Avonside Локомотив завод был локомотив производителем на Filwood Road, садки , Бристоль , Англия . Близлежащим производителем локомотивов была компания Peckett and Sons, расположенная на Deep Pit Road между Fishponds и St George .
Новая компания [ править ]
Первоначально Avonside Engine Company базировалась в Сент-Филипс , Бристоль, и была основана в 1837 году как Henry Stothert and Company. Эта фирма столкнулась с финансовыми трудностями и была ликвидирована в 1880-х годах. Новая компания была сформирована под названием Avonside как Avonside Locomotive Works, первоначально в Сент-Филипс, до того, как компания переехала в Фишпондс в 1905 году. Капитал для нового завода в Фишпондсе был предоставлен Рональдом Мюрреем, и предприятие было построено в строить 16 локомотивов в год. Компания использовала маневровую линию на железнодорожной станции Fishponds и на линии Midland, чтобы доставить свои двигатели на магистраль и доставить их клиентам.
Производство локомотивов [ править ]
Компания продолжила политику предыдущей фирмы по концентрации на двигателях меньшего размера различной ширины и добилась определенных успехов в экспорте своих локомотивов по всему миру, вплоть до Южной Америки . Одним из таких заказчиков была железная дорога Гуаки- Ла-Пас в Боливии . Другие двигатели, построенные для заграницы, включали локомотив Heisler , разработанный для использования на сахарных плантациях в жарком климате. Ближе к дому, локомотивы были поставлены в военном ведомстве в 1915 году, оснащены Парсонс двигателями с четырьмя цилиндров внутреннего сгорания. 0-4-0 типа был популярен, Cadburys из Bournville заказала 0-4-0T в 1926 году иGreat Western Railwayбыли поставлены шесть 0-4-0 T в 1920-х годах.
Локомотивный завод Avonside сильно пострадал от Великой депрессии 1930-х годов и был добровольно ликвидирован в ноябре 1934 года. Завод и здания Fishponds были проданы в 1935 году, а доброжелательность, чертежи и выкройки были куплены Hunslet Engine Company .
Уцелевшие локомотивы Avonside, построенные в Рыбных прудах [ править ]
Остается несколько локомотивов Avonside, построенных Fishponds, в том числе:
- Avonside 0-6-0 ST , построенный в 1918 году для Императорского плавильного завода в Эйвонмуте . Он был списан в 1972 году и куплен компанией Avon Valley Railway, где в настоящее время восстанавливается. Теперь он носит имя «Эдвин Халс».
- Ни один из бывших GWR Avonside 0-4-0 T (класс 1101) не выжил, но аналогичный локомотив, построенный для Кэдбери, выставлен на выставке Tyseley Locomotive Works.
- 600 мм ( 1 фут 11 5 / 8 в) датчикХейлертипа сочлененный, направленный 0-4-4-0 Т в частном владение Питера Рэмптон. Не выставлен на всеобщее обозрение.
- Элидир а 1 фут 10 3 / +4 в(578 мм) 0-4-0 T , один из последних локомотивов Avonside, построенных в 1933 году вернулся из сохранения в Канаде в 2006 году и в настоящее время наЛейтон Баззард Light Railway
- Avonside 1563/1908 - стандартная колея 0-4-0 ST, находящаяся на ремонте на Лёгкой железной дороге Foxfield
- Avonside 0-6-0 ST (заводской № 1764) «Портбери», построенный в 1917 году для внутренних водных путей и доков (военное министерство). Приобретен компанией Bristol Corporation Docks после войны и получил номер S3. Пожертвованная музеям Бристоля, она была восстановлена в рабочем состоянии в 1988 году. Сейчас она в своей первоначальной серой ливрее IW&D, № 34.
Локомотивы Avonside, сохранившиеся в Боливии, включают:
- Avonside # 2049, 1930 г., 1000 мм ( 3 фута 3 3 / 8 в) метр колеи , 2-8-0 БСГ# 8. Сегодня она неподвижна влокомотивномдепо ГуакивГуаки. У нее отсутствуют колеса, цилиндры и лобовые части рамы.
Ссылки [ править ]
- Джон Бартлетт (2004). Образы Англии, Рыбные пруды
- Марк Смитер (1993). Backtrack, Avonside Engine Company из Бристоля, 181-7
- Питер Дэвис (1994). Backtrack, Avonside Engine Co, 274-8
См. Также [ править ]
- Avonside Engine Company
Внешние ссылки [ править ]
- Эйвон Вэлли Железнодорожная
- Gloucestershire LXXII.SW, Редакция: 1938, Дата публикации: ок. 1945 , 6-дюймовые карты OS
