Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе
Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе ( отметка ATSF ), которую часто называют Санта-Фе или AT&SF , была одной из крупнейших железных дорог в Соединенных Штатах. [1] Железная дорога была зафрахтована в феврале 1859 года для обслуживания городов Атчисон и Топика, штат Канзас , и Санта-Фе, штат Нью-Мексико . Железная дорога достигла границы Канзаса и Колорадо в 1873 году и Пуэбло, штат Колорадо , в 1876 году. Чтобы создать спрос на свои услуги, железная дорога создала недвижимость.офисы и продал сельхозугодья из земельных грантов, которые ему предоставил Конгресс . [1]
Несмотря на то, что железная дорога была зафрахтована для обслуживания города, она решила обойти Санта-Фе из-за инженерных проблем гористой местности. В конце концов, ветка из Лами, штат Нью-Мексико , привела железную дорогу Санта-Фе в одноименный город. [2]
Санта-Фе был пионером в интермодальных грузовых перевозках ; в разное время он управлял авиакомпанией, недолговечным Skyway Санта-Фе и флотом буксиров железной дороги Санта-Фе . [3] Его автобусная линия расширила пассажирские перевозки в районы, недоступные по железной дороге, а паромы в заливе Сан-Франциско позволили путешественникам завершить свое путешествие на запад к Тихому океану. AT&SF был предметом популярной песни Гарри Уоррена и Джонни Мерсера « На Атчисоне, Топике и Санта-Фе », написанной для фильма «Девочки Харви» (1946).
Железная дорога официально прекратила работу 31 декабря 1996 года, когда она объединилась с Северной железной дорогой Берлингтона и образовала Северную железную дорогу Берлингтона и Санта-Фе .
29 марта 1955 года железная дорога была одной из многих компаний, которые спонсировали аттракционы в Диснейленде , с ее пятилетним спонсорством всех поездов и станций Диснейленда до 1974 года .
В 1960 году AT&SF купила Toledo, Peoria & Western Railroad (TP&W); затем продал половину доли Пенсильванской железной дороге (PRR). TP&W пересекает Иллинойс прямо на восток от близ Форт-Мэдисона, штат Айова (Ломакс, Иллинойс), до соединения с PRR в Эффнере, штат Индиана (граница Иллинойса и Индианы), образуя объездную дорогу вокруг Чикаго для движения транспорта между двумя линиями. Маршрут TP&W не соответствовал схемам движения, разработанным Conrail после 1976 года, поэтому AT&SF выкупила вторую половину, объединила TP&W в 1983 году, а затем продала его обратно в независимость в 1989 году .
