Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Blisworth Tunnel - это туннель на Гранд-Юнион-канале в Нортгемптоншире , Англия, между деревнями Сток-Бруерн на южном конце и Блисворт на северном конце.

Измерения [ править ]

Северный конец находится примерно в 18 милях (29,0 км) от северного конца канала Гранд-Джанкшн в Браунстоне, Нортгемптоншир, а южный конец - примерно в 20 милях (32,2 км). При длине 3076 ярдов (2813 м) он является третьим по длине туннелем для судоходных каналов в сети каналов Великобритании после туннелей Стандедж и Дадли (и девятого по длине туннеля каналов в мире). В самой глубокой точке это ок. 143 фута ( около 43 м) ниже уровня земли.

В туннеле нет пути для буксировки, но он достаточно широкий, чтобы две узкие лодки могли пройти в противоположных направлениях.

История [ править ]

Работы начались в 1793 году, но из-за ошибок подрядчика туннель начал раскачиваться, и после трех лет работы он рухнул из-за зыбучих песков , унесших жизни 14 человек. Тогда было решено начать заново с нового туннеля. [1]

К тому времени, когда остальная часть канала Гранд-Джанкшн открылась между Лондоном и Браунстоном, Нортгемптоншир, в 1800 году, за исключением пересечения реки Грейт-Уз , участок канала от Блисворта до нижнего конца шлюзов Сток-Брюэрн был единственным незаконченным участком. . И это несмотря на то, что туннель строился семь лет: разрыв был заполнен временным трамваем, запряженным лошадьми, по вершине холма, по которому товары перевозились с лодки на вагон и обратно. Трамвай, построенный в 1801 году, был первой железной дорогой Нортгемптоншира . В марте 1805 года туннель был наконец открыт, и рельсы были использованы для соединения основной линии канала с рекой.Река Нене до строительства ответвления канала на Нортгемптон .

До 1870-х годов путешествие по туннелю осуществлялось только мужчинами, лежащими на спине и толкающими лодки ногами ( леггинсы ). С 1871 г. [2] буксиры для протаскивания судов, были установлены дополнительные вентиляционные шахты. Лодочники, желающие избежать дополнительных затрат, связанных с использованием буксиров, все еще могли протащить свои лодки через дорогу , но к 1930-м годам моторные лодки (буксировка боулинг-лодки ) стали обычным явлением, поэтому такая практика была бы необычной, особенно к тому времени, когда был снят фильм « Раскрашенные лодки». там в 1944 году.

Из-за изменения формы туннеля со временем туннель стал несудоходным. В 1980-х годах туннель был полностью перестроен, его секции облицованы сборными железобетонными кольцами. Он также использовался для проверки материалов, которые позже использовались при строительстве туннеля под Ла-Маншем . Рядом с южным порталом выставлено неиспользованное кольцо.

Особенности [ править ]

Северный портал в Блисворте и водозабор после сильного дождя, январь 2008 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Третий раз повезло" .
  2. ^ http://www.steamershistorical.co.uk/steamers_tunneltugsfrommillner.htm

Внешние ссылки [ править ]

  • Изображения Блисворта - сборник архивных и современных фотографий, сделанных с ок. 1880 г. и сборник статей о наследии и истории села.