над Яковлевым Як-130 . Первый полет М-346 был совершен в 2004 году. В настоящее время этот самолет эксплуатируется в ВВС Италии, Израиля, Сингапура и Польши. С 2016 года производитель стал Leonardo-Finmeccanica, поскольку Alenia Aermacchi объединилась в новую Finmeccanica, в конце концов переименовав ее вЛеонардо в 2017 году. [1]

Развитие [ править ]

В 1992 году Aermacchi подписала соглашение о сотрудничестве с Яковлевым для оказания финансовой и технической поддержки новому учебно-тренировочному комплексу, который фирма разрабатывала с 1991 года для ВВС России в качестве конкуренции с МиГ-АТ Микояна . Aermacchi также получил право модифицировать и продавать самолет для западного рынка. [2] Получившийся самолет впервые поднялся в воздух в 1996 году и был доставлен в Италию в следующем году для замены стареющего MB-339 . К этому моменту самолет продавался как Як / АЭМ-130 . В феврале 1996 года Россия предоставила начальное финансирование для Як / АЭМ-130 и обязалась закупить до 200 самолетов для ВВС России.[3]

В октябре 1998 года сообщалось, что это предприятие все больше и больше становится под руководством Италии из-за отсутствия финансовой поддержки со стороны России. [4] К июлю 2000 г. Aermacchi владела 50% долей в программе развития, а Яковлев и Сокол имели по 25% каждый. [5] В середине 2000 года было объявлено, что различия в приоритетах между двумя фирмами и отсутствие финансовой поддержки со стороны российских участников программы привели к прекращению партнерства и что каждая фирма будет продолжать разработку самолета. независимо; Яковлев получил 77 миллионов долларов за техническую документацию на самолет. [6] [7] Яковлев сможет продавать Як-130 в такие страны, какСодружество Независимых Государств , Индия, Словакия и Алжир, а Aermacchi сможет продавать M-346, в частности, странам НАТО. [6]

М-346 - сильно модифицированная версия самолета, разрабатывавшаяся в рамках совместного предприятия. В нем используется оборудование исключительно западных производителей, например, цифровая система управления полетом, разрабатываемая в сотрудничестве Teleavio, Marconi Italiana и BAE Systems . [7] В июле 2000 года Aermacchi выбрала турбовентиляторный двигатель Honeywell F124 для установки в него вместо первоначально предполагавшейся силовой установки Povazske Strojarne DV-2S . [5] [8] Первый прототип М-346 развернулся 7 июня 2003 г. и совершил свой первый полет 15 июля 2004 г. В 2004 г. был заключен контракт на разработку полнофункционального тренажера для М-346. кCAE . [9] С тех пор были заключены новые контракты на производство полнофункционального симулятора CAE. [10]

Прототип М-346 002 на авиасалоне в Ле Бурже, 2005 г.

В январе 2005 года Министерство обороны Греции подписало Меморандум о взаимопонимании (MOU), чтобы стать партнером в программе, за которым последовало соглашение о промышленном сотрудничестве между Aermacchi и Hellenic Aerospace Industry в 2006 году. [11] В марте 2008 года чилийский ENAER подписал Меморандум о взаимопонимании (MOU) с Аленией Аэрмакки на авиасалоне FIDAE. [12]

10 апреля 2008 г. был выпущен первый самолет Low Rate Initial Production (LRIP-00), изготовленный в окончательной конфигурации (новые шасси и пневматический тормоз , более композитные детали). [13] 18 декабря 2008 года Aermacchi объявил, что M-346 достиг максимальной скорости 1,15 Маха (1255 км / ч, 678 узлов, 780 миль / ч), утверждая, что это был первый случай, когда полностью итальянский построил самолет преодолел звуковой барьер за 50 лет. [14]

В мае 2008 года компания Boeing подписала Меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве в области маркетинга, продаж, обучения и поддержки двух учебных самолетов Aermacchi, M-346 и M-311 . [15]

20 июня 2011 года Генеральное управление авиационного вооружения Министерства обороны Италии в Риме предоставило компании Alenia Aermacchi сертификат военного образца для капитана M-346 . В процессе сертификации опытный самолет М-346 совершил 180 испытательных полетов, в общей сложности 200 полетов в течение предыдущих пяти месяцев, в течение которых было выполнено более 3300 контрольных точек. [16]

В роли усовершенствованного учебно-тренировочного реактивного самолета М-346 не вооружен; Однако в ноябре 2015 года сообщалось, что Alenia Aermacchi близка к завершению доработки боеспособного варианта самолета с двойным назначением. [17] В конце 2017 года была проведена серия вооруженных испытаний ракет AIM-9L . [18] [19] В 2015 г. Польше был предложен вооруженный вариант, обозначенный как M-346 LCA (легкий боевой самолет); как сообщается, это включало возможность использования ракеты Brimstone класса "воздух-земля". [17] [20]

В феврале 2016 года недавно созданная объединенная компания Leonardo-Finmeccanica продвинула Aermacchi M346 в двух новых ролях: обучение компаньонов и обучение разнородным воздушным боям. Чтобы лучше воспроизводить летные характеристики и поведение различных самолетов противника, в системе управления полетом можно независимо выбирать перегрузку и угол атаки ; как сообщается, существующие заказчики заявили, что этот тип хорошо подходит для роли агрессора. [21]

Дизайн [ править ]

М-346 в полете

M-346 предназначен для выполнения основной роли учебно-тренировочного истребителя, в качестве которого он используется для обучения пилотов боевым истребителям последнего поколения. Оснащенный парой сухих двухконтурных турбовентиляторных двигателей Honeywell F124 , предназначенных для снижения затрат на приобретение и эксплуатацию, он способен совершать трансзвуковой полет без использования форсажной камеры ; Alenia Aermacchi заявила, что по летным характеристикам M-346 «уступает только самолетам с форсажной камерой». [21] В процессе проектирования были соблюдены двойные концепции «проектирование с учетом затрат» и «проектирование с учетом обслуживания», что снизило затраты на приобретение и эксплуатацию; [22] Стоимость одного часа полета M346, как сообщается, составляет одну десятую от стоимости часа полета M346.Еврофайтер Тайфун . [21] Помимо учебной роли, M-346 с самого начала проектировался для обеспечения дополнительных оперативных возможностей, включая боевые задачи, такие как непосредственная поддержка с воздуха и обязанности по охране воздушного пространства . [23]

M-346 включает в себя полнофункциональную квадруплексную цифровую систему дистанционного управления полетом, которая в сочетании с оптимизированной аэродинамической конфигурацией самолета обеспечивает полную маневренность и управляемость при очень большом угле атаки (более 30 °). градусов). [22] Система управления полетом, основанная на философии дизайна HOTAS , оснащена регулируемым углом атаки и ограничениями перегрузки; в сочетании с широким диапазоном характеристик это позволяет M-346 эффективно имитировать летные характеристики различных истребителей, управляемых пилотами-стажерами, или постепенно повышать уровни сложности, тем самым повышая эффективность обучения. [21] [22]Имеется активированная пилотом система восстановления, которая при нажатии выполняет автоматическое восстановление, возвращая самолет на устойчивую и ровную траекторию полета. [23]

Встроенная цифровая авионика, созданная по образцу ее аналогов на борту военных самолетов последнего поколения, таких как Saab JAS-39 Gripen , Lockheed Martin F-22 Raptor и Eurofighter Typhoon, делает его пригодным для всех этапов продвинутого полета. обучение и тем самым сокращение использования боевых самолетов в учебных целях. [22] Используется модульная архитектура авионики, позволяющая встраивать новое оборудование и системы и увеличивать потенциал роста этого типа. Стеклянная кабина M-346 представляет собой кабину последнего поколения и совместима с очками ночного видения ; имеет трехцветный ЖК-дисплеймногофункциональные дисплеи, проекционный дисплей и дополнительный дисплей , устанавливаемый на шлем (HMD) . [23] Также присутствует система голосовых команд, которая интегрирована с такими функциями, как навигационная система. Системы связи включают приемопередатчики VHF / UHF , транспондер IFF и систему предотвращения столкновений в воздухе (MIDCAS). [23]

Вид спереди М-346 на земле, 2015 г.

Ключевой особенностью M-346 является встроенная система тактического обучения (ETTS). ETTS может имитировать различное оборудование, такое как радар, прицельные приспособления, оружие и системы радиоэлектронной борьбы ; Кроме того, ETTS может взаимодействовать с различными боеприпасами и другим оборудованием, фактически находящимся на борту. [21] Система может работать в автономном режиме, в котором смоделированные данные и информация о сценариях загружаются до взлета, или в сети, во время которой данные принимаются и обрабатываются в реальном времени с наземных станций мониторинга через канал передачи данных самолета . [22] Для оценки и анализа после миссии использовались накопленные данные, например видео с дополнительного дисплея, устанавливаемого на шлем., можно извлечь и просмотреть. [21] Леонардо также предлагает интегрированную систему обучения (ITS), объединяющую M-346 с системой наземной подготовки (GBTS) как часть более широкой программы для квалифицированных пилотов. [22]

Выставка М-346 ВВС Израиля

M-346 в многоцелевом варианте Fighter Attack (M-346FA) оснащен многорежимной РЛС управления огнем и в общей сложности семью узлами подвески , он способен нести внешние нагрузки до 3000 кг при сохранении высокой тяговооруженность; Данные управления хранилищами могут быть представлены на любом из многофункциональных дисплеев в кабине. [23] [24] эффективная площадь рассеяния от M346 в стандартной конфигурации по сообщениям 20 квадратных метров; его можно уменьшить до одного квадратного метра, установив комплект для малой заметности, который был разработан для этого типа. Другие системы самозащиты, которые могут быть установлены, включают систему поддержки защитных средств (DASS), которая включает в себя приемник предупреждения о радаре.(RWR), система предупреждения о приближении ракеты (MAW) и дозаторы соломы и факелов (C&FD). Высококачественный сетевой комплекс связи M-346FA включает в себя защищенную связь и тактическую линию передачи данных как для НАТО, так и для других стран.

Боевой M-346FA может выполнять задачи по наземной атаке, защите территории, воздушной полиции и разведке. Могут перевозиться различные боеприпасы и запасы, включая ракеты воздух-воздух IRIS-T или AIM-9 Sidewinder , различные ракеты класса воздух-поверхность, противокорабельные ракеты, бомбы и ракеты свободного падения и с лазерным наведением, 12,7 мм артиллерийская установка, блоки разведки и наведения и блоки радиоэлектронной борьбы; Наведение оружия осуществляется с помощью дисплея на шлеме и многофункциональных дисплеев. Все основные системы дублируются, а система полета реконфигурируется, чтобы повысить живучесть и функциональность в случае получения боевых повреждений. [23]Самолет имеет максимальную дальность полета 1375 морских миль при наличии максимум трех внешних топливных баков, это может быть увеличено за счет дозаправки в полете с помощью съемного дозаправочного зонда. [21] [23]

История операций [ править ]

М-346 на РИАТ 2009

ВВС Италии намерены приобрести первую партию 15 производства низкой скорости M-346 самолетов. [25] 18 июня 2009 года Alenia Aermacchi объявила, что получила заказ на первые шесть автомобилей с опцией еще на девять. [26] В сентябре 2015 года ВВС Италии начали свои первые учебные курсы с использованием учебно-тренировочного самолета М-346. [27]

M-346 был назван победителем конкурса Объединенными Арабскими Эмиратами на оборонной выставке IDEX 2009 в Абу-Даби 25 февраля 2009 года. [28] Чиновник сказал, что заказ предусматривает поставку 48 самолетов, которые будут использоваться для обучения и подготовки пилотов. легкие атакующие обязанности. Последний запрос предложений в 2010 году устанавливал потребность в 20 инструкторах, 20 самолетов для боевых задач, а оставшаяся часть пойдет на создание групповой пилотажной группы. Однако к январю 2010 года переговоры о подписании контракта зашли в тупик из-за спецификаций. [29]

В июле 2010 года M-346 был выбран ВВС Республики Сингапур (RSAF) для замены ST Aerospace A-4SU Super Skyhawks в роли Advanced Jet Training (AJT), базирующейся на авиабазе BA 120 Cazaux во Франции. [30] [31] В пресс-релизе Министерства обороны Сингапура от 28 сентября 2010 года компания ST Aerospace получила контракт на приобретение двенадцати М-346 и наземной учебной системы от имени RSAF. Согласно условиям контракта, ST Aerospace выступает в качестве основного подрядчика по техническому обслуживанию самолетов после доставки Alenia Aermacchi, в то время как Boeing поставляет систему обучения. [32] [33] [34]RSAF является первым экспортным заказчиком этого типа. [21]

Программа Advanced European Pilot Training (AEPTJ) - также неофициально называемая Eurotraining - консорциум из 12 европейских стран, который проводит предварительную и вводную подготовку истребителей с общим основным курсом и обучением, проводимым обычным самолетом - связалась с Alenia Aermacchi через европейский Оборонное агентство в 2010 г., для получения дополнительной информации о М-346. [35] В мае 2013 года Алениа Аэрмакки объявила, что AEPTJ имеет низкий приоритет для фирмы и что «... прогресс был медленным». [36]

18 ноября 2011 года прототип, который демонстрировался на авиасалоне в Дубае, разбился после вылета из Дубая по возвращении в Италию. [37]

Самолет М-346 на "Джорната Адзурра", 2006 г., на авиабазе Пратика-ди-Маре, Италия

16 февраля 2012 года М-346 был выбран израильскими военно-воздушными силами (IAF) в рамках сделки по обмену, по которой Израиль построит для Италии разведывательный спутник и системы ДРЛО [38] в обмен на самолеты. [39] [40] Он будет использоваться в качестве основного учебного реактивного самолета IAF, чтобы заменить McDonnell Douglas A-4H / N Skyhawk , который служил ВВС более 40 лет. [41] [42] 19 июля 2012 года между Alenia Aermacchi и Министерством обороны Израиля был подписан контракт на поставку 30 учебных реактивных самолетов M-346, первая поставка ожидается в середине 2014 года. [43]2 июля 2013 года ВВС Израиля объявили, что на вооружении Израиля M-346 будет называться Lavi , повторно используя имя, данное отмененному IAI Lavi . [44] Первый M-346 IAF был представлен на церемонии на заводе Alenia Aermacchi в Венегоно-Супериоре 20 марта 2014 года. [45]

11 мая 2013 года самолет М-346, эксплуатируемый компанией Alenia, разбился во время испытательного полета недалеко от деревни Пьяна Криксия в Валь Бормида между провинциями Кунео и Савона , Италия. Пилот смог успешно катапультироваться и выжил в аварии, но получил серьезные травмы, прыгнув с дерева, где был запутан его парашют. [46] Тип был заземлен более чем на три месяца, пока причина крушения была расследована. [47]

В марте 2016 года Finmeccanica подписала контракт на сумму более 300 миллионов евро с Министерством обороны Италии на поставку 9 самолетов Aermacchi M-346, в результате чего количество самолетов, заказанных Италией, достигло 18. [48]

В октябре 2016 года ВВС Аргентины также оценили M-346 как потенциальный боевой истребитель для замены самолетов Dassault Mirage III и Mirage 5, снятых с вооружения в 2015 году, а также самолетов Douglas A-4R, которые остаются на вооружении только ограниченные возможности. Предполагается, что Аргентина будет заинтересована в 10-12 самолетах. [49]

В феврале 2018 года итальянские ВВС получили 18-ю и последнюю М-346, завершив программу приобретения сил. [50]

19 ноября 2018 года авиационное подразделение Леонардо вместе с Elbit Systems завершило поставку тренажеров полного полета M-346 (FMS) и устройств для летной подготовки (FTD) для ВВС Польши (PLAF). Первоначально планировалось завершить к ноябрю 2016 года. [51]

В 2019 году четыре M-346 были доставлены в недавно сформированную Международную летную школу подготовки (IFTS) ВВС Италии / Леонардо на базе итальянских ВВС Галатина недалеко от Лечче. [52]

20 февраля 2020 года президент Азербайджана объявил, что страна купит не разглашаемое количество самолетов М-346. Силы воздушной и противовоздушной обороны Азербайджана должны пополнить и заменить свои советские самолеты Микоян МиГ-29 , Сухой Су-25 и Aero L-39 Albatros . [53] Количество самолетов, которые будут приобретены, составляет от 10 до 25 (10 плюс возможность 15). [54] Азербайджанское военное руководство также рассматривало Як-130 в качестве учебно-тренировочного самолета, но выбрало М-346, несмотря на его более высокую цену, из-за его меньшего веса и большей маневренности. [54]

Польские ВВС [ править ]

23 декабря 2013 года было объявлено, что Польша выбрала М-346, чтобы удовлетворить требования в отношении усовершенствованного учебно-тренировочного реактивного самолета. [55] Контракт на восемь самолетов был подписан 27 февраля 2014 года. [56] Первые два M-346 прибыли в Демблин в ноябре 2016 года. [57] Самолеты изначально не были приняты официально из-за несоответствия спецификациям контракта. [58] Срок поставки изначально был ноябрь 2016 года. Однако 22 декабря 2017 года все 8 самолетов были приняты. [59]

В декабре 2017 года Министерство национальной обороны Польши объявило, что требует от Леонардо финансовых штрафов в размере до 100 миллионов злотых (28 миллионов долларов США) за задержки с поставками. Первоначально планировалось, что поставка 8 самолетов будет завершена к ноябрю 2016 года, но фактически была завершена в декабре 2017 года. Кроме того, министерство жаловалось, что эти самолеты не в полной мере способны моделировать определенные системы вооружения в учебных целях. [60]

В марте 2018 года Польша подписала еще 4 самолета и пакет поддержки, а также варианты еще 4 самолетов и пакет поддержки. [61]

В декабре 2018 года Польша подписала контракт на приобретение дополнительных 4 самолетов, а также на обновление существующего парка из 8 самолетов. Ожидается, что поставки и работы по модернизации в общей сложности 16 самолетов начнутся в 2022 году. [62] [63]

Программа TX ВВС США [ править ]

Т-100 на авиашоу в Фарнборо 2018

В Соединенных Штатах, Alenia Aermacchi представила М-346 для ВВС США «s программы TX заменить стареющую Northrop T-38 Talon , ребрендинг самолет как Leonardo DRS T-100 Интегрированная система подготовки кадров . Первоначально Alenia планировала быть генеральным подрядчиком, ожидая переноса места окончательной сборки из Италии в США, если предложение будет успешным. Предполагалось, что будет заказано около 350 самолетов, а в результате дальнейших закупок будет закуплено более 1000 самолетов. [64] В январе 2013 года Алениа Аэрмакки подписала письмо о намерениях с General Dynamics C4 Systems, которая намеревалась выступить в качестве генерального подрядчика в тендере TX; однако General Dynamics объявила о своем выходе в марте 2015 года. [65] [66] 1 января 2016 года Alenia Aermacchi была поглощена Leonardo SpA . В феврале 2016 года было объявлено, что Raytheon , которая будет выступать в качестве генерального подрядчика, объединилась с Леонардо, чтобы предложить усовершенствованный вариант M-346 для программы TX под названием T-100. [67]

25 января 2017 года компания Raytheon объявила о выходе из состава генерального подрядчика и американского партнера в конкурсе TX. [68] 8 февраля 2017 года Леонардо подтвердил, что останется в соревновании TX в одиночку, а Леонардо DRS , его американская дочерняя компания, будет выступать в качестве генерального подрядчика. [69]

Конкурс в конечном итоге выиграл Boeing T-7 Red Hawk . [70]

Варианты [ править ]

Многоцелевой вариант М-346ФТ 2016 г.
Многоцелевой вариант М-346ФА в 2017 г.
М-346
Обозначение базового типа
Т-346А
Итальянское военное обозначение с 2012 года для M-346. [71]
M-346LCA (Легкий боевой самолет)
Вооруженный вариант предлагался Польше в качестве замены стареющего Су-22 . [20]
M-346FT (истребитель-тренажер)
Многоцелевой вариант с возможностью переключения между учебными и боевыми действиями. Новые функции включают новую тактическую систему передачи данных и различные возможности вооружения, но не включают физических изменений в оборудовании. [72]
M-346FA (истребитель-штурмовик)
Многоцелевой вариант, способный вести бой воздух-воздух и воздух-поверхность, с полезной нагрузкой 3 тонны, разбросанной по 7 точкам подвески , усовершенствованным радаром Grifo-346 , средствами противодействия и скрытными функциями, включая решетки воздухозаборника и радиопоглощающие покрытия на купе и крыле передний край. Он продается как легкий штурмовик, который также подходит для тренировок агрессора и товарища . Самолет был показан 18 июня 2017 года на статической выставке на Парижском авиасалоне того года . Самолет продается для экспорта в страны Южной Америки и Восточной Азии , и, как утверждается, он может выполнять оперативные задачи с гораздо меньшими затратами, чем у истребителей на передовой.[73] [74] [75] [76]
Т-100
Обозначение используется для военно - воздушных сил США «s программы TX . [64]

Операторы [ править ]

Операторы М-346 (синий) и Як-130 (красный)
 Азербайджан
  • Силы воздушной и противовоздушной обороны Азербайджана. Источники сообщают, что это 12 учебных самолетов М-346 и (12?) Вариантов М-346 FA [77]
 Греция
  • Hellenic Air Force (HAF) - объявили в январе 2021 года о планах приобрести 10 израильских вариантов M-346 "Lavi" для использования в качестве учебных самолетов в новой летной школе. [78]
 Израиль
  • ВВС Израиля (IAF) - 30 в эксплуатации, [79] получено в обмен на ДРЛО и разведывательные спутники, строящиеся Israel Aerospace Industries для Италии. [39] обозначен М-346 "Лави"
 Италия
  • ВВС Италии - 18 обозначенных T-346A, поставки завершены в феврале 2018 г. [50]
  • Международная летная школа подготовки (управляется ВВС Италии и Леонардо) - 4 сданы по состоянию на май 2020 года. [80] [81]
 Польша
  • Польские ВВС - 10 самолетов на вооружении, обозначенные M-346 «Белик», еще 6 под заказ [82] [83] [84]
    • 41-я учебная авиабаза в Демблине
 Сингапур
  • Военно-воздушные силы Республики Сингапур (RSAF) - 12 в строю, базируются на базе ВВС Казо , Франция (Advanced Jet Trainer Program) [85] [86]
 Туркменистан
  • Туркменские ВВС - 4 M-346 FA и 2 M-346 FT, под заказ [87]

Технические характеристики (М-346) [ править ]

Воспроизвести медиа
Видео полета М-346, 2011 г.

Данные Alenia Aermacchi; [23] Леонардо [88] [89]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 11,49 м (37 футов 8 дюймов)
  • Размах: 9,72 м (31 футов 11 дюймов)
  • Высота: 4,76 м (15 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 23,52 м 2 (253,2 кв. Фута)
  • Вес пустого: 4900 кг (10803 фунта)
  • Полная масса: 6700 кг (14771 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 9600 кг (21 164 фунта)
  • Запас топлива: 2,000 кг (4,409 фунтов) внутренний
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Honeywell / ITEC F124-GA-200 , тяга 28 кН (6300 фунтов силы) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1255 км / ч (780 миль / ч, 678 кН)
  • Скорость сваливания: 176 км / ч (109 миль / ч, 95 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 1470 км / ч (910 миль / ч, 790 кН) / M1.2
  • Диапазон: 1,925 км (1,196 миль, 1039 миль)
  • Перегоночная дальность: 2722 км (1691 миль, 1470 морских миль) с 3 внешними сбросными баками
  • Автономность: 2 часа 45 минут (4 часа с выносными баками)
  • Практический потолок: 13716 м (45000 футов)
  • Пределы g: + 8 - 3
  • Скорость подъема: 111,75 м / с (21,998 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 285 кг / м 2 (58 фунтов / кв. Фут)
  • Тяга / масса : 0,84

Вооружение

  • Узлы подвески : Предусмотрены в общей сложности 7 опорных станций (1 под фюзеляжем плюс 6 под крылом, включая 2 законцовки крыла), способных устанавливать до 3000 кг (6600  фунтов ) внешней полезной нагрузки и до 3 × 630 литров ( 140  имп галлонов ; 170  галлонов США ) внешние откидные баки (только под фюзеляжем и 2 внутренние пилоны крыла с мокрым водопроводом)

Авионика

  • РЛС : РЛС Грифо-М346 (М-346ФА)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Яковлев Як-130

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • AIDC T-5 Brave Eagle
  • Боинг Т-7 Красный Ястреб
  • Хунду L-15
  • КАИ Т-50 Беркут

Ссылки [ править ]

  1. ^ «ЛЕОНАРДО: ПОДАТЬ ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ АССОЦИАЦИИ» Леонардо , 10 января 2017 г.
  2. ↑ Моксон, Джулиан. «Aermacchi доказывает работоспособность Як-130 / AEM». Flight International , 7 августа 1996 г.
  3. ^ "Выпущены средства на обучение Як / Аэрмакки; Россия купит до 200". Авиационная неделя , 27 февраля 1996 г.
  4. ^ «Италия изучает Як / AEM-130, пока Россия не выдерживает». Flight International , 21 октября 1998 г.
  5. ^ a b "Двигатель F124 превращает Як-130 в Aermacchi 346." Flight International , 25 июля 2000 г.
  6. ^ a b Бутовски, Петр (1 мая 2002 г.). «Стратегия российских военных учебно-тренировочных машин становится на свои места; выбор Як-130 знаменует собой важный шаг на пути к замене стареющего парка страны L-39C. Дела идут и в сфере тренажеров» . Интеравиа Бизнес и Технологии . Издательство Aerospace Media. ISSN  1423-3215 . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 22 августа 2015 г. - через HighBeam Research .
  7. ^ a b «Aermacchi собирает команду инструкторов M-346 для замены русских». Flight International , 1 августа 2000 г.
  8. ^ Дойл, Эндрю. «Aermacchi может искать новый двигатель для Як-130». Flight International , 1 февраля 2000 г.
  9. ^ CAE выигрывает контракт на разработку и поставку симулятора M-346 от Alenia Aermacchi (пресс-релиз), 2004 г., архив с оригинала - 24 марта 2006 г..
  10. ^ "CAE выигрывает оборонные контракты на сумму около 220 миллионов канадских долларов". Архивировано 5марта 2016 года в CAE Wayback Machine , 8 апреля 2016 года.
  11. ^ Перуцци, Лука. «Греческая HAI вырывает долю в программе обучения M346». Flight International , 24 января 2006 г.
  12. ^ «Alenia Aermacchi e Lacilena Enaer siglano MOU для M.346 и M.311» [ENAER подписала Меморандум о взаимопонимании], Dedalo news , IT , март 2008 г., заархивировано с оригинала 03.03.2009.
  13. ^ Alenia Aermacchi Industrial Baseline Configuration roll out (пресс-релиз), IT: Aermacchi, 2008, заархивировано из оригинала 7 мая 2008 г..
  14. ^ "Усовершенствованный учебно-тренировочный самолет Aermacchi M-346 преодолевает звуковой барьер. Спустя 50 лет полностью итальянский самолет летит на скорости 1 Мах" ( PDF ) (пресс-релиз). Alenia Aermacchi. 2008 . Проверено 19 февраля 2012 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ "Боинг подписал меморандум о взаимопонимании" , Defense News[ постоянная мертвая ссылка ] .
  16. ↑ «Мастер M-346 получает военную аттестацию» Ежемесячный журнал ВВС ( Key Publishing ), выпуск 282, сентябрь 2011 г., стр. 10. ISSN 0955-7091. Проверено 30 сентября 2011 года.
  17. ^ a b "Алениа Аэрмакки устанавливает двойную роль для M-346" . Flight Global. 9 сентября 2015 . Проверено 21 ноября 2015 года .
  18. ^ "M-346 Master летит с заменой AIM-9: ракетой IRIS-T" . Авиационист. 29 октября 2014 . Проверено 21 ноября 2015 года .
  19. ^ "ИСПЫТАЙТЕ DI LANCIO DI UN MISSILE ARIA-ARIA DI CORTO RAGGIO НА L'M-346" .
  20. ^ a b "Авиашоу в Радоме 2015: Заменит ли вооруженный мастер Су-22?" . Defense Aerospace. 25 августа 2015 . Проверено 21 ноября 2015 года .
  21. ^ a b c d e f g h Покок, Крис. «Итальянский инструктор по реактивным двигателям находит новые роли, позволяющие экономить средства». AIN Online , 13 февраля 2016 г.
  22. ^ a b c d e f "Alenia Aermacchi M-346." Алениа Аэрмакки , 2014.
  23. ^ a b c d e f g h "Мастер М-346". Alenia Aermacchi , июнь 2012 г. Архивировано 8 мая 2014 г., в Wayback Machine.
  24. ^ "Брошюра Леонардо M-346FA" (PDF) .
  25. ^ "Finmeccanica получит правительственный заказ на 14 учебно-тренировочных самолетов - младший министр" , Деньги , Великобритания : ABC, заархивировано из оригинала 27 сентября 2007 г..
  26. ↑ Alenia Aermacchi (Finmeccanica) и Министерство обороны Италии подписывают соглашение о поставке шести M-346 (PDF) (пресс-релиз), Finmeccanica, 2009 г., заархивировано из оригинала (PDF) 11.07.2011. .
  27. ^ Кингтон, Том. «Италия запускает обучение М-346 с учетом предложения TX». Defense News , 12 сентября 2015 г.
  28. ↑ ОАЭ выбирают M-346 в качестве передового учебно-тренировочного истребителя , Flight global, 25 февраля 2009 г..
  29. ^ "ОАЭ возобновляют переговоры о покупке учебно-тренировочного самолета Т-50" , Defense News , заархивировано из оригинала 02.01.2013.
  30. ^ "M-346 Алениа Аэрмакки выигрывает гонку реактивных тренеров Сингапура" . Информационная группа Джейн . 12 июля 2010. Архивировано из оригинала 19 июля 2010 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  31. ^ Говиндасы, Шив (8 июля 2010). «Сингапур объявит об отборе учебно-тренировочного самолета М-346» . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 11 июля 2010 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  32. ↑ S, Рамеш (28 сентября 2010 г.). «MINDEF заключает контракт с ST Aerospace на приобретение 12 самолетов M-346» . Сингапур: MediaCorp Channel NewsAsia . Архивировано из оригинального 29 сентября 2010 года . Проверено 28 сентября 2010 года .
  33. ^ «Продвинутый тренер истребителей нового поколения для RSAF» (пресс-релиз). MINDEF . 28 сентября 2010 . Проверено 28 сентября 2010 года .
  34. ^ "Новый тренер истребителей для RSAF" . The Straits Times . Singapore Press Holdings . 28 сентября 2010 года архивации с оригинала на 1 октября 2010 года . Проверено 28 сентября 2010 года .
  35. ^ Перуцци, Лука. «Партнеры M-346 выступают за сделку с Eurotraining». Flight International , 22 июня 2010 г.
  36. ^ Мирто, FM; Ла Каверна, Л. (май 2013 г.), «Итальянский мастер», Air International , стр. 28–35..
  37. ^ О'Киф, Найл (18 ноября 2011). «Alenia Aermacchi M-346 разбилась в ОАЭ» . Flightglobal . Проверено 21 ноября 2015 года .
  38. ↑ Израиль поставляет в Италию усовершенствованный самолет G-550 19 декабря 2016 г., корреспондент Globes
  39. ^ a b Последний самолет в миллиардной сделке с Италией приземляется в Израиле ИЛАН БЕН ЦИОН 21 июля 2016 г., Times of Israel
  40. ↑ Израиль купит Италии учебно-тренировочный реактивный самолет M-346 за 1 млрд долларов. Архивировано 15 февраля 2015 г., на Wayback Machine 16 февраля 2012 г., 16:45.
  41. ^ Арье Egozi. «Израиль выбирает Alenia Aermacchi M-346 для сделки по обучению» . Flightglobal.com . Проверено 17 февраля 2012 года .
  42. ↑ Кац, Яаков (16 февраля 2012 г.). «Италия побеждает в IAF в тендере на учебно-тренировочный самолет» . JPost .
  43. ^ «Алениа Аэрмакки подписывает контракт с израильским Минобороны на 30 М-346» (пресс-релиз). Alenia Aermacchi. 19 июля 2012 года Архивировано из оригинала 9 августа 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  44. ^ Egozi, Арье. «Израильский« Лави »переименован в М-346». Flight International , 2 июля 2013 г.
  45. ^ Hoarn, Стивен (25 марта 2014). «Выпущен первый израильский учебно-тренировочный самолет M-346» . Defense Media Network . Проверено 2 апреля 2014 года .
  46. ^ Cade aereo militare sperimentale salvo pilota (на итальянском языке), ИТ : Ansa.
  47. ^ Покок, Крис. «Учебно-тренировочный самолет M346 по-прежнему заземлен после второй аварии». AIN Online , 9 августа 2014 г.
  48. ^ «Finmeccanica подписывает контракт на сумму более 300 миллионов евро с Министерством обороны Италии на девять самолетов Aermacchi M-346» .
  49. Рианна Дженнингс, Гарет (21 октября 2016 г.). «Аргентина оценивает М-346 как потенциальный боевой истребитель» . IHS Джейн 360 . Лондон . Проверено 22 октября +2016 .
  50. ^ a b Дженнингс, Гарет (27 февраля 2018 г.). «Италия получает последний учебно-тренировочный самолет М-346» . Лондон. Архивировано из оригинального 28 февраля 2018 года . Проверено 2 марта 2018 .
  51. ^ "Elbit поставляет последние учебные системы M-346 для ВВС Польши" . воздушное признание . 19 ноября 2018 . Проверено 19 ноября 2018 .
  52. ^ «Обучение наверху» .
  53. ^ "Азербайджан купит M-346 Master jet | Jane's 360" . www.janes.com . Проверено 13 марта 2020 .
  54. ^ a b Дунай, Питер. «Азербайджан покупает М-346, поскольку противостояние на Кавказе продолжается» . Авиационные международные новости . Проверено 13 марта 2020 .
  55. ^ "Польша выбирает M-346 для тренировочного контракта" , Flight global.
  56. ^ "Podpisanie umowy na M-346 dla Sił Powietrznych" [Подписание контракта на M-346 для ВВС], Альтаир (на польском языке), PL.
  57. ^ "Первые в Польше учебно-тренировочные М-346 прибывают в Деблин" . flightglobal.com . 16 ноября 2016 . Проверено 19 марта 2017 года .
  58. ^ "Самолоты М-346 Мастер надал узиемоне" . dlapilota.pl . 31 августа 2017.
  59. ^ "Мастер gotowe do lotu" . dziennikzbrojny . 22 декабря 2017 . Проверено 22 декабря 2017 года .
  60. ^ Adamowski, Ярослава (20 декабря 2017). «Польша требует от Леонардо штрафа из-за тренеров М-346» . Новости обороны . Варшава. Архивировано из оригинала 20 декабря 2017 года . Проверено 26 декабря 2017 года .
  61. ^ «Польша увеличивает свой парк М-346 за счет заказа на четыре дополнительных самолета на сумму более 115 млн евро» .
  62. Рианна Дженнингс, Гарет (14 декабря 2018 г.). «Польша изучает возможность установки еще четырех учебных реактивных самолетов М-346 для модернизации существующего парка» . IHS Джейн 360 . Лондон. Архивировано 14 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 года .
  63. ↑ Перри, Доминик (14 декабря 2018 г.). «Польша предлагает варианты еще четырех учебно-тренировочных машин М-346» . FlightGlobal . Лондон. Архивировано 15 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 года .
  64. ^ a b Тримбл, Стивен (22 июня 2010 г.). «ВВС США и промышленность готовятся к замене Т-38» . Полет глобальный . Проверено 19 февраля 2012 года .
  65. ^ "GD и Alenia Aermacchi объединяют усилия для участия в соревновании тренеров USAF T ‐ X" , новости ASD.
  66. ↑ Мехта, Аарон. «GD выходит из должности генерального подрядчика Т-100». Defense News , 27 марта 2015 г.
  67. ^ «Команда Raytheon создаст реактивный тренажер нового поколения; Finmeccanica, CAE USA и Honeywell присоединяются к Raytheon, чтобы предоставить полностью интегрированное решение». Raytheon Co. , 22 февраля 2016 г.
  68. ^ "Команда Raytheon / Леонардо отказывается от соревнований TX" . Raytheon. 25 января 2017 . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  69. ^ "Леонардо возвращается к соревнованиям TX один" . flightglobal.com . 8 февраля 2017 . Проверено 19 марта 2017 года .
  70. ^ https://www.defensenews.com/breaking-news/2018/09/27/reuters-air-force-awards-9b-contract-to-boeing-for-next-training-jet/
  71. ^ "Utilizzo della Nomenclatura 'Mission Design Series' (MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PPTT) di Competenza della Daa" [Использование номенклатуры 'Mission Design Series' (MDS) в технических публикациях (PTT) компетенции Daa] ( PDF ) (на итальянском). ИТ: Министр делла Дефеса. Июнь 2011 г.
  72. ↑ Том, Кингтон (10 июля 2016 г.). «Леонардо-Финмекканика запускает новую модель M-346FT с двойной ролью» . Новости обороны . Фарнборо . Проверено 11 июля +2016 .
  73. ↑ Хойл, Крейг (18 июня 2017 г.). «ПАРИЖ: Леонардо снимается с истребителя M-346FA» . FlightGlobal . Париж, Франция. Архивировано из оригинала на 18 июня 2017 года . Дата обращения 18 июня 2017 .
  74. ^ Шалал, Андреа; Блэр, Эдмунд (18 июня 2017 г.). «Леонардо из Италии видит интерес Азии и Южной Америки к штурмовику М-346» . Рейтер . Париж. Архивировано из оригинала 19 июня 2017 года . Проверено 19 июня 2017 .
  75. ↑ Эллисон, Джордж (19 июня 2017 г.). «Леонардо представляет истребительную штурмовую версию учебно-тренировочного М-346» . UK Defense Journal . Париж. Архивировано из оригинала 19 июня 2017 года . Проверено 19 июня 2017 .
  76. ^ "Леонардо представляет истребительную версию учебно-тренировочного самолета M-346 на Парижском авиасалоне 2017" . Мир обороны . Париж. 19 июня 2017. Архивировано из оригинала 19 июня 2017 . Проверено 19 июня 2017 .
  77. ^ https://www.portaledifesa.it/forum/showthread.php?tid=34&pid=313848#pid313848
  78. ^ Shaham Уди (5 января 2021). «Правительства Израиля и Греции намерены подписать обширное оборонное соглашение» . "Джерузалем пост" . Проверено 5 января 2021 года .
  79. ^ «Бригадный генерал Шмуэль Цукер из Министерства обороны Израиля посещает Венегоно для доставки последнего из 30 израильских самолетов M-346» . Леонардо . 9 июня 2016 . Проверено 10 июня, 2016 .
  80. ^ "Леонардо поставляет первый самолет M-346 для IFTS итальянских ВВС" . Технологии ВВС . 19 февраля 2019 архивации от оригинала на 2019-02-19 . Проверено 19 февраля 2019 .
  81. ↑ Дженнингс, Гарет (19 февраля 2019 г.). «Леонардо поставляет итальянским ВВС первый« международный »М-346» . Джейн 360 . Лондон. Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2019 года . Проверено 19 февраля 2019 .
  82. ^ https://www.scramble.nl/m military- news / polish- air- force- m346- delivery?fbclid = IwAR22RcD03pOQvTDCQC--q46kWB79tydYlUUOOaE5x0bvFivsogoZbK6UScI
  83. ↑ Wilk, Remigiusz (16 января 2018 г.). «Польша выбирает дополнительные реактивные тренажеры Leonardo M-346 Master» . IHS Джейн 360 . Варшава. Архивировано из оригинала 16 января 2018 года . Проверено 16 января 2018 .
  84. ^ http://www.leonardocompany.com/en/-/m346-polonia-poland-2
  85. ^ https://www.mindef.gov.sg/imindef/press_room/official_releases/nr/2014/sep/03sep14_nr2.html
  86. ^ "ST Aerospace и Alenia Aermacchi поставят последний из 12 M-346" . Архивировано из оригинала на 2014-09-03.
  87. ^ http://www.senato.it/service/PDF/PDFServer/BGT/1152094.pdf
  88. ^ "M-346 Master Advanced Jet Trainer, Aggressor, Fighter" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 07.10.2020.
  89. ^ "M-346 Мастер по обучению" . Архивировано 07 октября 2020 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • М-346 (страница товара), IT: Леонардо.
  • Официально выпущенное видео Alenia Aermacchi T-100 на YouTube