Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Железная дорога Балтимора и Делавэр-Бей
Обзор
LocaleДелавэр и восточный Мэриленд
Сроки работы1870–1902 гг.
ПреемникДелавэрская железная дорога
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи

Железная дорога Балтимора и Делавэр-Бей , первоначально входившая в состав Центральной железной дороги Нью-Джерси , ведущей из Нью-Йорка в Балтимор, штат Мэриленд, через центральный Делавэр , позже стала частью системы железных дорог Пенсильвании .

История [ править ]

Глава 148 Сессионных законов штата Мэриленд 1856 года, принятого 8 марта 1856 года, учредила компанию Kent County Rail Road Company , которой было поручено построить железную дорогу от Чесапикского залива или соединить реку Честер в графстве Кент на востоке с точкой на северной стороне реки. Река Сассафрас в графстве Сесил или на железной дороге Королевы Анны и Кента , а также ответвляется в любую точку графства Кент.

Строительство началось в марте 1868 года, но из-за нехватки средств работы были остановлены в сентябре 1868 года. Работы возобновились в апреле 1869 года с намерением построить от Делавэрской железной дороги и Королевы Анны и Кентской железной дороги в Мэсси до Рок-Холла (где паром соединится с Балтимором ) с ответвлением в Честертаун . Линия была открыта с Масси в Kennedyville в апреле 1870. Остальная часть линии от Kennedyville до Chestertownна реке Честер открылась 20 февраля 1872 года. Ветвь к северу от Честертауна на запад до Парсонса (на проектируемой линии до Рок-Холла) через Виккерс открылась 1 августа 1872 года. Однако это создало бессмысленный изгиб, и был заброшен и частично удален, когда в октябре 1873 года была завершена прямая линия от Парсонса до Уортона .

Железная дорога Смирны и Делавэр-Бей была зафрахтована 14 июля 1865 года. При поддержке Джея Гулда , который получил контроль над железной дорогой графства Кент в июне 1873 года, она начала строительство в апреле 1873 года и открылась в сентябре 1873 года из Вудленд-Бич, штат Делавэр , на заливе Делавэр , к западу от линии штата, где для соединения было построено расширение железной дороги графства Кент (с использованием пункта устава, разрешающего ветки). Цель этой линии состояла в том, чтобы сформировать соединительную линию (с автомобильными паромами на обоих концах) между железной дорогой Вайнленд в Бейсайде и Балтимором. Гулд изменил предполагаемую конечную остановку с Рок-Холла на Толчестер-Бич.и начали там дноуглубительные работы. Большая часть линии до Толчестер-Бич была отключена, но паника 1873 года привела к краху проекта.

15 февраля 1877 года графство Кент было продано в результате потери права выкупа и куплено компанией New Jersey Southern Railroad (позже частью Центральной железной дороги Нью-Джерси (CNJ)), которая 12 мая объединила две компании под названием Baltimore и Delaware Bay Railroad . , 1883. Остальная часть линии Парсонс-Честертаун была теперь удалена и использовалась для продления основной линии от Парсонса до Николсона (Эрл Николсон-роуд). Однако только линия от Клейтона до Честертауна работала регулярно, а ветка Николсон и линия до Вудленд-Бич работала только сезонно. К 1888 году первая миля пути к западу от Вудленд-Бич была заброшена.

В мае 1889 года CNJ прекратила эксплуатацию линии, хотя она все еще находилась под сильным влиянием CNJ. Линия была модернизирована, и летом были построены новые автомобильные плавучие средства и плавучие мосты в Бейсайд и Вудленд-Бич. Служба поплавков для автомобилей была открыта 17 августа 1889 года и в основном обслуживала персиковый транспорт. Однако плавучий мост Вудленд-Бич был разрушен ураганом 8–10 сентября и так и не был восстановлен. Линия к востоку от Смирны, штат Делавэр, была закрыта в 1895 году, как и линия от Уортона до Николсона. Железная дорога Пенсильвании выкупила всю линию 25 июня 1902 года, передала ее своей железной дороге Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора и сразу же отказалась от нее к востоку от Мэсси.1 июля. 2 октября все имущество было передано Delaware Railroad , еще одной дочерней компании PRR. Однако залив Балтимор и Делавэр не был распущен до 8 декабря 1920 года.

Ссылки [ править ]