Alpine Rally , также известный под официальным названием Coupe дез Альпы , был ралли конкуренции , базирующаяся в Марселе и провел с 1932 по 1971 г. В 1950 - х и 1960 - х годах, он был одним из самого престижного ралли в мире , и показал международный маршрут , состоящий из известных горных перевалов в Европе.
История [ править ]
Впервые ралли было проведено в 1932 году под названием Rallye des Alpes Françaises . После Второй мировой войны в 1946 году он продолжился как Международное ралли Альп . Хотя мероприятие все еще начиналось и завершалось во Франции, в 1948 году маршрут стал международным и до 1965 года проходил через знаменитые горные перевалы в Австрии, Германии, Италии и Швейцарии. [1] В 1953 году альпийское ралли было включено в календарь первого чемпионата Европы по ралли (ERC). [1] Ралли было очень популярно в период своего расцвета; Autocar писал в 1958 году, что «без сомнения, Альпийское ралли было одним из самых грозных автомобильных событий любого типа в международном календаре». [2]Производитель автомобилей Alpine был назван в честь события 1955 года [3], как и спортивный автомобиль Sunbeam Alpine в 1953 году [4].
В конце 1960-х годов организаторы спорили о маршруте ралли и настаивали на разрешении прототипов для событий 1968 и 1969 годов. [5] Это решение исключило ралли из календаря ERC и ослабило его международный статус, что привело к сокращению спонсорских денег и высоким вступительным взносам. [5] Митинг 1970 года был отменен после того, как Esso отказалась от спонсорской поддержки. [5] С BP в качестве нового спонсора, Альпийское ралли было частью Международного чемпионата производителей в 1971 году , предшествовавшего чемпионату мира по ралли , но в нем приняли участие только 36 участников. [5] Поскольку минимум FIA составлял 50, никакие очки за чемпионство не начислялись.[5]
Трофеи [ править ]
Ралли вручило столь желанные Coupe des Alpes (Альпийский кубок) всем участникам, которые финишировали без штрафных санкций, соблюдая все установленные сроки. Coupe d'Or (Золотой кубок) присуждали тем, кто совершил три таких подвига подряд. Coupe d'Argent (Серебряный кубок) был вручен гонщикам, выигравшим три Кубка подряд.
Купе Des Alpes было присвоено 166 раз с 1938 по 1971 г. [6] Получатели включены Майк Хоторн (1952), Жан Редел (1954), Пэт Мосс (1960 и 1962), Rauno Aaltonen (1963 и 1964), Erik Carlsson (1964 ), Вик Эльфорд (1964), Тони Фолл (1965), Тимо Мякинен (1965), Люсьен Бьянки (1966), Роджер Кларк (1966), Жан-Пьер Николя (1966 и 1969), Гарри Келлстрем (1967 и 1969), Жан-Клод Андрюэ (1969) и Бернар Дарниш(1971). [6]
Coupe d'Argent был удостоен пяти водителей; Морис Гатсонидес (1956), за рулем Jaguar и Triumph , Рене Траутманн из Citroën (1963), Дональд Морли из Остин-Хили (1964), Пэдди Хопкирк (1965), ездивший на Triumph, Sunbeam и Mini-Cooper , и Жан Роллан от Alfa Romeo (1966). [6] Только три водителя выиграли Coupe d'Or ; Ягуара Ян Эпплярд (1952), Sunbeam-Talbot «сек Stirling Moss(1954) и Жан Винстье (1971). [6]
Общие победители 1952–71 [ править ]
| Год | Водитель | Машина |
|---|---|---|
| 1952 г. | Алекс фон Фалькенхаузен | BMW 328 |
| 1953 г. | Гельмут Поленский | Порше 356 1500 S |
| 1954 г. | Вольфганг Дензель | Denzel 1300 |
| 1955 г. | Отменен из-за катастрофы в Ле-Мане . | |
| 1956 г. | Мишель Колланж | Альфа Ромео Джульетта |
| 1957 г. | Отменено из-за Суэцкого кризиса . | |
| 1958 г. | Бернар Констен | Альфа Ромео Джульетта |
| 1959 г. | Поль Кондрийе | Renault Dauphine |
| 1960 г. | Роджер де Лагенест | Альфа Ромео Джульетта |
| 1961 г. | Дональд Морли | Остин-Хили 3000 |
| 1962 г. | Дональд Морли | Остин-Хили 3000 |
| 1963 г. | Жан Роллан | Альфа Ромео Джульетта |
| 1964 г. | Жан Роллан | Альфа Ромео Джулия ТЗ |
| 1965 г. | Рене Траутманн | Lancia Flavia Zagato |
| 1966 г. | Жан Роллан | Альфа Ромео GTA |
| 1967 | Пэдди Хопкирк | Mini Cooper S |
| 1968 г. | Жан Винатье | Альпийский Renault A110 1440 |
| 1969 г. | Жан Винатье | Альпийский Renault A110 1600S |
| 1970 г. | Отменено из-за отсутствия спонсорской поддержки. | |
| 1971 г. | Бернар Дарниче | Альпийский Renault A110 1600S |
Ссылки [ править ]
- ^ a b Пфунднер, Мартин (2005). Альпийские испытания и ралли: с 1910 по 1973 год . Велос Паблишинг Лтд., Стр. 88–89.
- ^ Тернер, Стюарт (2011). Использование лошадиных сил: История Пэта Мосса Карлссона . Veloce Publishing Ltd. стр. 59.
- Перейти ↑ Cole, Lance (12 сентября 2006 г.). «Пластическая фантазия» . Независимый . Проверено 1 марта 2012 года .
- ^ Штейн, Джонатан А. (1993). Британские спортивные автомобили в Америке 1946–1981 гг . Автомобильный ежеквартальный . п. 110.
- ^ а б в г д Пфунднер, Мартин (2005). Альпийские испытания и ралли: с 1910 по 1973 год . Veloce Publishing Ltd. стр. 65.
- ^ а б в г Пфунднер, Мартин (2005). Альпийские испытания и ралли: с 1910 по 1973 год . Veloce Publishing Ltd. С. 90–91.
