Александрия канал был канал в Соединенных Штатах , что связано с городом Александрия в Джорджтауне в округе Колумбия .
Шлюз Александрийского канала | |
Ближайший город | Александрия, Вирджиния |
---|---|
Координаты | 38 ° 48'49,6 ″ с.ш., 77 ° 2'18,2 ″ з.д. / 38,813778 ° с.ш. 77,038389 ° з.д.Координаты : 38 ° 48'49,6 ″ с.ш., 77 ° 2'18,2 ″ з.д. / 38,813778 ° с.ш. 77,038389 ° з.д. |
Область | 5,7 акров (2,3 га) |
Построено | 1833 г. |
Архитектор | Александрия Канал Ко. |
NRHP ссылка No. | 80004305 [1] |
VLR No. | 100-0099 [2] |
Знаменательные даты | |
Добавлено в NRHP | 15 января 1980 г. |
Назначенный VLR | 20 ноября 1979 г. [2] |
В 1830 году купцы из Александрии (которая в то время находилась в юрисдикции федерального округа Колумбия) предложили связать свой город с Джорджтауном, чтобы извлечь выгоду из нового канала Чесапик и Огайо (C&O Canal). Конгресс предоставил устав компании «Александрийский канал» в 1830 году. Строительство началось в 1833 году и было завершено в 1843 году.
Мост через акведук (также начатый в 1833 году и завершенный в 1843 году) позволил лодкам по каналу от C&O Canal пересечь реку Потомак, не спускаясь до уровня реки. Затем лодки продолжили свое плавание вниз по течению по каналу на юго-западной стороне Потомака, пока не достигли морского порта Александрии .
Канал пролегал на юг на семь миль через нынешний округ Арлингтон и город Александрия, штат Вирджиния, опускаясь на 38 футов через серию из четырех шлюзов между Вашингтон-стрит и рекой Потомак в северной части Александрии. Канал заканчивался приливным бассейном (бассейн № 1) и приливным шлюзом (лифт-шлюз № 1), расположенным в северной части Старого города Александрии .
Канал был заброшен в 1886 году. Через десять лет после закрытия канала в 1896 году в Арлингтоне была построена электрическая троллейбусная линия на дне буксирной дорожки, которая проходила рядом и вдоль западной стороны канала (см .: Вашингтон - Маунт Вернон, линия Вашингтон , Александрия и электрическая железная дорога Маунт-Вернон ). [3] Южная Идс-стрит в Арлингтоне теперь приблизительно соответствует маршруту канала в этой области. [4]
Также в 1896 году Вашингтонская южная железная дорога открыла линию, которая проходила между южным концом Длинного моста и южным концом моста Акведук. [5] Линия, которая проходила мимо нынешнего участка Пентагона , проходила в пределах уровня бывшего канала в районе, который находится между Арлингтонским национальным кладбищем и рекой Потомак. [6] [7] Линия стала в 1904 году соединяющей железной дорогой Росслин , которая принадлежала Пенсильванской железной дороге через филиал Филадельфийской, Балтиморской и Вашингтонской железной дороги (PB&W). [7] [8]
Рослин Подключение железной дороги отказались почти все его линии в 1962 году и закрыт в 1969 г. [9] Washington Metropolitan Area Transit Authority конструировали открытая секция Metrorail «s голубой линии вдоль участка трассы железной дороги , который путешествовал в пределах Канала оценка. [10] Участок «голубой линии» открылся 1 июля 1977 года. [11]
После того, как Ключевой мост был завершен в 1923 году, старая надстройка моста Акведук была удалена. В течение 1980-х годов археологи Александрии и разработчик соседнего Центра Транзотомакского канала провели раскопки Приливного бассейна и Шлюза и покрыли первоначальные остатки реконструкцией. [12] Помимо этих двух особенностей, опор моста Акведук в Джорджтауне и Росслине и пирса моста на реке Потомак выше по течению от Ки-Бридж, все остатки канала либо удалены, либо остаются под землей.
Заметки
- ^ "Замок прилива Александрийского канала" . Цифровой архив Национального реестра исторических мест на NPGallery . Служба национальных парков . Проверено 27 июня 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Александрийский канал и приливы» (PDF) . Реестр достопримечательностей Вирджинии . Департамент исторических ресурсов Вирджинии . п. 3. Архивировано из оригинального (PDF) 27 июня 2017 года . Проверено 27 июня 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ (1) Карта 1900 года, показывающая маршрут «Вашингтон, Александрия и гора Вернон Electric RW» в пределах маршрута «Старый Александрийский канал» к северо-востоку от Four Mile Run и к западу от Alfred Richards Brick Co. и Morrison Brick Ко .: «Карта округа Александрия, штат Вирджиния для компании Virginia Title Co» . Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 . Получено 7 октября 2019 г. - через веб-сайт Библиотеки Конгресса США. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ (1) « » Транспорт «маркер» . HMdb.org: База данных исторических маркеров. Архивировано из оригинального 28 июня 2017 года . Проверено 28 июня 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(2) Карты и изображения местности около бывшего маршрута Александрийского канала на улице С. Идс и 18-й улице С. (координаты: 38 ° 51′27 ″ с.ш., 77 ° 03′11 ″ з.д. / 38.8574133 ° с.ш. 77.0530951 ° з.д. / 38.8574133; -77,0530951 ( С. Идс-стрит, 18-я улица С., округ Арлингтон, Вирджиния )) - ^ (1) Уилсон, Уильям Бендер (1899). История железнодорожной компании Пенсильвании: с планом организации, портретами должностных лиц и биографическими зарисовками . 1 . Филадельфия: Генри Т. Коутс и Ко, стр. 332. OCLC 671596804 . Проверено 27 июня 2017 г. - через Google Книги .
Вашингтонская южная железная дорога простирается от перекрестка Балтиморской и Потомакской железной дороги на южном конце Длинного моста напротив Вашингтона, округ Колумбия, до Квантико, Вирджиния, на расстояние 32,12 мили. Имеет три отделения - ....; и ответвление Росслин от южного конца Длинного моста до южного конца Акведука в деревне Росслин, Вирджиния, напротив Джорджтауна, округ Колумбия, на расстоянии 1,13 мили. Этот последний филиал был открыт 2 апреля 1896 года.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(2) «Корпоративная генеалогия: Вашингтон Саутерн: развитие фиксированной физической собственности» . Отчеты об оценке . Вашингтон, округ Колумбия: Комиссия по торговле между штатами . 31 : 297–299, 310–313. Июль 1930. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 1 июля 2017 г. - через rnetzlof.pennsyrr.com . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ (1) Карта 1900 года, показывающая маршрут Вашингтонского Южного отдела Пенсильванской железной дороги (ранее Вашингтонская Южная железная дорога) внутри маршрута «Старого Александрийского канала» в «Арлингтонской резервации», между рекой Потомак и Кладбище": «Карта округа Александрия, штат Вирджиния для компании Virginia Title Co» . Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 . Получено 7 октября 2019 г. - через веб-сайт Библиотеки Конгресса США. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(2) Робертс, Джон ( Дентон, Техас ) (4 февраля 2013 г.). «Комментарии» . Заброшенный Rails.com: от Александрии до Bluemont . Архивировано из оригинала на 1 июля 2017 года . Проверено 1 июля 2017 года .У Пенсильванской железной дороги была очень короткая ветка на берегу реки Вирджиния. Он шел от конца моста на 14-й улице в Вирджинии до терминала в Рослине. Я не уверен, был ли филиал в Пенсильвании связан с филиалом W&OD Roslyn Branch, но концы двух ветвей были очень близки. Филиал в Пенсильвании обслуживал старую фабрику по производству солений, которая позже служила источником энергии для Пентагона. Затем он пролегал перед Пентагоном, обращенным к Потомаку, а затем следовал по маршруту старого Джорджтаунского и Александрийского каналов до Рослина. В Пентагоне рельсы проходили под бетонным восточным входом. То есть он не проходил под самим зданием Пентагона. Ветвь не была электрифицирована, хотя электрические линии Пенсильвании проходили через мост на 14-й улице до Потомак-Ярд.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(3) CSXvet (26 июля 2003 г.). "Re: W&OD Railroad - примыкает к Пентагону?" . Ностальгия и история> W&OD Railroad . Trainorders.com. Архивировано из оригинала на 1 июля 2017 года . Получено 1 июля 2017 г. - через Digicert.com.Железная дорога, которая проходила мимо Пентагона, была бывшим филиалом компании RR Rosslyn в Пенсильвании. Эта ветка покинула главную линию в башне RO (для Росслина) на южном конце моста через Потомак и в основном следовала через Потомак на северо-запад до Росслина. Часть его была построена на дне старого канала, который соединял Александрию с каналом C&O в Джорджтауне. Линия всегда была строго грузовой и обслуживала некоторые строительные компании Росслина. Хотя W&OD также прекратил свое существование в Росслине, между ними не было никакой связи. Терминал PRR находился на восточной стороне города, а W&OD заканчивался к западу от развязки Росслин. Я не могу сказать вам, когда конец Росслина был заброшен, но я думаю, что линия оставалась нетронутой вплоть до Пентагона еще несколько лет.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ а б Комиссия (1926). «Оценочная накладная № 160: Росслинская соединительная железнодорожная компания: Приложение 1» . Межгосударственная Комиссия по торговле Доклады: Решения торговой комиссии Межгосударственной Соединенных Штатов (Отчеты об оценке): октябрь 1925 - февраль 1926 . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . 106 : 678. ISSN 0083-1530 . OCLC 6392128 . Получено 26 октября 2019 г. - через цифровую библиотеку HathiTrust .
Оценка довольно легкая. Большая часть линии проходит по маршруту старого заброшенного канала, и при строительстве дорожного полотна перевозчик по возможности использовал профилирование канала.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ (1) История: Рослин Подключение Railroad Co . Третий годовой отчет Комиссии государственных корпораций Вирджинии за год, закончившийся 31 декабря 1905 года . 2 . Ричмонд, Вирджиния : Дэвис Боттом, суперинтендант общественной печати. 1906. с. 541. OCLC 5329199 . Проверено 27 июня 2017 г. - через Google Книги . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(2) Пенсильванская железная дорога (1958). Росслинская соединительная железнодорожная компания . Учет транспортных линий, принадлежащих и управляемых Пенсильванской железной дорогой и связанных с ней в интересах . Филадельфия. п. 74. OCLC 35068648 . Проверено 27 июня 2017 г. - через Google Книги . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(3) «Росслинская соединительная железная дорога» (PDF) . Шайенн, Вайоминг : Деревообрабатывающая компания LaBelle. Архивировано из оригинального (PDF) 28 июня 2017 года . Проверено 27 июня, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(4) «Рельсы и транзит в Вашингтоне, округ Колумбия» (блог) . Пенни Вандербильт и К.С. Джонс: Все о железных дорогах - через WordPress .Наряду с владением мостом из Вашингтона в Вирджинию, которым пользуются все пассажиры с юга, Пенсильванская железная дорога также владела соединительной железной дорогой Росслин. Эта линия проходила от Потомакского двора до Росслина и использовалась для снабжения Пентагона (которого она почти коснулась) углем.
(5) «Свидетельство: Росслинская соединительная железнодорожная компания - Вирджиния, 1944 год» . Scripophily.com. Архивировано из оригинального 28 июня 2017 года . Проверено 27 июня 2017 года .Далее на юг в Вирджинии проходила железная дорога Александрия и Вашингтон, открытая в 1857 году. Балтимор и Потомак приобрели эту линию после того, как достигли ее, и эксплуатировали ее до 1901 года, когда Вашингтонская южная железная дорога (преемница Александрии и Вашингтона) была захвачена Ричмонд, Фредериксбург и Потомакская железная дорога, независимая мостовая линия, в равной степени принадлежащая PRR и пяти другим железным дорогам. Вскоре после этого, в 1904 году, линия от Длинного моста до Росслина, построенная компанией Washington Southern, была разделена на соединительную железную дорогу Росслин, принадлежащую PRR.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(6) Карта 1942 года, показывающая соединяющую железную дорогу Росслин, запланированный маршрут Маршрута 110 штата Вирджиния (ниже железной дороги), здание Пентагона и Национальное кладбище Арлингтона: «Табличка 22» . Плат Бук округа Арлингтон, штат Вирджиния . Филадельфия, Пенсильвания: Исследовательская компания Франклина. 1943 . Получено 25 октября 2019 г. - через Historic Map Works, LLC. Жилая генеалогия. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ (1) "Росслин Связь" . Мир трафика . Вашингтон, округ Колумбия: Корпорация службы дорожного движения. 110 : 95. 1962. ISSN 0041-073X . OCLC 1767684 . Проверено 3 июля 2017 г. - через Google Книги .
Комиссия .... разрешила перевозчику отказаться от части линии, идущей от точки оценки 26 плюс 49 возле Пентагона до ....
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(2) Комиссия (1969). «Финансовый документ № 21989: Железнодорожная компания Пенсильвании - Слияние - Центральная железнодорожная компания Нью-Йорка: Приложение B-5: 6. Росслинская соединительная железнодорожная компания» . Межгосударственная Комиссия по торговле Доклады: Решения торговой комиссии Межгосударственной Соединенных Штатов (финансы Reports): март 1966 - апрель 1966 . Типография правительства США . 327 : 959. ISSN 0083-1530 . OCLC 1768456 . Проверено 26 октября 2019 г. - через Google Книги .Росслинская соединительная железнодорожная компания. - Железная дорога класса II, проложенная 2,69 мили дороги от юга от Потомакского моста до Росслина, штат Вирджиния. Эта дорога была заброшена на 2,3 мили в 1962 году. Она полностью принадлежит компании Philadelphia, Baltimore and Washington Railroad Company, дочерней компании PRR.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(3) «Путеводитель по ценности памятных вещей соединяющей железной дороги Росслина» . Железнодорожные коллекционные предметы . [email protected]. 2014. Архивировано из оригинала на 1 июля 2017 года . Проверено 2 июля 2017 года .Рослинская соединяющая железная дорога начала работу в 1904 году и прекратила работу в 1969 году, в общей сложности срок эксплуатации составил 65 лет.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ (1) Франк IBC (26 июля 2014 г.). «Комментарии» . План метро сильно изменился с 1968 года . Большой Большой Вашингтон. Архивировано из оригинального 28 июня 2017 года . Проверено 28 июня 2017 года .
Раньше от Росслина до Длинного моста проходила железнодорожная ветка, но ее заменила Голубая ветка.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(2) Карты и изображения местности около бывшего маршрута Александрийского канала на станции Арлингтон-Кладбище синей линии Metrorail (координаты: 38 ° 53′03 ″ с.ш., 77 ° 03′46 ″ з.д. / 38,884224 ° с.ш.77,062888 ° з.д. / 38.884224; -77,062888 ( Станция Arlington Cemetery Blue линии Metrorail в округе Арлингтон, Вирджиния )) - ^ (1) Фивер, Дуглас Б. (1 июля 1977 г.). «Сегодня Metro может быть моделью для США» . Вашингтон Пост . п. А1. Архивировано из оригинала на 1 июля 2017 года . Проверено 1 июля 2017 года .
С открытием сегодня 12-мильной голубой линии от национального аэропорта до стадиона RFK метро Вашингтонского метрополитена перерастает из демонстрационной линии в центр города в хребет региональной транспортной системы, которая может соперничать с Кольцевой дорогой столицы по своему влиянию на Вашингтон.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(2) «История метро» (PDF) . Управление транзита столичной зоны Вашингтона . Архивировано из оригинального (PDF) 1 июля 2017 года . Проверено 1 июля 2017 года .1977 ... 1 июля: открывается Голубая линия от национального аэропорта до стадиона-оружейной - 18 станций и 12 миль линии.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ (1) «Александрийский канал: ушел, но не забыт» . Заметки Джейберда . 3 декабря, 2015. Архивировано из оригинала 27 июня 2017 года . Проверено 27 июня 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(2) «Александрийский канал» . Александрийский археологический музей . Правительство города Александрии, штат Вирджиния. Архивировано из оригинального 13 марта 2007 года . Проверено 16 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
(3) «Александрийский канал и приливной шлюз: площадь центра канала» . Памятники Александрии в Национальном реестре исторических мест . Александрия, Вирджиния: Правительство города Александрии. 24 мая, 2017. Архивировано из оригинала 27 июня 2017 года . Проверено 27 июня 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Рекомендации
- Барр, Кейт Л. (1989). «Александрийский канал: конечная точка приливной воды системы каналов Чесапик и Огайо». Публикации Александрийской археологии (22). Александрия, Вирджиния : Александрийская археология. OCLC 34470316 . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - Берч, Эми; Малламо, Лэнс (6 сентября 2007 г.). "Приливная шлюз Александрийского канала" (PDF) . Маркировка времени . Александрия Таймс. Архивировано из оригинального (PDF) 27 июня 2017 года . Проверено 26 июня 2017 г. - через Управление исторической Александрии, правительство города Александрия, Вирджиния. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ).
- Департамент планирования и общественного развития и археологии Александрии, Управление исторической Александрии. "Александрийский канал" (PDF) . Правительство города Александрии, штат Вирджиния. Архивировано из оригинала (брошюры) 22 марта 2016 года . Проверено 26 июня 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ).
- Хан, Томас Свифтвотер; Кемп, Эмори Л. (1992). Александрийский канал: его история и сохранение . Моргантаун, Западная Вирджиния : Издательство Университета Западной Вирджинии . ISBN 978-1-885907-01-1. LCCN 94622545 . OCLC 904170672 - через Google Книги .
Внешние ссылки
- Карты и аэрофотоснимки
- Абатмент моста Акведук, Джорджтаун: гибридный спутниковый снимок / карта из WikiMapia
- Пирс моста Акведук, река Потомак: гибридный спутниковый снимок / карта улиц из WikiMapia
- Абатмент моста Акведук, Росслин: гибридный спутниковый снимок / карта улиц из WikiMapia
- Синяя ветка Metrorail на бывшем маршруте Александрийского канала, Арлингтон: гибридный спутниковый снимок / карта улиц из WikiMapia
- Улица С. Идс на бывшем маршруте Александрийского канала, Арлингтон: гибридный спутниковый снимок / карта улиц из WikiMapia
- Восстановленный приливный бассейн и шлюз Александрийского канала, Александрия: гибридный спутниковый снимок / карта улиц из WikiMapia
- « Исторический указатель на транспортном перекрестке с картами, показывающими Александрийский канал и близлежащие железные и автомобильные дороги» (PDF) . Город Александрия, Вирджиния. Архивировано из оригинального (PDF) 22 октября 2018 года . Проверено 22 октября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )