Базельская соединительная линия

Базельская соединительная линия
Обзор
Родное имя	Verbindungsbahn
Locale	Базель-Штадт , Швейцария и Баден-Вюртемберг , Германия
Термини	Базель SBB Basel Bad Bf
Технический
Длина линии	4,4 км (2,7 миль)
Кол-во треков	4 (повсюду)
Электрификация	Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц
Карта маршрута Легенда из Сен-Луи (Франция) 0,0 Базель SBB SBB - Железная дорога Юра в Делемон Basel Trams , Birseck Railway , Basel-Aesch трамвай 1.3 в Brugg / Olten Сухопутная железная дорога Basellandschaftliche Overland 2.3 Соединительная кривая Геллерт от сортировочной станции Muttenz, от Brugg и Olten Базельские трамваи 3,537 Инфраструктура границы SBB / DB Netze Мост соединительной линии ( Рейн ; 216 м) Железная дорога Высокого Рейна из Констанца - Вальдсхут Железная дорога долины Визе из Целль-им-Визенталя Базельские трамваи 4.4 Базель Бад Бф Железная дорога долины Рейна во Фрайбург-им-Брайсгау Источник: Атлас швейцарских железных дорог [1].

Базель Подключение линии ( немецкий : Basler Verbindungsbahn ) железнодорожная линия в швейцарском городе Базель и соединяет станцию Базель Баден на правом берегу Рейна и станции Basel SBB на левом берегу. Он расположен на территории Швейцарии.

Большинство немецких поездов дальнего следования на железной дороге долины Рейна заканчиваются на станции Базель SBB и проходят по соединительной линии. Многие поезда Regional-Express компании Deutsche Bahn (из Фрайбурга ) и поезда S-Bahn компании SBB GmbH (из Целля ) также ходят по соединительной линии до Basel SBB.

История

Железнодорожная линия была разрешена статьей 4 международного соглашения от 15 октября 1869 года о строительстве и эксплуатации Готардской железной дороги . Строительство соединительной линии было лицензировано швейцарским федеральным правительством 14 марта 1870 года. 3 ноября 1873 года линия была открыта, включая однополосный мост через Рейн. По соглашению между тогдашней Швейцарской центральной железной дорогой и Государственными железными дорогами Великого герцогства Баден соединительная линия была построена обеими компаниями как совместная линия. Проект финансировался исключительно Центральной железной дорогой, которая стала его владельцем и теперь принадлежит Швейцарским федеральным железным дорогам.(SBB). После реформы железной дороги управление железнодорожной инфраструктурой осуществляется исключительно SBB. На линии работают SBB, Deutsche Bahn и многие другие компании. Граница собственности проходит на отметке 3,537 км (у северной оконечности моста через Рейн).

Технологии

Базельская соединительная линия, включая железнодорожную станцию ​​Базель-Баден, станцию ​​Базель SBB и сортировочную станцию ​​Базеля, оборудована для швейцарских локомотивов без специального технического оборудования и может использоваться службами из Германии. Линия оборудована немецкой системой аварийной сигнализации кабины ( Punktförmige Zugbeeinflussung ) и швейцарской системой защиты поездов ( Integra-Signum ). Поезда ходят справа, в отличие от других частей сети SBB, чтобы избежать необходимости переходить на другую сторону на вокзале Базель-Баден. ВЛ может использоваться поездами как со швейцарскими, так и с немецкими пантографами (максимальное боковое отклонение 200 мм). Граница между системами воздушной электрификации проходит по границе собственности.

использованная литература

Сноски

Источники

• СББ Карго, изд. (2004). Транзит Базель: Die Basler Verbindungsbahn - Nadelöhr im europäischen Schienenverkehr (на немецком языке). Базель: Кристоф Мериан Верлаг. ISBN 3-85616-231-3.