Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Охраняемый перекресток

Велосипед транспортное планирование и инженерный являются дисциплинами , связанными с транспортной техникой и транспортное планированием в отношении велосипедов как вид транспорта и сопутствующего исследования, разработка и внедрение велосипедной инфраструктуры . Он включает в себя исследование и проектирование специализированных транспортных средств для велосипедистов (например, дорожек только для велосипедистов), а также сред смешанного режима (то есть, когда велосипедисты разделяют дороги и тропы с автомобильным и пешеходным движением), и то, как оба этих примера могут быть использованы для работать безопасно. [1] В таких юрисдикциях, как США, это часто практикуется в сочетании с планированием для пешеходов как частьюактивное планирование перевозок . [2]

Сети, вывески и карты [ править ]

Дополнительная информация: карта велосипедов , Национальная задействуя сеть маршрутов , и система Маршрут США велосипедов
Пункты назначения CS7 в стиле линии метро на большом вертикальном указателе.
Место старта Cycle Superhighway CS7 на станции метро Colliers Wood
Сеть велосипедных дорожек в Милтон-Кейнсе. Маршруты 6 и 51 NCR выделены красным. (Извлечено из Openstreetmap.org
© участников OpenStreetMap).

В 1970 году в Соединенном Королевстве, Milton Keynes Корпорация развития выпустила «Генеральный план Милтон Кейнс» . [3] Велосипедные сети маршрутов могут быть разработаны в координации с картами. Координация может быть местной или национальной.

Велосипедные дорожки [ править ]

Некоторые примеры типов велосипедных дорожек, находящихся в ведении инженеров по велотранспорту, включают частично обособленную инфраструктуру на дорогах, такую ​​как велосипедные полосы , буферные велосипедные полосы; физически изолированное движение по дорогам, например велосипедные дорожки ; велосипедные дорожки с полосой отвода; и общие объекты, такие как велосипедные бульвары, разметка общих полос движения, велосипедные полосы с рекомендациями, обочины дорог, широкие внешние полосы движения, схемы общих улиц и любые дороги с законным доступом для езды на велосипеде.

На проезжей части [ править ]

Дополнительная информация: Безопасность на велосипедных дорожках

В рекомендациях NACTO указано, что «желаемая ширина велосипедной дорожки должна составлять 5 футов (1,5 м). В районах с большим количеством велосипедистов или участками подъема желаемая ширина должна составлять 7 футов (2,1 м)». Стандартная ширина CROW для велосипедных дорожек с односторонним движением в Нидерландах составляет минимум 2,5 м (8 футов). Для двунаправленного использования минимум 3,5 м (11 футов).

Несегрегированный [ править ]

Дополнительная информация: Автомобиль на велосипеде

  • Улица с односторонним движением и велосипедное движение с двусторонним движением

  • Уличный пейзаж, в котором все способы передвижения (пешеходы, велосипедисты и автомобилисты) разделяют дорогу

  • Уличный пейзаж, на котором велосипедисты и автомобилисты разделяют дорогу

  • Велосипедный бульвар
  • Общая автобусная и велосипедная полоса

Частично обособлено [ править ]

  • Улицы с выделенными велосипедными дорожками рядом с другими транспортными потоками

  • Велодорожка
  • Разметка общих полос

Сегрегированный [ править ]

  • Улица с односторонним движением, велосипедные дорожки с двусторонним движением и общая дорога

  • Улица с односторонним движением, справа - одинарная велосипедная дорожка с двусторонним движением.

  • Улица с односторонним движением, слева - одинарная велосипедная дорожка с двусторонним движением.

  • Велосипедные дорожки с бетонными ограждениями в центре Оттавы , Онтарио, Канада, на Лорье-авеню в 2011 году.

  • Отдельный светофор для автомобилей и велосипедов на велотреке в Дании

  • Велосипедная дорожка с зелеными полосами на перекрестке в Оттаве , Онтарио, Канада (также на Лорье) в 2011 году.

  • Велосипедная дорожка
Барьеры [ править ]

Варианты барьеров - это стойки с мягким ударом , приподнятые бордюры или дорожные заграждения .

Off Road [ править ]

  • 207 км (129 миль) шоссе с длинным велосипедом между Etawah и Агра в Индии

  • Копенгаген , Дания

  • Велосипедная дорожка
  • Железнодорожная тропа

Велосипедная автострада [ править ]

  • Велосипедная трасса F35 в Энсхеде .

  • Велосипедная автострада

Перекрестки и сигналы [ править ]

  • Расширенная стоп-линия, Ливерпуль, Великобритания

  • Сигналы для велосипедистов в Китае

  • Охраняемый перекресток

Инженеры по транспортировке велосипедов также участвуют в улучшении перекрестков / перекрестков и светофоров . Усовершенствованные стоп-линии являются одним из примеров дорожной разметки на смешанном общем пространстве в качестве велосипедной инфраструктуры.

Другая инфраструктура [ править ]

  • Велопарковка

  • Крепление для велосипеда в форме автомобиля

Дорожные диеты , удлинение бордюров , улучшение дорожного покрытия ; строительство парковки велосипедов , такие как велосипедные замки , стойки для велосипедов , шкафчики .

Законодательство [ править ]

Основная статья: Велосипедная дорожка и законодательство

в Калифорнии новые стандарты проектирования велосипедных дорожек были в последний раз приняты в 1976 году. Эти проекты были адаптированы Ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта США ( AASHTO ) и стали Руководством AASHTO для велосипедных сооружений, которому следуют в США.

См. Также [ править ]

  • Споры о велосипедных дорожках
  • Велосипедный генеральный план
  • Безопасность на велосипедных дорожках
  • CROW Design Manual для велосипедного движения
  • Велосипедная мобильность
  • Экологичный транспорт
  • Схема езды на велосипеде
  • Велосипедная инфраструктура
  • Микаэль Колвилл-Андерсен

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Ассоциация профессионалов пешеходов и велосипедистов" . Проверено 20 июля 2015 года .
  2. ^ «Активный транспорт» . Федеральное управление администрации . Проверено 18 августа 2015 года .
  3. ↑ Modern Milton Keynes: генеральный план. Архивировано 28 июля 2012 г. в Wayback Machine MK Web.