Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Pacific Bridge Company
ТипМеталлическая и стальная конструкция
Промышленность
Основан1869 мостов, 1942 кораблей
ОсновательУильям Генри Горрил
Штаб-квартираПортленд, Орегон и Аламеда, Калифорния
Ключевые люди
  • Уильям Генри Горрил
  • Горилла Свигерт
  • Чарльз Ф. Свигерт
  • Уильям Свигерт
  • ХК Кэмпбелл
  • Филип Харт
ТоварыМосты, корабли и баржи
Чарльз Ф. Свигерт, 1913 г., президент компании Pacific Bridge Company более 40 лет.
USS ARD-1 компании Pacific Bridge Company на буксире USS Bridge 28 октября 1934 года.

Pacific Bridge Company была крупной инженерно-строительной компанией. Во время Второй мировой войны , Тихоокеанского мост компании Аламеда, штат Калифорния была выбрана для создания ВМС США Вспомогательных Ремонтов доков (ARD) типа вспомогательного плавучего дока и типа В судовых баржах .[1]

История [ править ]

Компания Pacific Bridge была основана Уильямом Генри Горриллом в 1869 году. В 1942 году компания Pacific Bridge Company была выбрана для строительства судов из-за их репутации и навыков, особенно в области сварки. Поскольку прибрежные верфи были заняты строительством больших судов для военных нужд, таких как авианосцы, линкоры, крейсеры и эсминцы, не было иного выхода, кроме как использовать других строителей, таких как мостостроители, для производства малых и средних кораблей. Компания Pacific Bridge Company построила первые девять грузовых кораблей N3-S-A1 типа N3, отправленных в Великобританию в 1943 году. Корабли типа N3 были Морской Комиссией.проект небольшого прибрежного грузового корабля для удовлетворения насущных потребностей судоходства времен Второй мировой войны. Два корабля N3 были построены и готовы за рекордные 22 дня. На корабле работала команда из 480 человек. SS Samuel Very был одним из таких кораблей. Два корабля N3 были построены одновременно в двух сухих доках на верфи Аламеда. На верфи Аламеда было два мостовых крана для перемещения деталей. [2]

Благодаря опыту компании Pacific Bridge компания Генри Дж. Кайзера присоединилась к компании Pacific Bridge Company в качестве одной из "шестерки" строительных компаний Кайзера, которые помогают строить плотину Гувера . Пасифик Бридж также внес свой капитал в большой проект [3] [4] Судостроительная верфь находилась в устье Окленда Аламеда . Некоторые жилые дома возле Клемент-авеню и Честнат-стрит были куплены и снесены или перемещены в рамках программы аварийного судостроения . Компания Pacific Bridge Company была подрядчиком ВМС США по строительству кораблей. Верфь находилась к западу от компании General Engineering & Dry Dock.. Земля для верфи была куплена военно-морским флотом с 24 марта по 7 июля 1942 года. [5] Верфь Pacific Bridge Company в Окленде Аламеда прекратила судостроение после Второй мировой войны и продолжала производство до 1969 года. В 1969 году верфь была продана для реконструкции и ремонта. сегодня это гавань Аламеда , к западу от военно-морской базы Аламеда . Аламеда Марина также имеет коммерческую верфь, судоремонтные предприятия, производственные помещения, складские помещения и офисные здания. В 1949 году часть верфи стала Резервным центром военно-морского флота и морской пехоты. На Зоне было несколько учебных корпусов, в которых проводилось обучение работе с корабельными системами. [6] [7] [8]21 января 2016 года начался снос здания мастерской Pacific Bridge Company на Клемент-авеню. Земля будет использована под новый комплекс кондоминиумов. [9]

Открытка Portland Interstate Bridge с изображением трамвайных путей и старинных автомобилей, построенных Pacific Bridge Company
Тихоокеанский мост был среди подрядчиков, которые работали на строительстве моста на острове Росс в Портленде.

Перед постройкой кораблей Pacific Bridge Company построила мост как в районе залива Сан-Франциско, так и в Портленде, штат Орегон. Компания Pacific Bridge построила 10 мостов через реку Уилламетт недалеко от Портленда. [10] [11] [12] [13] Чтобы предоставить камень для проекта Pacific Bridge Company приобрела Каменный карьер МакБейна в имении Джеймса Макбейна в округе Кликитат, штат Вашингтон, недалеко от реки Кликитат в 1922 году. [14] [15] [16] [17]

Уильям Генри Горрил [ править ]

В 1869 году Уильям Генри Горрилл основал компанию Pacific Bridge Company. Компания "Пасифик Бридж" зарегистрирована 29 марта 1872 года. Президентом У.Х. Горрилла; CF Лукас в качестве вице-президента и CH Gorrill в качестве секретаря и казначея. [18] Уильям Генри Горрилл родился в 1841 году. Уильям Генри Горрилл был прокурором из Огайо, которому из-за туберкулеза велели поехать на запад, чтобы поправить здоровье, и он перешел от закона к наведению мостов. Уильям приехал в Калифорнию в 1870 году. Женой Уильяма Генри Горрилла была Кэтрин Б. Горрилл, у них была дочь, Мэрион Х. Горрилл и сын Уильям Х. Горрилл, родившиеся в Окленде в 1872 году. Уильям Генри Горрилл умер в 1874 году. адвокатом в Беркли и на короткое время профессоромКалифорнийский университет в Беркли . Уильям Х. умер в Беркли 20 декабря 1961 года. [19] [20] [21] [22]

Семья Свигерт [ править ]

Чарльз Ф. Свигерт и ХК Кэмпбелл приобрели Pacific Bridge Company в 1890-х годах у Уильяма Генри Горрилла. Чарльз Ф. Свигерт работал в Pacific Bridge с 1881 года. Чарльз Ф. Свигерт стал и был президентом компании Pacific Bridge Company более 40 лет. ХК Кэмпбелл стал сек. В 1887 году Чарльз Ф. Свигерт и г-н Кэмпбелл построили городскую и пригородную железную дорогу, которой они управляли до 1905 года. В 1005 году они продали ее Портлендской железнодорожной компании легкого и энергетического транспорта . На момент продажи у него было восемьдесят миль одинарных гусениц. Чарльз Ф. Свигерт также помог построить железную дорогу Лайл и Голдендейл, которая позже была продана Северной Тихоокеанской железной дороге . Чарльз Ф. Свигерт передал компанию своему сыну Гориллу Свигерт.. Горил Свигерт передал компанию своему сыну Уильяму Свигерту . Чарльз Ф. Свигерт родился 1 декабря 1863 года, его женой была Рена Блисс Гудно Свигерт (1865–1958). У Чарльза Ф. Свигерт и Рены Блисс Гудно Свигерт было трое детей: Чарльз Ф. Свигерт-младший был вице-президентом и менеджером Electric Steel Foundry Company; EG, менеджер по продажам Electric Steel Foundry, женат, имеет двоих детей: Нэнни и Эрнеста Дж. Младших; и WG, директор Pacific Bridge Company, женат и имеет троих детей: Филлис, WG, младшего и Джульетту. Кэмпбелл построил большие мосты на восточном побережье, прежде чем выйти на запад. ХК Кэмпбелл входил в состав компании Willamette Iron Bridge.которая не смогла построить Уилламетт-Бридж, но стала частью Pacific Bridge Company, которая построила Уилламетт-Бридж. [23] [24] [25] [26] [27] [28] Филип Харт был президентом компании Pacific Bridge Company в 1930-1940-х годах и был президентом при строительстве моста Tacoma Narrows Bridge, завершенного в 1940 году. Был на United Рейс 6 авиакомпании DC-3 , который потерпел крушение, приземлился в воде в миле от побережья Пойнт-Рейес , Калифорния, во время полета из Сиэтла в Сан-Франциско 28 ноября 1938 года. DC-3 попал в шторм, и у него закончилось топливо. . Погибли пять человек: первый помощник, стюардесса и трое пассажиров, включая Филипа Харта. [29] [30]

Построены мосты и пирсы [ править ]

  • Несколько из множества построенных:
  • Моррисон Бриджес [31]
  • Бернсайдский мост 1926
  • Межгосударственный мост 1916-1958 гг.
  • Мост на острове Росс, 1926 г. (один из нескольких участвующих подрядчиков, но не главный подрядчик) [32]
  • Мост Шепперда Делл 1914
  • Мост через Малтнома Крик 1920
  • Мост Латурелл-Крик, 1914 г.
  • Крытый мост Фелтона 1892
  • Мост Калифорнийского порохового завода 1872 г.
  • Крытый мост Алисо-роуд, Бойл-Хайтс, 1873 г. [33]
  • Мост Святого Иоанна
  • Tacoma Narrows Bridge 1940, который потерпел неудачу (обратите внимание, что проектную группу возглавил Кларк Элдридж , инженер по мостам из Департамента автомобильных дорог штата Вашингтон , а не Тихоокеанский мост) [34]
  • Мост через реку Уилламетт, оригинальный 1888 год, заменен новым мостом Орегон-Сити
  • Мост у водопада Фата невесты
  • Мост Фарм-Айленд в 1875 году в Аламеде. [35]
  • Подвесной мост Рокпорт, 1876 г. [36] [37]
  • Висячий мост в Старом Орегоне, 1888 г. [38]
  • Мост Лонгвью 1928 года теперь называется мостом Льюиса и Кларка.
  • Батареи Форт-Флаглера , 1897 г.
  • Железнодорожные мосты Санта-Крус , 1874 г. [39]
  • Мост через Снейк-Ривер в Бербанк-Бернс, 1921 г. [40]
  • Мосты для железной дороги Монтерей Фелтон и Пескадеро, часть железной дороги Южно-Тихоокеанского побережья , 1885 г.
  • Мост на Нью-Аллен-стрит, 1923 год, заменит катастрофу на мосту на Аллен-стрит.
  • Бернсайдский мост
  • В 1884 году на Гавайи было отправлено десять мостов с металлическими фермами [41].
  • Мост Ред-Бэнк-Крик
  • Часть плотины Гувера , мостов и подводных фундаментов [42]
  • Часть проекта моста Золотые Ворота , присужден контракт на строительство пирса Сан-Франциско Тауэр и Пирса Марин Тауэр на сумму 2 935 000 долларов. [43]

[44] [45] [46]

Утилизация Перл-Харбора [ править ]

Компания Pacific Bridge Company получила контракт с военно-морским флотом на спасение затонувших кораблей в Перл-Харборе после нападения на Перл-Харбор . Водители Тихоокеанского моста трудились много часов, спасая корабли и спасая жизни. Спасение и поднятие авианосцев USS Oklahoma (BB-37) , USS Utah (BB-31) и USS West Virginia (BB-48) было передано Pacific Bridge. [47] [48] [49] [50] [51]

Суда, построенные с 1942 по 1944 год [ править ]

Грузовые корабли N3-S-A1 [ править ]

  • SS Charles H. Salter, потерпевший крушение и потерянный у Исландии, 1946 г.
  • SS Cyrus Sears, продано: kidby 1951, Borgfred 1951, Lise 1954, Aura 1955, Fernando 1960, Fata Morgana 1962, Giannis 1963), затонул в 1964 году.
  • SS Benjamin Sherburn, продан Winga 1949, Rilda 1952, Raed 1968, списан в 1972
  • SS Samuel V. Shreve, продан Jura 1949, Барселона 1957, рухнул в 1963 году.
  • SS Reuben Snow, продан Beechland 1949, Teresa Cosulich 1951, Agia Varvara 1963, взорвался и затонул в 1968 году
  • SS Caleb Sprague торпедирован и потоплен немецкими торпедными катерами 31 января 1944 года у побережья Бичи-Хед [52]
  • SS Benjamin Tay, продан Benue 1951, Anglo 1952, Lindvang 1965, Danaos 1969, Veta 1974, Agios Favourios III 1975, списан в 1980
  • SS Charles Treadwell, продан Dundrum Bay 1950, Esito 1952, Sandra 1953, West Indies 1953, Esito 1954, разбитый 1964
  • SS Samuel Very, продан Angusloch 1951, Changsung 1953, списан в 1985

Корабельные баржи типа B [ править ]

Грузовые баржи YFN были не самоходными, а буксируемыми на место. YFN мог нести груз до 550 длинных тонн. YFN использовались у берега и имели стальной корпус. Они работали в гаванях, реках и других охраняемых водах. Их длина составляла 110 футов, ширина - 32 фута, максимальная осадка - 8 футов. Pacific Bridge построил 27 грузовых барж YFN в 1943 году. Pacific Bridge также построил 90 из 138-тонных барж, эти небольшие баржи иногда называли лихтерами, они были 110 футов в длину, некоторые были крытыми мастерскими из-за того, что они были простыми и удобными. Построенные конструкции некоторые из них до сих пор находятся в эксплуатации. [53]

  • YFN 576 - YFN 603. [54] [55]

Средние вспомогательные ремонтные доки (ARDM) [ править ]

USS Oak Ridge (ARDM-1)

Вспомогательный ремонтный док Mobile (ARDM) составляет 5200 тонн и 489 футов в длину. ARD имел корпус корабельной формы и грузоподъемность 3500 тонн. ARDM использовались для ремонта эсминцев , подводных лодок и небольшого вспомогательного оборудования. ARDM имеет экипаж от 130 до 160 человек. [7] [56]

  • USS Oak Ridge (ARDM-1) теперь Береговая охрана США
  • USS Almagordo (ARDM-2) теперь в Эквадоре
  • USS Endurance (ARDM-3) теперь в Южной Америке

Вспомогательные ремонтные доки (ARD) [ править ]

USS Waterford Тихоокеанского моста (ARD-5)
ARD-6 Pacific Bridge затоплен в порту Датч-Харбор на Аляске с подводной лодкой USS S-46 для ремонта 1944 г.

Построен у Тихоокеанского моста в Аламеда, Калифорния, имеет длину 483 фута, ширину 71 фут и осадку 5 футов. Водоизмещение корабля 4800 тонн. Экипаж состоит из 6 офицеров и 125 рядовых. Вооружение: две одноместные 20-мм пушки Oerlikon . Экипаж ARD составлял от 100 до 160 человек. ARD имеют лук и достойны моря . Они являются самоподдерживающимися с рулями направления для облегчения буксировки и имеют два крана грузоподъемностью 5 тонн. Нормальный также имел баржу-укладку для дополнительного места. Используется для ремонта эсминцев и подводных лодок. Класс 2 мог ремонтировать Десантный Корабль, Танк (LST). Корма открыта для захода корабля, нуждающегося в ремонте. [7] [56] [57]

  • USS ARD-1 (водоизмещение 2200 т) (1933 г. постройки) (единственный в своем классе) [58]
  • USS ARD-2 продан в 1963 году [59]
  • USS ARD-3 продан в 1999 г. [60]
  • USS ARD-4 продан в 1961 году [61]
    • ARD-2-class 410 футов в длину, 49 футов, 4 дюйма в ширину, ARD-5 до 11:
  • USS Waterford (ARD-5) [62]
  • USS ARD-6 продан в 1961 году [63]
  • USS West Milton (ARD-7) списан в 1992 году [64]
  • USS ARD-8 продан в 1961 году [65]
  • USS ARD-9 продан в 1977 году [66]
  • USS ARD-10 продан, списан в 2014 году [67]
  • USS ARD-11 продан в 1977 году [68]
    • Ширина класса ARD-2: 410 футов в длину, 49 футов, 4 дюйма 59 футов, 3 дюйма в ширину, ARD от 12 до 32:
  • USS ARD-12 продан в 1987 году [69]
  • USS ARD-13 продан в 1977 году [70]
  • USS ARD-14 продан в 1980 году [71]
  • USS ARD-15 продан в 1971 году [72]
  • USS ARD-16 от Pacific Bridge продан и переведен на Mobile AL [73]
  • USS ARD-17 продан в 1971 году [74]
  • USS Endurance ARD-18 ARDM 3 , припаркованный на верфи Charleston Naval [75]
  • USS Oak Ridge ARD-19 ARDM 1 для береговой охраны США в 2002 г. [76]
  • USS White Sands ARD-20 производства Pacific Bridge Co. (изменен на AGDS-1), продан в 1974 г. [77]
  • USS ARD-21 резервный [78]
  • USS Windsor (ARD-22) продан в 1976 году [79]
  • USS ARD-23 продан в 1992 году [80]
  • USS ARD-24 продан в 1982 году [81]
  • USS ARD-25 продан в 1973 году [82]
  • USS Alamogordo ARD-26 продан в 2000 году [83]
  • USS ARD-27 утилизирован в 1974 г. [84]
  • USS ARD-28 продан и переименован в Capitan Rodriguez Zamora [85].
  • USS Arco ARD-29 продан Ирану в 1971 г. [86]
  • USS San Onfre (ARD-30) компании Pacific Bridge Co. [87]
  • USS ARD-31 ВВС США в 1974 г. [88]
  • USS ARD-32 продан в 1960 году [89]
  • USS ARD-33 (от Dravo Corp.) переименован в AFDL 47 Reliance [90]

[91] [56]

См. Также [ править ]

  • Калифорния во время Второй мировой войны
  • Морская история Калифорнии
  • Деревянные лодки времен Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

  1. ^ ВМС США USS Arco
  2. ↑ Pacific Marine Review, страница 100, январь 1943 г.
  3. ^ constructioncompany.com, Плотина Гувера, Исторический взгляд на ее строительство
  4. ↑ Большие плотины и другие мечты: история шести компаний, Дональд Э. Вольф, стр. 262
  5. ^ Исторические сообщения Калифорнии, лагеря, станции и аэродромы, верфь военно-морского промышленного резерва, Аламеда, (Резервный центр военно-морского флота и морской пехоты, Аламеда)
  6. ^ shipbuildinghistory.com, Тихоокеанский мост, Аламеда, Калифорния
  7. ^ a b c «Плавучие сухие доки (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)» . shipbuildinghistory.com. 30 апреля 2015 . Проверено 8 января 2019 .
  8. ^ Здания только часть Активной судоверфи, Деннис Evanosky, 16 апреля 2015
  9. ↑ Pacific Bridge Company, Demolition Will Erase History, 21 января 2016 г.
  10. ^ Мосты Портленда, Рэй Боттенберг, страница 10
  11. ^ В начале, Портленд
  12. ^ ir.library.oregonstate.edu ДОЛИНА РЕКИ КОЛУМБИИ
  13. ↑ Шанхайский док: раскрытая тайна Портленда, опубликованный Дж. Д. Чендлером, 8 января 2013 г.
  14. ^ "Портленд, Орегон ... Бельгийские блоки"
  15. ↑ Sunday Oregonian, 31 марта 1912 г.
  16. ↑ The Oregon Daily Journal », 17 марта 1913 г.
  17. ↑ American Stone Trade », 5 февраля 1914 г.
  18. ↑ Справочник города Окленд и его окрестностей, включая Аламеду, Беркли и Темескал, 25 сентября 1872 г.
  19. ^ Жизнь и карьера Уильяма Генри Gorrill, 1841-1874, Р. Брюс Путь, 1 января 1996 года
  20. ^ .ancestry.com, Уильям Генри Горрилл
  21. ^ Калифорнийский университет Press , Уильям Х. Горрил, Бен С. Даниуэй, Калифорнийский исторический университет, Калифорнийский исторический университет, Калифорнийский исторический университет, Vol. 41 No. 3, сентябрь 1962 г., стр. 274
  22. ↑ Иллюстрированная история штата Орегон: Харви Кимбалл Хайнс, Джером У. Кэмпбелл, стр. 368
  23. ^ Малтном ИЛИ Архивы Биография ..... Свиджерт, Чарльз Ф.
  24. ^ ancestry.com Чарльз Ф. Свигерт
  25. ^ findagrave.com, Чарльз Ф. Свигерт
  26. ^ findagrave.com, Чарльз Ф. Свигерт младший
  27. ↑ Иллюстрированная история штата Орегон: Харви Кимбалл Хайнс, стр. 368
  28. ^ Западный берег, Том 1; Том 13, январь 1887 г.
  29. ↑ Смерть DC, Введение Гая Мея
  30. ^ United D18Jan37 - Разбился 29 ноября 1938 от Пойнт - Рейес, CA.
  31. ↑ Моррисон Бриджес
  32. ^ Вуд Вортман, Шэрон; Уортман, Эд (2006). Книга Портлендского моста (3-е изд.). Городские приключения Press. п. 80. ISBN 978-0-9787365-1-4.
  33. ^ Ализо Дорога крытый мост, Бойл Хайтс
  34. ↑ Tacoma Narrows Bridge, Уильям О. Пенс, 18 мая 2001 г.
  35. ^ Аламеда, Грета Датчер, Стивен Роуленд
  36. ^ Подвесной мост Рокпорт
  37. ^ Подвесной мост Рокпорт, 1876 г.
  38. ^ Старый Oregon City Висячий мост, 1888
  39. ^ История Soquel и Capitola
  40. ^ Snake River Bridge в Бербанк ожогах
  41. ↑ Инвентарь моста на Гавайях
  42. ^ ИСТОРИЧЕСКИЙ АМЕРИКАНСКИЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ РЕКОРД ТИХОНОЛОГИЧЕСКОЕ ЗАПАДНОЕ РЕГИОНАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ Служба национальных парков, ЗАВОД АГРЕГАТНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ HOOVER DAM
  43. ^ goldengatebridge.org, Строительные контракты и стоимость
  44. ^ Гроссбухи Pacific Bridge Company, 1888-1913, Pacific Bridge Co. (Портленд, Орегон.)
  45. ^ Записи Pacific Bridge Company, 1866-1932, Pacific Bridge Co. (Портленд, штат Орегон)
  46. ^ vintageportland, Front Avenue Sewer, около 1928 г.
  47. ↑ Чудо морского спасения: Спасение флота в Перл-Харборе, 8 декабря 2017 г.
  48. ^ Почему, как, спасение флота и окончательная оценка, вице-адмирал Гомер Н. Валлин
  49. ↑ План спасения USS Oklahoma, US NAVY YARD, Перл-Харбор, TH, 18 июля 1942 г.
  50. ^ Спасение USS Oklahoma
  51. ^ ВМС США USS West Virginia (BB-48)
  52. ^ Место крушения SS Caleb Sprague [+1944 Подробнее на сайте кораблекрушения: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?80146
  53. ^ digitalcollections, строительная баржа Pacific Bridge Company
  54. ^ globalsecurity.org YFN - Зажигалка со стальным покрытием
  55. ^ shipbuildinghistory.com Грузовые баржи (YF, YFN) и рефрижераторные грузовые баржи (YFR, YFRN), построенные или приобретенные после Второй мировой войны
  56. ^ a b c Строительство баз ВМФ во время Второй мировой войны, История Бюро верфей и доков и Корпуса гражданских инженеров 1940-1946 гг. Глава IX, Плавучие сухие доки
  57. ^ ОТДЕЛ ВМФ, РУКОВОДСТВО ПО РАСШИРЕННОЙ РАЗРАБОТКЕ БАЗЫ И ОБСЛУЖИВАНИЮ, АПРЕЛЬ 1945
  58. ^ navsource, USS ARD-1
  59. ^ navsource, USS ARD-2
  60. ^ navsource, USS ARD-3
  61. ^ navsource, USS ARD-4
  62. ^ navsource, USS ARD-5
  63. ^ navsource, USS ARD-6
  64. ^ USS ARD-7
  65. ^ navsource, USS ARD-8
  66. ^ navsource, ARD-9
  67. ^ navsource, ARD-10
  68. ^ navsource, ARD-11
  69. ^ ARD-12
  70. ^ ARD-13
  71. ^ navsource, USS ARD-14
  72. ^ USS ARD-15
  73. ^ navsource, USS ARD-16
  74. ^ USS ARD-17
  75. ^ navsource, USS Endurance ARD-18 ARDM 3
  76. ^ USS Oak Ridge (ARDM-1) АРД-19
  77. ^ navsource, USS White Sands (ARD-20)
  78. ^ navsource, USS ARD-21
  79. ^ navsource, USS ARD-22 Windsor
  80. ^ navsource, USS ARD-23
  81. ^ USS ARD-24
  82. ^ USS ARD-25
  83. ^ navsource, USS Alamogordo (ARDM-2) ARD-26
  84. ^ USS ARD-27
  85. ^ navsource, USS ARD-28
  86. ↑ USS Arco (ARD-29)
  87. ^ navsource, USS ARD-30, USS San Onfre
  88. ^ navsource, USS ARD-31
  89. ^ navsource, USS ARD-32
  90. ^ navsource, USS ARD-33 - AFDL 47, Reliance
  91. ↑ Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны, Плавучие сухие доки