Пенсильвания Route 97 ( PA 97 ) - это автомагистраль в американском штате Пенсильвания . Шоссе, известное своей протяженностью как Балтимор-Пайк , проходит 9,363 мили (15,068 км) от линии штата Мэриленд возле Литтлстауна , где шоссе продолжается как Маршрут Мэриленда 97 (MD 97), к северо-западу от шоссе США 15 (США 15) рядом Геттисберг . PA 97 соединяет Геттисберг и Литтлстаун в юго-восточном округе Адамс . Шоссе также связывает эти сообщества с Вестминстером и Балтимором.. От северного конца PA 97 Балтимор Пайк продолжает движение в направлении Геттисберга по государственной дороге 2035 (SR 2035) через исторический район Геттисбергского поля битвы , где он обеспечивает доступ к музею и туристическому центру Геттисберга .
Пенсильвания Маршрут 97 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается PennDOT | ||||
Длина | 9,363 миль [1] (15,068 км) | |||
Существовал | 1979 – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | MD 97 возле Литтлстауна | |||
PA 194 в Литтлстауне | ||||
Северный конец | США 15 возле Геттисберга | |||
Место расположения | ||||
Графства | Адамс | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Балтимор-Пайк был построен в начале 19-го века как магистраль, соединяющая Геттисберг, Литтлстаун и Балтимор. Магистраль была заметной линейной особенностью во время битвы при Геттисберге 1863 года, несмотря на то, что не была в центре внимания конкретной стычки. Балтимор-Пайк был обозначен как один из первоначальных законодательных маршрутов в начале 1910-х годов и стал самой северной частью 140-й территории США в конце 1920-х годов. В 1940-х годах шоссе США было расширено и покрыто новым покрытием. Когда обозначение US 140 было отменено в конце 1970-х, шоссе стало PA 97, чтобы соответствовать прилегающему шоссе Мэриленда. С созданием PA 97, маршрут имел свою северную конечную точку на развязке US 15, в то время как Балтимор-Пайк к северу от нее стал ненумерованным.
Описание маршрута
PA 97 начинается на линии штата Мэриленд в городке Германия . Шоссе продолжается на юг как MD 97 (Littlestown Pike) в сторону Вестминстера . PA 97 направляется на северо-запад по двухполосной полосе Baltimore Pike. Шоссе пересекает Пайни-Крик и входит в район Литтлстаун, через который шоссе следует за Куин-стрит. PA 97 пересекает PA 194 (King Street) в центре городка. Государственная автомагистраль снова становится Балтимор-Пайк после выезда из Литлстауна и повторного въезда в городок Германии. PA 97 пересекает Алловей-Крик в городок Маунт-Джой . Шоссе пересекает Плам-Крик к востоку от деревушки Джермантаун и Литтлс-Ран в пределах двух таверн . PA 97 расширяется до четырехполосной автомагистрали на пересечении Plum Run к югу от Lake Heritage, которое также является названием окружающего жилого комплекса . Шоссе штата проходит к северу от Outlet Shoppes в Геттисберге и достигает своей северной конечной остановки на алмазной развязке с США 15. Балтимор-Пайк продолжает движение на северо-запад по маршруту SR 2035, неподписанный квадрантный маршрут , через исторический район поля битвы при Геттисберге в направлении музея и центра посетителей , Кладбище Эвергрин , несколько единиц Геттисбергского национального военного парка и городок Геттисберг. [1] [2]
История
Геттисбергская и Петербургская магистральная компания была зафрахтована в марте 1807 года для строительства искусственной дороги из Геттисберга через Петербург (ныне Литтлстаун) к линии штата Мэриленд вдоль маршрута дилижанса между Балтимором и Чемберсбургом . [3] [4] Балтимор-Пайк, как его называли в просторечии, был заметной линейной особенностью во время битвы при Геттисберге, поскольку он лежал вдоль Кладбищенского холма и к западу от Калпс-Хилл . Кладбищенский холм служил вершиной оборонительного формирования сил Союза в течение трех дней битвы. Baltimore Pike шел параллельно к линии обороны Союза во время битвы на Восточное кладбище Хилл , в Федеральное наступление против Хилл и Кладбище Хилл Калп, что началось в конце 2 -го июля и закончила в начале 3 -го июля, 1863. [5] Во время и в период после Во время битвы магистраль была окружена несколькими полевыми госпиталями, многие из которых были созданы в домах и на земле гражданских лиц, таких как Генри Спенглер. [6]
В мае 1911 года Генеральная ассамблея Пенсильвании приняла Закон о дорогах Спраула, который создал дорожную систему штата Пенсильвания и позволил штату брать на себя автострады. [7] [8] Балтимор-Пайк был назначен законодательным маршрутом 42 от линии штата Мэриленд на северо-запад до городка Геттисберг. [7] [9] Закон о Спроул-роуд был признан неконституционным, но 27 июня 1913 года Верховный суд Пенсильвании оставил его в силе. Штат захватил Геттисбергскую и Петербургскую магистрали и отменил дорожные сборы на следующий день, как раз вовремя для марш на Геттисберг перед воссоединением Геттисберга 1913 года . [8] Балтимор-Пайк был улучшен как дорога из щебня от государственной границы до Геттисберга к 1916 году. [10] Шоссе от государственной границы до США 15 на пересечении Балтимор-стрит и Штайнвер-авеню (тогда Эммитсбург-роуд) было обозначено как самая северная. часть US 140 в 1927 году. [11] [12] US 140 была расширена и покрыта бетоном от Геттисберга до Литтлстауна в период с 1941 по 1943 год. [13] [14] [15] Остальная часть шоссе через Литтлстаун до штата Мэриленд Линия была расширена и покрыта асфальтом в период с 1943 по 1953 год. [13] [16] Развязка US 140 на современные US 15 была завершена, когда в июне 1963 года открылся двухполосный объездной путь US 15, непосредственно перед столетней годовщиной битвы за Геттисберг. [17] [18]
В 1977 году планировалось вывести из эксплуатации US 140, а PA 97 заменить секцию в Пенсильвании. [19] Это предложение было сделано для того, чтобы исключить короткие маршруты из системы пронумерованных автомагистралей США . [20] Американская ассоциация государственных автомобильных дорог и транспорт должностных лиц утвердила отмену назначения США 140 на 28 октября 1977 г. [21] В декабре 1978 года местечко Littlestown опротестовало перенумерацию США 140 ПА 97. [20] Когда 1 января 1979 года обозначение US 140 было отменено, оно было заменено на MD 140 из Балтимора в Вестминстер, а Мэриленд и Пенсильвания согласовали создание совпадающих маршрутов 97 по обеим сторонам линии штата между Вестминстером и Геттисбергом. [20] [22] Северная конечная остановка PA 97 была расположена на развязке US 15, в то время как участок бывшей US 140 к северу до Геттисберга стал ненумерованным Baltimore Pike. С этим изменением с площади в центре Геттисберга были убраны знаки США 140, и на их место не было установлено никаких знаков, указывающих автомобилистам на PA 97. Этот шаг нанес ущерб предприятиям в районе Литтлстауна, поскольку автомобилисты не могли добраться до них без обозначенного маршрута. Штат установил знаки, указывающие автомобилистам на PA 97 на развязке US 15 и на пересечении улиц US 15 Business и Baltimore Street; однако указатели ПА 97 не были размещены на площади из-за противодействия со стороны местных властей Геттисберга, которые не хотели, чтобы на площади был беспорядок с указателями. [23] Участок Балтимор-Пайк от объездной дороги до US 15 Business стал SR 2035 к 1989 году. [24] [25] PA 97 и прилегающая часть Baltimore Pike были расширены за счет развязки US 15 в 2000 году. [26] [ 27]
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Адамс .
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Городок Германии | 0,000 | 0,000 | MD 97 юг (Литтлстаун-Пайк) - Балтимор | Линия штата Мэриленд ; южный вокзал | |
Литтлстаун | 2,109 | 3,394 | PA 194 (Кинг-стрит) - Фредерик , Ганновер | ||
Mount Joy Township | 9,363 | 15,068 | США 15 - Фредерик , Гаррисберг SR 2035 север (Балтимор Пайк) - Геттисберг | Алмазная развязка ; северный вокзал | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Пенсильвании
- Портал Гражданской войны в США
Рекомендации
- ^ a b c Бюро технического обслуживания и эксплуатации (январь 2015 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорогами (Отчет) (изд., 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 30 июня 2015 года .
- Округ Адамс (PDF)
- ^ Округ Адамс, штат Пенсильвания. Карта автомагистралей (PDF) (Карта). 1: 65000. Департамент транспорта Пенсильвании. 2012 . Проверено 22 декабря 2013 .
- ^ Посох (13 октября 1931 г.). «История округа Адамс» . Gettysburg Times . Геттисберг, Пенсильвания: Герберт Л. Гримм. п. 4 . Проверено 10 января 2014 .
- ^ Посох (16 сентября 1807 г.). «Линия ступеней» . The Centinal . Геттисберг, Пенсильвания: Роберт Харпер. п. 127 . Проверено 10 января 2014 .
- ^ Pfanz, Harry W .; Хартвиг, Скотт (1994). Серия Гражданской войны в национальном парке: Битва при Геттисберге . Форт Вашингтон, Пенсильвания: Восточный национальный . Проверено 10 января 2014 .
- 1 июля - Послеобеденная битва
- 2 июля, вечер - Юэлл атакует холм Калпа.
- ^ «Смерть на Балтиморе Пайк» . Доверие гражданской войны . Проверено 10 января 2014 .
- ^ а б Посох (1 июня 1911 г.). «Семь дорог в Геттисберг» . Новый товар в Оксфорде . Нью-Оксфорд, Пенсильвания: HI Smith. п. 5 . Проверено 10 января 2014 .
- ^ а б Посох (2 июля 1913 г.). «Бесплатный звонок в Геттисберг» . Компилятор Геттисберга . Геттисберг, Пенсильвания: Уильям Арч МакКлин. п. 1 . Проверено 10 января 2014 .
- ^ Карта Пенсильвании с изображением автомагистралей штата, принятых в соответствии с законопроектом о дорогах Спраул (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1911 . Проверено 22 декабря 2013 .
- ^ Карта общественных дорог округа Адамс, штат Пенсильвания (PDF) (карта). 1: 65000. Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1916 . Проверено 10 января 2014 .
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Туристическая карта Пенсильвании с указанием системы автомобильных дорог штата и основных соединительных дорог (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930 . Проверено 22 декабря 2013 .
- ^ а б Штаб (2 января 1943 г.). «Мотоклуб рекомендует продлить шоссе до границы Мэриленда» . Gettysburg Times . Геттисберг, Пенсильвания: Gettysburg Times Publishing. п. 3 . Проверено 10 января 2014 .
- ^ Общая карта автомагистралей округа Адамс, штат Пенсильвания (PDF) (карта). 1: 65000. Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1941 . Проверено 10 января 2014 .
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000000087». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Общая карта автомагистралей округа Адамс, штат Пенсильвания (PDF) (карта). 1: 65000. Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1953 . Проверено 10 января 2014 .
- ^ Персонал (29 мая 1962 г.). «Говорит, что 2 полосы из 15 объездных дорог должны быть готовы к 1 июля 1963 года» . Gettysburg Times . Геттисберг, Пенсильвания: Gettysburg Times Publishing. С. 1, 3 . Проверено 10 января 2014 .
- ^ Персонал (28 июня 1963 г.). «Объездная дорога 15 открывается сегодня в 4 часа» . Gettysburg Times . Геттисберг, Пенсильвания: Gettysburg Times Publishing. п. 1 . Проверено 10 января 2014 .
- ^ Персонал (14 июня 1977 г.). «Маршрут 140 может быть изменен на Маршрут 97» . Gettysburg Times . Геттисберг, Пенсильвания: Gettysburg Times Publishing. С. 1, 5 . Проверено 10 января 2014 .
- ^ а б в «Маршрут 140 должен стать Pa. 97 1 января, протесты в Литтлстауне» . Gettysburg Times . Геттисберг, Пенсильвания: Gettysburg Times Publishing. 11 декабря 1978 г. с. 1 . Проверено 30 сентября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (28 октября 1977 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 488 . Проверено 30 сентября 2015 г. - через Wikisource.
- ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1979). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1979–1980 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
- ^ «Маршрут 140 исчез, а дорога 97 лишь частично перешла отсюда в Литлстаун» . Gettysburg Times . Геттисберг, Пенсильвания: Gettysburg Times Publishing. 31 июля 1979 г. С. 1, 3 . Проверено 30 апреля 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989. Геттисбергская вставка . Проверено 22 декабря 2013 .
- ^ Общая карта автомагистралей округа Адамс, штат Пенсильвания (PDF) (карта). 1: 65000. Департамент транспорта Пенсильвании. 1991 . Проверено 22 декабря 2013 .
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000040971». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Персонал (30 декабря 2000 г.). "2000: Падение башни поднимается над списком главных новостей года" . Gettysburg Times . Геттисберг, Пенсильвания: Gettysburg Times Publishing. п. A12 . Проверено 10 января 2014 .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Шоссе Пенсильвании: PA 97 Юг
- PA 97 на AARoads.com