Шлюп синего цвета с одним дизайном
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Синий
Парусник Bluenose One-Design Moon Beam 3589.jpg
Позже, стекловолокно Bluenose с каютой.
Разработка
ДизайнерУильям Джеймс Руэ
РасположениеКанада
Год1946 г.
Нет построено180
Строитель (и)Верфь Barkhouse Верфь
McVay Fiberglass Yachts
Herring Cove Marine
Snyder's Верфь
Лодка
Вес лодки2050 фунтов (930 кг)
Проект3,67 фута (1,12 м) 2,33 фута (0,71 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоДерево или, позже, стекловолокно
LOA23,42 футов (7,14 м)
LWL16,00 футов (4,88 м)
Луч6,25 футов (1,91 м)
Тип двигателяПодвесной мотор
Придатки корпуса
Тип киля / доскидлинный киль
Балластдеревянная конструкция 750–755 фунтов (340–342 кг), свинец, конструкция из стекловолокна 875–900 фунтов (397–408 кг) чугун [1]
Руль (ы)килевой руль направления
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
Я передний треугольник по высоте20,00 футов (6,10 м)
J основание переднего треугольника6,80 футов (2,07 м)
Шкатулка грота P26,30 футов (8,02 м)
E ступня грота12,00 футов (3,66 м)
Паруса
План Шлюп с частичным оснащением
Площадь грота157,80 квадратных футов (14,660 м 2 )
Джиб / район генуи68,00 кв. Футов (6,317 м 2 )
Общая площадь парусов218 кв. Футов (20,3 м 2 ) [2]
[ редактировать в Викиданных ]

Bluenose является канадским парусником , который был разработан Уильям Джеймс ROUE как один дизайн гонщик и первого построенный в 1946 году ROUE был также дизайнером Bluenose гоночной шхуны, построен в 1921 году термин Bluenose прозвище для людей из Нова Шотландия . [3] [4]

Производство

По просьбе группы яхт-клуба Armdale в Галифаксе Руэ разработал дизайн небольшого шлюпа одной конструкции, который был бы быстрым и элегантным, и на нем могли бы легко управлять два или три человека. Шхуна Bluenose все еще была на плаву, но была продана Вест-Индской торговой компании для использования в качестве грузового судна. Новый класс получил название Bluenose, чтобы увековечить память о великом чемпионе. Первые шлюпы класса Bluenose были спущены на воду весной 1946 года, всего через несколько месяцев после того, как Bluenose затерялся на гаитянском рифе. [5]

Первые двенадцать лодок были построены одновременно их первыми владельцами под руководством главного судостроителя Джона Х. Баркхауса из Barkhouse Boatyard в Честере, Новая Шотландия . Многие из этих двенадцати оригинальных лодок все еще активно ходят под парусом или даже участвуют в гонках. B1 было разрешено прийти в негодность, но с тех пор он был восстановлен и выставлен в Морском музее Атлантики . [6]

Эти первые лодки были построены из сосновых досок на дубовых каркасах. В первые годы производство было оживленным, к 1949 году было построено около пятидесяти лодок. [7] Другие местные строители в Новой Шотландии также построили Bluenose, в конечном итоге было построено 77 деревянных версий. [3]

Производство McVay

В 1960 году Руэ предоставил права на производство конструкции из стекловолокна компании McVay Fiberglass Yachts из Махоун-Бэй, Новая Шотландия , которая строила их до 1972 года. Джордж Уильям Маквей основал свою компанию после того, как покинул Paceship Yachts . Компания Herring Cove Marine из Херринг-Коув, Новая Шотландия, производила лодку в 2010 году, но, похоже, к 2018 году она прекратила свою деятельность. К моменту окончания производства было построено 180 экземпляров. [3] [8]

Производство Снайдера

По состоянию на 2018 год верфь Снайдера в Дней Спринг, Новая Шотландия, является единственным судостроителем, имеющим лицензию на строительство шлюпов класса Bluenose по проекту У. Дж. Ру. [9] По крайней мере, один шлюп класса Bluenose был построен из дерева на верфи Снайдера в 2007 году. [10]

Дизайн

Стекловолокно Bluenose с каютой.

Bluenose - это небольшая килевая лодка для отдыха , ранние версии которой построены из дерева, а более поздние - преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. Деревянные лодки с открытым верхом, в то время как версии из стекловолокна имеют небольшую каюту на корме мачты. В конструкции шлюпа дробная оснастка, наклонный форштевень , приподнятый транец , килевой руль на фиксированном длинном киле . Некоторые из них также были построены с швертом вместо длинного киля. Он смещает 2050 фунтов (930 кг) и несет 800 фунтов (363 кг) балласта. [3]

Лодка имеет осадку 3,67 фута (1,12 м) со стандартным длинным килем. [3]

Лодка может быть оснащена небольшим подвесным мотором для стыковки и маневрирования. [3]

История эксплуатации

Два первоначальных строителя в итоге произвели между собой 77 деревянных лодок. Некоторые из лодок мигрировали через Приморские провинции, в Онтарио и штаты Новой Англии, но ядро ​​флота остается в Новой Шотландии, сосредоточенной в основном в Галифаксе, но с флотами, участвовавшими в гонках в Честере и Луненбурге. [6]

Класс Bluenose Racing

Хотя флоту уже более 70 лет, многие лодки находятся в очень хорошем состоянии. Нередко в одном мероприятии соревнуются двадцать или более яхт из районов Галифакса и Честера. Отдельные клубы также проводят небольшие гонки с одним дизайном, и гонки с гандикапом во флотах клубов популярны, поскольку размер флота позволяет установить разумный гандикап без чрезмерного наказания лучших шкиперов и экипажей. [6]

Флот Chester Bluenose является крупнейшим флотом килевых лодок одной конструкции в Атлантической Канаде и имеет активный график гонок с июня по сентябрь. В июле и августе гонки проходят вечером по вторникам и четвергам и после обеда в воскресенье. Некоторые члены флота также присоединяются к гонкам PHRF по субботам во второй половине дня. [11]

В дополнение к этим регулярным гонкам, есть гонка на длинные дистанции («Экстремальная гонка»), морской чемпионат Bluenose и неделя гонок Честера. В июне и сентябре у флота есть гонки по вечерам в четверг и после обеда в субботу. [11]

Чемпионат по морскому блюнозу

Шлюп синего цвета с одним дизайном

В августе 1949 года « Галифакс Геральд» пожертвовала Международный приз чемпионата класса блюноза, как это было сделано для Международного трофея рыбаков двадцать восемь лет назад. Победителем в том году стала команда из Марблхеда, штат Массачусетс. [12]

Соревнования на первенство, открытые для всех шлюпов Bluenose, по-прежнему проводятся каждый год. Однако от международного формата отказались после того, как несколько лодок затонуло и затонуло во время особенно бурного гоночного уик-энда. В чемпионатах по морскому блюнозу теперь соревнуются лодки местного флота, которые проводятся в Галифаксе и Честере поочередно. [12]

Формат конкурса с годами изменился незначительно. Он проводится в последние выходные августа, а с 1986 года его место проведения чередуется между Галифаксом и Честером. Проводится пять гонок, в идеале три в субботу и две в воскресенье. Иногда условия таковы, что три гонки не могут быть завершены в субботу, и в этом случае самое большее три гонки отправляются в воскресенье. Если всего завершено менее трех гонок, трофей не присуждается. Трасса представляет собой олимпийский треугольник или, в последние годы, гонку с наветренно-подветренной конфигурацией, с отрезками длиной от 1/2 до 2 миль, в зависимости от ветра и состояния моря. Победитель определяется по олимпийской системе подсчета очков. Каждая яхта должна соответствовать правилам спецификации класса и иметь экипаж из трех человек (не двух и, конечно, не четырех).[12]

Смотрите также

Шлюп синего цвета с одним дизайном
  • Список типов парусных лодок

Связанная разработка

  • Синий
  • Roue 20

Похожие парусники

  • Beneteau First 235
  • Bluejacket 23
  • Охотник 23
  • Лох-Лонг-Уан Дизайн
  • День 23
  • Скорость 23
  • Paceship 23 год.
  • Точность 23
  • Роб Рой 23
  • Шок 23
  • Соник 23
  • Каменная лошадь

использованная литература

  1. ^ "Конституция ассоциации класса Bluenose, подзаконные акты, правила, положения" . 2018 . Проверено 30 мая 2018 .
  2. ^ "Шлюп класса WJ Roué Bluenose" . www.snydersshipyard.com . 2018 . Проверено 29 мая 2018 .
  3. ^ Б с д е е Browning, Рэнди (2018). «Характеристики и детали парусной лодки Bluenose» . sailboatdata.com . Проверено 28 мая 2018 .
  4. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Уильям Дж. Руэ" . sailboatdata.com . Проверено 28 мая 2018 .
  5. ^ Флинн, Скотт (2018). "Шлюп класса Bluenose - Файлы Флинна" . www.wjroue.ca . Проверено 29 мая 2018 .
  6. ^ a b c Флинн, Скотт (2004). «Шлюп класса Bluenose - Флинн Файлы - Флот» . www.wjroue.ca . Проверено 29 мая 2018 .
  7. ^ "История шлюпа Bluenose Class" . www.chesterbluenosefleet.com . 2018 . Проверено 29 мая 2018 .
  8. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "McVay Fiberglass Yachts Ltd" . sailboatdata.com . Проверено 28 мая 2018 .
  9. ^ ROUE, Джоан Е. (2018). «Шлюп класса Bluenose» . www.wjroue.ca . Проверено 29 мая 2018 .
  10. ^ "Классический шлюп Bluenose" . www.snydersshipyard.com . 2007 . Проверено 28 мая 2018 .
  11. ^ a b "Добро пожаловать - Флот Честера Блюноза" . www.chesterbluenosefleet.com . 2018 . Проверено 29 мая 2018 .
  12. ^ a b c Флинн, Скотт (2004). "Шлюп класса Bluenose - Файлы Флинна - Соревнование" . www.wjroue.ca . Проверено 29 мая 2018 .

внешние ссылки

  • СМИ, связанные с Bluenose One-Design на Викискладе?
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bluenose_one-design_sloop&oldid=985515395 »
Contribute a better translation