Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О сражении во время англо-испанской войны (1585–1604) см. Сражение при Бискайском заливе (1592) .

Битва при Бискайском заливе
Часть битвы за Атлантику из Второй мировой войны
Битва у Бискайского залива, 28 декабря 1943 г. BHC0686.jpg
Битва при Бискайском заливе 1943 - Картина Нормана Уилкинсона
Дата28 декабря 1943 г.
Место расположения
Бискайский залив , Атлантика
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 объединенное Королевство Германия
Командиры и лидеры
объединенное КоролевствоЧарльз Кларк Гарольд Грант
объединенное Королевство 		нацистская Германия Франц Коляуф Ганс Эрдменгер †
нацистская Германия  
Сила
2 легких крейсера5 эсминцев
6 торпедных катеров
1 самолет
Жертвы и потери
2 убиты
1 крейсер поврежден		532 убитыми и ранеными
1 эсминец потоплен
2 торпедных катера потоплен
1 торпедный катер поврежден [1]

Битва Бискайского залива была морская действие , которое состоялось 28 декабря 1943 во время Второй мировой войны в рамках атлантической кампании . Битва произошла в Бискайском заливе между двумя лёгкими крейсерами британского Королевского флота , а также эсминцем и флотилией торпедных катеров немецкой Kriegsmarine, надеявшейся перехватить и сопроводить блокаду . Битва велась в рамках операции союзников «Каменная стена», которая должна была перехватить немецких блокадников у западного побережья Франции. В беспорядочной акции, последовавшей за двумя британскими крейсерами HMS Enterpriseи HMS Glasgow, соответственно, потопили T26 вместе с его сестринским кораблем T25 и эсминцем Z27 . [2] [3]

Фон [ править ]

В конце декабря 1943 года немецкая флотилия эсминцев « Кригсмарине» , усиленная шестью большими торпедными катерами типа «Эльбинг» , получила приказ направиться в Бискайский залив, чтобы сопроводить во французский порт блокадников Осорно и Альстеруфер , которые перевозили жизненно важные грузы из Японии . Немцы назвали эту операцию « Бернау» . [4] Блокадный бегун Осорно достиг Жиронды 26 декабря, но потерпел крушение в устье реки после нападения ВВС Великобритании . Она была выброшена на берег и впоследствии выгружена в море. Тем временем Альстеруфер , несущийвольфрам ( Wolfram ) и каучук были еще намного дальше. [5]

HMS Glasgow и Enterprise показаны вместе в 1942 году.

Korvettenkapitän Franz Kohlauf отплыл из Бреста утром 27 декабря на торпедных катерах T23 , T24 , T26 и T22 . Восьмая разрушитель флотилии под Kapitan цур См Ханс Эрдменгера гасить из Жиронды с эсминцами Z24 , Z37 , Z32 и Z27 ,сопровождении двух миноносцев, T25 , под командованием корветтена - капитан Уирича Фон Гартзна и T27 . [6]

Британское Адмиралтейство также было осведомлено о приближающемся прибытии Альстеруфера благодаря расшифровке сообщений немецкой Enigma в Блетчли-парке и отправило депеши на ближайшие корабли в этом районе для перехвата. К ближайшему кораблю, легкому крейсеру HMS  Glasgow , отплывшему с Азорских островов 24 декабря, вскоре присоединилась HMS  Enterprise . В поддержку, но подальше; HMS  Mauritius получил приказ покинуть Гибралтар ; HMS  Penelope проплыла мимо Лиссабона ; и HMS  Gambiaнаходился в Западной Атлантике. [4]

К 04:00 следующего дня 4-я флотилия была в 300 милях к югу от мыса Клир , 8-я флотилия стояла к югу, и была готова встретить Альстеруфера . Однако ее нигде не было видно. Немецкие флотилий были совершенно не знает , что во время предыдущего послеобеденными B-24 Liberator бомбардировщик № 311 (чехословацкий) Squadron RAF атаковал и поставили Alsterufer на огне. Покинутый экипажем, корабль был добит «Освободители» 86-й эскадрильи . [7] Это освободило Глазго и Энтерпрайз , которые прошли около 300 морских миль.к юго-западу от немецких войск и теперь двигались на восток по 45-й параллели . [5]

Сразу после полудня 8-я флотилия эсминцев Эрдменгера заметила 4-ю флотилию Кохлауфа на востоке, после чего торпедные катера повернули на восток за кормой от самых северных эсминцев, заняв позицию по левому борту. [8]

Битва [ править ]

Генеральная карта боя

Самолеты союзников уже доложили о местонахождении немецких кораблей около 13:00. Примерно в то же время одинокий немецкий « Фокке-Вульф» Fw 200 «Кондор» заметил и атаковал оба крейсера только для того, чтобы отразить его зенитным огнем. Немецкий экипаж немедленно повернул на северо-восток, сообщив Эрдменгеру о местонахождении британских крейсеров более чем через полчаса. [6] Капитан Чарльз Кларк на корабле HMS Glasgow , предполагая, что о нем доложили, также повернул на северо-восток, обойдя позицию Эрдменгера для перехвата. Море становилось более неспокойным, ветер усилился до 30 узлов , что затрудняло движение эсминцев и миноносцев. [9]

Плывя в бурное море и ураганный ветер, Глазго заметил эсминцы в 13 ч. 32 м. На расстоянии 16 миль. Затем два крейсера перехватили на полной скорости и изменили курс, чтобы отрезать немецкие корабли от их базы. [6] Вскоре после этого Кларк отдал приказ Глазго открыть огонь из 6-дюймовых турелей «А» и «В», используя для определения дальности свой радар Тип 273 . Через несколько минут " Энтерпрайз" открыла огонь. Однако два ведущих немецких эсминца остались невредимыми, поскольку снаряды разлетелись на 100–150 метров от их целей. [1] Немцы контратаковали: Z23выпустил шесть торпед, по три из каждой группы аппаратов, при дальности до 17 тысяч метров, но промахнулся. Оба эсминца также открыли огонь из своих 15-сантиметровых орудий, и их первые выстрелы упали всего в 200 метрах над портовым кварталом Глазго. [5] Примерно в 14:05 немецкий снаряд попал в Глазго, который взорвался в котельной «А», в результате чего два члена экипажа портовых помпонов были убиты, а шестеро были ранены. «Энтерпрайз» постоянно попадали под угрозу. [9]

Моряки на борту HMS Glasgow выбрасывают прозрачные гильзы из двух 4-дюймовых орудий Mark XVI

К 14 часов 18 минут в бой были вовлечены обе немецкие флотилии. 4-я флотилия торпедных катеров несколько раз пыталась атаковать торпедами, но была сорвана сильным волнением. Z32 и Z37 повернулись к крейсерам, и закрытие 12800 метров, запустили шесть и четыре торпеды , соответственно , как крейсера продолжали давать тяжелый и точный огнь. [8] Торпедная атака вынудила Глазго сделать экстренный поворот влево, так как след одной торпеды прошел не более чем в тридцати метрах от ее левого квартала и еще двух - у левого борта. Энтерпрайз к этому времени отделился от Глазго, и оба действовали независимо. [9]После торпедной атаки эсминцы закурили и затем отступили в сторону линии флотилии. Образование распределились следующим образом : Z32 , Z24 , Z37 , T23 , T27 , T26 , T22 , T25 , Z27 и Z25 в то время как Z32 и Z37 быть прочь к порту в процессе их торпедной атаки. [1]

Затем немецкие силы разделились, после чего Глазго изменил курс в 14:35, чтобы преследовать северную группу эсминцев; Энтерпрайз уже изменил курс на запад, чтобы помешать им. [9] Затем немцы нанесли еще одну торпедную атаку, но вскоре после того, как Z27 выпустила ее, она получила удар от « Энтерпрайза», который попал в котельную, проходя через бункер с нефтью, что вызвало сильный пожар. Облака пара хлынули из ее носовой воронки, когда ее скорость упала. [5] После попадания она выпустила второй залп из четырех торпед, но все промахнулись. [1]

Тем временем Глазго сконцентрировался на T25 , который вскоре после этого получил попадания в области кормовых торпедных аппаратов, Flakvierling и 3,7-сантиметровых зенитных платформ, в результате чего все их экипажи были убиты или ранены. Затем в немецкий торпедный катер попал второй снаряд, полностью разрушивший мачту и воронку. T25 теперь была сидячей уткой и попросила T22 попытаться подойти к ней и снять ее команду. [5] Глазго перешел на T26 , который был быстро исключен из- за возможных промахов. T22Оба крейсера находились по левому борту, и, пытаясь отогнать их, пока она приближалась к своему поврежденному супругу, она выпустила все свои торпеды и открыла огонь из своих орудий. Торпеды безвредно прошли мимо своих целей, и, когда T22 повернул вправо в сторону T25 , он тоже попал в скобки. T22 отказалась от спасательной операции после еще одного попадания, затем выпустила дым, открыла огонь и отступила на юго-запад. T26 все еще находился под обстрелом и вскоре был сильно ранен в котельную, а когда T22 завалил его дымом, поврежденный корабль подал сигнал, что он тонет; T22 повернул на север и оторвался. [9]

Два крейсера изменили курс, преследуя и вскоре догнав T26 . Кларк приказал « Энтерпрайзу» прикончить ее, пока он снова повернул Глазго на север, чтобы найти другие поврежденные немецкие суда, особенно Т25 . Вскоре в Глазго наткнулся не на T25, а на Z27 , дрейфующий и бесшумный. Приблизившись в упор , Глазго выстрелил, попав в магазины эсминца. Удар вызвал сильный взрыв, в результате которого погибли Эрдменгер, его штаб и капитан. [9] В то же время Enterprise добил T26с одной торпедой, а затем двинулся на поражение на Т25 . Мостик и верхняя палуба немецкого корабля были скручены из металла, и после надстройки он потерпел крушение, но он остался на плаву. "Энтерпрайз" приблизился к 3000 м, выстрелив из орудий, а затем выпустив торпеду; через несколько минут T25 превратился в заброшенную, горящую и тонущую обломки. [5]

Эскиз от Z27, когда T25 и T26 обстреливаются во время боя ( Национальный морской музей Ирландии )

Последствия [ править ]

Два британских крейсера снова встретились и, не видя дальнейших признаков немецкой эскадры и не причинив себе значительного ущерба для трех из них, отошли в сторону Плимута . Они прибыли вечером 29 декабря с низким уровнем топлива и боеприпасов. Глазго получил одно попадание, в результате которого два члена экипажа погибли и трое были ранены, в то время как " Энтерпрайз" не получил реальных повреждений, кроме осколков снаряда. [1]

Двое оставшихся в живых немцев, T22 и Z23 , воссоединились и направились в сторону Сен-Жан-де-Люз у испанской границы. Остальные немецкие корабли направились обратно к Жиронде . [5]

Из 672 человек на трех затонувших кораблях многие были спасены: 93 с Z27 , 100 с T25 и 90 с T26 . В спасении участвовали британские и ирландские корабли, испанские эсминцы и немецкие подводные лодки . [1] Около 62 выживших были взяты в плен британскими тральщиками. 168 были спасены небольшим ирландским пароходом MV  Kerlogue , а четыре - испанскими эсминцами, и все они были интернированы . [10] Мораль для немецкого военно - морского флота был снижена еще больше , когда новости фильтруют через линкор Шарнхорсты быть затоплены в Нордкапе, знаменуя кислую ноту конца года для Кригсмарине. [9]

Как выяснилось позже, Осорно был последним из бегунов, которые прошли через блокаду. Трое других немецких «бегунов в блокаду» были потоплены между 3 и 5 января 1944 года патрулями союзников в Южной Атлантике. [11] После этого немцы прекратили всю надводную блокаду и перешли на движение подводными лодками ; они стали известны как миссии Янаги . [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f О'Хара, стр. 280–282
  2. ^ Blair p.454
  3. ^ Несбит с. 126
  4. ^ a b Chesneau с. 238
  5. ^ a b c d e f g Такер с. 96–97.
  6. ^ a b c О'Хара, стр. 277–279.
  7. ^ Сондерс, Хилари Сент-Джордж. «Глава III: Стратагемы и трофеи». Королевские военно-воздушные силы, 1939–1945 гг . Том III Битва выиграна. HM Stationery Office, 1975. стр. 71.
  8. ^ a b Стабнер, Гельмут (2012). Das Kampfflugzeug Heinkel 177 Greif und seine Weiterentwicklung . Евродок. С. 191–192. ISBN 9783952236505.(Немецкий)
  9. ^ Б с д е е г Whitley, MJ (1983). Разрушитель !: Немецкие эсминцы во Второй мировой войне . Оружие и броня Press. С. 193–199. ISBN 9780853682585.
  10. ↑ Ахиллес в Королевском флоте Новой Зеландии
  11. ^ Ламберт (1986). Военный корабль, Том 10 . Издательство Военно-морского института. п. 98. ISBN 9780851774497.
  12. ^ Олдфилд стр. 158

Библиография [ править ]

  • Беверхауд, Арнольд ван (2011). Это путешествия . Lulu.com. ISBN 9780557178254.
  • Блэр, Клей (2012). Война подводных лодок Гитлера: Охота 1942–45 Том 2 . Hachette UK. ISBN 9780297866220.
  • Шено, Роджер (1997). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Conway Maritime Press Ltd. ISBN 978-0851771465.
  • Макбрайд, KD (1996). «Es and Super-Es». Военный корабль International . XXXIII (3): 257–278. ISSN  0043-0374 .
  • Несбит, Рой Коньерс (2008). Ultra Versus U-Boats: Enigma Decrypts в Национальном архиве . Казематы. ISBN 9781844158744.
  • О'Хара, Винсент П. (2004). Немецкий флот в состоянии войны, 1939–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-651-8.
  • Олдфилд, Пол (2013). Ракушка-рейд: Поле битвы Европа: Французское побережье . Каземат. ISBN 9781781592557.
  • Такер, Спенсер (2011). Вторая мировая война на море: энциклопедия, том 1 . ABC-CLIO. ISBN 9781598844573.
  • Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Британский ПУТЬ: С ВМФ - Бискайский залив