Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Aurora 7 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для группы космонавтов см Меркурий Семь .
Меркурий-Атлас 7
Карпентер Аврора 7.jpg
Карпентер входит в свою капсулу МА-7, Аврора 7
Тип миссииТестовый полет
ОператорНАСА
Обозначение Гарварда1962 Тау 1
COSPAR ID1962-019A
SATCAT нет.295
Продолжительность миссии4 часа 56 минут 5 секунд
Пройденное расстояние122 344 км (76 021 миль)
Завершенные орбиты3
Свойства космического корабля
Космический корабльМеркурий №18
ПроизводительMcDonnell Aircraft
Стартовая масса1350,0 кг (2976,2 фунта)
Экипаж
Размер экипажа1
Члены
ПозывнойАврора 7
Начало миссии
Дата запуска24 мая 1962 г., 12:45:16  UTC ( 1962-05-24UTC12: 45: 16Z )
РакетаАтлас LV-3B 107-D
Запустить сайтМыс Канаверал LC-14
Конец миссии
ВосстановленоUSS  Intrepid [1]
Дата посадки24 мая 1962 г., 17:41:21  UTC ( 1962-05-24UTC17: 41: 22Z )
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимНизкая околоземная орбита
Высота перигея154 км (83 миль)
Высота апогея259 километров (140 миль)
Наклон32,5 градуса
Период88,63 мин.
Эпоха24 мая 1962 г. [2]
Аврора 7 insignia.jpgСкотт Карпентер thumbnail.jpg
Малькольм Скотт Карпентер
Миссии Project Mercury
Crewed
 

«Меркурий-Атлас-7» , запущенный 24 мая 1962 года, был четвертым пилотируемым полетом проекта «Меркурий» . Космический корабль, названный Аврора 7 , пилотировал астронавт Скотт Карпентер . Он был шестым человеком, полетевшим в космос. В миссии использовались КА "Меркурий" № 18 и ракета-носитель Атлас № 107-Д.

Полет был по трем околоземным орбитам, по сути повторяя « Атлас Меркурия 6» Джона Гленна . Однако из-за ошибки прицеливания во время входа космический корабль отклонился от курса на 400 км, что на час задержало восстановление Карпентера и космического корабля. Карпентер был признан виновным, по крайней мере частично, за ошибку при посадке. Карпентер покинул НАСА для участия в программе Navy SEALAB в 1964 году.

Экипаж [ править ]

ПозицияКосмонавт
ПилотМ. Скотт Карпентер
Только космический полет

Резервная команда [ править ]

ПозицияКосмонавт
ПилотВальтер М. Ширра

Заметки экипажа [ править ]

Первоначальным основным экипажем Mercury Atlas-7 должен был стать Дик Слейтон , а Ширра - его дублер. Однако Слейтон был удален из всех доступности летного экипажа после обнаружения сердечной аритмии во время тренировочного пробега в г -loading центрифуги . Слейтон выбрал для космического корабля название « Дельта 7» , так как это был бы четвертый полет с экипажем, а Дельта (Δ) - четвертая буква греческого алфавита. [3] Вместо того, чтобы использовать Ширру, которая была резервной, было решено поручить миссию Карпентеру, который был резервной командой для Mercury-Atlas 6.тренировался у Джона Гленна и считался наиболее подготовленным космонавтом. Когда Карпентер получил задание, он переименовал его в « Аврора 7», что означает «открытое небо и рассвет», что символизирует рассвет новой эпохи. Число семь также было выбрано для астронавтов Меркурия 7. Кроме того, домашним адресом Карпентера в детстве был угол Авроры и Седьмой авеню в Боулдере, штат Колорадо, хотя во время выступления в Театре Боулдера в 2003 году Карпентер признал, что никогда не связывал космический корабль Аврора 7 со своим старый адрес, пока друзья не указали ему его после того, как он улетел. [4] [5]

Параметры миссии [ править ]

  • Масса : 2975 фунтов (1350 кг)
  • Перигей : 96 миль (154 км) [6]
  • Апогей : 162 мили (260 км) [6]
  • Эксцентриситет : 0,00804 [6]
  • Наклонение : 32,5 ° [6]
  • Период : 88,3 мин. [6]
  • Топливо : [7]
    • 35 фунтов (16 кг) для автоматической системы
    • 24,9 фунта (11,3 кг) для ручной системы

Основные моменты миссии [ править ]

Подготовка [ править ]

Космический корабль «Меркурий» № 18 был доставлен на мыс Канаверал , штат Флорида, 15 ноября 1961 года. Во время проверки экипаж сменил перископ, а также работал над тормозным парашютом, чтобы предотвратить его преждевременное срабатывание, как это произошло во время предыдущего полета. Кроме того, было добавлено устройство, известное как [446] «коммутатор низкого уровня», для измерения температуры вокруг капсулы и регистрации данных о температуре с 28 позиций на космическом корабле. [5]

Автомобиль Atlas 107D был выкатан с завода Convair в Сан-Диего, Калифорния, 25 февраля 1962 года. Он был доставлен на мыс Канаверал 6 марта 1962 года [8].

Атлас 107D включал два небольших изменения по сравнению с 109D (ракета-носитель Гленна) - в частности, снятие изоляционного покрытия с общей переборки топливного бака, которое было сочтено ненужным, и односекундное изменение выбрасывания ускорителя (Т + 130 секунд вместо 131 секунды. ). [5]

Установка датчика температуры и корректировка схемы тормозного парашюта отложили запуск до мая. [5]

Сеть наземных станций и кораблей, названная «сетью Меркурия», была организована по всему земному шару, чтобы обеспечить непрерывное покрытие космического корабля. На Меркурий-Атлас 7 сеть состояла из 15 участков Меркурия, дополненных несколькими станциями Атлантического ракетного полигона (AMR) и Центром космических полетов Годдарда. [9] CAPCOM работали с разных станций по всему миру для связи с Карпентером. Гас Гриссом был руководителем КАПКОМ на мысе Канаверал. [10] Алан Шепард был руководителем CAPCOM в Калифорнии. [1]

Научные эксперименты [ править ]

Пятичасовая миссия Карпентера была сосредоточена на научных исследованиях. Полный план полета включал первое исследование жидкостей в невесомости, фотографирование Земли и безуспешную попытку наблюдать за вспышкой, выпущенной с земли.

Один из экспериментов будет включать в себя выпуск разноцветного шара, который останется привязанным к капсуле, наблюдение за поведением жидкости в невесомом состоянии внутри закрытой стеклянной бутылки с использованием специального экспонометра для определения видимости наземной вспышки. фотографирование погоды с помощью портативных фотоаппаратов и изучение слоя свечения воздуха - для чего Карпентер должен был пройти специальную подготовку. Привязанный воздушный шар представлял собой 30-дюймовую надувную сферу из майлара, которая была сложена, упакована и помещена вместе с расширительным баллоном для газа в корпусе антенны. Весь пакет с воздушными шарами весил два фунта. Разделен на пять секций разного цвета - неокрашенный алюминий, желтый, оранжевый, белый,и фосфоресцирующее покрытие, которое днем ​​казалось белым, а ночью синим - воздушный шар должен был быть сброшен около перигея после первого орбитального прохода, чтобы он свободно парил на конце 100-футовой нейлоновой лески. Цели эксперимента с воздушным шаром заключались в изучении влияния пространства на свойства отражения окрашенных поверхностей посредством визуального наблюдения и фотографических исследований, а также в получении измерений аэродинамического сопротивления с помощью тензодатчика.[5]

Во время полета [ править ]

Запуск МА-7

Карпентер проснулся в 1:15 утра накануне полета и съел завтрак из апельсинового сока, филе миньона, яиц, тостов и кофе. [1] Перед введением капсулы ему вводили режим гидратации из воды, сока, кофе и сладкого чая. Он поднялся на портал в 4:36 утра и вошел в космический корабль в 4:43 утра. [7] В отличие от Mercury-Atlas 6, с уплотнительными болтами проблем не было.

Запуск произошел в 7:45 утра (время Флориды) 24 мая 1962 г. [7]

Характеристики ракеты-носителя в целом были превосходными, с одной небольшой аномалией в том, что один из гидравлических переключателей маршевого двигателя перешел в положение прерывания при Т + 265 секунд, поскольку неисправный датчик давления дал ошибочные показания, указывающие на потерю гидравлического давления. Однако, поскольку другой датчик показывал правильные уровни давления до тех пор, пока не произошло отключение маршевого двигателя (SECO), запуск прошел нормально (должны были сработать оба переключателя, чтобы система ASIS сгенерировала сигнал прерывания). Траектория полета «Атласа» была настолько точной, что « Аврора-7» достигла почти точных орбитальных параметров, запланированных для миссии. SECO произошел при Т + 309 секунд, а отделение капсулы - при Т + 312 секунд.

Впервые у Карпентера были твердые продукты питания (в виде лиофилизированных кубиков в полиэтиленовом пакете) вместо пасты, выдавленной из тюбика, что приводило к проблемам с крошками, плавающими внутри кабины. Кубики еды были покрыты веществом, препятствующим рассыпанию, но, возможно, они случайно раздавились перед запуском, что привело к разрушению покрытия. Карпентер выразил обеспокоенность по поводу засасывания крошек в вентиляционные отверстия капсулы. Кроме того, шоколадный батончик, входящий в комплект продуктов питания, растаял от высоких температур в салоне (до 102 ° F). К концу второго витка он сообщил Mercury Control, что большая часть еды была в беспорядке, и он не будет прикасаться к ней до конца полета, кроме приема капсулы с ксилозой . [7]

С каждым восходом солнца на орбите Карпентер также видел «светлячков», хотя он наблюдал, что они больше похожи на снежинки. Он также отметил, что частицы не казались действительно яркими и различались по размеру, яркости и цвету. Некоторые из них были серыми, некоторые - белыми, а один, в частности, сказал Карпентер, выглядел как спиральная стружка на токарном станке. Хотя казалось, что они движутся с разной скоростью, они не уходили от космического корабля, как конфетти в эксперименте с воздушным шаром. [1]

Карпентер также сделал 19 фотографий сплющенного солнца на закате орбиты. [1]

На заре третьей и последней орбиты Карпентер нечаянно ударил рукой о внутреннюю стену кабины и разгадал загадку предыдущего полета . Возникший в результате яркий дождь частиц за пределами космического корабля - того, что Джон Гленн назвал «светлячками» - оказался ледяными частицами, оторвавшимися от внешней части космического корабля. Ближе к концу полета Карпентер обнаружил, что, ударившись рукой о стенку капсулы, он мог избавиться от большего количества «светлячков». Сначала считалось, что частицы могут быть маркером или репеллентом от акул, оба зеленого цвета, однако испытания подтвердили, что ни один из них вряд ли вырвется из упаковки в условиях невесомости. [9]

Тогда возникло подозрение, что светлячки были либо паром из системы жизнеобеспечения, превращающимся в снег при попадании в открытый космос, либо обломками на внешней стороне космического корабля, которые тряслись, однако первое было сочтено более вероятным объяснением. Пар, генерируемый системой жизнеобеспечения, образовывал конденсат между переборкой космического корабля и тепловым экраном, который затем вылетал в космос и замерзал. [9]

Как и Гленн, Карпентер трижды облетел Землю, при этом общее время, проведенное в невесомости, составило 4 часа 39 минут и 32 секунды. Характеристики космического корабля "Меркурий" и ракеты-носителя Атлас были превосходными почти во всех отношениях. Все основные задачи миссии были достигнуты. Единственная критическая неисправность, которая произошла, была связана с отказом сканера горизонта тангажа космического корабля, компонента системы автоматического управления. Эта аномалия была адекватно компенсирована пилотом в последующих полетах, так что успех миссии не был поставлен под угрозу. Эффективна доработка узлов тяги системы управления КА. Температуры в кабине и скафандре были высокими, но вполне допустимыми. Иногда во время полета преобладала некоторая неопределенность в телеметрических данных от биоинструментов; тем не мение,была доступна соответствующая информация, которая свидетельствовала о постоянном благополучии космонавта.

В космический корабль было включено оборудование, которое предоставило ценную научную информацию - в частности, информацию о поведении жидкости в невесомом состоянии, идентификацию слоя свечения воздуха, наблюдаемого Гленном, а также фотографии земных особенностей и метеорологических явлений. Эксперимент, который должен был предоставить данные об атмосферном сопротивлении и цветовой видимости в космосе посредством развертывания надувной сферы, был частично успешным. Кроме того, полет квалифицировал системы космического корабля «Меркурий» для орбитальных операций с экипажем и предоставил доказательства перехода к полетам с увеличенной продолжительностью и, как следствие, более строгим системным требованиям.

Посадка [ править ]

Пролетая над Гавайями во время последней орбиты, руководитель полета Крис Крафт сказал Карпентеру начать обратный отсчет ретрофита и перейти от ручного управления к автоматическому. Отчасти потому, что он отвлекся, наблюдая за светлячками, Карпентер заметил, что начал подготовку к посадке поздно. Когда он начал выравнивать космический корабль, он обнаружил, что автоматическая система стабилизации не выдерживает требуемых 34 градусов по тангажу и нулевого рыскания. Пытаясь определить источник проблемы, он не смог проверить другие предметы. При переходе в режим управления по проводам он забыл выключить ручную систему. В результате обе системы использовались вместе в течение 10 минут, и топливо было потрачено впустую. [1]

В дополнение к ошибке ориентации Карпентер также активировал ретроковые ракеты с опозданием на три секунды, добавив еще 15 миль или около того к ошибке траектории. Из-за нехватки топлива Карпентер не выдержал запланированной точки входа и разбился в 250 милях (400 км) от цели.

После почти часа поисков Карпентер был обнаружен в районе к северо-востоку от Пуэрто-Рико . USS Farragut был первым кораблем, прибывшим к космическому кораблю почти через сорок минут после того, как произошло приводнение . Два вертолета, отправленные с авианосца USS  Intrepid, прибыли на место и доставили Карпентер обратно в Intrepid, и в течение следующих нескольких часов Фаррагут оставался на месте, наблюдая за космическим кораблем, пока не прибыл USS John R. Pierce , который был оснащен специальным оборудованием, позволяющим ему буксировать Аврора 7 на дороги РузвельтаПуэрто-Рико, откуда он затем вернулся на мыс Канаверал. [11]

Помимо легкого истощения, Карпентер был в хорошем состоянии и в хорошем настроении, и послеполетные медицинские осмотры не обнаружили каких-либо значительных физических изменений или аномалий. Крафт, однако, был недоволен действиями астронавта из-за его излишне большого расхода топлива для управления ориентацией, что привело к тому, что вход и посадка происходили далеко с отклонением от курса. В результате Карпентер был отстранен от будущих миссий. Он покинул космическую программу в 1964 году, чтобы участвовать в программе ВМФ SEALAB .Aurora 7 выставлена ​​в Музее науки и промышленности в Чикаго , штат Иллинойс . [12]

События полета на трех орбитах "Меркурий-Атлас" [ править ]

T + времяМероприятиеОписание
Т + 00: 00: 00Взлет«Меркурий-Атлас» взлетает, бортовые часы запускаются.
Т + 00: 00: 02Программа ролловМеркурий-Атлас вращается вдоль своей оси на 2,5 град / с от 30 ° до 0 °.
Т + 00: 00: 16Питч-программаМеркурий-Атлас начинает наклон 0,5 град / с от 90 ° до 0 °.
Т + 00: 00: 30Блокировка радиоуправленияСистема наведения General Electric-Burroughs фиксируется на радиотрансляторе в ускорителе Atlas, чтобы вести машину до выхода на орбиту.
Т + 00: 01: 24Макс QМаксимальное динамическое давление ~ 980 фунт-сила / фут² (47 кПа)
Т + 00: 02: 10BECOОтсечка двигателя бустера Atlas. Бустерные двигатели отпадают.
Т + 00: 02: 33Башня ДжеттисонEscape Tower Jettison, больше не нужен.
Т + 00: 02: 25Атлас ПитчоверПосле отрыва башни машина переваливает дальше.
Т + 00: 05: 20SECOОтключение двигателя Atlas Sustainer, космический корабль выходит на орбиту со скоростью 17 547 миль в час (7 844 м / с).
Т + 00: 05: 24Разделение космических аппаратовРакеты Posigrade стреляют в течение 1 секунды, обеспечивая разделение 15 футов / с (5 м / с).
Т + 00: 05: 255-секундное демпфированиеASCS снижает скорость космического корабля в течение 5 секунд при подготовке к маневру поворота.
Т + 00: 05: 25Разворотный маневрСистема космического корабля (ASCS) поворачивает космический корабль на 180 градусов, чтобы обеспечить прямое положение теплового экрана. Нос наклонен вниз на 34 градуса в положение ретро-огня.
Т + 00: 05: 30
Т + 04: 30: 00		Орбитальные операцииОрбитальные операции и эксперименты на 3 орбитах.
Т + 04: 30: 00Начало ретро-последовательностиРетровер через 30 с; (ASCS) проверяет правильность вертикального положения по тангажу -34 °, по рысканию 0 °, крену 0 °.
Т + 04: 30: 30RetrofireТри ретро-ракеты стреляют по 10 секунд каждая. Они запускаются с интервалом в 5 секунд, перекрывая стрельбу в общей сложности 20 секунд. Дельта V 550 футов / с (168 м / с) снята с поступательной скорости.
Т + 04: 31: 00Убрать перископПерископ автоматически убирается при подготовке к повторному входу.
Т + 04: 31: 50Ретро-рюкзак JettisonЧерез минуту после ретрофита ретро-рюкзак сбрасывается, а теплозащитный экран остается чистым.
Т + 04: 33: 00Ретро маневр отношения(ASCS) ориентирует космический корабль по наклону носа вниз 34 °, крену 0 °, рысканью 0 °.
Т + 04: 40: 300,05 G Маневр(ASCS) определяет начало входа и разворачивает космический корабль со скоростью 10 градусов в секунду для стабилизации космического корабля во время входа.
Т + 04: 50: 20Развертывание с парашютомПарашют Drogue развернут на высоте 22000 футов (6,7 км), замедляя спуск до 365 футов / с (111 м / с) и стабилизируя космический корабль.
Т + 04: 50: 25Подводное плаваниеШноркель на свежем воздухе развертывается на высоте 20 000 футов (6 км). ECS переключается на аварийную подачу кислорода для охлаждения кабины.
Т + 04: 51: 55Развертывание основного парашютаОсновной парашют раскрывается на высоте 10 000 футов (3 км). Скорость снижения снижается до 30 футов / с (9 м / с).
Т + 04: 52: 00Развертывание посадочной сумкиПосадочная сумка раскрывается, опускает тепловой экран на четыре фута (1,2 м).
Т + 04: 52: 30Отвал топливаОставшаяся перекись водорода топливо автоматически сбрасывается.
Т + 04: 57: 10SplashdownКосмический корабль приземляется в воде.
Т + 04: 57: 10Развертывание спасательных средствРазвернут пакет спасательной помощи. В комплект входит маркер с зеленой краской, аварийный радиомаяк и штыревая антенна.

См. Также [ править ]

  • Splashdown

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

  1. ^ a b c d e е Свенсон-младший, Лойд С .; Гримвуд, Джеймс М .; Александр, Чарльз С. (1989). «13-9 Полет Авроры 7» . В лесу, Дэвид; Гэмбл, Крис (ред.). Этот новый океан: история проекта «Меркурий» (URL) . Опубликован как Специальная публикация НАСА-4201 в серии «История НАСА» . НАСА . Проверено 17 декабря +2016 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  2. ^ Макдауэлл, Джонатан. «САТКАТ» . Космические страницы Джонатана . Проверено 23 марта 2014 года .
  3. ^ Эванс, Бен. « « Изменение скорости »: Несчастье Дика Слейтона - Часть 1» . americaspace.com . AmericaSpace . Проверено 23 июня 2014 .
  4. ^ Тейтель, Эми Шира. «Астронавт Меркурия Скотт Карпентер и полемика вокруг Авроры 7» . popsci.com . Популярная наука . Дата обращения 14 декабря 2016 .
  5. ^ a b c d e Свенсон-младший, Лойд С .; Гримвуд, Джеймс М .; Александр, Чарльз С. (1989). «13-8 МА-7 Препараты» . В лесу, Дэвид; Гэмбл, Крис (ред.). Этот новый океан: история проекта «Меркурий» (URL) . Опубликован как Специальная публикация НАСА-4201 в серии «История НАСА» . НАСА . Проверено 17 декабря +2016 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  6. ^ a b c d e "Атлас Меркурия 7, NSSDCA ID: 1962-019A" . Координированный архив данных космической науки НАСА . Проверено 15 декабря 2016 .
  7. ^ a b c d Бойнтон, Джон Х. (февраль 1967 г.). "ВТОРОЙ СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ, УПРАВЛЯЕМЫЙ ТРЕХХОДОВОЙ ОРБИТАЛЬНОЙ МИССИЕЙ (MERCURY-ATLAS 7, КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ 18) ОПИСАНИЕ И АНАЛИЗ ХАРАКТЕРИСТИК" Техническая записка NASA TN-D 3814 (PDF) (Отчет). НАСА. Архивировано из оригинального (PDF) 10 мая 2017 года . Проверено 20 декабря 2016 .
  8. ^ Гримвуд, Джеймс М. (1963). «Проект Меркурий: Хронология» (PDF) . Отчет НАСА SP-4001 . НАСА . Проверено 19 декабря 2016 .
  9. ^ a b c "Результаты второго пилотируемого орбитального космического полета США" Отчет НАСА (PDF) (Отчет). НАСА. 24 мая 1962 . Проверено 15 декабря 2016 .
  10. ^ "Вергилий Иван" Гусь "Гриссом" . Космическая гонка. Архивировано из оригинального 2 -го августа 2016 года . Проверено 19 декабря 2016 .
  11. ↑ Дюмулен, Джим (25 августа 2000 г.). "Проект НАСА Миссия Меркурий МА-7" . НАСА . Проверено 3 июля 2020 года .
  12. ^ "Меркурий МА-7" . Энциклопедия Astronautica. Архивировано из оригинала на 2008-05-12 . Проверено 13 марта 2008 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Результаты второго пилотируемого орбитального космического полета США , 24 мая 1962 г., отчет НАСА - (формат PDF)
  • Этот новый океан: история проекта «Меркурий» - отчет НАСА (формат PDF)
  • Project Mercury: A Chronology - отчет НАСА (формат PDF)
  • Детали космического корабля NASA NSSDC
  • Короткометражный фильм « Аврора 7» доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.