Дополнительный ремонт док (ARD) является типом судна наняты ВМС США , особенно во время Второй мировой войны , когда в эксплуатации 33 ARD суда: ARD-1 до ARD-33. ARD были самодостаточными во время Второй мировой войны . У ARD есть руль направления, который помогает при буксировке, что делает ARD очень мобильными. У ARD есть лук, чтобы рассекать волны. У ARD есть корма, которая может открываться или закрываться. Корма могла закрываться откидной заслонкой на донных петлях, приводимой в действие гидроцилиндрами. Эти кормовые ворота могут быть опущены для входа корабля в затопленный док, а затем закрыты для защиты от волн. Они были построены компанией Pacific Bridge Company в г.Аламеда, Калифорния .
Основное использование [ править ]
Дополнительный ремонт док был прообразом вспомогательный плавающий сухой док тип плавучего дока , который мог бы, по дизайну, обеспечивают Drydock средство для поврежденных судов военно - морского флота. Плавучие сухие доки этого типа имели длину около 500 футов (150 м) и весили около 5000 тонн. Первым вспомогательным ремонтным доком был USS ARD-1, построенный Pacific Bridge Company и завершенный в сентябре 1934 года. ARD-1 весил 2200 тонн, 393 футов 6 дюймов (119,94 м) в длину и мог поднимать 2200 тонн. ARD-1 был настолько успешным, что было построено 30 доков ARD , большинство из которых было построено в период с 1942 по 1944 год. ARD-2 и следующие пять доков ARD были больше - 3500 тонн. и 485'8 дюймов (148,0 м) в длину.ARD-1 был доставлен на передовую военно-морскую базу в Керама-Ретто , остров Окинава , для ремонта многих кораблей, поврежденных атаками камикадзе. ARD-1 провела множество временных ремонтов, чтобы вернуть корабли в строй. Многие другие ARD присоединились к ARD-1 в этой важной задаче. Это минимизировало время простоя кораблей на ремонт. [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Сухой док [ править ]
Плавучие доки этого и других типов могли затопляться сами по себе, открывая носовую дверь, позволяя войти поврежденному судну. После того, как поврежденное судно оказалось в пределах плавучего сухого дока и дверь была закрыта, вода была откачана из плавучего сухого дока, что позволило провести ремонтные работы на поврежденном судне. Подобные работы в районах боевых действий часто носили временный характер, в первую очередь, для восстановления мореходного состояния поврежденного судна.
После того, как поврежденное судно было отремонтировано в достаточной степени, плавучий сухой док был затоплен, дверь открылась, и отремонтированному судну было разрешено отправиться для продолжения дежурства или назначения.
Возможности персонала [ править ]
Пока поврежденное судно ремонтировалось, сухой док был способен обеспечить экипаж поврежденного судна предметами первой необходимости, такими как питание, стирка, некоторые предметы снабжения и, в ограниченном числе случаев, место для стоянки членов экипажа. (По возможности экипаж поврежденного корабля оставался на своем корабле, пока выполнялся структурный ремонт.)
Корабли в классе [ править ]
- USS ARD-1 (водоизмещение 2200 т) (1933 г. постройки) (единственный в своем классе) [7]
- USS ARD-2 продан в 1963 году [8]
- USS ARD-3 продан в 1999 г. [9]
- USS ARD-4 продан в 1961 году [10]
- ARD-2-class 410 футов в длину, 49 футов, 4 дюйма в ширину, ARD-5 до 11:
- USS Waterford (ARD-5) [11]
- USS ARD-6 продан в 1961 году [12]
- USS West Milton (ARD-7) слом в 1992 году [13]
- USS ARD-8 продан в 1961 году [14]
- USS ARD-9 продан в 1977 году [15]
- USS ARD-10 продан, списан в 2014 году [16]
- USS ARD-11 продан в 1977 году [17]
- Ширина класса ARD-2: 410 футов в длину, 49 футов, 4 дюйма 59 футов, 3 дюйма в ширину, ARD от 12 до 32:
- USS ARD-12 продан в 1987 году [18]
- USS ARD-13 продан в 1977 году [19]
- USS ARD-14 продан в 1980 году [20]
- USS ARD-15 продан в 1971 году [21]
- USS ARD-16 от Pacific Bridge продан и перемещен в Mobile AL [22]
- USS ARD-17 продан в 1971 году [23]
- USS Endurance ARD-18 ARDM 3 , припаркованный на верфи Charleston Naval [24]
- USS Oak Ridge ARD-19 ARDM 1 для береговой охраны США в 2002 г. [25]
- USS White Sands ARD-20 производства Pacific Bridge Co. (изменен на AGDS-1), продан в 1974 г. [26]
- USS ARD-21 резервный [27]
- USS Windsor (ARD-22) продан в 1976 году [28]
- USS ARD-23 продан в 1992 году [29]
- USS ARD-24 продан в 1982 году [30]
- USS ARD-25 продан в 1973 году [31]
- USS Alamogordo ARD-26 продан в 2000 году [32]
- USS ARD-27 утилизирован в 1974 г. [33]
- USS ARD-28 продан и переименован в Capitan Rodriguez Zamora [34].
- USS Arco ARD-29 продан Ирану в 1971 г. [35]
- USS San Onfre (ARD-30) компании Pacific Bridge Co. [36]
- USS ARD-31 Для ВВС США в 1974 году [37]
- USS ARD-32 продан в 1960 году [38]
- USS ARD-33 (от Dravo Corp.) переименован в AFDL 47 Reliance [39]
См. Также [ править ]
- Сухой док
- Полупогружной
Ссылки [ править ]
- Вспомогательные ремонтные доки
- Перейти ↑ Popular Science, февраль 1937, стр.
- ^ HyperWar: ВМС США, Основы строительной ВМФ во время Второй мировой войны Глава IX плавучий Drydocks, стр 209
- ↑ Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны, Плавучие сухие доки
- Перейти ↑ Bureau of Ships Journal, Volume 1, May 1953, page 4.
- ^ rootweb.com, Уэйн Лойд Чут
- ^ navsource, USS ARD-1
- ^ navsource, USS ARD-1
- ^ navsource, USS ARD-2
- ^ navsource, USS ARD-3
- ^ navsource, USS ARD-4
- ^ navsource, USS ARD-5
- ^ navsource, USS ARD-6
- ^ USS ARD-7
- ^ navsource, USS ARD-8
- ^ navsource, ARD-9
- ^ navsource, ARD-10
- ^ navsource, ARD-11
- ^ ARD-12
- ^ ARD-13
- ^ navsource, USS ARD-14
- ^ USS ARD-15
- ^ navsource, USS ARD-16
- ^ USS ARD-17
- ^ navsource, USS Endurance ARD-18 ARDM 3
- ^ USS Oak Ridge (ARDM-1) АРД-19
- ^ navsource, USS White Sands (ARD-20)
- ^ navsource, USS ARD-21
- ^ navsource, USS ARD-22 Windsor
- ^ navsource, USS ARD-23
- ^ USS ARD-24
- ^ USS ARD-25
- ^ navsource, USS Alamogordo (ARDM-2) ARD-26
- ^ USS ARD-27
- ^ navsource, USS ARD-28
- ^ USS Arco (ARD-29)
- ^ navsource, USS ARD-30 , USS San Onfre
- ^ navsource, USS ARD-31
- ^ navsource, USS ARD-32
- ^ navsource, USS ARD-33 - AFDL 47, Reliance