 Как USCGC Point Evans . | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USCGC Point Evans (WPB-82354) |
| Тезка: | Пойнт Эванс в Гиг-Харборе, Вашингтон |
| Владелец: | Береговая охрана США |
| Строитель: | JM Martinac Shipbuilding Corp., Такома, Вашингтон |
| Введен в эксплуатацию: | 10 января 1967 г. |
| Списано: | 1 декабря 1999 г. |
| Судьба: | Передан ВМС Филиппин |
 Филиппины | |
| Имя: | BRP Альберто Наваретте (PG-394) |
| Тезка: | Альберто Наваретте |
| Оператор: | Филиппинский флот |
| Приобретенный: | 2001 г. |
| Статус: | в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Патрульный катер (WPB) |
| Смещение: | 60 тонн |
| Длина: | 82 футов 10 дюймов (25,25 м) |
| Луч: | 17 футов 7 дюймов (5,36 м) макс. |
| Черновой вариант: | 5 футов 11 дюймов (1,80 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Диапазон: |
|
| Дополнение: | Внутренние перевозки: 8 человек. |
| Вооружение: |
|
BRP Альберто Наваррете (PG-394) является ведущим корабль из Альберто Наваррете -класс прибрежной патрульных судов в филиппинской флота .
Ранее известная как USCGC Point Evans (WPB-82354) , она представляла собой катер высотой 82 фута (25 м) класса Point, построенный компанией JM Martinac Shipbuilding Corp. в Такоме, штат Вашингтон, в 1967 году для использования в качестве правоохранительных органов и поисково-спасательного патруля. лодка береговой охраны США .
Детали дизайна и конструкции [ править ]
Point Evans был построен для размещения экипажа из 8 человек. [1] Она была оснащена двумя дизельными двигателями Cummins мощностью 800 л.с. (597 кВт) с главным приводом и двумя пятилопастными винтами диаметром 42 дюйма (1,1 м). Емкость бака для воды составляла 1550 галлонов США (5900 л), а емкость топливного бака составляла 1840 галлонов США (7000 л) при заполнении на 95%. После 1990 года она была оснащена дизельными двигателями главного привода Caterpillar мощностью 800 л.с. (597 кВт) . Выхлоп двигателя проходил через транец, а не через обычную трубу, и это давало возможность обзора на 360 градусов с мостика; функция, которая была очень полезна в поисково-спасательных работах, а также в боевой обстановке. [2]
В проектные спецификации Point Evans входили стальной корпус для повышения прочности, а алюминиевая надстройка и конструкция с продольным каркасом использовались для снижения веса. Легкость эксплуатации с небольшим экипажем была возможна из-за необитаемых моторных отсеков главного привода. Органы управления и сигнализации , расположенных на мосту разрешено одну операцию человека резака таким образом устраняя живой инженер часы в машинном отделении. [2] Из-за конструкции резаком могли управлять четыре человека; однако потребность в отдыхающих вахтенных привела к тому, что численность экипажа для нормальной домашней работы составила восемь человек. [2] В винтахбыли разработаны для простоты замены и могли быть заменены, не вынимая резак из воды. Три узла на холостом ходу с включенным сцеплением помогли сэкономить топливо при длительном патрулировании, а максимальная скорость в восемнадцать узлов могла быстро доставить катер на место происшествия. [3] Внутренние помещения с кондиционированием воздуха были частью оригинального дизайна для катера класса Point. Доступ изнутри в рубку осуществлялся через водонепроницаемую дверь по правому борту в кормовой части рубки . В рубке находились каюты старшины и старшего офицера. [3] Рубка также включала шкафчик для стрелкового оружия, скаттлбатт , небольшой стол и головной убор.. Доступ к нижней палубе и машинному отделению осуществлялся по лестнице. Внизу трапа находились камбуз , столовая и палуба для отдыха. Водонепроницаемая дверь в передней части переборки в кают-компании вела в основные каюты экипажа, длина которых составляла десять футов и включала шесть спальных мест, которые можно было разместить, по три койки с каждой стороны. Впереди койки находилась голова экипажа с компактной раковиной, душем и туалетом. [3]
История [ править ]
Береговая охрана США [ править ]
USCGC Point Evans была доставлена домой в Лонг-Бич, Калифорния, с 1967 по 1992 год. Она использовалась для правоохранительных и поисково-спасательных операций. 21 февраля 1970 года она помогла тушить пожар в Ринконе, Калифорния . 2 августа 1973 года она тушила пожар на FV Heimark в 5 милях от берега Лос-Анджелеса, штат Калифорния . С 1992 по 1999 год она была доставлена домой в Кауаи, Гавайи, вместо USCGC Point Harris, пострадавшего от урагана Иники . [ необходима цитата ] В 1995 году она села на мель возле кратера Молокини и получила несколько повреждений корпуса и гребного винта.
Пойнт Эванс появился в фильме 1987 года « За бортом» с Голди Хоун . [4] Она также появилась в сериале « Спасатели Малибу» на Гавайях [4], а также в сериале Коломбо , сезон 7.5 «Заговорщики». [ необходима цитата ] 1 декабря 1999 года она была выведена из эксплуатации и передана военно-морским силам Филиппин . Береговая охрана заменила ее на USCGC Kittiwake , прибрежный патрульный катер класса Marine Protector 87 футов (27 м) .
[ править ]
После вывода из эксплуатации в 2001 году он был передан ВМС Филиппин . Он был переименован в BRP Alberto Navarette . В 2009 году ей была возложена заявленная миссия защиты туристов. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ Scheina, р 71
- ^ a b c Скотти, стр 165
- ^ a b c Скотти, стр. 166
- ^ a b Шапиро, Трина (27 декабря 1999 г.). «Катер береговой охраны предлагает алоха Гавайям» . Звездный бюллетень Гонолулу . Проверено 25 января 2010 года .
- ^ "Класс PG Альберто Наваретте" . Проверено 19 ноября 2011 .
- Библиография
- Шейна, Роберт Л. (1990). Каттеры и ремесла береговой охраны США, 1946–1990 . Издательство военно-морского института, Аннаполис. ISBN 978-0-87021-719-7.
- Скотти, Пол С. (2000). Действия береговой охраны во Вьетнаме: истории тех, кто служил . Hellgate Press, Central Point, OR. ISBN 978-1-55571-528-1.
