Серийный | Географическое положение | Институциональное расположение | Статус | История | Фото |
---|
40-3097 | Дейтон, Огайо | Национальный музей ВВС США | восстанавливается для показа | Построен на Boeing Seattle в 1940 году как B-17D. Отправлена на Гавайи в мае 1941 года. В сентябре того же года переехала на Филиппины, где была известна как « Оле Бетси ». В боевых действиях использовался в декабре 1941 г. и январе 1942 г. В январе 1942 г. отправлен в Австралию на ремонт. На этот раз получил название « Свус ». Впоследствии использовался как транспортный самолет для Джорджа Бретта и других. После войны отправлен на слом в Кингман, штат Аризона. В апреле 1946 года Фрэнк Курцвосстановил самолет, доставивший ее в Лос-Анджелес. Передан в 1949 году Национальному музею авиации в Вашингтоне. До 1961 года хранился снаружи на авиабазе Эндрюс. Переехал в помещение в середине 1970-х годов. В июле 2008 года отправлен в Дейтон. Находился на реставрации, однако реставрация была приостановлена, чтобы завершить работы над 41-24485 «Memphis Belle». [1] | |
41-2446 | Остров Форда, Гавайи | Тихоокеанский музей авиации | восстанавливается для показа | Построен в Boeing Seattle как B-17E. Поставляется в ВВС США 6 декабря 1941 г. Вооружение установлено на авиабазе Сакраменто. Вылетел на Гавайи 17 декабря. Прикреплен к USN как поисковый самолет. Вступил в 19-ю бомбардировочную группу USAAF в Австралии 20 февраля 1942 г. Во время налета 22 февраля на гавань Симпсон, после нападения бросил из-за нехватки топлива. Все члены экипажа выжили. Обломки корабля были обнаружены в 1972 году пилотом вертолета RAAF. Опубликовано в мартовском выпуске журнала National Geographic за 1992 год . Получил прозвище « Болотный призрак ». Обнаружен в мае 2006 года. Обломки обнаружены в Лаэ. Отправлено в январе 2010 года в Лонг-Бич. Переведен на Гавайи в 2013 году. [2] | |
41-2595 | Маренго, Иллинойс | Рядовой (Майкл В. Келлнер) | восстанавливается до летной годности | Построен в Boeing Seattle как B-17E. Его команда назвала его « Крыса пустыни ». Используется как грузовой самолет. Обнаружен на свалке в Мэне в 1985 году. В настоящее время реставрируется в Музее авиации старинных автомобилей. [3] | |
41-9032 | Новый Орлеан, Луизиана | Национальный музей Второй мировой войны | Статический дисплей | Построен в Boeing Seattle как B-17E. Приписан к 342-й бомбардировочной эскадрилье и назван « Моя Гал Сал ». Во время полета на пароме 27 июня 1942 года совершил аварийную посадку в Гренландии. Все члены экипажа выжили и были спасены через десять дней. Обломки корабля обнаружены в 1964 году. Спасены в 1990-х годах Гэри Ларкинсом и хранятся в музее авиации Тилламук. Куплен Бобом Готовым. Реставрация началась в 2000 году; позже выставлен в аэропорту Цинциннати-Блю Эш . В 2013 году перевезен в Национальный музей Второй мировой войны для демонстрации. [4] | |
41-9210 | Эверетт, Вашингтон | Коллекция "Летающее наследие" | на хранении, но зарегистрирован в FAA [5] | Построен в Boeing Seattle как B-17E. Продан сразу после выпуска на гражданский рынок в 1943 году канадской авиакомпании. Продан боливийской авиакомпании, разбился. Восстановлен до летной годности в 1976 году. Привезен обратно в США в 1990 году. Куплен в 1999 году и сейчас находится на хранении. | |
41-24485 | Дейтон, Огайо | Национальный музей ВВС США | Статический дисплей | Построен в Boeing Seattle как B-17F. Принята к вооружению 15 июля 1942 года. Приписана к 324-й бомбардировочной эскадрилье в RAF Bassingbourn 14 октября. Названный « Мемфис Белль » в честь подруги капитана Роберта К. Моргана Маргарет Полк, жительницы Мемфиса, штат Теннесси . Между 7 ноября 1942 и 19 мая 1943 года вылетел 25 боевых вылетов с 324 - я бомбардировочной эскадрильи , 91 - й бомбардировочной группы . Вернулся в США 8 июня и совершил тур по 31 городу. Приобретен городом Мемфис усилиями мэра Уолтера Чендлера . Хранилась до 1949 года, когда она была выставлена на вооружение. Подарен ВВС США в начале 1970-х и переехал на Грязевой остров.в 1987 году. В 2003 году переехал на реставрацию на военно-морскую авиабазу Мемфис . Переехал в Дейтон в октябре 2005 года и впоследствии был полностью отреставрирован. Похоже, как это было в конце мая 1943 года. [6] | |
42-3374 | Омаха, Небраска | Offutt AFB | Статический дисплей | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17F. За границу не ездил. Сидел в музее аэропорта Чино. Восстановлен на авиабазе Бил в 1988 году. Носит ливрею 42-30230 « Ангел тоски по дому» . | |
42-29782 | Сиэтл, Вашингтон | Музей полета | отображается, но зарегистрирован в FAA [7] | Построен в Boeing Seattle как B-17F. Доработан в Вайоминге и впоследствии используется учебными подразделениями на Блайт Филд и Макклеллан Филд . 5 ноября 1945 года был отправлен в Альтус, штат Оклахома, для утилизации, но в 1946 году изъят и отправлен в Штутгарт, штат Арканзас, для демонстрации. Использовался в 1968-1985 годах как водный бомбардировщик и воздушный заправщик. Приобретен в 1988 г. Музеем авиации. Восстановлен в 1991-98 гг. Фирмой Боинг и получил название " Боинг Би ". [8] | |
42-32076 | Дейтон, Огайо | Национальный музей ВВС США | в хранении | Построен в Boeing Seattle как B-17G. В марте 1944 года назначен 91 - й бомбардировочной группы в RAF Bassingbourn . Названный « Шу Шу Шу Бэби ». Совершил 24 боевых вылета с 24 марта по 29 мая. Во время последней миссии войска высадились в Швеции. Члены экипажа интернированы. Найден брошенным во Франции в 1968 году. Подарен правительством Франции Соединенным Штатам. Отправлено на авиабазу Дувр для восстановления. После десяти лет реставрации, переправили в Дейтоне в 1988 Размещенные на хранение в 2018 году, в ожидании перевода в Национальный музей авиации и космоса «s Стивена Удвар-Хейзи . [9] [10] | |
43-38635 | Этуотер, Калифорния | Замковый музей авиации | Статический дисплей | Построен в Boeing Seattle как B-17G. Носит ливрею 42-3352 «Восхищение Девы» . из 410-й бомбардировочной эскадрильи, сбитой в Северном море 29 ноября 1943 г. [11] | |
44-6393 | Риверсайд, Калифорния | Музей авиации Мартовского поля | Статический дисплей | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. 15-й ветеран ВВС. Названный « Стардастер ». [12] | |
44-8543 | Мадрас, Орегон | Коллекция самолетов Эриксона | годен к полетам [13] | Построен в Vega Burbank как B-17G. Доработан до корабля PFF. Приобретен Эриксоном в 2013 году и назван «Madras Maiden», ранее «Chuckie». В 2019 году его перекрасили и переименовали в Ye Olde Pub , роспись выполняла авиакомпания Delta Airlines в Грузии. " Ye Olde Pub " был B-17F, чтобы было точнее, башенка на подбородке была удалена, а хвост был изменен, чтобы больше походить на модель F. [14] | |
44-8846 | Черни, Эссонн | Forteresse toujours volante | летная годность, статический дисплей | Построен в Vega Burbank как B-17G. Доработан до корабля PFF. Прилетел в Королевские ВВС «Полебрук» 1 марта 1944 года и приписан к 511-й бомбардировочной эскадрилье. Совершил шесть миссий. Продан в 1954 году Национальному институту географии и использовался до 1985 года. Приобретен ассоциацией Forteresse toujours volante в 1988 году. Цвет модели 44-8846 " Pink Lady ". Используется в 1989 году при съемках фильма « Мемфис Белль» . В 2010 году доставлен в музей волан-Салис на аэродром Ла-Ферте-Але для демонстрации. Классифицирован как исторический памятник с 2012 года. Один из двух единственных летных образцов в Европе. | |
44-8889 | Дюни , Сен-Сен-Дени | Musée de l'Air et de l'Espace | в хранении | Построен в Vega Burbank как B-17G. Доработан до корабля PFF. Назначен на 8-й AF, никогда не покидал сменное хранилище. Продан в 1954 году Национальному географическому институту . На пенсии в 1976 г. | |
44-83512 | Сан-Антонио, Техас | База ВВС Лэкленда | Статический дисплей | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. В ливрее 42-97328 « Небеса выше ». | |
44-83514 | Меса, Аризона | Памятные ВВС | годен к полетам [15] | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Куплен в 1959 году корпорацией Aero Union из Чико, Калифорния. До 1978 года использовался как водный бомбардировщик. В 1978 году был подарен Аризонскому крылу CAF. После конкурса получил название « Сентиментальное путешествие ». Восстановлен до военной конфигурации в начале 1980-х годов. [16] | |
44-83525 | Полк-Сити, Флорида | Фантазия полета | на хранении, но зарегистрирован в FAA [17] | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. В 1950 году переоборудован в DB-17G. Погашен в 1959 году. В 1972 году приобретен Авиационным музеем «Летающий тигр». В 1977 году он был использован в фильме « Макартур» и изображал 41-2489 « Сьюзи Кью » из 93-й бомбардировочной эскадрильи . Куплен Kermit Weekes в 1983 году и восстановлен до летной годности. Во время урагана «Эндрю» в августе 1992 года самолет вылетел из ангара и получил серьезные повреждения. С тех пор его разобрали и поставили на хранение. | |
44-83542 | Полк-Сити, Флорида | Фантазия полета | Статический дисплей | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Продан Aero Union Corporation и использовался в качестве водного бомбардировщика. Разбился около Бенсона, штат Аризона, 12 июля 1971 года. Носит ливрею 42-37994 « Принцесса Пикадилли ». [18] | |
44-83546 | Анахайм, Калифорния | Military Aircraft Restoration Corp. | годен к полетам [19] | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Положить на хранение в конце войны. В 1948 году был переименован в штабной транспортный самолет и использовался в Германии, а во время Корейской войны - в Корее. Погиб в 1954 году. В 1960 году преобразован в водный бомбардировщик. Восстановлен в 1982 году компанией Military Aircraft Restoration Corporation как B-17F с ливреей 41-24485 " Memphis Belle ". В настоящее время предоставлен в аренду Национальному музею боевых самолетов в Дженесео, штат Нью-Йорк . | |
44-83559 | Ашленд, Небраска | Стратегический музей авиации и космонавтики | Статический дисплей | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Принято на вооружение 5 апреля 1945 года. Превышение объявлено в октябре. В марте 1950 года модернизирован в дрон. До мая 1958 года использовался как дрон. Выдан как музейный экспонат. Прилетел в музей в мае 1959 года. [20] Ранее носил ливрею 42-3474 «Пчелиный король». | |
44-83563 | Санта-Ана, Калифорния | Лионский музей авиации | годен к полетам [21] | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Взят в состав 7 апреля 1945 года. Используется как транспортный самолет на Филиппинах. Вернулся в США в 1952 году, отремонтирован и отправлен в Японию с 6000-й базовой сервисной группой. Вернулся в США в 1955 году и умер в июне того же года. Продан в августе 1959 года компании American Compressed Steel. Использован в фильме «Любовник войны» . Прилетел на Гавайи в 1969 году и использовался в фильме Тора! Тора! Тора! Продан компании Globe Air в 1981 году и использовался в качестве воздушного танкера. Продан в 2006 году компании Martin Aviation. В ливрее 42-97400 « Фадди Дадди ». [22] | |
44-83624 | Довер, Делавэр | Музей управления воздушной мобильностью | Статический дисплей | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Отправлен на Паттерсон Филд в апреле 1945 года. Последний B-17 назначен на 532-й BS / 381-й BG в Риджуэлле. Объявлен перерасходом в октябре 1945 года, но вернулся в строй в ноябре. Позже преобразован в DB-17P и использовался до июня 1957 года. Выставлен в Национальном музее ВВС США как «Пикадилли Лилли» до передачи в музей AMC. В настоящее время носит рисунок на носу и маркировку 42-107112 « Сонное время », входившей в состав 381-й бомбардировочной группы , хотя настоящая «Сонная время-гал» была неокрашенным алюминиевым самолетом. [23] | |
44-83663 | Рой, Юта | Хилл Аэрокосмический музей | Статический дисплей | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. В ливрее " Шорт Биер " 493-й бомбардировочной группы . [24] | |
44-83684 | Чино, Калифорния | Самолеты славы музей авиации | восстанавливается до летной годности [25] | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. [26] | |
44-83690 | Уорнер Робинс, Джорджия | Музей авиации | восстанавливается для показа | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Назначена USAF музей в 1961 году Отображаемые в музее Гриссом воздуха сначала как « бронежилет ,» затем 44-8385 « щитки легкого Angel » , и , наконец , как 42-31255 « Miss Liberty Belle .» Отправлено в Музей авиации в 2015 году. [27] | |
44-83718 | Рио де Жанейро | Museu Aeroespacial | в хранении | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. С 1948 по 1949 год совершал 1061-й спасательный рейс в Ливии. Вернулся на авиабазу Гамильтон в 1950 году. Позже продан ВВС Бразилии. В разобранном виде и на хранении. | |
44-83735 | Даксфорд, Кембриджшир | Имперский военный музей Даксфорд | Статический дисплей | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. В ливрее 44-83735 " Мэри Элис " 615-й бомбардировочной эскадрильи . | |
44-83785 | Стоу, Массачусетс | Фонд Коллингса [a] | отображается, но зарегистрирован в FAA [28] | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Используется в финальной сцене « Грозового шара» в 1965 году. Приобретен Collings Foundation в 2015 году с намерением эксплуатировать его вместе с их другим B-17 «Nine-O-Nine». [29] [30] | |
44-83790 | Дуглас, Джорджия | Рядовой (Дон Брукс) | восстанавливается для показа | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Самолет совершил аварийную посадку на замерзшем озере Дайк, Ньюфаундленде и Лабрадоре 24 декабря 1947 года. Восстановлен в 2004 году. На ремонте в Brooks Aviation. | |
44-83814 | Пулер, Джорджия | Музей могучей восьмой воздушной армии | Статический дисплей | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Продан в 1951 году компании California Atlantic Airways. Большую часть 1950-х и 1960-х годов провел в Торонто в качестве самолета для фотографирования. Вернулся в Соединенные Штаты в 1969 году, где был восстановлен в Спирфиш, Южная Дакота, с использованием фюзеляжа и крыльев 41-2451, а также носа и хвоста 44-83812. После выставок в разных местах, в 1984 году был переведен в Смитсоновский институт. В 2009 году был сдан в аренду музею Могущественного Восьмого и получил название « Город Саванна ». [31] | |
44-83863 | Вальпараисо, Флорида | Музей Вооружения ВВС | Статический дисплей | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. [32] | |
44-83868 | Лондон | Музей Королевских ВВС в Лондоне | Статический дисплей | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Принята в состав 6 июля 1945 года. Переведена в USN 14 июля. Отправлено в NAS Johnsville для преобразования. Списан 10 июля 1956 года. Продан American Pressed Steel Corporation в декабре 1957 года. После этого переходил из рук в руки несколько раз. В 1982 году продан TBM Inc. и восстановлен до конфигурации времен Второй мировой войны с маркировкой 332-й бомбардировочной эскадрильи. Передано в дар музею ВВС США. [33] | |
44-83872 | Хьюстон, Техас | Памятные ВВС | годен к полетам [34] | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Передан ВМС США в 1945 году и оснащен большим обтекателем под подбородком для использования в качестве самолета раннего типа ДРЛО PB-1W (44-83872 получил номер 77235 Бюро аэронавтики ВМС США). Уволился с военно-морской службы в 1955 году. Приобретен Aero Service Corporation в 1957 году и использовался в качестве платформы для аэрофотосъемки. Продан в 1961 году компании ACS Inc. и использовался для аэрофотосъемки. Приобретен Мемориальным ВВС в 1967 году и получил название « Техасские рейдеры » во время реставрации 1960-х годов. [35] | |
44-83884 | Боссье-Сити, Луизиана | Музей глобальной силы Барксдейла | Статический дисплей | Построен в Дуглас Лонг Бич как B-17G. Предпоследний Дуглас Б-17. | |
44-85599 | Абилин, Техас | Dyess AFB | Статический дисплей | Построен в Vega Burbank как B-17G. Переехал на авиабазу Дайс в 1974 году для демонстрации. В ливрее 42-38133 «Неохотный дракон » 337-й бомбардировочной эскадрильи . | |
44-85583 | Ресифи, Пернамбуку | База ВВС Ресифи | Статический дисплей | Построен в Vega Burbank как B-17G. Продан ВВС Бразилии в 1951 году. Использовался до 1968 года. Выставлен на обозрение в 1973 году. Восстановлен в 1999 году. | |
44-85718 | Хьюстон, Техас | Музей полетов одинокой звезды | годен к полетам [36] | Построен в Vega Burbank как B-17G. Продан в 1947 году Национальному географическому институту во Франции. Позже вернулся в США. Носит ливрею 42-38050 " Тандерберд ". [37] | |
44-85734 | Дуглас, Джорджия | Рядовой (Дон Брукс) | восстанавливается для показа [ необходима ссылка ] | Построен в Vega Burbank как B-17G. Восстановлен в ливрее 42-97849 " Liberty Belle " 570-й бомбардировочной эскадрильи . 13 июня 2011 года совершил вынужденную посадку в Освего, штат Иллинойс, и был почти полностью уничтожен пожаром. Отгружен компании Brooks Aviation в Дуглас, штат Джорджия, и в настоящее время перестраивается с использованием фюзеляжа от 44-83387. До марта 2020 года был зарегистрирован в FAA как N390TH. [38] | |
44-85738 | Туларе, Калифорния | Mefford Field | Статический дисплей | Построен в Vega Burbank как B-17G. Выдан Главе 56 AMVETS в 1958 году. Переехал в здание Perry's Coffee House в 1971 году. В 1981 году снова выставлен на выставке AMVETS. Названный « Preston's Pride ». | |
44-85740 | Ошкош, Висконсин | Ассоциация экспериментальных самолетов | годен к полетам [39] | Построен в Vega Burbank как B-17G. Имеет ливрею 42-102516 « Алюминий, облачко» . [40] | |
44-85778 | Палм-Спрингс, Калифорния | Музей авиации Палм-Спрингс | дисплей, но зарегистрированный в FAA [41] | Построен в Vega Burbank как B-17G. По имени « Мисс Анджела ». [42] | |
44-85784 | Даксфорд, Кембриджшир | Имперский военный музей Даксфорд | Летная годность (G-BEDF) | Построен в Vega Burbank как B-17G. Сдан на хранение после доставки. Отправлен в Райт Филд в 1948 году. Сдан в аренду General Electric в 1950 году. Продан в 1954 году Национальному географическому институту и до 1975 года использовался в качестве обзорного самолета. Куплен в 1975 году Тедом Уайтом, восстановлен до конфигурации времен Второй мировой войны и назван « Салли Б » в честь его партнерши, Элли Саллингбо. Используется в 1989 году при съемках фильма « Мемфис Белль» . По-прежнему носит с одной стороны ливрею 41-24485 " Memphis Belle ". Один из двух единственных летных образцов в Европе. | |
44-85790 | Салем, Орегон | B-17 Alliance Museum | восстанавливается до летной годности | Построен в Vega Burbank как B-17G. Вылетел в Рим 14 июля 1945 года. Приобретен Артом Лейси из Портленда, штат Орегон, 5 марта 1947 года. До 1995 года использовался в качестве навеса заправочной станции на заправочной станции Lacey's Bomber в Милуоки, штат Орегон. Названный « Лэйси Леди ». [43] | |
44-85813 | Урбана, Огайо | Музей авиации Шампейн | восстанавливается до летной годности [44] | Построен в Vega Burbank как B-17G. Конвертирован Curtiss Wright в вариант испытательного стенда JB-17G . Продан компании Curtiss в 1957 году. Позже использовался как танкер. Разбился 16 апреля 1980 года при взлете из аэропорта Беар Пен, Северная Каролина. На данный момент на ремонте. Названный « Леди шампанского ». [45] | |
44-85828 | Тусон, Аризона | 390-й мемориальный музей (на территории музея авиации и космонавтики Пима) | Статический дисплей | Построен в Vega Burbank как B-17G. Сдан на хранение. Позже передан береговой охране США в качестве патрульно-спасательного самолета. С 1978 по 1980 год служил водным бомбардировщиком Globe Aviation в Месе, штат Аризона. Передан в музей ВВС США в 1980 году. Носит ливрею 42-31892 « Я буду рядом ». [46] | |
44-85829 | Бельвиль, Мичиган | Янки Эйр Форс | годен к полетам [47] | Построен в Vega Burbank как B-17G. Восстановлен в ливрее типового самолета 534-й бомбардировочной эскадрильи. Имя « Янки Леди » не из военного самолета. [48] | |