Вице-маршал авиации Артур Стэнли Гулд Ли , MC (31 августа 1894 - 21 мая 1975) был старшим офицером Королевских ВВС (RAF). Он начал свою летную карьеру в Королевском летном корпусе во время Первой мировой войны , одержав семь подтвержденных побед, чтобы стать летным асом и дослужиться до звания капитана. Он продолжал свою службу в Королевских ВВС, служа на протяжении всей Второй мировой войны, прежде чем уйти в отставку в 1946 году, чтобы посвятить себя писательской деятельности, включая несколько томов автобиографии. [1]
Артур Стэнли Гулд Ли | |
---|---|
Родившийся | Бостон, Линкольншир , Англия. | 31 августа 1894 года
Умер | 21 мая 1975 г. Лондон , Англия | (80 лет)
Верность | Великобритания |
Сервис / филиал | Британская армия (1915–18) Королевские военно-воздушные силы (1918–46) |
Годы службы | 1915–1946 |
Классифицировать | Вице-маршал авиации |
Ед. изм | Ноттингемшир и Дербишир полк № 46 эскадрильи RFC |
Команды проведены | RAF Hornchurch (1935–37) № 10 эскадрильи RAF (1929–31) |
Награды | Военный крест упоминается в депешах командующего Королевским орденом Георгия I (Греция) |
Военная карьера
Первая мировая война
Ли был назначен временным младшим лейтенантом 23 февраля 1915 года [2] для службы в полку Ноттингемшира и Дербишира . Позже он переведен в Королевских ВВС , и был произведен в лейтенанты 1 июля 1917 г. [3] Опубликовано в № 46 - й эскадрильи RFC покупать Сопвич Pup , Ли получил свою первую воздушную победу на 4 сентября 1917 года, ведя вниз из управлять Albatros DV к северо-востоку от Polygon Wood . Через неделю, 11 сентября 1917 года он поделился в движении вниз с самолета - разведчика типа C с капитаном Морисом Скотт и лейтенантов Эрик Yorath Хьюз и Э. Армитаж, к югу от реки SCARPE . Ли, Скотт и Хьюз повторили этот подвиг через десять дней, а на следующий день, 22 сентября, Ли проехал еще один DV над Сэйлли-ан-Остревент . Пятая победа Ли 30 сентября, сделавшая его асом , была одержана над Витри , сбившим разведывательный самолет DFW . [1] Он был назначен командиром звена с временным званием капитана 20 ноября, [4] и завершил свою победную цепочку десятью днями позже, 30 ноября, проехав утром еще один DFW над Гавринкур - Флескьер и уничтожив Albatros DV. к западу от Бурлона днем. [1]
Ли был награжден Военным крестом 4 февраля 1918 г. [5], который был опубликован в июле:
Временный второй лейтенант (временный капитан) Артур Стэнли Ли, Ноттингемширский и Дербиширский полк и Королевский летный корпус. За проявленную храбрость и верность долгу. Он разбомбил батарею противника и обстрелял артиллеристов из своего пулемета, а затем атаковал и отогнал три вражеские машины. Летя в очень низких облаках, он заблудился и не смог стабилизировать свой компас, и, пролетев некоторое расстояние, в том направлении, которое, как он считал, было направлением наших линий, он приземлился на открытой местности и сразу же был атакован и обстрелян. на вражеской кавалерии. Он оставил свой двигатель работающим, сумел сойти и, обстреляв врага, нашел свою позицию и вернулся к нашим позициям. В другой раз он совершил полет в очень густом тумане, сбил вражескую машину, разбомбил вражеские позиции и помог пехоте отразить атаку противника. Он проявил великолепное мужество и инициативу. [6]
Межвоенная карьера
Ли остался в Королевских ВВС (RAF) после войны, будучи предоставлена короткую комиссии службы лейтенанта полета на 24 октябре 1919 года [7] , которая была сделана постоянной 19 марта 1924 года [8] Он был отправлен служить на штаб группы № 1 , базирующейся в Королевских ВВС в Кидбруке , 15 июля 1924 года. [9] 4 октября 1925 года Ли был переведен на службу в министерство авиации , [10] но пробыл там всего месяц, так как он был отправлен на склад ВВС Великобритании 4 ноября [11], затем был отправлен в Ирак для службы в 5-й роте бронетранспортеров с 18 ноября [12], затем в качестве штабного офицера в штаб-квартире командования ВВС в Ираке с 16 февраля 1926 г. . [13]
1 июля 1927 года Ли был назначен командиром эскадрильи , [14] он вернулся в Соединенное Королевство, чтобы с 16 августа пройти курс обучения в штабном колледже ВВС Великобритании в Андовере . [15] 17 декабря 1928 года он был отправлен в 10-ю (бомбардировочную) эскадрилью, базирующуюся в Королевских ВВС в Аппер-Хейфорде , [16] сначала в качестве командира звена, а затем принял командование эскадрильей. [17] С 4 февраля 1931 года Ли служил на сотрудников в штаб - квартире прибрежной зоны , [18] и на 4 января 1932 года был отправлен в штаб воздуха в Управлении организации и персонале обязанностей, [19] позже выступающей в Оперативное управление до 24 сентября 1934 года [20] и повышение до командира крыла 1 июля 1934 года. [21] В 1935 году Ли посетил курс в Имперском колледже обороны , который он закончил в начале декабря [22] и 22 февраля. Декабрь назначен командиром станции Королевских ВВС Хорнчерч . [23]
15 октября 1937 года Ли был переведен в список особых обязанностей, когда был направлен на службу в правительство Турции [24] [25] [26], чтобы служить инструктором в недавно сформированном Колледже штаба ВВС Турции . [27] Он был назначен капитаном группы 1 ноября 1938 года. [28]
Вторая мировая война
Ли был освобожден от своего поста в Турции в марте 1941 года [29], и вскоре после прибытия в Египет был назначен старшим офицером администрации вице-маршала авиации Джона Д'Албиака , командующего британскими военно-воздушными силами в Греции, поддерживавшего греков после итальянской кампании. вторжение . Несмотря на первые успехи, вмешательство немцев вскоре заставило союзные войска перейти к обороне, и в конечном итоге британцы были изгнаны сначала на Крит, а затем в Египет. Остаток 1941 года Ли служил штабным офицером (операциями) в штабе Ближневосточного командования Королевских ВВС , затем заместителем старшего офицера штаба ВВС в пустыне . [17]
Ли в конце концов вернулся в Великобританию, чтобы быть назначенным старшим офицером штаба авиации группы № 12 в истребительном командовании Королевских ВВС , а 1 ноября 1942 года он был назначен временным командиром авиации . [30] 29 декабря 1942 года ему было разрешено носить знак отличия. Кавалер Королевского Ордена Георга I с мечами, врученного Георгом II , королем эллинов. [31] 8 июня 1944 г. он получил упоминание в депешах . [32]
В сентябре 1944 года, после переворота в Румынии , в результате которого страна перешла от Оси к союзникам, Ли был назначен главой авиационного отдела британского элемента Контрольной комиссии в Румынии. 19 февраля 1945 года он был назначен начальником английской военной миссии в Югославии правительства маршала Иосип Броз Тито , [33] с действующим рангом воздуха вице - маршал , [34] , наконец , отказываясь от его действующего звания 13 июля 1945 года [35 ]
Послевоенная карьера
Ли ушел из Королевских ВВС 21 января 1946 года, и ему было разрешено сохранить звание вице-маршала авиации. [36]
После выхода на пенсию Ли продолжил карьеру писателя, что началось еще в 1917 году, когда он писал подробные ежедневные письма своей жене, которые позже стали основой его книги « Без парашюта: летчик-истребитель в Первой мировой войне» , опубликованной в 1968. В то время как действующий офицер Ли был награжден призами за написание эссе в 1924 [37] и 1925 годах [38], он работал первым редактором ежегодного журнала Королевского военно-штабного колледжа « Ястреб » с 1929 года [39]. и составил историю Королевских ВВС Хорнчерч в 1936 году. [40] Он написал несколько автобиографических работ, биографий, историй и роман.
Публикации
- Автобиография
- Особые обязанности: Воспоминания о штабном офицере Королевских ВВС на Балканах, в Турции и на Ближнем Востоке . Лондон: S. Low, Marston & Co., Ltd., 1946. ISBN. 978-0091201401.
- Открытая кабина: пилот Королевского летного корпуса . Лондон: Джарролдс. 1969. ISBN 978-0091201401.
- Без парашюта: летчик-истребитель в Первой мировой войне . Харпер и Роу. 1970.ISBN. 978-0060125486.
- Fly Past: Основные моменты из жизни летчика . Лондон: Джарролдс. 1974. ISBN 978-0091201401.
- Исторический / биографический
- Королевский дом Греции . Лондон: Уорд Лок. 1948 г.
- Корона против серпа: История короля Румынии Михаила . Лондон: Хатчинсон. 1949 г.
- Императрица Фридрих пишет Софи, своей дочери, наследной принцессе, а затем и королеве эллинов: Письма, 1889–1901 . Лондон: Faber & Faber. 1955 г. (редактор)
- Елена, королева-мать Румынии, принцесса Греции и Дании: официальная биография . Лондон: Faber & Faber. 1956 г.
- Сын Лестера: История сэра Роберта Дадли, титульного графа Уорика, графа Лестера и герцога Нортумберленда . Лондон: Голланц. 1964 г.
- Летающий собор: история Сэмюэля Франклина Коди . Лондон: Метеун. 1965 г.
- История Айгуа Блавы и Шике: Очерки каталонского рая . Лондон: Книги Маршалла-Ли. 1973. ISBN 978-0903757003.
- Вымысел
- Самолет в арабских ночах . Лондон: Т. Вернер Лори. 1947 г.
Рекомендации
- ^ а б в «Артур Стэнли Гулд Ли» . Аэродром . 2015 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «№ 29080» . Лондонская газета . 23 февраля 1915 г. с. 1839 г.
- ^ «№ 30212» . Лондонский вестник (Приложение). 31 июля 1917 г. с. 7866.
- ^ «№ 30418» . Лондонский вестник (Приложение). 7 декабря 1917 г. с. 12858.
- ^ «№ 30507» . Лондонский вестник (Приложение). 1 февраля 1918 г. с. 1604.
- ^ «№ 13285» . Эдинбургская газета . 8 июля 1918. С. 2385–2386.
- ^ «№31616» . Лондонская газета . 24 октября 1919 г. с. 13032.
- ^ «№ 32919» . Лондонская газета . 18 марта 1924 г. с. 2329.
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XVI (816): 519. 14 августа 1924 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XVII (880): 739. 5 ноября 1925 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XVII (881): 759. 12 ноября 1925 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XVII (884): 801. 3 декабря 1925 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XVIII (898): 151. 11 марта 1926 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «№33290» . Лондонская газета . 1 июля 1927. С. 4239–4240.
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XIX (977): 657. 15 сентября 1927 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XXI (1046): 16. 3 января 1929 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ а б Баррасс, МБ (2015). "Вице-маршал авиации ASG Ли" . Воздух авторитета - История организации RAF . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XXIII (1156): 171. 20 февраля 1931 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XXIV (1209): 183. 26 февраля 1932 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XXVI (1346): 1065. 11 октября 1934 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «№ 34066» . Лондонская газета . 3 июля 1934 г. с. 4233.
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XXIX (1419): 261. 5 марта 1936 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XXIX (1411): 50. 9 января 1936 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «№ 34455» . Лондонская газета . 16 ноября 1937 г. с. 7189.
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XXXII (1509): 525. 25 ноября 1937 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XXXII (1510): 539. 2 декабря 1937 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «Назначения в РФС» . Полет . XXXII (1501): 340. 30 сентября 1937 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «№ 34566» . Лондонская газета . 1 ноября 1938 г. с. 6820.
- ^ «№ 35741» . Лондонский вестник (Приложение). 9 октября 1942 г. с. 4438.
- ^ «№ 35784» . Лондонский вестник (Приложение). 10 ноября 1942 г. с. 4927.
- ^ «№ 35837» . Лондонский вестник (Приложение). 25 декабря 1942 г. с. 5639.
- ^ «№ 36544» . Лондонский вестник (Приложение). 2 июня 1944 г. с. 2613.
- ^ «Миссия в Югославию» . Полет . XLVII (1893): 358. 5 апреля 1945 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «№ 36989» . Лондонский вестник (Приложение). 16 марта 1945 г. с. 1491.
- ^ «№ 37179» . Лондонский вестник (Приложение). 13 июля 1945 г. с. 3665.
- ^ «№ 37438» . Лондонский вестник (Приложение). 18 января 1946 г. с. 565.
- ^ «Награды за сочинение приза Мемориала Р. М. Гровса» . Полет . XVI (813): 460. 24 июля 1924 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ "Приз памяти Гордона Шепарда" . Полет . XVII (852): 250. 23 апреля 1925 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ «Краткие литературные обзоры:« Ястреб » » . Полет . XXI (1051): 124. 14 февраля 1929 . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ "Краткие новости" . Полет . XXIX (1426): 428. 23 апреля 1936 . Дата обращения 5 мая 2015 .