Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
BH-33
Авиа BH-33.jpg
РольИстребитель
ПроизводительАвиа , PWS (по лицензии), Икарус (по лицензии)
ДизайнерМирослав Хайн и Павел Бенеш
Первый полет21 октября 1927 г.
Основные пользователиЧехословацкие ВВС ВВС
Польши ВВС
Югославии Королевские ВВС
ПроизведеноCa. 110, плюс 50 построено по лицензии в Польше и 22 в Югославии
Разработано изАвиа BH-21
Avia BH-33 с двигателем Walter-Jupiter 480–600 л.с.

Авиа BH-33 был биплан истребитель , построенный в Чехословакии в 1927 г. Она была основана на BH-21J , которые продемонстрировали многообещающие результаты, комбинируя оригинальный BH-21 планера с лицензионным встроенным Bristol Jupiter радиальным двигателем . За исключением своеобразной отличительной черты Avia, заключающейся в том, что верхнее крыло с более коротким размахом, чем нижнее, оно было совершенно обычным, даже с хвостовым оперением впервые в конструкции Павла Бенеша и Мирослава Хайна (предыдущий самолет имел руль направления, но не имел киля ).

Дизайн и разработка [ править ]

Первоначальные испытания первого прототипа не оправдали ожиданий, так как он показал производительность лишь ненамного лучше, чем BH-21, даже когда он был оснащен более мощной версией Jupiter. За этим последовали еще два прототипа, оба обозначенные как BH-33-1 , каждый с все более мощным вариантом Юпитера - один Юпитер VI, другой Юпитер VII. Характеристики последнего экземпляра были наконец приемлемы для министерства обороны Чехословакии, которое заказало небольшую серию из пяти самолетов.

Три экземпляра были проданы в Бельгию , где планировалось построить модель по лицензии, но этого не произошло. Однако лицензионное производство было осуществлено в Польше , где был продан единственный экземпляр вместе с лицензией на постройку 50 самолетов. Они получили обозначение PWS-A и были приняты на вооружение ВВС Польши в 1930 году [1].

Разработка продолжилась практически полным изменением конструкции фюзеляжа , заменив деревянную плоскостную конструкцию конструкцией овального сечения, изготовленной из сварных стальных труб. Обозначенный BH-33E , это был истребитель мирового класса для своего времени. Тем не менее, реакция чехословацких военных была умеренной (хотя два были куплены для национальной команды по высшему пилотажу), и Avia снова искала клиентов за границей, на этот раз продав 20 самолетов Королевству Югославии вместе с лицензией на производство еще 24. Два-три экземпляра также были закуплены Советским Союзом для оценки. [2]

В конце 1929, дальнейшее развитие было доставлено в качестве BH-33L , показывая более пролетные крыла и Шкода L W-блок двигатель. Эта версия, наконец, принесла компании ожидаемые продажи на внутреннем рынке: 80 самолетов заказали ВВС Чехословакии . Они стали стандартным оборудованием некоторых авиационных полков вплоть до начала Второй мировой войны . [3]

Один, окончательный вариант с БМВ -Встроенного Pratt & Whitney Hornet двигателем был построен как BH-33H (позже Переобозначение BH-133 ) в 1930 году, но это не приводило к производству.

История операций [ править ]

Чехословацкие BH-33 никогда не участвовали в боях, а польские образцы уже давно были заменены на вооружение к моменту немецкого вторжения. Две югославские машины, однако, участвовали в боях против самолетов Люфтваффе Messerschmitt Bf 109 , но обе были уничтожены, а их пилоты убиты.

Варианты [ править ]

BH-33
Первый прототип.
BH-33-1
Два прототипа с двигателями Юпитер VI (второй) и Юпитер VII (третий) плюс пять серийных самолетов с двигателем Юпитер VII.
BH-33E
Восстановленный фюзеляж
BH-33E-SHS
Югославская версия с двигателем ИАМ К9, построено 22 экземпляра. [4]
BH-33L
Версия с увеличенным размахом крыльев, оснащенная двигателем Škoda L , построено 80 экземпляров.
BH-33H (BH-133)
Версия с двигателем Pratt & Whitney Hornet , одна построенная.
PWSA
Польский лицензионный вариант BH-33 с небольшими модификациями [1] 50 построенных между 1929 и 1932 годами.

Операторы [ править ]

 Бельгия
  • Бельгийские ВВС получили три самолета BH-33-1.
 Независимое государство Хорватия
  • ВВС независимого государства Хорватия
 Чехословакия
  • Чехословацкие ВВС
  • Чехословацкая гвардия национальной безопасности
 Греция
  • Военно-воздушные силы Греции приобрели пять югославских BH-33 во время переворота 1935 года , когда Греция была республикой.
 Польша
  • Польские ВВС получили один BH-33 и 50 PWS-A в лицензионном варианте.
 Словакия
  • Словацкие ВВС (1939–45)
 Советский союз
  • Советские ВВС закупили для испытаний два или три BH-33E.
 Испанская Республика
  • Испанские республиканские ВВС
 Югославия
  • Югославские Королевские ВВС

Технические характеристики (BH-33L) [ править ]

Авиа BH-33

Данные Jane's All the World's Aircraft 1928, [5] Боевые самолеты мира [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: один, пилот
  • Длина: 7,22 м (23 футов 8 дюймов)
  • Размах крыла: 8,90 м (29 футов 2 дюйма)
  • Высота: 3,13 м (10 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 25,5 м 2 (274 кв. Фута)
  • Пустой вес: 1117 кг (2463 фунтов)
  • Полная масса: 1560 кг (3439 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Škoda L , 430 кВт (580 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 298 км / ч (186 миль / ч, 162 кН)
  • Крейсерская скорость: 280 км / ч (174 миль / ч, 151 кН)
  • Диапазон: 450 км (280 миль, 240 миль)
  • Практический потолок: 8000 м (26 247 футов)
  • Скорость подъема: 9,9 м / с (1940 фут / мин)

Вооружение

  • 2 фиксированных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета Vickers, стреляющих вперед
  • 2 фиксированных 7,92-мм пулемета vz.28 для стрельбы вперед ，[7]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • BH-17
  • BH-21
  • BH-22
  • BH-23

Связанные списки

  • Список межвоенных военных самолетов

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Белкарц 2005, стр. 6.
  2. Перейти ↑ Taylor 1989, p. 86.
  3. ^ Тейлор и Александр 1969, стр. 58.
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-04-07 . Проверено 7 апреля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ Грей, CG, изд. (1928). Джейн - самолет всего мира 1928 . Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 77c.
  6. ^ Тейлор, Джон WR; Александр, Жан; и другие. (1969). Боевые самолеты мира . Лондон: Ebury P .; Майкл Джозеф. п. 58. ISBN 0-71810-564-8.
  7. ^ http://www.airwar.ru/enc/fww1/bh33.html

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Kopański, Tomasz J .; Белкарц, Бартломей (2005). Avia BH 33 (PWS A), PWS 10, PZL P.7a (на чешском языке). Сандомир: Wydawnictwo Stratus. ISBN 83-89450-36-4.
  • Немечек, Вацлав (1968). Československá letadla (на чешском языке). Прага: Naše Vojsko.
  • Тейлор, Джон WR; Александр, Жан; и другие. (1969). Боевые самолеты мира . Лондон: Ebury P .; Майкл Джозеф. п. 58. ISBN 0-71810-564-8.
  • Тейлор, Майкл JH; Ганстон, Билл; и другие. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Нью-Йорк: Портленд-Хаус. ISBN 0-517-69186-8.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing, File 889 Sheet 86.

Внешние ссылки [ править ]

  • airwar.ru (на русском)