Блэк Стар Лайн
Black Star Line ( 1919−1922) [1] была судоходной линией, основанной Маркусом Гарви , организатором Всемирной ассоциации улучшения негров (UNIA), и другими членами UNIA. Судоходная линия была создана для облегчения перевозки товаров и, в конечном итоге , афроамериканцев по всей африканской глобальной экономике. Он получил свое название от линии White Star Line , успех которой, по мнению Гарви, он мог бы повторить. [2] Black Star Line стала ключевой частью вклада Гарви в движение « Назад в Африку» ., но в основном это было безуспешно, частично из-за проникновения федеральных агентов. Это было одно из многих предприятий, созданных UNIA, таких как Universal Printing House, Negro Factory Corporation и широко распространяемая и очень успешная еженедельная газета Negro World .
Black Star Line и ее преемница, Black Cross Navigation and Trading Company , действовали между 1919 и 1922 годами. Сегодня она является главным символом для последователей Гарви и панафриканистов . Не следует путать с Black Star Line, государственной судоходной корпорацией Ганы .
Black Star Line была зарегистрирована как корпорация штата Делавэр 27 июня 1919 года. [3] Имея максимальную капитализацию в 500 000 долларов, акции BSL продавались на съездах UNIA по пять долларов каждая.
Первыми директорами Black Star Line были Маркус Гарви, Эдгар М. Грей, Ричард Э. Уорнер, Джордж Тобиас, Джеремайя Сертен, Генриетта Винтон Дэвис и Джени Дженкинс. Должностными лицами корпорации были президент Маркус Гарви, первый вице-президент - Иеремия Сертен, второй вице-президент Генриетта Винтон Дэвис, казначей Джордж Тобиас, секретарь Ричард Э. Уорнер, помощник секретаря Эдгар М. Грей и помощник казначея Джени Дженкинс. Через шесть месяцев после регистрации Совет директоров проголосовал за увеличение рыночной капитализации Black Star Line до 10 миллионов долларов (что эквивалентно 149 миллионам долларов в 2020 году). [3]
Black Star Line удивила всех своих критиков, когда всего через три месяца после регистрации был куплен первый из четырех кораблей, SS Yarmouth , с намерением переименовать его в SS Frederick Douglass . « Ярмут » был угольным судном во время Первой мировой войны и находился в плохом состоянии, когда его купила компания Black Star Line. После ремонта « Ярмут » в течение трех лет плавал между США и Вест-Индией в качестве первого корабля Black Star Line с полностью черной командой и черным капитаном. Позже капитана « Ярмута » Джошуа Кокберна обвинили в получении «отката от покупной цены». [4] [5]
SS Yarmouth был не единственным кораблем, купленным в плохом состоянии и полностью перепроданным. Гарви потратил еще 200 000 долларов на дополнительные корабли (что эквивалентно 2,6 миллиона долларов в 2020 году). [6] Один из них, SS Shady Side , однажды летом совершил «круиз в никуда» по реке Гудзон и затонул следующей осенью из-за утечки. [6] Другой была паровая яхта Kanawha , когда-то принадлежавшая Генри Хаттлстону Роджерсу . Букер Т. Вашингтонбыл почетным гостем на борту корабля, когда он принадлежал его другу и доверенному лицу Роджерсу. Однако Роджерс умер в 1909 году, а когда-то хорошо сохранившаяся яхта поучаствовала и в Первой мировой войне. После того, как компания Black Star Line переименовала его в SS Antonio Maceo , он взорвал котел и убил человека. [6]
