Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
KC-767
JASDF KC-767 (обрезанный) .jpg
Японские силы самообороны ПВО KC-767J
РольТанкер класса "воздух-воздух"
ПроизводительКомплексные системы защиты Boeing
Первый полет21 мая 2005 г.
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВВС Италии ВВС
Японии ВВС самообороны ВВС
Колумбии ВВС
Бразилии
Произведено2003 – настоящее время
Количество построенных11
Разработано изБоинг 767
Разработан вБоинг KC-46 Pegasus

Boeing KC-767 является военной дозаправкой в воздухе и стратегический транспортный самолет разработан с Boeing 767-200ER . Танкер получил обозначение KC-767A после того, как был выбран ВВС США (USAF) первоначально для замены более старых KC-135E . В декабре 2003 года контракт был заморожен, а затем аннулирован из-за обвинений в коррупции.

Танкер разрабатывался для ВВС Италии и Японии , которые заказали по четыре танкера. Финансирование разработки самолета в значительной степени взяло на себя Boeing в надежде получить крупные заказы от ВВС США. Пересмотренное предложение Boeing KC-767 для ВВС США было выбрано в феврале 2011 года для программы KC-X под обозначением KC-46 .

Развитие [ править ]

Коммерческий производный самолет-дозаправщик [ править ]

В начале 2000-х значительное и внезапное увеличение затрат на техническое обслуживание привело к тому, что ВВС США запустили программу закупок для замены около 100 своих самых старых Stratotankers KC-135E. Большинство ВВС США KC-135 относятся к обновленному варианту KC-135R.

В начале 2002 года ВВС США начали переговоры с Boeing об аренде танкеров на базе Boeing 767 после того, как посчитали танкер KC-330 на базе Airbus A330 более дорогостоящим и сопряженным с большим техническим риском. [1] ВВС США заявили, что оценка двух типов «показывает, что предложение EADS представляет собой технический подход с повышенным риском и менее предпочтительную финансовую схему». Он также сказал, что более крупный KC-330 "не приносит с собой соразмерного увеличения имеющейся разгрузки дозаправки в воздухе". [1]

Кроме того, KC-767 имеет ручное управление полетом с неограниченным диапазоном полета . [2] Танкер Boeing официально получил обозначение KC-767A от Министерства обороны США в 2002 году, которое появилось в отчете Министерства обороны США за 2004 год. [3]

Аренда, отмена и повторное предоставление USAF [ править ]

В рамках своей программы коммерческих деривативов самолетов-заправщиков ВВС США решили арендовать у Boeing около 100 танкеров KC-767 после того, как тот был выбран. [4] Несмотря на то, что другие страны занимались лизингом военных самолетов, была некоторая критика. Сенатор США Джон Маккейн задался вопросом, действительно ли для ВВС США выгодно арендовать самолеты, тем более что у самолетов, вероятно, не будет много покупателей, если таковые будут, когда их военная служба в США закончится. Бюджетное управление Конгресса США также подверг критике проект договора лизинга , как в финансовом отношении безответственным. В ноябре 2003 года был достигнут компромисс, согласно которому ВВС закупили 80 самолетов KC-767 и арендовали еще 20 самолетов. [5] [6]

В декабре 2003 года Пентагон объявил, что проект будет заморожен на время расследования обвинений в коррупции со стороны одного из его бывших сотрудников отдела закупок, Дарлин Друюн (которая перешла в Boeing в январе). Репортер Джозеф Л. Гэллоуэй написал, что некоторые документы, найденные в ходе расследования Конгресса, указывают на то, что танкер на базе A330 отвечал большему количеству требований USAF, чем танкер Boeing, и имел более низкую предлагаемую стоимость. [7] [8] Друюн признала себя виновной и была приговорена к девяти месяцам тюремного заключения за «переговоры о работе с Boeing в то же время, когда она была вовлечена в контракты с компанией». [9] Дополнительные последствия включали увольнение финансового директора Boeing Майкла М. Сирса., который был приговорен к четырем месяцам тюремного заключения в 2005 году, и отставка генерального директора Boeing Филипа М. Кондита . [10] [11] Контракт ВВС на KC-767A был официально расторгнут Министерством обороны в январе 2006 года. [12]

Международные программы [ править ]

ВВС Италии [ править ]

KC-767 для ВВС Италии заправляет самолет ВВС США B-52H, 2007 г.

Boeing продолжил разработку самолета. Италия выбрала KC-767A и подписала контракт в 2002 году, став стартовым заказчиком, поставка которого намечена на 2005 год. Итальянские ВВС ( Aeronautica Militare ) заказали четыре самолета. Эта версия основана на 767-200ER и носит название KC-767 Tanker Transport , и она оснащена системами заправки топливом со стрелой и шланговыми задвижками по средней линии с системами крыльев с крыльями. [13]

Самолет Италии стал первым собранным KC-767. Первоначально самолеты были построены как коммерческие самолеты 767-200ER, затем переброшены на отдельный объект для переоборудования в заправщики. Первый самолет Италии совершил свой первый полет 21 мая 2005 года. [14] Второй самолет Италии прибыл для модификации на завод компании Aeronavali в Неаполе, Италия , 6 мая 2005 года. [15]

Поставка танкеров ВВС Италии была отложена из-за проблем с флаттером подкрылков и других технических проблем. За это время Boeing предоставил для обучения Боинг 767. [16] [17] После решения проблем Boeing поставил первый KC-767 в январе [18], а второй - в марте 2011 года. [19] Эти самолеты официально поступили в эксплуатацию 17 мая 2011 года с 14º Stormo. [20] [21] После ввода в строй два KC-767 поддерживали операции НАТО в Афганистане и Ливии. [22] [23] Последние два танкера были доставлены в конце 2011 года. [24]

Силы самообороны Японии [ править ]

Boeing KC-767 Сил самообороны Японии , 2017 г.

В 2001 году Япония выбрала KC-767 над Airbus A310 MRTT и подписал контракт в 2003 году [25] [26] Japan Air Силы Самообороны (JASDF) заказал четыре самолета и назначил танкер KC-767J . В июне 2005 года первый самолет Японии прибыл в центр модификации Boeing Wichita, штат Канзас, для оснащения заправочным оборудованием. [27]

Поставка первого KC-767J для JASDF была отложена примерно на два года из-за проблем с разработкой и добавления самолета, получившего сертификат FAA . Японская версия танкера оснащена только системой дозаправки стрелы. Согласно заявлению Минобороны, Boeing и его японский представитель Itochu договорились с Министерством обороны Японии о выплате пени за задержку доставки. [28] [29] Первый боевой KC-767J был доставлен JASDF 19 февраля 2008 г. [30], а второй KC-767J - 5 марта. [31] Третий KC-767 был доставлен JASDF в марте 2009 года. Три самолета KC-767J достигли статуса начальной боевой готовности (IOC) в JASDF в мае 2009 года. [32] Четвертый танкер был доставлен в январе 2010 года. [33] самолет эксплуатируется из авиабазе Komaki по четыреста четвёртом Tactical Эйрлифт Танкер эскадрона .

Другое [ править ]

Австралия выбрала Airbus A330 MRTT в апреле 2004 года после соревнования с KC-767 из-за большей топливной вместимости и грузовместимости A330. [34]

Boeing вместе с BAE Systems и British Airways предложили KC-767 британским ВВС Великобритании в качестве своего будущего стратегического самолета-заправщика . Компании сформировали Консорциум услуг по транспортировке танкеров (TTSC). British Airways предоставит самолет 767, Boeing предоставит технологию переоборудования на основе своего проекта танкера KC-767, а BAE Systems выполнит большинство модификаций самолетов. Marshall Aerospace, Serco, Spectrum и Capital также входили в TTSC. В январе 2004 года Министерство обороны объявило, что выбрало Airbus A330 MRTT для выполнения этого требования. [35]

KC-767 должен был составить конкуренцию A330 MRTT в закупке ВВС Республики Корея четырех самолетов-заправщиков. [36] В июне 2015 года Южная Корея выбрала для закупки A330 MRTT вместо KC-46. [37]

Программа USAF KC-X [ править ]

Основные статьи: KC-X и Boeing KC-46 Pegasus

24 февраля 2011 года предложение Boeing KC-767 было выбрано ВВС США в качестве выигравшего предложения по замене части парка KC-135. [38] [39] Самолет получит обозначение KC-46A . [40] Компания Boeing также получила контракт на разработку и поставку 18 танкеров KC-46 к 2017 году. [41]

История операций [ править ]

Летные испытания [ править ]

Член экипажа стрелы сил самообороны Японии имитирует дозаправку самолета на авиабазе Трэвис.

23 января 2007 года летно-испытательный самолет KC-767 стал важной вехой в программе, сделав первое соединение с самолетом-приемником, Boeing B-52 Stratofortress . «Сухой контакт» не передавал топлива, но предназначался для испытания телескопической стрелы танкера пятого поколения с электронным управлением. В отличие от оператора стрелы KC-135, который находится в положении лежа, оператор KC-767 использует удаленную станцию ​​с видеодисплеем. Испытания проводились на базе ВВС Эдвардс , и после завершения испытаний испытательный самолет предназначался для Италии. [42]

KC-767 выдвинул штангу для заправки топливом и перекачал топливо на другой самолет 5 марта 2007 года. [43] Танкер завершил еще один этап испытаний 12 апреля 2007 года, когда его экипаж успешно вытягивал и убирал оба заправочных шланга крыла. [44] В ноябре 2007 года компания Boeing решила перенести работы по модификации танкеров KC-767A для Италии и Японии с предприятия субподрядчика Aeronavali в Италии на предприятие Boeing в Уичито, чтобы уложиться в сроки поставки. [45]

Варианты [ править ]

KC-767A
Вариант-заправщик 767-200 для ВВС США, заказ отменен, но четыре аналогичных самолета построены для ВВС Италии.
KC-767J
Обозначение для KC-767A, построенного для Сил самообороны Японии, четыре построено.
KC-46A
Вариант танкера 767-2С для ВВС США.

Конверсии израильских танкеров [ править ]

Переоборудованный самолет IAI Boeing 767, эксплуатируемый ВВС Колумбии, 2011 г.
767 млн ​​т
Многоцелевой танкер-транспорт - это переоборудование самолета Boeing 767, созданного подразделением Bedek Aircraft Division компании Israel Aerospace Industries (IAI). [46] Первый 767 MMTT был переоборудован в июне 2010 года с добавлением крыла заправочных контейнеров и боковой грузовой двери. Вариант может выполнять воздушные танкеры, грузовые и VIP-перевозки. [47] Колумбийские ВВС приняли поставку одного 767 ММТТ в 2010 году [46]
KC-X2
Переоборудование танкеров Boeing 767-300ER заказано у IAI ВВС Бразилии в рамках программы KC-X2. [48] [49]

Операторы [ править ]

Boeing KC-767 ВВС Бразилии , 2016 г.
 Италия
  • ВВС Италии - четыре KC-767A
 Япония
  • Японские силы самообороны ПВО
    • 404-я эскадрилья тактических самолетов- заправщиков (4x KC-767J)
 Бразилия
  • Бразильские ВВС - заказан один KC-X2 [50] из трех самолетов KC-X2 [49]
 Колумбия
  • ВВС Колумбии - один 767 млн ​​т

Технические характеристики (KC-767) [ править ]

Внешний образ
Boeing KC-767 в разрезе
значок изображения Изображение Boeing KC-767A в высоком разрешении [ мертвая ссылка ] от Flight Global .

Данные из спецификаций KC-767A , [51] и Boeing 767-200ER [52]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 человека: 2 пилота, 1 машинист стрелы.
  • Вместимость: до 200 пассажиров или 19 поддонов объемом 463 л.
  • Длина: 159 футов 2 дюйма (48,5 м)
  • Размах крыла: 156 футов 1 дюйм (47,6 м)
  • Высота: 52 фута 0 дюймов (15,8 м)
  • Пустой вес: 181 610 фунтов (82 377 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 395000 фунтов (186 880 кг)
  • Максимальная топливная нагрузка: 160 660 фунтов (72 877 кг)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя GE CF6-80C2 , тяга 60200 фунтов-силы (268 кН) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 570 миль / ч (915 км / ч, 500 узлов) 0,86 Маха
  • Крейсерская скорость: 530 миль / ч (851 км / ч, 460 кН) 0,80 Маха
  • Диапазон: 7 600 миль (12 200 км, 6 385 миль); global с дозаправкой в ​​полете [51]
  • Практический потолок: 40100 футов (12200 м)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Боинг 767
  • Боинг E-767
  • Боинг KC-46 Pegasus
  • Northrop Grumman E-10 MC2A

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Airbus A310 MRTT
  • Airbus A330 MRTT
  • Boeing KC-135 Stratotanker
  • EADS / Northrop Grumman KC-45
  • McDonnell Douglas KC-10 Удлинитель

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «США исключают предложение танкера EADS с повышенным риском и выбирают 767» . Международный рейс . 9–15 апреля 2002 г.
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-07-11 . Проверено 25 февраля 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ DoD 4120.15L, Обозначение модели военно-космических аппаратов . Министерство обороны США, 12 мая 2004 г.
  4. ^ Тирпак, Джон А. "100 танкистов" . Журнал ВВС, август 2003 г.
  5. ^ Тирпак, Джон А. "Танкер Сумеречная зона" . Журнал ВВС, февраль 2004 г., т. 87, №2.
  6. ↑ Папа, Чарльз. «Пентагон завершает сделку по продаже танкера Boeing» . Seattle Post-Intelligencer, 7 ноября 2003 г.
  7. ↑ Галлоуэй, Джозеф Л. «Военно-воздушные силы позволили Boeing переписать условия контракта с танкерами, документы показывают». Архивировано 25 сентября 2012 г. в Wayback Machine . commondreams.org, 28 марта 2004 г.
  8. ^ Галлоуэй, Джозеф Л. «ВВС США позволяют Boeing переписать контракт» . Military.com, 31 марта 2004 г.
  9. ^ Cahlink, Джордж (1 октября 2004). «Бывший руководитель отдела закупок Пентагона получил тюремный срок» . Govexec.com. Архивировано из оригинального 10 -го марта 2007 года . Проверено 21 декабря 2006 .
  10. ^ Холмс, Стэнли. «Боинг: что произошло на самом деле» . Business Week Online, 15 декабря 2003 г.
  11. ^ «Бывший финансовый директор Boeing получил тюрьму за скандал с танкерами» . Чикаго Трибьюн, 18 февраля 2005 г.
  12. ^ Majumdar, Дэйв. «Боинг побеждает в битве танкеров KC-X» . AirForceTimes, 24 февраля 2011 г.
  13. ^ "Боинг, Минобороны Италии подписывают контракт на перевозку танкеров 767". Архивировано 28 июня 2011 г. на Wayback Machine . Боинг, 11 декабря 2002 г.
  14. ^ "Боинг построил первый заправщик ВВС Италии KC-767 совершил первый полет" Архивировано 03февраля 2007 г.в Wayback Machine , Боинг, 21 мая 2005 г.
  15. ^ "Италия KC-767 Танкер № 2 прибыл в Неаполь для доработок". Архивировано 4 февраля 2007 г. в Wayback Machine . Боинг, 6 мая 2005 г.
  16. ^ Перуцци. Лука. «Итальянский бюджетный кризис угрожает флоту AMX» . Flight International , 8 апреля 2009 г.
  17. ^ "Итальянские военно-воздушные силы прозвали 1-й танкист" У меня есть мечта " . Defense News, 17 июня 2009 г.
  18. ^ Кингтон, Том. «Итальянские ВВС получают 1-й танкер от Boeing» [ постоянная мертвая ссылка ] . Defense News, 27 января 2011 г.
  19. ^ Кингтон, Том. «Италия вводит в строй первые 2 танкера Boeing» . Defense News, 17 мая 2011 г.
  20. ^ "14º Stormo" . Aeronautica Militare . Дата обращения 23 мая 2019 .
  21. ^ Санчес, Феликс и Марчелло Бруни. «Танкеры Boeing KC-767 для ВВС Италии официально вступили в строй». Boeing , 17 мая 2011 г.
  22. ^ Олпорт, Дэйв. «Воздушные силы Италии KC-767As отработали 1000 часов налета» . Публикация ключей через key.aero, 5 октября 2011 г.
  23. ^ "Танкер использован против Каддафи" .
  24. ↑ Boeing (5 января 2012 г.), Boeing сообщает о поставках за четвертый квартал , Boeing
  25. ↑ Boeing, Japan подписывает контракт на перевозку танкера 767. Архивировано 14 ноября 2007 г. на Wayback Machine . Боинг
  26. ^ "Боинг начинает преобразование первоначального 767 в стандарт танкера для Италии" . Defense Daily, 7 августа 2003 г.
  27. ^ "Первый самолет Boeing 767 для программы танкеров Японии прибывает в Уичито". Архивировано 10 февраля 2007 г. в Wayback Machine . Пресс-релиз Boeing от 8 июня 2005 г.
  28. ^ Транспортный самолет-заправщик KC-767 на случай задержки доставки . Министерство обороны Японии, 30 июля 2007 г., перевод
  29. ^ KC-767 танкеров транспортный самолет для доставки задержки Архивные 2007-10-01 в Wayback Machine . Министерство обороны Японии, 16 марта 2007 г., перевод
  30. ↑ «Боинг доставил первый танкер KC-767 в Японию». Архивировано 05 марта 2008 г. на Wayback Machine . Боинг, 19 февраля 2008 г.
  31. ↑ «Боинг доставляет 2-й танкер KC-767 в Японию». Архивировано 20 октября 2008 г. на Wayback Machine . Боинг, 5 марта 2008 г.
  32. ^ "Воздушные заправщики Boeing KC-767J присоединяются к Active Air Wing в Японии" . Боинг, 26 мая 2009 г.
  33. ^ "Боинг доставил 4-й танкер KC-767 Министерству обороны Японии" . Боинг, 12 января 2010 г.
  34. ↑ Стенограмма пресс-конференции сенатора Роберта Хилла , Министерство обороны Австралии, 16 апреля 2004 г.
  35. ^ Будущее стратегического самолета - заправщика (FSTA) бюллетень архивации 2008-03-12 в Wayback Machine , Министерство обороны Великобритании.
  36. ^ "Корея выберет воздушный заправщик к следующему году" . Чосун Ильбо. 28 ноября 2013 . Проверено 3 декабря 2013 года .
  37. ^ https://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-beats-boeing-in-south-korean-tanker-competition-414161/
  38. ↑ Тримбл, Стивен (24 февраля 2011 г.). «USAF выбирает Boeing для контракта с KC-X» . Вашингтон, округ Колумбия: Flightglobal . Проверено 24 февраля 2011 года .
  39. ^ Донна Кассата, Лолита С. Балдор. «Боинг получил заказ на танкер ВВС на сумму 35 миллиардов долларов» . Associated Press , 24 февраля 2011 г. Дата обращения: 26 февраля 2011 г.
  40. ^ "Боинг выигрывает сделку по продаже танкеров ВВС на сумму 35 миллиардов долларов" . Bloomberg, 24 февраля 2011 г.
  41. ^ "Боинг получает контракт ВВС США на постройку топливозаправщика нового поколения" . Боинг, 24 февраля 2011 г.
  42. ↑ «Танкер KC-767 завершает первый контакт». Архивировано 20 февраля 2007 г. на Wayback Machine . Пресс-релиз Boeing от 24 января 2007 г.
  43. ^ Boeing KC-767 Цистерна завершает первое топливо Разгрузки Получатель Архивированных 2007-03-28 в Wayback Machine
  44. ^ Boeing KC-767 Tanker впервые удлиняет заправочные шланги крыла [ постоянная мертвая ссылка ]
  45. Перейти ↑ Warwick, Graham (27 ноября 2007 г.). «Модификация Boeing rejigs KC-767, испытания в соответствии с графиком» . Вашингтон, округ Колумбия: Flightglobal . Проверено 27 ноября 2007 года .
  46. ^ a b IAI Advanced 767 MMTT также будет нести систему дозаправки стрелы . Defense-update.com
  47. ^ Egozi, Арье (9 июня 2010). «IAI испытывает колумбийский танкер 767» . Международный рейс . Проверено 2 сентября 2011 года .
  48. ^ «IAI выигрывает бразильское соревнование KC-X» . UPI.com. 15 марта 2013 . Дата обращения 2 июня 2013 .
  49. ^ a b «Бразилия добавит третий переоборудованный танкер 767» . Международный рейс . 27 мая 2014 . Проверено 26 января 2015 года .
  50. ^ "Boeing C-767 da FAB chega ao Brasil" . Дыхательные пути . 11 июля 2016 г.
  51. ^ a b "Справочная информация о международном танкере KC-767" . Боинг. Архивировано 12 августа 2011 года в Wayback Machine.
  52. ^ "Спецификации 767-200ER" . Боинг. в архиве

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница танкера KC-767 на сайте Boeing.com
  • KC-767 страница GlobalSecurity.org
  • «Boeing завершил первую ночную дозаправку танкера KC-767» . Боинг, 29 января 2008 г.