Бигль Самолет

Beagle Aircraft Limited - британский производитель легких самолетов . Компания произвела эрдельтерьер , терьера , бигля 206 , хаски и щенка . У нее были фабрики в Рирсби в Лестершире и Шорхэме в Сассексе . Компания была распущена в 1969 году.

История [ править ]

British Executive & General Aviation Limited (торговая BEAGLE) была образована в 1960 году , когда Петр Masefield покинул пост управляющего директора Bristol Aircraft , когда эта компания была объединена с другими , чтобы сформировать британскую авиастроительной корпорации . Он намеревался создать компанию по разработке и производству ряда легких самолетов, и он убедил Pressed Steel Company инвестировать в этот проект. ^[1] Конструкторское бюро самолетов было создано в Шорхэме для разработки модели Beagle 206, которая должна была стать флагманским продуктом компании. ^[2]

Бигл взял на себя управление двумя отдельными производителями самолетов: Auster Aircraft Company из Рирсби, Лестершир и FG Miles Limited из Шорхэма, Суссекс ^[3], оба из которых также имели конструкторские бюро. Первоначально договоренность с FG Miles была «технической ассоциацией», так как Фред Майлз не собирался продавать Beagle ^[4], но в конце концов Джордж Майлз был назначен техническим директором Beagle Group ^[5], а FG Miles стал директором Beagle- Майлз, ^[6] с формальным поглощением, ^[7] завершенным в феврале 1961 года. ^[8]

Первоначально три части компании работали независимо: завод в Рирсби как Beagle-Auster Limited ^[9] и завод в Шорхэме как Beagle-Miles Limited. Это продолжалось недолго, и в 1962 году три части компании были объединены в Beagle Aircraft Limited ^[10].

Компании не хватало направления с самого начала, плохие стратегические решения были приняты на основе чрезмерно оптимистичных прогнозов, в то время как проекты откладывались, а затраты росли. ^[11] Мейсфилд имел видение производства большого количества, возможно, от 400 до 1000 самолетов в год, многих различных типов легких самолетов. В то же время он был очень оптимистичен по поводу простоты получения таких чисел, по-видимому, игнорируя связанные с этим затраты. ^[12] Братья Майлз придерживались мнения, что Мейсфилд «намеревался создать организацию, не имеющую отношения к тому, чего она пыталась достичь». ^[13]Решение построить Airedale и Terrier в качестве «промежуточного» самолета было ошибкой, которая дорого обходилась; К марту 1962 года производство первых 25 Airedales стоило 511 000 фунтов стерлингов, которые с трудом продавались по базовой цене в 5 500 фунтов стерлингов за штуку, при прогнозируемом уровне безубыточности более 600 продаж. ^[14]

В 1962 году был зарегистрирован чистый убыток в размере 2,1 миллиона фунтов стерлингов, и Pressed Steel уже подумала о выходе. ^[15] В июле 1963 года Джордж Майлз ушел в отставку, заявив: «Производственные планы и политика были дикими и хаотичными. Текущая ситуация ... очевидно безнадежно нерентабельна». ^[16] В 1965 году материнская компания Pressed Steel была приобретена British Motor Corporation , ^[17] , который рассмотрел участие в легких самолетов по производству и запрошенной финансовой помощи со стороны британского правительства. Британское правительство купило Beagle в декабре 1966 года ^[18] и предоставило необходимую помощь. Когда в 1969 году компании потребовалась дополнительная финансовая помощь, правительство передало компанию в управление.среди многих парламентских обвинений. ^{[19] [20]} Управляющий пытался возродить и продать компанию (теперь переименованную в Beagle Aircraft (1969) Limited), но потерпел неудачу, и активы компании были проданы ликвидатором. ^[21]

Самолет [ править ]

Beagle 206 был двухпоршневым двигателем, разработанным на основе проекта Bristol 220, который Питер Мейсфилд пытался убедить Bristol Aircraft сделать. Когда он покинул Bristols, он купил права на дизайн, чтобы сформировать основу Beagle, поскольку ожидалось, что до 120 будут заказаны RAF. ^[22] Тем не менее, спецификация RAF постоянно менялась, как и необходимое количество самолетов, и окончательный заказ был только на 20 самолетов по той цене, которую «Бигл» давал за 30 самолетов. ^[22] Из-за изменений в спецификации RAF первый Beagle 206 (разработанный командой Майлза за 82500 человеко-часов) был затем переработан и «произведен» в конструкторском бюро Beagle в Шорхэме (дополнительно на 150 000 человеко-часов). дизайна). ^[23]Beagle 206 выпускался в небольших количествах с 1961 по 1969 год; Это должен был быть флагманский самолет компании, но продавать его всегда было сложно - 79 самолетов было совершено, а несколько не были проданы на момент ликвидации. ^[24]

Первые самолеты Beagle были разработаны на основе проектов Auster: Airedale, Terrier и D5 / 180 Husky. Эрдельтерьер и Terrier были задуманы как затычка конструкций сохранить производственные цеха заняты , и будет продаваться в то время как более современные конструкции были разработаны ^[25] Однако, Beagle потерял почти £ 500 000 на эрдельтерьер, из - за своей старой конструкции, низкой производительности и высокой Стоимость; ^[25] терьер также не был прибыльным из-за большого количества человеко-часов при переоборудовании ^[26] и, опять же, возраста конструкции. Beagle Husky производился в очень небольшом количестве, и каждый был продан со значительными потерями ^{[26], в} то время как проект Beagle Mark Eleven был еще одним дорогостоящим побочным продуктом. ^[27]В 1968 году активы Auster (включая все запчасти, приспособления и частично укомплектованные планеры) были проданы Hants and Sussex Aviation ^[26] , чтобы освободить место для производства Pup.

В 1967 году однодвигательный Beagle Pup совершил свой первый полет и был произведен и продан в больших количествах до банкротства компании. Ресивер продал несколько незавершенных самолетов Pup, которые затем были собраны другими компаниями. На момент банкротства компании в 1969 году военный Bulldog разрабатывался на основе Pup by Beagle; Затем производство Bulldog было завершено компанией Scottish Aviation на своем заводе в Прествике после упадка компании Beagle Aircraft. На рубеже 21-го века многие Bulldog продавались военно-воздушными силами гражданским операторам, почти так же, как Остерс были переданы из эскадрилий армии или ВВС Великобритании в 1940-х и 1950-х годах.

• Beagle Husky - одномоторный высокоплан, переименованный в Auster D5 / 180.
• Beagle A.61 Terrier - одномоторный высококрылый моноплан
• Beagle A.109 Airedale - одномоторный высококрылый моноплан
• Beagle Mark Eleven - однодвигательный высококрылый моноплан Auster AOP.9 с обновленным двигателем
• Beagle B.206 - лёгкий двухмоторный низкоплан
• Beagle B.206R Basset - военная версия B.206
• Beagle M.218 - двухмоторный легкий транспортный самолет
• Beagle B.121 Pup - легкий одномоторный низкоплан
• Beagle B.125 Bulldog - военная версия Pup, построенная компанией Scottish Aviation после ликвидации компании.

Бигл также сотрудничал с Кеном Уоллисом в постройке пяти автожиров Wallis WA-116 в Шорхэме в 1962 году для оценки британской армией. Это сотрудничество закончилось, когда британская армия выбрала на эту роль Вестландских сиу .

• Щенок бигля, 1969 г.

• Beagle Airedale, 1961 года постройки.

• Шотландский авиационный бульдог, построенный в 1980 году.

• Beagle B.206, 1969 г.

См. Также [ править ]

• Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме самолетов "Бигль" .

• Бигль - British Aircraft Directory