Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аттенборо
2014 на вокзале Аттенборо - взгляд на запад.JPG
Место расположенияАттенборо , Брокстоу,
Англия
Координаты52 ° 54′24 ″ с.ш., 1 ° 13′50 ″ з.д. / 52.9067 ° N 1.2306 ° W / 52,9067; -1,2306 Координаты : 52.9067 ° N 1.2306 ° W52 ° 54′24 ″ с.ш., 1 ° 13′50 ″ з.д. /  / 52,9067; -1,2306
Ссылка на сеткуSK518346
УправляетсяВосточный Мидлендс железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииATB
КлассификацияDfT категории F2
Ключевые даты
1 декабря 1856 г.Станция открывается как ворота Аттенборо.
1 ноября 1858 г.Станция закрывается
1 сентября 1864 г.Станция открывается под названием Аттенборо
19 апреля 1937 г.Станция переименована в Чилуэлл
27 сентября 1937 г.Станция переименована в Аттенборо.
Пассажиры
2015/16Снижаться 0,112 миллиона
2016/17Снижаться 0,106 миллиона
2017/18Увеличивать 0,108 миллиона
2018/19Снижаться 99 484
2019/20Увеличивать 0,107 миллиона
Заметки
Локомотив 547 Midland Railway приспособлен для сжигания нефти ок. 1920 г.
Спускаемый товарный поезд приближается к станции в 1961 году.
Меридиан класса 222 возле Аттенборо на главной линии Мидленда

Железнодорожная станция Аттенборо обслуживает Аттенборо в Ноттингемшире , Англия .

История [ править ]

Построенная как остановка, известная как ворота Аттенборо, в 1856 году на железнодорожной линии округов Мидленд, соединяющей Ноттингем и Дерби, которая открылась в 1839 году, станция открылась рядом с железнодорожным переездом, и билеты были куплены у смотрителя перехода.

Станция на нынешнем месте была построена железной дорогой Мидленд и открыта 1 сентября 1864 года; [1] Gate суффикс был понижен , а имя стало Аттенборо.

Став частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог во время Группировки 1923 года, станция затем перешла к Лондонскому региону Мидленд Британских железных дорог после национализации в 1948 году.

Во время Первой мировой войны на станции были расширены платформы [ необходима цитата ], поскольку она использовалась в качестве транспортной развязки для солдат и рабочих, направлявшихся на Национальный завод по производству снарядов № 6 в Чилвелле.

В апреле 1937 года станцию ​​переименовали в Чилуэлл . Однако это не понравилось местным жителям Аттенборо, которые подняли петицию, которую подписали 235 местных жителей. [2] Это привело к решению LMS вернуть название Attenborough. [3]

Сигнальная будка просуществовала по крайней мере до 1982 года, но сейчас ее снесли.

Когда в 1980-х годах была введена секторизация , станция обслуживалась региональными железными дорогами до приватизации Британских железных дорог .

Это неукомплектованная станция, потерявшая в начале 1990-х свои здания и персонал. После перестройки платформ в 2005 году на станции нет архитектурных остатков какой-либо более ранней станции, за исключением частей пешеходного моста.

В 2007 году пешеходный мост был заменен на новую стальную площадку и лестницы. Сохранились башни из синего кирпича, поддерживающие мост.

Станционные смотрители [ править ]

  • Джон Сильвестр [4] до 1876 г. [5]
  • Дж. Джейкс 1876–1878 гг. [5]
  • Джон Брэдшоу Ботт 1878 [5] - 1904 [6]
  • А. Гриффин 1904 [6] - 1908 [7] (впоследствии начальник станции Холвелл-Джанкшен)
  • Джозеф Генри Уайлдгус 1908 [8] - 1925 (бывший начальник станции в Скотби)
  • Томас Р. Клифф 1931–1936 [9]
  • Т. Пауэлл с 1936 г. (бывший начальник станции в Виллингтоне, Бедфордшир) - ок. 1948 г.
  • Томас У. Тейт 1956 - 1966 [10] (бывший начальник станции в Нантвиче)

Услуги [ править ]

Ежечасно услуга предоставляется в течение всего дня по Ист - Мидлендс железной дороги " Мэтлок в Ноттингеме службы. Большинство из них теперь курсируют до и от замка Ньюарк после изменения расписания в декабре 2014 года. Дополнительные сервисы работают в часы пик, в том числе некоторые из них, принадлежащие CrossCountry . [11]

По воскресеньям обслуживание также ежечасно, но только между Ноттингемом и Дерби (двухчасовое продление до Мэтлока).

Железнодорожные магистрали Ист-Мидлендс из Лидса , Шеффилда и Лондона проходят через него на высокой скорости, но не останавливаются. Обмен с услугами Mainline может производиться в Дерби и Ноттингеме .

Предыдущая станция  Национальная железная дорога Следующая станция
Long Eaton
Напрямик
Кардифф - Ноттингем
Бистон
East Midlands Parkway
Восточный Мидлендс железная дорога
Лестер-Линкольн
Ограниченное обслуживание
Ноттингем
Long Eaton
Восточный Мидлендс железная дорога
Derwent Valley Line
Бистон

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Аттенборо" . Ноттингемширский хранитель . Британский газетный архив. 9 сентября 1864 . Проверено 29 июля 2016 г. - из архива британских газет.
  2. ^ "Notts Station Change Outcry" . Ноттингем Ивнинг Пост . Британский газетный архив. 26 мая 1937 . Проверено 29 июля 2016 г. - из архива британских газет.
  3. ^ «Аттенборо, а не Чилуэлл. Название станции будет снова изменено» . Ноттингем Ивнинг Пост . Британский газетный архив. 9 июня 1937 . Проверено 29 июля 2016 г. - из архива британских газет.
  4. ^ "1871-1879 Коучинг" . Операционные, Транспортные и Тренерские департаменты Мидлендской железной дороги : 377. 1871 . Проверено 11 апреля 2021 года .
  5. ^ a b c "1871-1879 Коучинг" . Операционные, Транспортные и Тренерские департаменты Мидлендской железной дороги : 686. 1871 . Проверено 11 апреля 2021 года .
  6. ^ a b "1899-1908 Коучинг; Часть 1027" . Управляющий, транспортный и тренерский отделы железной дороги Мидленда : 305. 1899 . Проверено 11 апреля 2021 года .
  7. ^ "Изменения железной дороги Мидленда" . Ноттингем Ивнинг Пост . Англия. 12 ноября 1908 . Проверено 11 апреля 2021 года из архива британских газет.
  8. ^ "Городские и деревенские сплетни" . Дерби Дейли Телеграф . Англия. 18 декабря 1936 . Проверено 11 апреля 2021 года из архива британских газет.
  9. ↑ «Представление начальнику станции» . Саут-Ноттс Эхо . Англия. 18 декабря 1936 . Проверено 11 апреля 2021 года из архива британских газет.
  10. ^ "Станционный смотритель на пенсию" . Рекламодатель Long Eaton . Англия. 1 апреля 1966 . Проверено 11 апреля 2021 года из архива британских газет.
  11. ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблицы 56 и 57
  • Хиггинсон, М., (1989) Железная дорога округов Мидленд: Иллюстрированный обзор, Дерби: Траст железной дороги Мидленда.
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .
  • Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
  • Станция на навигационной карте ОС

Внешние ссылки [ править ]

  • Локомотив класса 44 проезжает станцию ​​Аттенборо, 1976 год.
  • Поезд проезжает через станцию ​​Аттенборо в 2005 году.
  • См. Железнодорожную станцию ​​Аттенборо в Google Street View .