Тяжелые бомбардировщики ВВС США B-29 Superfortress совершили два налета на железнодорожные объекты в оккупированном японцами Куала-Лумпуре в течение февраля и марта 1945 года. Первая из этих атак произошла 18 февраля и включала 48 или 49 самолетов B-29. в Западной Бенгалии . Второй налет совершили 10 марта 24 или 26 самолетов. Эти нападения нанесли значительный ущерб Центральным железнодорожным ремонтным мастерским. Ни одна из американских авиалайнеров не была потеряна ни в одной из этих операций.
Бомбардировка Куала-Лумпура | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть Тихоокеанской войны , Второй мировой войны | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Соединенные Штаты | Япония | ||||||
Участвующие подразделения | |||||||
XX Бомбардировочная команда | |||||||
Сила | |||||||
48 или 49 самолетов (18 февраля) 24 или 26 самолетов (10 марта) | Несколько истребителей | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
Никто | Значительный ущерб железнодорожным объектам |
Задний план
Японские войска захватили Куала-Лумпур 11 января 1942 года во время Малайской кампании . [1] 28 января того же года тяжелые бомбардировщики Boeing B-17 Flying Fortress ВВС США (USAAF), действовавшие из Палембанга в голландской Ост-Индии, бомбили аэродромы, удерживаемые японцами недалеко от города. [2] Куала-Лумпур позже стал ключевым железнодорожным центром для оккупированной японцами Малайи . [3]
В начале 1944 года ВВС США начали первое развертывание своих новых тяжелых бомбардировщиков B-29 Superfortress . В рамках операции Matterhorn , XX Bomber Command была основана в Индии, и учитывая первостепенную роль атакующих целей в западной части Японии через аэродромы в центральной части Китая. Кроме того, командованию было поручено наносить удары по целям в Маньчжурии и Восточной Азии. [4]
Бомбардировочное командование XX совершило свой первый рейд глубокого проникновения в Юго-Восточную Азию в ночь с 9 на 10 августа 1944 года, когда 56 B-29 совершили безуспешную атаку по нефтяным целям возле Палембанга во время операции «Бумеранг» . [5] Атаки были также нанесены против Сингапура 5 ноября и 11 января 1945 года. [6] 15 января 1945 года бомбардировочному командованию XX было приказано прекратить полеты через Китай и вместо этого провести «ограниченные операции» против целей в оккупированных японцами области Юго-Восточной Азии от его баз в Индии. Это было временное использование командования перед его передислокацией на Марианские острова в апреле, где оно должно было присоединиться к основным стратегическим бомбардировкам Японии. [7]
Атаки
1 февраля B-29 совершили успешную атаку на японские военно-морские объекты в Сингапуре. Сразу после этого началась подготовка к еще одному рейду против Сингапура, который был назначен на 6 февраля. Однако 3 февраля Командование Юго-Восточной Азии (SEAC) приказало бомбардировочному командованию XX не наносить дальнейших атак на военно-морские объекты в Сингапуре или Пенанге, поскольку они надеялись захватить их в целости и сохранности позже в ходе войны. Командующий SEAC Луис лорд Маунтбеттен уточнил, что несколько целей в районе Куала-Лумпура вместо этого будут основной целью XX Bomber Command. Промышленные объекты в Сингапуре и Сайгоне и его окрестностях были определены как второстепенные цели. [8]
Первый налет ХХ бомбардировочного командования на Куала-Лумпур был произведен 19 февраля. Целью этой операции были Центральные железнодорожные ремонтные мастерские . [9] Либо 48 [10], либо 49 [9] B-29 из 444-й и 468-й бомбардировочных групп прибыли на город. Силы опустились на высоту ниже 11000 футов (3400 м), чтобы спуститься ниже облаков. Атака была успешной: было разрушено 67 процентов зданий цеха, железнодорожных путей и подвижного состава. [9] Четыре других B-29 бомбили альтернативные цели. [11] Все B-29 вернулись на базу. [10] В результате этого рейда на многих зданиях в Куала-Лумпуре не были вывешены японские флаги во время государственного праздника в честь японских войск в марте из-за опасений, что это сделает их целью для любых дальнейших атак союзников. [12]
10 марта 468-я бомбардировочная группа совершила вторую атаку на Центральные железнодорожные ремонтные мастерские. В атаку совершили 24 [13] или 26 [9] B-29. Поскольку по бомбардировщикам не стреляли зенитные орудия и не было встречено несколько японских истребителей , B-29 снизились на высоту 8700 футов (2700 м). Бомбардировка была очень точной и разрушила развязку , несколько других зданий и другое железнодорожное оборудование. [9] Соседний музей Селангора также был серьезно поврежден. [12] Три других B-29 атаковали Као Хуакханг, а один попытался бомбить корабль недалеко от Порт-Светтенхэма . [14] Американские силы не понесли никаких потерь. [13]
Последствия
Бомбардировочное командование XX завершило свою последнюю миссию - атаку на Сингапур 30 марта. Его боевые части впоследствии перебрались на Марианские острова. [15]
Не все бомбы, сброшенные во время атак на Куала-Лумпур, взорвались, и подразделениям Королевских инженеров британской армии необходимо было обезвредить неразорвавшиеся боеприпасы с железнодорожных станций Куала-Лумпура после войны. Бомба военного времени взорвалась возле железнодорожной станции Куала-Лумпур в апреле 1949 года, оставив воронку шириной 20 ярдов (18 м). [16]
Рекомендации
Цитаты
- ^ Хо, Стефани. «Малайская кампания» . Инфопедия Сингапура . Совет национальной библиотеки Сингапура . Проверено 21 августа 2018 .
- Перейти ↑ Carter & Mueller 1991 , p. 10.
- ^ «Куала-Лумпурский рейд» . Солнце . 11 марта 1945 г. с. 3 . Проверено 21 августа 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Correll 2009 , стр. 62-63.
- Перейти ↑ Mann 2009 , p. 40.
- Перейти ↑ Mann 2009 , pp. 55, 84.
- Перейти ↑ Craven & Cate 1953 , pp. 151-152.
- Перейти ↑ Craven & Cate 1953 , pp. 160-161.
- ^ a b c d e Craven & Cate 1953 , стр. 162.
- ^ а б Манн 2009 , стр. 103.
- Перейти ↑ Carter & Mueller 1991 , p. 627.
- ^ a b Kratoska 2018 , стр. 301.
- ^ а б Манн 2009 , стр. 111.
- Перейти ↑ Carter & Mueller 1991 , p. 642.
- ^ Коррелл 2009 , стр. 65.
- ^ Джексон 2013 , стр. 136.
Консультации по работам
- Картер, Кит С .; Мюллер, Роберт (1991). Армейские ВВС во Второй мировой войне: боевая хронология, 1941-1945 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0912799684.
- Коррелл, Джон Т. (март 2009 г.). "Миссии Маттерхорна" (PDF) . Журнал ВВС . С. 62–65. ISSN 0730-6784 .
- Крейвен, Уэсли; Кейт, Джеймс, ред. (1953). Тихий океан: от Маттерхорна до Нагасаки . Армейские ВВС во Второй мировой войне. Том V. Чикаго: Издательство Чикагского университета. OCLC 256469807 .
- Джексон, Эшли (2013). Здания Империи . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 9780191625176.
- Кратоска, Пол Х. (2018). Японская оккупация Малайи и Сингапура, 1941-45: Социальная и экономическая история (второе изд.). Сингапур: NUS Press. ISBN 9789971696382.
- Манн, Роберт А. (2009). Хронология B-29 Superfortress, 1934-1960 гг . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 9780786442744.