Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Авианосец Эшвилл PG-21.jpg
Эшвилл во время службы в зоне канала.
Обзор класса
Строители:Чарльстонская военно-морская верфь , Северный Чарлстон, Южная Каролина
Операторы: ВМС США
Предшествует:USS Sacramento
Преемник:Эри класс
Построено:1917–1919
В комиссии:1920–1946
Завершенный:2
Потерял:1
Утилизировано:1
Общие характеристики
Тип:Канонерская лодка
Смещение:1,575 LT (1,600 т)
Длина:241 футов 2 дюйма (73,51 м)
Луч:41 фут 3 дюйма (12,57 м)
Проект:11 футов 4 дюйма (3,45 м)
Движение:3 × Модифицированные паровые котлы Thornycroft Bureau
Скорость:12  узлов (22  км / ч ; 14  миль / ч )
Дополнение:159
Вооружение:

В ASHEVILLE -class сторожевой катер был класс из двух канонерок, USS  Tulsa и USS  Эшвилль , [1] [2] , который был основан на Сакраменто , более ранней канонерку. [3] Заложенный между 1917 и 1919 годами, строительство было завершено в начале 1920-х годов, после чего оба корабля использовались для демонстрации военно-морской мощи США на нескольких театрах военных действий, включая Центральную Америку и Тихий океан, в межвоенные годы. Талса в основном служил в Азии, по разному назначенный в Южно-Китайский патруль , Патруль Янцзы и Береговой патруль ;Эшвилл в основном оставался в Центральной Америке, но провел несколько лет в Южно-Китайском патруле рядом с Талсой . Когда в Тихом океане разразилась война с Японией, оба корабля использовались для сопровождения конвоев . Эшвилл был потерян во время войны, но Талса выжил и распался в конце 1940-х годов. Класс был награжден тремя боевыми звездами : одной за Эшвилл и две за Талсу . [1] [2]

Дизайн [ править ]

Развитие [ править ]

USS Sacramento (PG-19) у берега Циндао

Дизайн класса был заимствован из Сакраменто ; [3], который был заказан в 1911 году под 1912 финансовый год. ВМС США были недовольны « Сакраменто» , поскольку из-за бюджетных ограничений было создано слабо вооруженное судно, на борту которого было всего три 4-дюймовых (100-мм) пушки по сравнению с десятью 5-дюймовыми (130-мм) орудиями крейсеров класса « Денвер» , которые предшествовали ей. . В 1913 году Генеральное управление приступило к разработке требований к конструкции следующей канонерской лодки, запланированной на 1914 финансовый год; Совет спланировал судно, запас хода которого вдвое меньше, чем у Сакраменто - 2000 морских миль.(3700 км; 2300 миль) вместо 4000 миль (7400 км; 4600 миль) - сокращение, которое позволило бы получить вес четвертой пушки. К апрелю 1913 года финансирование канонерской лодки в 1914 году не могло быть обеспечено, поэтому совет запросил ее построить в следующем году, но теперь запросил вооружение из шести 5-дюймовых (130-мм) орудий. Бюро Артиллерии проинформировали Генеральный совет о том , что стандартное орудие такого калибра, то 5" / 51 калибр , было слишком тяжелым, будучи два с половиной раза тяжелее на 4 в пистолете используется на борту Сакраменто . Плата затем запрашиваемую более старое и более легкое орудие 5 дюймов / 40 калибра , но затем согласились на 4-дюймовое орудие. Тем не менее канонерская лодка на 1915 г. не заказывалась. [4]

В мае 1914 года Генеральное правление повторно выполнило запрос предыдущего года, хотя и на судно, вооруженное шестью 4-мя орудиями, в надежде получить финансирование для постройки четырех судов. Напряженность в Центральной Америке увеличила потребность в канонерских лодках, которых ВМФ не хватало в достаточном количестве. В октябре 1915 года был завершен дизайн канонерской лодки 1917 года; предложения были запрошены из Сакраменто " командира с теперь, когда у него был опыт работы с судна в процессе эксплуатации. Он предложил удлинить новую канонерскую лодку на 15 футов (4,6 м), что дало бы место для двух дополнительных котлов. Он также потребовал увеличения водоизмещения на 75 длинных тонн (76 т) для размещения четвертой пушки. Опыт работы во время мексиканской революции показал, чтоСакраменто " 2 кВт радио s был слишком слаб. Их выносливость должна была быть увеличена вдвое, чтобы они могли проплыть 8000 морских миль (15000 км; 9 200 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Генеральный совет принял эти рекомендации, за исключением четвертого орудия. Бюро Паровой Engineering утверждает , что четыре котла будет занимать слишком много места, но три котла , которые были немного больше , чем те , которые используются в Сакраменто было бы возможно. Первое судно, Asheville, было разрешено в соответствии с программой 1917 года, а второе, Tulsa , последовало за ним в 1918 году [4].

После утверждения первого судна Генеральный совет попытался обеспечить в ноябре два или, возможно, три орудия калибра 5 дюймов / 51, но Бюро строительства и ремонта сообщило совету, что только два орудия поместятся в существующий корпус. Третье орудие, размещенное на корме, будет слишком близко к рулю , и корпус не сможет выдержать отдачу от орудия. Замена орудий большего размера также потребует сокращения количества боеприпасов с 350 до 250 патронов на ствол. В конце концов, класс Эшвилла возник как постепенное усовершенствование по сравнению с Сакраменто . [4]

Характеристики [ править ]

4-дюймовая пушка на эсминце Little , типичная для Asheville s.

Эшвилль ы был 225 футов (69 м) длиной по ватерлинии и 241 футов 2 дюйма (73,51 м) длиной в целом . У них была ширина 41 фут 3 дюйма (12,57 м) и осадка 11 футов 4 дюйма (3,45 м) при нормальном водоизмещении 1575 длинных тонн (1600 т); их полное водоизмещение увеличилось до 1760 длинных тонн (1790 т). Суда имели промывочную палубу и две мачты . На каждом судне имелся экипаж из 159 офицеров и рядовых. [5]

Каждое судно было оснащено одной турбиной с редуктором Parsons , приводящей в движение одновинтовой гребной винт . Пар для турбины подавали три угольных котла Thornycroft Bureau Modified , которые сбрасывались в единую воронку, расположенную на миделе судна . Двигательная установка корабля была рассчитана на 850 лошадиных сил на валу (630 кВт) и обеспечивала максимальную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Корабли имели крейсерский радиус 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль). [5] Талса была одним из последних кораблей ВМС США, получившим вспомогательные паруса в дополнение к своим паровым двигателям. [6] В 1922 году, Эшвиллбыл преобразован для сжигания мазута в ее котлах. [3]

Они были вооружены тремя 4-дюймовыми (100-мм) орудиями 50-го калибра в одиночных установках, одно на носу и два на корме по средней линии. Кроме того, они несли батарею легких вооружений, в том числе два 3-фунтовой 47 мм (1,9 дюйма) пушек, две 1-фунтовых (37 мм (1,46 дюйма) пушек и четыре .30 Льюиса MGs . [2] Тулса позже было глубины заряда Стойка установлена, что дает ей некую противолодочную способность. [6]

Корабли [ править ]

КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенный
Военный корабль США " Эшвилл" [2]Чарльстонская военно-морская верфь9 июня 1917 г.4 июля 1918 г.6 июля 1920 г.
Военный корабль США Талса [1]9 декабря 1919 г.25 августа 1922 г.3 декабря 1923 г.

История обслуживания [ править ]

Довоенный [ править ]

Талса в то время как дислоцированный в Гонконге.

Две канонерские лодки были построены на верфи Charleston Navy Yard в Северном Чарльстоне , Южная Каролина . Спонсором Талсы была Дороти В. МакБирни, дочь преуспевающего банкира Талсы , а спонсором Эшвилла была Элин Дж. Рейнольдс, дочь богатого доктора Эшвилла . [1] [2]

Талса провела свои первые пять лет в водах Центральной Америки, показывая флаг , демонстрируя военно-морскую мощь Америки среди государств Центральной Америки. Позже она участвовала в гражданской войне в Никарагуа в конце 1920-х годов, во время которой синие куртки и морские пехотинцы из Талсы помогали поддерживать порядок на берегу. Tulsa принимал участие в операциях в Никарагуа в период с августа 1926 года по декабрь 1928 года [1] С 1 апреля 1929 года, Tulsa был назначен в качестве флагмана в Южно - Китайском Patrol , который был основан в Гуанчжоу и Гонконге , и патрулировали реку Чжуцзяни Южно-Китайское море . В июне 1929 года она была переведена на двухнедельную службу в патруль Янцзы . В следующем месяце она была переведена в Тяньцзинь , чтобы собрать разведданные и доложить об этом Азиатскому флоту . В мае 1941 года она была переведена на Филиппины и присоединилась к Береговому патрулю , который охранял прибрежную зону Манильского залива . [6]

Эшвилл провела некоторое время, «показывая флаг» в Центральной Америке, а затем перебралась на Ближний Восток, войдя в состав Азиатского флота в 1922 году. Позже она также служила в Южно-Китайском патруле, но вернулась в Центральную Америку в 1929 году [2].

Вторая мировая война [ править ]

Талса служил на Тихом океане во время Второй мировой войны. Большая часть ее службы заключалась в сопровождении конвоев , но она также использовалась для поддержки высадки в районе Голландии и Вакде в Новой Гвинее. Она была атакована 20 января 1943 года шестью японскими бомбардировщиками. В коротких, острых действиях , которые следуют, экипаж судна используется Тулс ' ы 3 в (76 мм) пушке и 20 мм (0,79 дюйма) зенитная батарея , чтобы отогнать нападавшие без ущерба для их корабля, а уклонение 12 бомб. [1] Он был списан 6 марта 1946 года, а затем исключен из военно-морского списка 17 апреля. В октябре 1946 года он был передан Управлению военного судоходства.быть разбитым. [6] Ее колокол весом 300 фунтов (136,08 кг) был помещен в Учебный центр военно-морского флота и морской пехоты в Талсе и упал с причала в 1953 году. Этот инцидент привел к исследованию безопасности использования таких тяжелых колоколов. [7]

Эшвилл также служил на Тихом океане во время войны, участвуя в боевых действиях во время кампании в Голландской Ост-Индии на ранних этапах войны с Японией. 1 марта 1942 года Талса , Ларк , Изабель и Эшвилл вышли из Тджилатжапа и направились в Австралию. У Эшвилла были проблемы с двигателем во время рейса, в результате чего он был загнан в угол и потоплен Араши , Новаки и Майя 3 марта 1942 года к югу от острова Ява , на территории Нидерландской Ост-Индии . [2] [6]Выжил только один член экипажа. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Талса I (PG-22)" . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 11 декабря +2016 .
  2. ^ a b c d e f g h "Эшвилл I (канонерская лодка № 21)" . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 11 декабря +2016 .
  3. ^ a b c Сильверстоун, Пол (2013). Новый флот, 1883–1922 гг . Рутледж. п. 74. ISBN 9781135865429.
  4. ^ a b c Фридман, Норман (1987). Малые комбатанты США, включая танковые катера, подводные охотники и военно-морской флот: иллюстрированная история проектирования . Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. С. 417–418. ISBN 9780870217135.
  5. ^ a b Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. п. 131. ISBN. 978-0-87021-907-8.
  6. ^ a b c d e "Военный корабль США Талса - Историческое общество и музей Талсы" . Историческое общество и музей Талсы . Архивировано из оригинала 16 января 2017 года . Проверено 13 января 2017 года .
  7. ^ "Старая канонерская лодка все еще в новостях - Историческое общество и музей Талсы" . Историческое общество и музей Талсы . Архивировано из оригинала 16 января 2017 года . Проверено 14 января 2017 года .