Баллада 30

Баллада 30 , также называемый Альбин Баллада , является шведский парусник , который был разработан Rolf Magnusson как International Offshore Rule (IOR) класса полтонны крейсер - гонщик и первый построенный в 1971 году ^{[1] [2] [3] [ 4]}

Дизайн является развитием гоночного автомобиля Joker S30 IOR. ^{[1] [2]}

Ballad 30 был заменен в продуктовой линейке компании в 1983 году на Delta 31 . ^[5]

Производство [ править ]

Первоначально проект был построен Albin Marine в Швеции с 1971 по 1982 год, всего было построено около 1500 лодок. После того, как эта компания вышла из бизнеса в 1982 году, Ballard One-Design Association приобрела формы и сдала их в аренду ряду компаний, включая Shipman Sweden AB, и еще несколько лодок были построены до 1998 года, но сейчас они сняты с производства. ^{[1] [2] [6] [7]}

Дизайн [ править ]

Ballad 30 - это килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. Корпус сделан из однослойного полиэфирного стекловолокна, а палуба - из сэндвича из стекловолокна и Divinicell. Он имеет топовый шлюп с алюминиевыми лонжеронами, килевую мачту, тросовый такелаж и один комплект непромокаемых распорок. Корпус имеет гребенчатый форштевень ; приподнятая стойка, обратный транец ; скеговой -mounted руль направление управляется с помощью культиватора с расширением и фиксированным ребром килем. Он смещает 7 276 фунтов (3 300 кг) и несет 3 417 фунтов (1550 кг) свинцового балласта. ^{[1] [2]}

Лодка имеет осадку 5,10 футов (1,55 м) со стандартным килем. ^{[1] [2]}

Лодка была оснащена на заводе серией шведских дизельных двигателей Volvo Penta , расположенных под трапом для стыковки и маневрирования. С 1971 по 1975 год он поставлялся с MD6A мощностью 10 л.с. (7 кВт), с 1976 по 1977 год он оснащался MD6B мощностью 10 л.с. (7 кВт), с 1977 по 1978 год - MD7A мощностью 13 л.с. (10 кВт), с 1978 по 1984 год. двигатель MD7B мощностью 17 л.с. (13 кВт), а с 1984 г. и позже - двигатель VP 2002 г. мощностью 18 л.с. (13 кВт). Топливный бак вмещает 8,7 галлона США (33 л; 7,2 имп галлона), а бак для пресной воды имеет емкость 17,2 галлона США (65 л; 14,3 имп галлона). ^{[1] [2]}

В конструкции предусмотрены спальные места на шесть человек, с двухместным V-образным спальным местом в носовой каюте, двумя прямыми диванами в основной каюте, с двумя трубчатыми койками над ними. В основной каюте также есть откидной столик. Камбуз расположен на стороне правого борта только вперед по трапу лестницы. Камбуз имеет L-образную форму и оборудован двухконфорочной печью и двойной мойкой. Навигационная станция находится напротив камбуза, по левому борту. Закрытая голова расположена сразу за носовой рубкой по правому борту. ^{[1] [2]}

Для плавания конструкция может быть оборудована симметричным спинакером площадью 753 кв. Фута (70,0 м ² ). Он имеет скорость корпуса 6,38 кп (11,82 км / ч). ^[2]

История операций [ править ]

В обзоре Yachting Monthly за 2009 год отмечается, что Ballad 30 - один из самых успешных созданных крейсерско-гоночных автомобилей. В обзоре описывается конструкция: «ее плавниковый киль и полуэллиптический руль направления были усовершенствованы для того времени, как и ее топовая мачта с крошечным гротом и огромной перекрывающейся генуей, для управления которой нужны мощные лебедки или связная бригада. Корпус тонкий, хорошо сбалансированный и легко управляемый, и он удивительно легко движется на море. С другой стороны, он может быть мокрым по ветру при резком падении и немного подветренным, если его пересекать. удобная и хорошо защищенная кабина и рулевое управление. У нее шесть спальных мест в двух каютах, в том числе две довольно неудобные койки для пилотов. По современным меркам камбуз небольшой, но адекватный, как и головы ». ^[8]

См. Также [ править ]

• Список типов парусных лодок

Ссылки [ править ]