Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Оператор стрелы ВВС США
Зачислен в летный экипаж.jpg
Активный16 сентября 1948 [1] [2] - настоящее время
(72 года, 5 месяцев)
Страна Соединенные Штаты Америки
Ответвляться ВВС США
ТипСпециалист по дозаправке в полете [3]
РольДозаправка в воздухе ( США и союзники )
Воздушный транспорт ( груз и персонал )
Специальные операции
Ядерные операции [1] [3] [4] [5]
Размер765 (90% мужчин, 10% женщин) [6]
Гарнизон / ШтабСписок эскадрилий дозаправки в воздухе
Псевдоним (ы)«Бум», «Бумер» [4] [7]
Девиз (ы)"Никто не пинает задницу без танкерного бензина!" (NKAWTG) [8]
Помолвки
USAF KC-135 оператор бума дозаправка в ВВС США F-16 во время миссии по Ираку .
USAF KC-10 операторский бум дозаправка в голландском F-16 во время миссии по Афганистану .

В ВВС США (USAF), А оператор стрелы является летный членом на борту самолета - заправщика , который несет ответственность за безопасное и эффективное передачи авиационного топлива из одного военного самолета на другой во время полета (известный как дозаправку , дозаправки в воздухе , в полете дозаправки , воздух-воздух дозаправки и танковка ). Название «оператор стрелы» подразумевает, что человек «управляет стрелой» ( летающей стрелой ), которая представляет собой длинную выдвижную металлическую стрелу , прикрепленную к задней нижней части цистерны.что оператор стрелы подключается к топливному баку принимающего самолета ( приемник ). Оператор стрелы также управляет заправочным стабилизирующим , корзиной , прикрепленной к гибкому шлангу , что трассы танкера, при использовании системы зонда-и-стабилизирующей . [1] [9] [10] [11] ВВС США официально обозначает оператор бум карьеры поля , как «дозаправка» с кодом специальности в 1A0X1. Однако это обозначение обычно зарезервировано для административных документов, таких как контракты на зачисление и отчеты о производительности, поскольку сами операторы стрелы редко называются специалистами по дозаправке в воздухе в ВВС США. Название «Оператор стрелы» используется чаще всего по отношению к позиции экипажа, которую они занимают в самолете, как указано в правилах ВВС США и руководствах по летной эксплуатации самолетов . [3] [12] [13] Члены экипажа ласково обращаются к ним как «бум» или «бумер» [4] [7] (хотя термин «бум» в этой статье относится к летающей стреле, а не к оператор стрелы).

Место оператора стрелы было создано в 1948 году, когда компания Boeing разработала летающую стрелу по заказу ВВС США. До этого, когда единственным практическим средством перекачки топлива был шланг, другие члены бригады выполняли обязанности по эксплуатации оборудования для дозаправки воздуха, такие как оператор шлангового барабана в DH-4B и C-1 и оператор линии в B-24D и КБ-29М , используя сцепились линию петельные систему шлангов . [1] [9] В современных вооруженных силах США место оператора стрелы существует только на танкерах ВВС США, оборудованных летающей стрелой, таких как KC-135 , KC-10., и недавно разработанный KC-46 . Для самолетов-заправщиков, не оборудованных летающей стрелой, таких как KC-130 , HC-130 и F / A-18E / F , конкретные члены экипажа, ответственные за эксплуатацию оборудования для дозаправки в воздухе и контроль за операциями по дозаправке, варьируются в зависимости от самолет. Танкеры с заграждением были приобретены несколькими зарубежными странами в результате программ закупок танкеров ВВС США и продаж вооружений США за границу . Примерно 63 танкера со стрелой (KC-135, [14] [15] [16] KC-10, [17] A330 MRTT , [18] [19] KC-767 , [20] [21] [22])[23] и KC-33 [24] ) эксплуатируются в 14 зарубежных странах; для сравнения, у ВВС США 457 танкеров KC-135 и KC-10. [10] [11] [25] [26]

Требования [ править ]

Оператор стрелы должен иметь диплом средней школы или GED с 15 кредитами колледжа. У них должно быть нормальное восприятие глубины, они не могут быть короче 64 дюймов (160 см) или выше 77 дюймов (200 см), должны пройти одноцелевое исследование фона и пройти семь с половиной недель базовой военной подготовки, а также неделю летчиков. , и должен быть в возрасте от 17 до 39 лет. [13]

Обучение [ править ]

Все операторы стрелы сначала проходят месячную подготовку по летающим танкерам на совместной базе в Сан-Антонио , штат Техас. После этого они проводят три недели в тренировках по выживанию. Операторы стрелы Stratotanker Boeing KC-135 проходят обучение на базе ВВС Альтус в течение четырех месяцев. [27]

Оборудование [ править ]

Операторы стрелы используются в удлинителях McDonnell Douglas KC-10 и Stratotankers Boeing KC-135 . [4] Boeing KC-46 в настоящее время развернуты для использования в дозаправке. [28] Будущая программа обучения оператора стрелы KC-46 должна длиться 59 дней, а время обучения пилота - 82 дня. [29]

Самолет [ править ]

Этот раздел относится к действующим танкерам, укомплектованным операторами стрелы ВВС США с момента разработки летающей стрелы в 1948 году. Полный список военных танкеров США см. В Списке военных самолетов-заправщиков США .

В службе [ править ]

ИзображениеТанкерОперативныйАтрибуты
A KC-135 дозаправки полета из F-16 Борьба Соколы на протяжении многих странах Балтии .
Boeing KC-135 Stratotanker1957 – настоящее время
  • Первый реактивный танкер-заправщик.
  • Оборудован летающей стрелой .
  • Первоначально разрабатывался для использования Стратегическим авиационным командованием (SAC) для дозаправки дальних реактивных стратегических бомбардировщиков , в частности Boeing B-52 Stratofortress .
  • Разработка в 1959 году присоединяемого адаптера стрелы к тормозу позволила производить дозаправку самолетов, оборудованных зондом, при потере возможности дозаправки стрелы.
  • Во время войны во Вьетнаме роль была значительно расширена за счет заправки тактических истребителей в дополнение к бомбардировщикам.
  • После войны роль компании расширилась и стала дозаправлять почти все типы самолетов США и их союзников .
  • С 1990-х годов 20 были переоборудованы в танкеры с несколькими системами дозаправки (летающая стрела и системы зонда и тормозов ), а 8 были переоборудованы в танкеры с приемником (с возможностью дозаправки в качестве самолета-приемника). [1]
  • 803 построены с 1955 по 1965 год; По состоянию на май 2017 года в строю находится 398 единиц (156 в эскадрильях действующей службы , 70 в резервных эскадрильях ВВС и 172 в эскадрильях Национальной гвардии ВВС США). [25]
KC-10 заправляет два F-16 и F-15 Eagle .
Удлинитель McDonnell Douglas KC-101981 – настоящее время
  • Первый танкер с системой многократной дозаправки и первый танкер-приемник.
  • Разработан для дополнения заправщиков KC-135, чтобы помочь выполнить глобальные обязательства американских вооруженных сил, включая дозаправку в воздухе и воздушные перевозки . [1]
  • 60 построенных в период с 1979 по 1987 год; 59 в строю по состоянию на май 2014 года, все в действующей военной эскадрильи (хотя использование некоторых совместно с 5 вспомогательными эскадрильями резерва ВВС). [26]

В разработке [ править ]

ИзображениеТанкерОперативныйАтрибуты
KC-46 заправляет C-17 Globemaster во время испытательного полета.
Боинг КС-46 Пегас
  • Производство началось в 2013 году.
  • Первый испытательный полет в 2015 году.
  • Проект претерпел многочисленные задержки, неудачи и перерасход средств (за счет Boeing).
  • Первоначальный срок поставки первых 18 танкеров в августе 2017 года перенесен на конец 2018 года. [30] [31]
  • Автоцистерна с системой многократной дозаправки.
  • Танкер-приемник.
  • Первый танкер с инфракрасными средствами противодействия и радиоэлектронной борьбы .
  • Разработан для замены стареющего парка танкеров КС-135.
  • USAF планирует закупить 179 танкеров к 2028 году. [31] [32]

На пенсии [ править ]

ИзображениеТанкерОперативныйАтрибуты
КБ-29П заправляет B-45 «Торнадо» .
Боинг КБ-29 Суперфортресс1948–1957
  • Первый действующий танкер-заправщик.
  • Конвертировано из B-29 Superfortress бомбардировщиков . Б-29 хвоста наводчик «сек турель была преобразована в станцию бума оператора ( бум стручок ).
  • Разработан для использования САК для дозаправки стратегических бомбардировщиков.
  • KB-29M, представленный в 1948 году, первоначально использовал британскую систему шлангов с тросом с тросом и был преобразован в британскую систему зонда и тормозов в 1950 году.
  • КБ-29П, представленный в 1950 году, был первым заправщиком, оснащенным летающей стрелой. Стрела была разработана компанией Boeing в 1948 году и в течение двух лет проходила летные испытания.
  • 208 B-29 были переоборудованы в KB-29 (92 KB-29M и 116 KB-29P) в период с 1948 по 1951 год. [1]
КБ-50 заправляет самолет F-100 Super Sabre .
Боинг КБ-50 Суперфортресс1956–1965
  • Переоборудован из бомбардировщиков B-50 Superfortress . B-50 был вариантом B-29.
  • Разработан для использования Tactical Air Command (TAC) для замены KB-29M для дозаправки тактических реактивных истребителей с использованием системы «зонд-тормоз».
  • Хотя КБ-50 не был оборудован летающей стрелой, для управления системой пробо-тормозного механизма использовались операторы стрелы.
  • 136 B-50 были переоборудованы в KB-50 (112 KB-50J и 24 KB-50K) в середине и конце 1950-х годов. [1]
KC-97 заправляет B-47 Stratojet .
Стратофрейтер Boeing KC-971951–1978
  • Первый танкер-заправщик специального назначения (предыдущие танкеры переоборудованы из других планеров ).
  • Оборудован летающей стрелой.
  • Разработан для использования САК в качестве более быстрой альтернативы КБ-29П для дозаправки стратегических бомбардировщиков.
  • 811 построено между 1951 и 1956 годами. [1]

Галерея [ править ]

  • Подставка стрелы в ВВС США KC-135 . Оператор стрелы во время заправки находится в положении лежа .

  • Подставка стрелы в ВВС США KC-10 . Оператор стрелы сидит во время заправки.

  • Оператор стрелы в ВВС США KC-135 проводит предполетный осмотр кабины стрелы перед миссией на Ближнем Востоке .

  • Вызов монеты для оператора стрелы.

См. Также [ править ]

  • Экипаж ( летный экипаж)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0160497795.
  2. ^ Джентри, SMSgt MA "История дозаправки в воздухе" (PDF) . Воздушный университет . Институт исследований наследия ВВС США . Проверено 21 апреля 2018 года .
  3. ^ a b c Департамент военно-воздушных сил. «План профессионального обучения и подготовки кадров (CFETP) AFSC 1A0X1 в полете по дозаправке топливом» (PDF) . e-publishing.af.mil . Проверено 7 января 2017 года .
  4. ^ a b c d Роговей, Тайлер. «Признания оператора стрелы на летной бензоколонке ВВС США KC-135» . Фокстрот Альфа . Проверено 5 января 2017 года .
  5. ↑ Кристенсен, Ханс М. (15 марта 2006 г.), Global Strike: A Chronology of the Pentagon's New Offensive Strike Plan (PDF) , Federation of American Scientists
  6. ^ "1A0X1 - ЗАПРАВКА В ПОЛЕТЕ" . foreverwingman.com . Проверено 15 апреля 2018 года .
  7. ^ a b Ричардсон, летчик 1-го класса Маккензи. «Турнир на Stratotanker KC-135 [Изображение 3 из 5]» . Оборонная служба распространения визуальной информации (DVIDS) . USAF . Проверено 15 апреля 2018 года .
  8. ^ "NKAWTG - НИКТО НЕ НАДЕРЕТ ЗАДНУ БЕЗ ТАНКЕРНОГО ГАЗА" . Fly Mag . Скандинавский авиационный журнал . Проверено 15 апреля 2018 года .
  9. ^ а б Май, Майк. «АЗС в небе» . изобретениеandtech.com . Изобретения и технологии . Проверено 22 января 2017 года .
  10. ^ a b Пьесинг, Марк. «Воздушные танкеры, которые помогли сократить земной шар» . BBC . Проверено 22 января 2017 года .
  11. ^ a b День, Дуэйн А. "Заправка в воздухе" . centennialofflight.net . Комиссия США по случаю столетия полетов . Проверено 22 января 2017 года .
  12. ^ Пауэрс, Род. «1A0X1 - Заправка в полете - Должностная инструкция ВВС» . Баланс . Проверено 7 января 2017 года .
  13. ^ a b ВВС США. «ВВС США - Подробная информация о карьере - Заправка в полете» . www.airforce.com . Проверено 5 января 2017 года .
  14. ^ "Llegó el 1er KC-135E для FACh - ModoCharlie" . modocharlie.com . 16 февраля 2010. Архивировано 24 марта 2017 года . Проверено 26 апреля 2018 года .
  15. ↑ Boeing: Boeing поставляет первый KC-135R в ВВС Сингапура. Заархивировано 14 октября 2007 года на Wayback Machine.
  16. ^ «Сингапур присоединится к коалиции против Исламского государства» . AFP. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2014 года . Проверено 4 ноября 2014 года .
  17. ^ "Оценка проекта KDC-10" . Министр ван Дефенси (на голландском языке). 1 июля 1999 . Проверено 5 января 2014 .
  18. ^ "Airbus D&S Заказы и поставки pdf" (PDF) . Airbus SAS 30 ноября 2016 года Архивировано из оригинала (PDF) на 11 августа 2018 года . Проверено 5 января 2018 года .
  19. ^ «Справочная статья MMF - Воспоминания: от признания разрыва в дозаправке в воздухе в Европе до сегодняшнего подписания MFF» (PDF) . Airbus Defense & Space . Июль 2016. Архивировано из оригинального (PDF) 17 июля 2017 года . Проверено 17 июля 2017 года .
  20. ^ Санчес, Феликс и Марчелло Бруни. «Танкеры Boeing KC-767 для ВВС Италии официально вступили в строй». Боинг , 17 мая 2011 г.
  21. ↑ Boeing (5 января 2012 г.), Boeing сообщает о поставках за четвертый квартал , Boeing
  22. ^ "Боинг доставил 4-й танкер KC-767 Министерству обороны Японии" . Боинг, 12 января 2010 г.
  23. ^ "Бразилия добавит третий переоборудованный танкер 767" . Международный рейс . 27 мая 2014 . Проверено 26 января 2015 года .
  24. ^ «KC-33A: Закрытие пробелов в воздушной дозаправке и стратегической воздушной мобильности (PDF)». Анализ Air Power Australia APA-2005-02 , 16 апреля 2005 г. Дата обращения : 17 декабря 2007 г.
  25. ^ а б «2017 USAF Альманах, факты и цифры» (PDF) . Журнал ВВС . Май 2017. Архивировано из оригинального (PDF) 26.04.2018 . Проверено 3 мая 2018 .
  26. ^ a b «Удлинитель KC-10» . ВВС США . USAF . Проверено 16 апреля 2018 года .
  27. ^ «Что нужно, чтобы быть оператором стрелы» . ВВС США . Проверено 5 января 2017 года .
  28. ^ "412-е испытательное крыло" . www.aerotechnews.com . Проверено 5 января 2017 года .
  29. ^ "Симуляторы полета KC-46, чтобы позволить пилотам, операторам стрелы тренироваться вместе" . Новости обороны . Проверено 5 января 2017 года .
  30. ^ Pawlyk, Ориана (8 марта 2018). «Доставка танкера KC-46 будет отложена, - подтверждают ВВС» . Military.com . Проверено 16 апреля 2018 года .
  31. ^ a b "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТАНКЕРА КС-46" (PDF) . Счетная палата правительства США . Счетная палата правительства США . Проверено 6 мая 2018 .
  32. ^ "Боинг получает контракт ВВС США на строительство топливозаправщика нового поколения" . Boeing MediaRoom . Боинг . Проверено 16 апреля 2018 года .