Аэростатоносец или воздушный шар тендер был корабль оборудован баллоном , как правило , привязаны к кораблю с помощью веревки или троса , и , как правило , используется для наблюдения. Во второй половине 19 века и в начале 20 века эти корабли строились таким образом, чтобы с них можно было как можно дальше видеть окружающие воды. После нескольких экспериментов этот тип был формализован в начале 1900-х годов, но вскоре был вытеснен развитием гидросамолетов и обычных авианосцев в начале Первой мировой войны .
Ранняя история [ править ]
В 1849 году австрийский корабль ВМС SMS - Вулкано приняли участие в первом агрессивное использование воздушных шаров в войне , [1] [2] , служащий в качестве носителя воздушного шара (предшественника на авианосце ) [3] в первом наступление использования воздушных сил в морской авиации . [4] [5] [6] Австрийские войска, осаждающие Венецию, попытались запустить около 200 бумажных воздушных шаров.каждый нес 24-30-фунтовые бомбы, которые должны были быть сброшены с аэростата с запалом времени над осажденным городом. Воздушные шары запускали в основном с земли; однако некоторые из них также были запущены с Вулкано . Австрийцы использовали меньшие воздушные шары-пилоты, чтобы определить правильные настройки взрывателя. По крайней мере, одна бомба упала в городе; однако из-за изменения ветра после запуска большая часть воздушных шаров не попала в цель, а некоторые улетели обратно над австрийскими линиями и пусковым кораблем « Вулкано» . [7] [8] [9]
Позже, во время Гражданской войны в США , примерно во время Кампании на полуострове , воздушные шары с газом использовались для разведки позиций Конфедерации . Сражения превратились в глубь страны в густо засаженные деревьями районы полуострова Вирджиния, где воздушные шары не могли летать. Угольная баржа , то Джордж Вашингтон Parke Custis , была очищен от всех палубного такелажа для размещения газовых генераторов и устройства воздушных шаров. С этого корабля профессор Таддеус С.К. Лоу , главный воздухоплаватель Воздушного корпуса армии Союза, совершил свое первое восхождение через реку Потомак и телеграфировал о своем успешном воздушном предприятии. Другие баржи были переоборудованы для перевозки других военных воздушных шаров по восточным водным путям. Ни один из этих кораблей времен Гражданской войны никогда не ходил в открытом море. Воздушный транспорт Конфедерации, CSS Teaser , находился в эксплуатации с 1861 по 1862 год, прежде чем был захвачен военно-морским флотом Союза.
Типы [ править ]
Воздушные шары , запускаемые с суден привели к формальному развитию аэростатоносца или баллон торгов, во время Первой мировой войны , по флотам из Великобритании , Франции , Германии , Италии , России и Швеции . Всего было построено около 10 таких аэростатных пунктов, основной задачей которых являются воздушные наблюдательные пункты. Эти корабли были либо списаны, либо переоборудованы в гидросамолеты после войны. [10]
См. Также [ править ]
- Воздушный шар заграждения
Ссылки [ править ]
- ^ Джон Бакли (2006). Авиация в эпоху тотальной войны . Рутледж. п. 43. ISBN 978-1-135-36275-1.
- ^ Алан МакКенна (2016). Будущее использования дронов: возможности и угрозы с этической и правовой точек зрения . Springer. п. 355. ISBN 978-94-6265-132-6.
- ^ Филип Каплан (2013). Морская авиация во Второй мировой войне . Перо и меч. п. 19. ISBN 978-1-4738-2997-8.
- ^ Ричард П. Холлион (2003). Бегство: изобретение воздушной эры, от античности до Первой мировой войны . Издательство Оксфордского университета. п. 66 . ISBN 978-0-19-028959-1.
- ^ RD Лайман (1996). Морская авиация в Первой мировой войне: ее влияние и влияние . Издательство Военно-морского института. п. 56 . ISBN 978-1-55750-617-7.
- ^ Стивен Л. Реннер (2016). Сломанные крылья: ВВС Венгрии, 1918-45 . Издательство Индианского университета. п. 2. ISBN 978-0-253-02339-1.
- ^ Джастин Д. Мерфи (2005). Военный самолет, происхождение до 1918 года: иллюстрированная история их воздействия . ABC-CLIO. С. 9–10. ISBN 978-1-85109-488-2.
- ^ F. Стэнсбери Haydon (2000). Военные полеты на воздушном шаре в начале гражданской войны . Издательство Университета Джона Хопкинса. стр. 18 -20. ISBN 978-0-8018-6442-1.
- ^ Микеш, Роберт С. "Атаки японских бомб на воздушном шаре во время Второй мировой войны в Северной Америке". (1973).
- ^ "Sandcastle VI - Носители: Airpower в море - Ранние годы / Часть 1" . sandcastlevi.com .
См. Также [ править ]
- CAM корабль
- Истребитель катапульты
