Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Станция Анахайм» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о станции легкорельсового транспорта в Лонг-Бич, Калифорния, см. Станцию ​​Анахайм-стрит . Чтобы узнать о железнодорожной станции в каньоне Анахайма, см. Станцию ​​каньона Анахайма .

Анахайм, Калифорния
ARTIC Front.JPG
Фасад ARTIC в 2014 году
Другие названияРегиональный транспортный интермодальный центр Анахайма (ARTIC)
Место расположения2626 East Katella Avenue
Анахайм, Калифорния 92806
Соединенные Штаты
Координаты33 ° 48′12 ″ с.ш. 117 ° 52′39 ″ з.д. / 33,80333 ° с.ш.117,87750 ° з.д. / 33.80333; -117,87750 Координаты: 33 ° 48′12 ″ с.ш. 117 ° 52′39 ″ з.д.  / 33,80333 ° с.ш.117,87750 ° з.д. / 33.80333; -117,87750
ПринадлежитГород Анахайм
УправляетсяАнахайм Арена Менеджмент [1]
Линия (и)SCRRA Orange Subdivision [2]
Платформы2 боковые площадки
Треки2
Операторы поездовМетролинк
Амтрак
Автобусные остановки13 [3]
Автобусные операторыOCTA , Anaheim Resort Transportation , Greyhound , Megabus , Flixbus Tres Estrellas de Oro
Строительство
Тип структуры67 000 квадратных футов (6200 м 2 ), трехэтажный терминал [3]
Стоянка1082 [4]
Велосипедные сооруженияВелосипедные стойки и 12 рундуков
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииКод Amtrak : ANA
История
Открыт6 декабря 2014 г. ( 2014-12-06 )
Пассажиры
2017 финансовый год287 415 [5] Увеличивать  1,67% (Amtrak)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Фуллертон
в сторону Сан-Луис-Обиспо
Тихоокеанский СерфлайнерСанта Ана
в сторону Сан-Диего
Предыдущая станцияMetrolink icon.svg МетролинкСледующая станция
Фуллертон
в сторону Los Angeles Union Station
Линия округа Оринджапельсин
в сторону Оушенсайда
Бывшие / будущие услуги
Предыдущая станция Калифорнийская высокоскоростная железная дорогаСледующая станция
Будущее обслуживание
Лос-Анджелес
в сторону Мерсед или Сан-Франциско
Фаза IТерминус
Бывшая служба ( станция Анахайм-Стадион )
Предыдущая станцияЖелезная дорога Атчисон, Топика и Санта-ФеСледующая станция
Фуллертон
в сторону Лос-Анджелеса
Линия серфингаапельсин
в сторону Сан-Диего
Место расположения

Anaheim Региональный транспорт интермодальных центр ( ARTIC ) является интермодальных транзитным центром в Анахайме , штат Калифорния, США. Он служит железнодорожной станцией для междугородных поездов Amtrak и пригородных поездов Metrolink , а также автобусной станцией, используемой Транспортным управлением округа Ориндж (OCTA), Anaheim Resort Transportation (ART), Greyhound , Megabus , Flixbus и Tres Estrellas de Oro .

Станция открылась в 2014 году и заменила соседнее депо и железнодорожные платформы, используемые компаниями Amtrak и Metrolink. [6] Спроектированное всемирной архитектурной фирмой HOK , вход в здание со стальным каркасом представляет собой стеклянную стену высотой 120 футов (37 м). Конструкция представляет собой составную изогнутую оболочку, покрытую наполненными воздухом пластиковыми подушками, через которые солнечный свет освещает интерьер. Арочная крыша освещена разноцветными огнями, видимыми с окружающей территории. [3]

ARTIC расположен в Платиновом треугольнике и недалеко от курорта Анахайм , районов Анахайма, которые включают основные достопримечательности. До него можно добраться на велосипеде от реки Санта-Ана, рядом с автомагистралью 57 штата Калифорния . [7] [8] [9]

Первоначально городские власти планировали, что ежедневная пассажиропоток составит 10 000 человек, но первоначально в обычный будний день было около 2400 пассажиров, из них 3900 во время концертов и спортивных мероприятий на близлежащих площадках. [10] К 2019 году через каждый день проезжало от 4 200 до 5 500 всадников. [1] В 2017 финансовом году на станции было 287 415 посадок и выходов поездов Amtrak . [5]

Платформы и треки [ править ]

СтанцияБилетные автоматы, Агент станции
Платформы
Боковая площадка , справа откроются двери
На север← Pacific Surfliner в сторону Сан-Луис-Обиспо ( Фуллертон ) ← Линия Orange County в направлении LA Union Station (Фуллертон)    
    
Southbound→ Pacific Surfliner в сторону вокзала Сан-Диего-Юнион ( Санта-Ана ) → → Линия Orange County в направлении Oceanside ( Orange ) →    
    
Боковая площадка , справа откроются двери

История железнодорожного сообщения [ править ]

Платформы на предыдущей станции в 2007 г.
Предыдущее здание вокзала

В 1875 году ветка Южно-Тихоокеанской железной дороги была продлена до Анахайма. В 1887 году железнодорожная линия до Сан-Диего была построена через город железной дорогой Санта-Фе. К 1921 году было два склада в южной части Тихого океана и одно депо в Санта-Фе. Тихоокеанская электрическая железная дорога также планировала построить линию для связи с населением. [11] В конце концов, эти железнодорожные перевозки были прекращены, но железнодорожное сообщение возобновилось, когда в 1984 году город Анахайм предоставил станцию ​​для Amtrak San Diegan на участке на другой стороне шоссе State Route 57, принадлежащем Атчисон, Топика и Санта-Фе. Железная дорога. В октябре 1986 года новая стандартная проектная станция была построена примерно в 600 футах (180 м) к северо-западу от места, где стадион Анахайм находился прямо напротив парковки [12].соответственно именуется Анахайм-Стадион . [13] Название San Diegan было прекращено 1 июня 2000 года, когда сервис стал известен как Pacific Surfliner .

Линия Orange County Line начала движение к станции в 1990 году как Orange County Commuter, обслуживаемая компанией Amtrak линия между Лос-Анджелесом и Сан-Хуаном Капистрано. В 1994 году эта линия стала пятым маршрутом Metrolink, известным как Orange County Line, после покупки полосы отчуждения для железной дороги Surf Line у Санта-Фе . [14] Линия Внутренняя Империя - округ Ориндж, которая проходит от Сан-Бернардино через округ Ориндж до Оушенсайд , не останавливается здесь, а на близлежащей станции каньон Анахайм . Обе линии Metrolink останавливаются на Orange, следующая остановка на юг. В среднем 500 пассажиров Metrolink и 400 пассажиров Amtrak ежедневно садились на поезда в последний год работы предыдущей станции Анахайм. [3]

Окрестности и направления [ править ]

Станция площадью 6,5 га находится недалеко от двух автомагистралей: State Route 57 и Interstate 5 . Центр Хонды находится напротив Кателла-авеню на северной стороне участка [1], а к одним из трех ворот стадиона «Энджел» можно добраться на юго-запад через подземный переход Дуглас-роуд. [15] Станция имеет прямой доступ к тропе реки Санта-Ана, а также к стойкам для велосипедов и шкафчикам. Эта станция метро также связывает Диснейленд через линию 15 спортивного комплекса ARTIC Resort Transportation в Анахайме. [16]

Помимо местного автобусного сообщения, предоставляемого OCTA и ART, из комплекса предоставляются туристические услуги по междугородним / международным направлениям. [17] Megabus начал автобусное сообщение между терминалом, Лос-Анджелесом, Сан-Хосе , Оклендом и Сан-Франциско, когда железнодорожная станция открылась в 2014 году. [18] Greyhound также начала работу в тот же день в новом центре, а это около трех человек. миль от их бывшего депо. [19] Tres Estrellas de Oro перенесла свои услуги в Тихуану и Гвадалахару, Мексика , на станцию ​​в январе 2016 года. [20]

Структура [ править ]

Станция с платформ ночью

Здание площадью 67 000 квадратных футов (6200 м 2 ) с трубчатым стальным каркасом имеет сложную изогнутую оболочку, покрытую кровельной системой из этилентетрафторэтилена (ETFE) площадью 200 000 квадратных футов (19 000 м 2 ) . Это позволяет рассеянному солнечному свету освещать большую часть интерьера здания. Ночью конструкция может быть освещена любым цветом с помощью 1354 энергоэффективных ламп, которые светятся через наполненные воздухом пластиковые подушки, образующие арочную крышу. Вход в здание представляет собой стеклянную стену высотой 120 футов (37 м), ведущую в просторные билетные кассы вестибюля. [3]Площадь ведет к тринадцати автобусным остановкам. На втором этаже расположены офисы и два ресторана. Третий уровень представляет собой антресоль с небольшим вестибюлем и мостиком из вестибюля для доступа к лестницам или лифтам, которые спускают путешественников к железнодорожным путям. [3] Проект станции подвергся критике из-за протяженности маршрута и расстояния между зданием вокзала и платформами поездов. Некоторые пассажиры, переселяющиеся между автобусом и поездом, назвали эту схему «неблагополучной» для пешеходов. [21] [22]

Интерьер станции Анахайм ночью

Здание было сертифицировано по системе LEED Platinum и было награждено Американской ассоциацией общественных работ в номинации «Проект года в сфере общественных работ» . [3] Признание передового опыта в управлении и администрировании проектов общественных работ, совместные достижения управляющего агентства, подрядчика и консультантов были отмечены наградой. [23] В здании используется комбинация излучающего пола и струйных диффузоров для охлаждения или обогрева только области высотой от 12 до 15 футов над полом (от 3,7 до 4,6 м). [4]«Подушки» из фольги ETFE поддерживают прохладную температуру в некондиционном пространстве на высоких отметках навесной стены при использовании в сочетании со стеклянными жалюзи на обоих концах, которые открываются для естественного потока воздуха при необходимости. [24] Двадцать процентов энергии здания было спроектировано для выработки солнечными батареями на конструкции парковки, а при строительстве использовались переработанные материалы . [3] Сложная геометрия ромбовидной металлической решетки, образующей оболочку, поддерживается стальным каркасом. [8] Это потребовало обширного планирования и подготовки с использованием информационного моделирования зданий . [4] [6] [25]

Художник Микён Ким был выбран для завершения единственного произведения общественного искусства, запланированного для комплекса. [26] Динамическое голографическое изображение было интегрировано в парадную лестницу главного вестибюля. Различные условия времени и явления трансформируют атмосферные образы. [27]

Разработка и строительство сайта [ править ]

Нынешний участок ранее занимал район «Кателла Ярд» округа Ориндж с устаревшими помещениями для инспектора округа , комиссара по сельскому хозяйству, общественного транспорта, защиты водоразделов, а также операций по борьбе с наводнениями и технического обслуживания. Транспортное управление округа Ориндж (OCTA) было ведущим агентством по приобретению 13,5 акров (5,5 га) собственности у округа. 21 ноября 2006 г. Наблюдательный совет округа Ориндж одобрил продажу и перемещение предприятий, чтобы очистить территорию для нового комплекса. [28]В июле 2012 года город Анахайм, которому уже принадлежало 2,2 акра (0,89 га) участка, согласился выкупить оставшуюся часть собственности у OCTA за 32,5 миллиона долларов, поскольку они не могли договориться об аренде. Анахайм будет производить выплаты OCTA в течение 14 лет по простой процентной ставке 2%. [29]

Утверждение Закона о качестве окружающей среды Калифорнии (CEQA) было завершено в октябре 2010 года, а одобрение Закона о национальной экологической политике (NEPA) было завершено в 2012 году. [30] KTGY Architecture + Planning отвечал за получение разрешений, прав и создание земельного плана. [31] Группа PB / HOK завершила разработку проекта в мае 2012 года. [32] Контракт на строительство был присужден Clark Construction Group-California, LP. [4] Церемония закладки фундамента здания состоялась в сентябре 2012 года, а движение поездов началось 6 декабря 2014 года. [12] [33] В январе 2013 года было одобрено 30-летнее соглашение об аренде, чтобы разрешитьOrange County Water District для строительства скважины для нагнетания воды и сопутствующих сооружений на участке. [34]

Финансы [ править ]

Стоимость основного терминала составила около 68 миллионов долларов из общей стоимости строительства в 185 миллионов долларов. Ожидалось, что эксплуатация и техническое обслуживание терминала будут стоить 5 миллионов долларов в год, но в первый год они были сокращены до 3,8 долларов за счет экономии различных средств, включая передачу управления городским отделением конгрессов, спорта и развлечений.

Финансирование строительства [ править ]

Вестибюль на первом этаже

Мера M, налог с продаж, который используется для финансирования транспортных проектов, был основным источником финансирования строительства ARTIC. [35] Общая стоимость строительства ARTIC в размере 120 миллионов долларов вместе с экологическими исследованиями и другими аспектами проекта приблизила общую цену к 185,2 миллионам долларов. [26] Стоимость главного терминала составляла около 68 миллионов долларов. [29] Конфликт между Metrolink и Amtrak из- за высоты платформы.так, чтобы его могли использовать пассажиры с ограниченными возможностями, было одной из самых больших проблем, которые необходимо было решить во время строительства. Реконструкция железнодорожной платформы привела к дополнительным расходам наряду с расходами на улучшение железнодорожных путей, но проект был в рамках бюджета проекта, поскольку имелся резервный фонд в размере 6 миллионов долларов США для покрытия непредвиденных расходов. [26]

Операционные расходы [ править ]

Город Анахайм несет ответственность за текущие эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание, и планируется, что объект будет самофинансироваться. Потенциальными источниками дохода, которые предполагались при планировании, были реклама, спонсорские права на название и аренда от арендного бизнеса. В первые годы большая часть финансирования поступила за счет 2-процентной оценки гостей отелей курортной зоны, собранной Районом улучшения туризма Анахайма. Некоторые дополнительные средства поступили из меры M2, которая представляет собой полцента общегосударственного налога с продаж, который помогает оплачивать усовершенствования транспорта. [21] В конечном итоге город начал получать доход от аренды от коммерческих арендаторов, но продолжал управлять расходами в депо и добиваться большего дохода за счет мероприятий и съемок. [10]

Были утверждены два памятных знака высотой 35 футов (11 м), на которых отображаются статические направления и центральная реклама транзитного узла . [36] Цифровой рекламный щит высотой 84 фута (26 м), выходящий на 57-ю автомагистраль, был предложен для получения дохода от рекламы в размере около 800 000 долларов в год. [37] На собрании в ноябре 2014 года городской совет отложил на неопределенный срок электронную вывеску, хотя она была бы одним из основных источников финансирования расходов в размере 3,6 миллиона долларов на эксплуатацию ARTIC в течение первых семи месяцев работы. Партнер по правам наименования не был получен, поэтому городские власти продолжат эти усилия, поскольку это также должно было быть одним из основных источников финансирования для эксплуатации и обслуживания станции. [3] [38]

Планы на будущее [ править ]

Расположенный на восточном краю платинового треугольника , [39] комплекс будет восточные конечным [40] из предлагаемой системы трамвайной , которые могли бы соединить различные пункты назначения в районах Anaheim Резорт и Платиновый треугольник. [41] [42] [43] [44] [45] Сайт ARTIC - это предполагаемое местоположение станции Калифорнийской высокоскоростной железной дороги, а на предполагаемой межштатной автомагистрали между штатами Калифорния и Невада на Маглеве назван Анахайм в качестве южной конечной остановки. [46] [47]

Во время летних Олимпийских игр 2028 года станция будет обслуживать зрителей, путешествующих на олимпийские объекты, расположенные в Анахайме, и обратно. [48] Станция находится рядом с Honda Center , запланированным крытым местом для волейбола и Angel Stadium , запланированным местом для игры в бейсбол и софтбол . Станция находится примерно в 4,0 км от Арены в Анахайме , еще одного запланированного крытого волейбольного стадиона .

В популярной культуре [ править ]

Станция была показана во втором финале сезона сериала HBO « Настоящий детектив» . [49] [50] [51]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Транспортный узел ARTIC в Анахайме: ранние прогнозы были амбициозными, новые планы улучшений в стадии реализации» . ABC7 Лос-Анджелес . 26 мая 2019 . Проверено 28 мая 2019 года .
  2. ^ SMA Rail Consulting (апрель 2016 г.). «Схема сети пассажирских железных дорог Калифорнии» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии.
  3. ^ a b c d e f g h i Marroquin, Art (22 ноября 2014 г.). «Новая АРТИКА Анахайма: икона или бельмо на глазу?» . Регистр округа Ориндж .
  4. ^ a b c d "Региональный транспортный интермодальный центр Анахайма" . Кларк Констракшн Груп-Калифорния.
  5. ^ a b «Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год, штат Калифорния» (PDF) . Amtrak . Ноября 2017 . Проверено 5 января 2018 года .
  6. ^ a b Рохас, Рик (6 октября 2012 г.). «Транспортный центр Анахайма набирает обороты» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 8 октября 2012 года .
  7. ^ Хури, Эндрю (15 января 2015). «События в Анахайме возрождают городское видение нового центра города для OC» Los Angeles Times . Проверено 15 января 2015 года .
  8. ^ a b Скаузилло, Стив (16 ноября 2014 г.). «АРТИК: Новый транзитный центр Южной Калифорнии открывается в декабре» . Южный залив Дейли Бриз .
  9. Рианна Хьюз, Пол (4 ноября 2014 г.). «Транзитный центр подписывает арендаторов» . Деловой журнал округа Ориндж .
  10. ^ a b Луна, Нэнси (19 июня 2016 г.). «Поезда, трамваи и устрицы: остановившиеся рестораны ARTIC набирают обороты для летнего дебюта» . Регистр округа Ориндж . Проверено 26 июня, 2016 .
  11. ^ Броня, Самуэль; Э. Б. Мерритт (1921). «IV». История округа Ориндж, Калифорния: с биографическими зарисовками . Лос-Анджелес: Историческая компания звукозаписи. п. 55 . Проверено 20 января 2015 года .
  12. ^ a b "Анахайм, Калифорния (ANA)" . Великие американские станции . Проверено 19 ноября 2014 года .
  13. ^ "Национальное расписание" . Музей расписания поездов . Amtrak. 2 мая 1993 . Проверено 29 мая 2020 года .
  14. ↑ Стейн, Марк А. и Перлман, Джеффри А. (19 июня 1992 г.) «Санта-Фе, транзитные официальные лица достигают сделки по железной дороге: поездки на работу: соглашение на сумму 500 миллионов долларов на 336 миль пути означает расширение обслуживания пассажиров OC». Лос-Анджелес Таймс
  15. ↑ Робинсон, Алисия (25 июня 2020 г.). «Станут ли разработки Honda Center и Angel Stadium победителями для Анахайма?» . Регистр округа Ориндж . Проверено 26 июня 2020 года .
  16. ^ https://rideart.org/routes-and-schedules/artic-sports-complex-line/
  17. ↑ Робинсон, Алисия (20 января 2020 г.). «Будет ли в будущем высокая посещаемость станции ARTIC в Анахайме, которой уже 5 лет?» . Регистр округа Ориндж . Проверено 21 января 2020 года .
  18. ^ Forgione, Мэри (19 ноября 2014). «Megabus откроет рейс Анахайм – Сан-Франциско в декабре» . Лос-Анджелес Таймс .
  19. ^ «Борзая переезжает в новый региональный транспортный интермодальный центр Анахайма» (пресс-релиз). Даллас: борзая. 5 декабря 2014 . Проверено 2 августа 2016 года .
  20. ↑ Салливан, Кевин (5 января 2016 г.). «Новое автобусное сообщение увеличилось, чтобы войти в ARTIC» . Регистр округа Ориндж . Проверено 9 января, 2016 .
  21. ^ a b Marroquin, Art (1 октября 2015 г.). «Пассажиропоток ARTIC увеличивается до 2326 в день, но все еще намного ниже запланированного» . Регистр округа Ориндж . Проверено 9 января, 2016 .
  22. ^ Elmahrek, Адам (27 октября 2015). "АРТИКОВАЯ Пустошь Анахайма" . Голос OC . Проверено 9 января, 2016 .
  23. ^ От редакции (15 августа 2015 г.). «АРТИК - недоиспользованный, слишком дорогой обладатель награды» . Регистр округа Ориндж .
  24. ^ "Это пузырчатая пленка?" Обновления проекта (6 мая 2014 г.) Ирвин, Калифорния. Fuscoe Engineering
  25. ^ "Региональный транспортный интермодальный центр Анахайма" . BuroHappold Engineering. Архивировано из оригинального 29 ноября 2014 года.
  26. ^ a b c Marroquin, Art (5 июня 2014 г.). «Художественное оформление транзитной станции наконец-то продвигается» . Регистр округа Ориндж .
  27. ^ "СТАТЬЯ: Атмосфера проекта" Бостон. Mikyoung Kim Design, получено 8 ноября 2014 г.
  28. ↑ Маллой, Дори (29 июля 2008 г.). Проект переселения Кателлы (PDF) . Отчет о статусе общественных работ округа Ориндж для Наблюдательного совета (отчет). Архивировано из оригинального (PDF) 29 ноября 2014 года.
  29. ^ a b Эльмахрек, Адам (13 июля 2012 г.). «OCTA и Анахайм урегулировали спор ARTIC путем продажи земли» . Голос OC .
  30. Рианна Коллинз, Джефф (9 августа 2016 г.). «CEQA не тормозит экономический рост, - говорится в исследовании» . Регистр округа Ориндж . Проверено 10 августа, 2016 .
  31. ^ "Город Анахайм | Транспортное управление OC | Архитекторы KTGY" . KTGY Архитектура + Планировка . Проверено 30 января 2019 года .
  32. ^ "PB-HOK для разработки Калифорнийского транспортного узла стоимостью 180 миллионов долларов" . Инженерные новости-запись . Нью-Йорк. 3 июня 2009 г.
  33. ^ "Региональный транспортный интермодальный центр Анахайма" . Парсонс Бринкерхоф . Архивировано из оригинального 29 ноября 2014 года . Проверено 21 ноября 2014 года .
  34. ^ Совет директоров (2 января 2013 г.). «Протокол собрания». Архивировано 2 декабря 2014 года в водном районе округа Уэйбэк-Машин Ориндж .
  35. ^ Маррокин, искусство (23 ноября 2014). «Анахайм планирует запустить транзитный узел ARTIC в плюсе» . Регистр округа Ориндж .
  36. ^ Маррокин, искусство (25 ноября 2014). «Совет Анахайма продвигается к меньшему размеру вывесок для ARTIC» . Регистр округа Ориндж .
  37. ^ Маррокин, искусство (17 апреля 2015). «АРТИК Анахайма видит дефицит в 2 миллиона долларов в течение первых 6 месяцев» . Регистр округа Ориндж .
  38. ^ Elmahrek, Адам (24 ноября 2012). «Спорный рекламный щит по повестке дня совета Анахайма» . Голос OC .
  39. ^ McKibben, Дэйв (12 декабря 2007). «В Анахайме изменение зонирования направлено на увеличение плотности городского населения» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 12 декабря 2015 года .
  40. ^ "Anaheim Rapid Connection" ACONNEXT Проверено 24 ноября 2014 г.
  41. ^ Маррокин, искусство (6 мая 2014). «Анахайм изучит новый маршрут для проекта трамвая по настоянию застройщика» . Регистр округа Ориндж .
  42. ^ "Мера M2" . Транспортное управление округа Ориндж. 2010. Архивировано из оригинального 28 марта 2010 года . Проверено 11 марта 2010 года .
  43. ↑ Гонсалес, Рон (24 июня 2012 г.). «Предлагаемый трамвай соединит Санта-Ана, Анахайм и Гарден-Гроув» . Регистр округа Ориндж .
  44. ^ Weikel, Dan (12 мая 2015). «Железная дорога могла бы вернуться в ОК с предложенной линией трамвая» . Лос-Анджелес Таймс .
  45. ↑ Пиментел, Джозеф (7 мая 2015 г.). «Когда дело доходит до трамвая, покупка Disney Carousel Inn радует по крайней мере еще одного генерального директора отеля» . Регистр округа Ориндж .
  46. ^ Elmahrek, Адам (5 октября 2015). «Небольшая детективная работа раскрывает правду ARTIC» . Голос OC . Проверено 6 октября 2015 года .
  47. ^ «Маршрутная карта» . Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Архивировано из оригинального 27 марта 2009 года . Проверено 15 марта 2009 года .
  48. ^ http://la24-prod.s3.amazonaws.com/assets/pdf/LA2024-canditature-part2_english.pdf
  49. ↑ Фергюсон, Кевин (9 августа 2015 г.). «Где этот вокзал в финале сезона« Настоящего детектива »?» . Общественное радио Южной Калифорнии .
  50. ↑ Шайн, Николь Найт (10 августа 2015 г.). « Кадр из последнего сезона « Настоящего детектива »на транзитной станции округа Ориндж» . Регистр округа Ориндж .
  51. ↑ Джонс, Дженна Л. (11 августа 2015 г.). «Да, вы видели Honda Center, ARTIC и Санта-Ана в финале« Настоящего детектива »» . Регистр округа Ориндж .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Анахайм, Калифорния - Amtrak
  • Анахайм на сайте Metrolink
  • Великие американские станции Amtrak: Анахайм, Калифорния (ANA)