На британском сленге круиз с выпивкой - это короткое путешествие из Великобритании во Францию или Бельгию с намерением воспользоваться более низкими ценами и закупить личные запасы (особенно) алкоголя или табака в больших количествах. [1] Это юридически приемлемый процесс, и его не следует путать с контрабандой .
Задний план
Как правило, налоги на алкоголь и табак во Франции ниже, чем в Великобритании. С экономической точки зрения людям имеет смысл покупать вино, пиво, спиртные напитки и табак оптом во Франции, а не в Великобритании. Существует острая конкуренция между операторами паромных и Ла - Маншем Eurotunnel Shuttle . Дневные тарифы на проезд до Кале обычно составляют около 60 фунтов стерлингов за автомобиль, но иногда их снижают до 10 фунтов стерлингов в непиковые часы. Поскольку пиво часто стоит немногим больше половины английской цены в магазине, в худшем случае экономия покрывает стоимость выходного дня.
Обслуживание этого рынка превратилось в большой бизнес в крупных паромных портах Кале , Булонь и Дюнкерк во Франции и Остенде в Бельгии. Еще более длинные маршруты из Шербура , Нормандии и Бретани способствуют развитию бизнеса, чему способствуют паромы из Ирландии, где пошлины на алкоголь еще выше. Маршрут выхода из паромного порта Кале проходит мимо нескольких крупных складских предприятий розничной торговли (принадлежащих англичанам), которые обслуживают рынок, а в некоторых крупных британских сетях супермаркетов есть отделения, где продают только алкогольные напитки, идентичные британским, но с большими скидками. Французы открыли огромный торговый район рядом с туннелем под Ла-Маншем ( Cité Europe ), который привлекает большое количество британских покупателей.
После значительного повышения пошлин на табак во Франции курильщики теперь очень часто совершают объезд в небольшой городок Адинкерке, расположенный недалеко от границы в Бельгии , где пошлины на табак ниже. Многие люди, намеревающиеся покупать в основном табачные изделия, выбирают обновленный сервис из Дувра в Дюнкерк, поскольку Дюнкерк намного ближе к бельгийской границе, чем Кале, и паромы на этом маршруте немного более удобны для курящих. [ необходима цитата ] Некоторые покупатели табака и алкоголя совершают треугольное путешествие (Дувр - Дюнкерк - Кале - Дувр или наоборот).
Важно различать любителей выпивки (которые покупают и перевозят товары на законных основаниях) и профессиональных контрабандистов , часто преследующих преступные мотивы. Настоящие круизеры с выпивкой - это часто люди с ограниченным бюджетом, которые просто предпочитают покупать свои личные вещи в магазине A (во Франции или Бельгии) по более низким ценам, чем в магазине B (в Великобритании). Круизеры с выпивкой обычно путешествуют семьей или группой друзей и часто пользуются возможностью, как правило, `` провести выходной '' во Франции и баловаться развлекательными `` покупками по каналам '' для французских продуктов и незнакомых продуктов, одежды и других товаров, пока они там . Помимо алкоголя и табака, многие другие предметы, в том числе бытовые предметы домашнего обихода, такие как стиральный порошок и кулинарное масло, во Франции намного дешевле, чем в Великобритании.
Стоимость проезда во Францию колеблется в зависимости от сезона и топливных сборов, но тарифы для пеших пассажиров остаются низкими. В частности, Кале очень хорошо обслуживается общественным транспортом, паромные компании также предоставляют трансфер от паромного терминала до центра города и (по запросу) автобусную развязку на железнодорожной станции SNCF.
Французские пошлины на табак также выросли, что еще больше снизило экономическое преимущество "круиза с выпивкой". Если он не находится рядом с портами Ла-Манша, это вряд ли принесет финансовую выгоду. Таким образом, мотивация меняется с чисто экономической на досуг и разнообразие выбора.
Первоначально покупка алкоголя на борту парома имела дополнительную привлекательность - беспошлинную торговлю, придавая второстепенное значение круизу с выпивкой. После Брексита не исключено, что беспошлинные покупки могут быть вновь введены на паромах, пересекающих Ла-Манш, что снова повысит популярность круизов с выпивкой, хотя также, вероятно, будут вновь введены ограничения на личный импорт.
Экономические последствия
Текущая ситуация приносит пользу людям, живущим недалеко от южного побережья Англии, которые сохраняют экономическое преимущество, делая покупки во Франции. Это приносит пользу предпринимателям, чьи предприятия во французских портах зависят от оптовых закупок, а также другим местным предприятиям, которые получают выгоду от попутной торговли. Район Кале страдает от высокого уровня безработицы (около 20%) и получает выгоду от рабочих мест в сфере услуг, созданных наплывом английских однодневных туристов . Операторы паромов и туннелей также извлекают выгоду из дополнительного трафика в ситуации, которая в противном случае могла бы быть перегружена.
С другой стороны, налоги в Великобритании (особенно на табак), похоже, превысили точку уменьшения прибыли , поэтому британское казначейство теряет значительные доходы, которые в противном случае могли бы быть собраны для экономики Франции и Бельгии. [ необходима цитата ] Магазины (особенно на юго-востоке Англии) также сообщают, что их торговля страдает, потому что налоги делают их цены неконкурентоспособными как с законным, так и с нелегальным импортом. [ необходима цитата ]
Правовой статус
Французский закон, ограничивающий перевозку табака
Французский закон 2006 года фактически поставил вне закона табачный туризм, который использует Францию либо как пункт назначения, либо как маршрут. [2] [ ненадежный источник? ] Под давлением группы по интересам продавцов табака, les bureaux de tabac, и несмотря на сопротивление французского правительства, парламент Франции принял закон, запрещающий перевозку более 200 сигарет на территории Франции: [3] штрафы и конфискация - это санкция, если выясняется, что у человека во время путешествия по Франции и внутри нее находится более 200 сигарет. Закон направлен на то, чтобы граждане Франции не покупали табак в Бельгии и Люксембурге.
После недавнего повышения налогов во Франции [ когда? ] для граждан Франции стало более привлекательно покупать табак в Бельгии и Люксембурге. [ необходима цитата ] Закон также применяется к гражданам других европейских стран, путешествующим через Францию с более чем 200 сигаретами в их владении. Есть предположение, что закон несовместим с директивами Европейской комиссии, которые требуют свободы передвижения и товаров для личного пользования через границы стран Европейского Союза, за исключением специально названных «новых стран-членов».
Таможня Великобритании
Статья 8 Директивы ЕС 92/12 гласит: «Что касается продуктов, приобретаемых частными лицами для собственного использования и перевозимых ими ... акциз взимается в том государстве-члене, в котором они были приобретены».
В ответ на юридический вызов; постановление Европейского суда от 23 ноября 2006 г. отменило рекомендацию их собственного генерального адвоката и подтвердило, что «только товары, приобретенные и перевозимые лично частными лицами, освобождены от акцизного сбора в государстве-члене импорта». [ необходимая цитата ] Это постановление фактически сорвало долгожданный вариант заказа товаров (особенно табака) через Интернет в государствах с низкими пошлинами в Европейском Союзе и их отправку по адресу Соединенного Королевства, что вызвало дискуссию в британских СМИ о том, как предполагаемая «зона свободной торговли», кажется, работает на благо одних, но не для других.
Текущая позиция [ когда? ] : люди могут лично ввозить с собой в Великобританию неограниченное количество алкоголя и / или табака из другого государства-члена ЕС при условии, что они были куплены на законных основаниях (с уплатой соответствующей местной ставки пошлины) в государстве-члене происхождения, и предназначены либо для личного потребления, либо в качестве настоящего подарка другому человеку. Ввоз товаров для перепродажи с целью получения прибыли или даже «некоммерческих» закупок по доверенности от имени не путешествующих третьих лиц не разрешается. [ необходима цитата ]
Полностью осознавая это, Налоговая и таможенная служба Великобритании (HMRC), столкнувшись с широко распространенными злоупотреблениями со стороны контрабандистов, вводит руководящие принципы - ограничения, основанные на том, что они готовы считать разумными суммами для личного потребления (номинальный запас на шесть месяцев). [ необходима цитата ] Большинство путешественников это не касается, но бывают случаи, когда путешественники нечасто покупают большие запасы (например) своей любимой марки сигарет и нарушают «ограничения», предназначенные для работы с профессиональными контрабандистами.
HMRC имеет законное право останавливать и обыскивать любое транспортное средство. Поскольку их основная задача - обнаруживать контрабандные товары и другой незаконный импорт, они могут руководствоваться своим здравым смыслом в отношении нескрытых (то есть открыто перевозимых) товаров, превышающих их пределы, если они счастливы, что эти товары действительно предназначены для личного потребления. Как правило, подозрение возникает только в том случае, если товар начинает больше походить не на личную покупку, а на коммерческую операцию. Например: ввоз табачных изделий разных марок больше, чем количество взрослых пассажиров в автомобиле, вызывает особые подозрения, поскольку большинство курильщиков, как правило, остаются лояльными к одной конкретной марке. Тем не менее, были зарегистрированы случаи более жестокого обращения (особенно когда люди без необходимости прятали лишние товары в автомобильных полостях, нишах для запасных колес и т. Д.), Когда семейные автомобили и их содержимое конфисковывались на месте, а путешественники оставались застрявшими в Дувре глухая ночь. Это привело к юридическим оспариваниям полномочий HMRC, ссылаясь на деспотичность и непоследовательность некоторых действий, а также на их сомнительную законность в соответствии с европейским законодательством. [4]
Вариантом стандартного круиза с выпивкой была злополучная оффшорная лицензия, которая недолго действовала у Хартлпула в 2004 году [5].
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Мы все собираемся в отпуск» . BBC News . 5 ноября 2002 г.
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2009-07-14 . Проверено 30 ноября 2008 . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Таймс и Санди Таймс» . www.thetimes.co.uk .
- ^ Бриньял, Майлз (20 января 2006 г.). «Таможня выплачивает 2 миллиона фунтов стерлингов для урегулирования претензии по круизу с выпивкой» . Хранитель .
- ^ «Оффшорная офшорная лицензия будет открыта вновь» . BBC News . 16 июля 2004 г.
Внешние ссылки
- Текущие рекомендации и полезные советы от HMRC
- Ассоциация прессы (28 июня 2006 г.). «Европа отказывается от битвы с Британией» . Хранитель .