Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Брэндон
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Ибрандон.JPG
Место расположенияБрэндон , Брекленд,
Англия
Координаты52 ° 27′14 ″ с.ш., 0 ° 37′27 ″ в.д. / 52.4539 ° N 0.6243 ° E / 52.4539; 0.6243 Координаты : 52.4539 ° N 0.6243 ° E52°27′14″N 0°37′27″E /  / 52.4539; 0.6243
Ссылка на сеткуTL784872
УправляемыйВеликая Англия
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииBND
КлассификацияDfT категории F2
История
Оригинальная компанияНорфолк Железнодорожный
Предварительная группировкаЖелезная дорога Восточных графств , Великая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
30 июля 1845 г. (1845-07-30)Открыт как Брэндон
1 июля 1923 г.Переименован Брэндон (Норфолк)
1 марта 1925 г.Переименован Брэндон
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,106 миллиона
2016/17Увеличивать 0,113 миллиона
2017/18Увеличивать 0,116 миллиона
2018/19Увеличивать 0,118 миллиона
2019/20Снижаться 0,112 миллиона
Примечания
Вид на восток, в сторону Нориджа , 1969 год.

Железнодорожная станция Брэндон находится на линии Брекленд на востоке Англии и обслуживает город Брэндон, графство Саффолк , хотя на самом деле станция расположена за границей графства в Норфолке . Линия проходит между Кембриджем на западе и Норвичем на востоке.

Брэндон находится в 86 милях от 32 сетей (139 км) от лондонской Ливерпуль-стрит через Эли . Он управляется Greater Anglia , которая управляет большинством услуг. Здание вокзала было спроектировано скульптором Джоном Томасом и завершено в 1845 году. Станция внесена в список II степени.

История [ править ]

Ранние годы (1844-1862) [ править ]

Счет за железную дорогу Норвич и Брэндон (N&BR) получил королевское одобрение 10 мая 1844 года. [1] Линия должна была соединиться с проектом железной дороги Восточных графств (ECR) линии от Ньюпорта в Эссексе до Брэндона в Норфолке. После завершения линия позволит поездам путешествовать из Нориджа в Лондон. Работы на линии начались в 1844 году. [2]

За месяц до того, как N&BR открыло законопроект, разрешающий объединение Yarmouth & Norwich Railway с N&BR, вступил в силу, и, таким образом, вскоре открывшаяся станция Brandon стала активом Norfolk Railway . [3] Здание вокзала было спроектировано скульптором Джоном Томасом , некоторые из других железнодорожных станций которого внесены в список II степени . Чтобы смешать его с местным языком, Томас спроектировал его так, чтобы он был построен из кремня Брэндона . [4]

Линия открылась 30 июля 1845 года одновременно с линией ECR Брэндон - Ньюпорт (Эссекс), которая обслуживала Кембридж и Эли. Однако линия дошла только до Троуса, в пригороде Нориджа, поскольку подрядчикам приходилось строить поворотный мост, чтобы пересечь судоходную реку Венсум. Это было закончено в декабре, и 15 декабря началось движение до Нориджа . [5]

Были выделены щедрые ассигнования на техническое обслуживание локомотивов в Брэндоне с предоставлением машинного отделения с шестью дорогами, хотя после того, как ECR принял NR в 1848 году, роль сарая уменьшилась. Хотя в журнале «Локомотив» в 1901 году сообщалось, что там проводились конюшни. На снимке 1911 года видны складские запасы товаров за пределами сараев. [6]

ECR и его соперник, Eastern Union Railway (EUR), оценивали NR, чтобы приобрести и расширить свою железнодорожную империю. ECR превзошел EUR, захватив NR, включая станцию ​​Brandon, 8 мая 1848 г. [7]

В сентябре 1853 года товарный поезд остановился возле Брэндона из-за неисправности локомотива. Машинист второго грузового поезда проигнорировал красный сигнал, и в результате его поезд сзади налетел на первый. В то время действовала временная интервальная работа. [8]

Великая Восточная железная дорога (1862-1922) [ править ]

К 1860-м годам железные дороги в Восточной Англии испытывали финансовые затруднения, и большинство из них было сдано в аренду Железной дороге Восточных графств, которая хотела объединиться формально, но не могла получить согласие правительства на это до принятия Парламентского акта 7 августа 1862 года, когда Великая Восточная Железная дорога (GER) была образована путем слияния. Фактически, Брэндон стал станцией GER 1 июля 1862 года, когда GER принял на себя ECR и EUR до того, как законопроект получил королевское одобрение. [9]

Система устояла в течение следующих шести десятилетий, не считая срывов Первой мировой войны . Сложные экономические условия после войны заставили правительство принять Закон о железных дорогах 1921 года, который привел к созданию Большой четверки . GER объединился с несколькими другими компаниями для создания Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER). Брэндон стал станцией LNER 1 января 1923 года.

Лондон и Северо-Восточная железная дорога (1923-1947) [ править ]

Через шесть месяцев владения LNER было решено переименовать станцию ​​в Brandon (Норфолк) (1 июля 1923 г.). Неясно, почему, поскольку, по словам Батта, были и другие станции под названием Brandon, но ни одна из них не имела названия Brandon без суффикса . Переименование было сочтено ненужным, и 1 марта 1925 г. станции вернули свое первоначальное название.

Британские железные дороги (1948–1994) [ править ]

После национализации в 1948 году станция и ее услуги перешли под эгиду Восточного региона Британских железных дорог .

В 1978 году Брэндон перестал работать.

Эпоха приватизации (1994 - настоящее время) [ править ]

После приватизации 5 января 1997 года Anglia Railways взяла на себя управление станцией и большей частью ее услуг. Службы в Мидлендс обслуживались Центральными поездами .

1 апреля 2004 года управление станцией и большей частью ее услуг перешло к National Express East Anglia , тогда известному как единое целое . [10] [11]

11 ноября 2007 года рейсы между Ливерпулем и Норвичем были переведены на East Midlands Trains после разрыва франшизы Central Trains.

До весны 2009 года оригинальный маршрут телеграфного столба оставался на месте отсюда до Уаймондема ; это был один из последних оставшихся в стране.

Станция и большая часть ее услуг были переданы Абеллио Великой Англии 5 февраля 2012 года. [12]

18 августа 2019 года все услуги, обслуживаемые East Midlands Trains, были переведены на East Midlands Railway по истечении срока действия франшизы.

Предлагаемый снос [ править ]

В 2020 году Великая Англия планировала [13] снести историческое здание вокзала 1840-х годов, чтобы увеличить автостоянку. 6 мая 2020 года Greater Anglia подтвердила, что ей было дано разрешение на выполнение работ. Ожидается, что проект начнется к концу 2020 года. [14]

План Большой Англии состоял в том, чтобы заменить ее автостоянкой и «антивандальными приютами для ожидания». Несмотря на возражения местного приходского совета и других участников, районный совет Брекленда заявил: «Единственные вопросы, которые необходимо рассмотреть ... - это метод сноса и восстановления участка. Целью данного заявления не является оценка исторической ценности здания. и потенциальная реставрация здания ".

Однако, согласно « Исторической Англии» , железнодорожные станции столь раннего возраста считаются «имеющими международное значение как одно из самых ранних железнодорожных сооружений в мире, и даже частичные пережитки требуют тщательной оценки». [4] Тем не менее, Фонд наследия железных дорог (спонсируемый Network Rail and Highways England ) [15] не поддержал возражений. Однако SAVE организовала план переоборудования офиса в очередную попытку сохранить здание. [4]

В августе 2020 года запланированный снос был приостановлен после того, как группа SAVE Britain's Heritage начала судебное разбирательство. [16] В конце августа станции был присвоен статус 2 категории. [17] [18]

Услуги [ править ]

В 2007 году была введена регулярная почасовая служба звонков на станцию ​​Brandon. Это привело к значительному увеличению числа пассажиров, пользующихся станцией.

По состоянию на декабрь 2019 года обычно курсирует один поезд в час до Нориджа и один до аэропорта Станстед через Кембридж , обслуживаемый Greater Anglia . [19]

Железная дорога Ист-Мидлендс осуществляет утреннее сообщение с Нориджем только с понедельника по субботу по маршруту из Ноттингема .

В популярной культуре [ править ]

Станция использовалась в качестве локации в эпизоде телесериала BBC « Папина армия» . [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Закон Нориджа и Брэндона о железной дороге 1844 г. (7 и 8 побед. Ок. VX)
  2. ^ Аллен, Сесил Дж. (1975). Великая Восточная железная дорога (3-е изд.). Шеппартон, Великобритания: Ian Allan Limited. п. 23. ISBN 0-7110-0659-8.
  3. ^ Аллен, Сесил Дж. (1975). Великая Восточная железная дорога (3-е изд.). Шеппартон, Великобритания: Ian Allan Limited. п. 24. ISBN 0-7110-0659-8.
  4. ^ a b c "Уголки и уголки" . Журнал Private Eye (1525). Лондон, Англия: Pressdram Ltd., 16 июля 2020 г., стр. 23 . Дата обращения 1 июля 2020 .
  5. ^ Аллен, Сесил Дж. (1975). Великая Восточная железная дорога (3-е изд.). Шеппартон, Великобритания: Ian Allan Limited. п. 234. ISBN 0-7110-0659-8.
  6. ^ Хокинс, Крис; Ривз, Джордж (1987). Паровозик Великой Восточной железной дороги, часть 2 . Didcot UK: Wild Swan. п. 380. ISBN 0 906867 48 7.
  7. ^ Аллен, Сесил Дж. (1975). Великая Восточная железная дорога (3-е изд.). Шеппартон, Великобритания: Ian Allan Limited. п. 30. ISBN 0-7110-0659-8.
  8. ^ Воган, Адриан (2003) [2000]. Следы к катастрофе . Хершам: Ян Аллан. п. 7. ISBN 0 7110 2985 7.
  9. Перейти ↑ Vaughan, Adrian (1997). Железнодорожники, политика и деньги . Лондон: Джон Мюррей. С.  134, 135 . ISBN 0 7195 5150 1.
  10. ↑ National Express Group объявлена ​​предпочтительным участником торгов на новую стратегическую железнодорожную компанию по франчайзингу Большой Англии 22 декабря 2003 г.
  11. ^ National Express выигрывает железнодорожную франшизу The Telegraph 22 декабря 2003 г.
  12. ^ «Абеллио был награжден франшизой Greater Anglia» (пресс-релиз). Абеллио. 20 октября 2011 года Архивировано из оригинала 25 октября 2011 года . Проверено 5 марта +2016 .
  13. ^ «Требуется новый владелец - маленькая станция с большой историей» . Спасите британское наследие. 6 марта 2020 . Дата обращения 8 марта 2020 .
  14. ^ Томсон, Эмили. «Согласован капитальный ремонт железнодорожного вокзала города стоимостью 1 млн фунтов стерлингов» . Eastern Daily Press . Дата обращения 6 мая 2020 .
  15. ^ "Главная страница: Фонд наследия железных дорог" . Фонд железнодорожного наследия . Дата обращения 1 июля 2020 .
  16. ^ Снос исторического железнодорожного вокзала приостановлен
  17. ^ Список железнодорожных вокзалов Брэндона
  18. ^ Здание вокзала получило статус внесенного в список правительством
  19. ^ "Великая Англия Расписание 10" (PDF) . 15 декабря 2019.
  20. ↑ Dad's Army Location. Проверено 10 февраля 2013 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Брэндон от National Rail
Предыдущая станция  Национальная железная дорога Следующая станция
Lakenheath
Великая Англия
Линия Брекланда
Тетфорд
Эли
Восточный Мидлендс Железная дорога
Ливерпуль-Норвич
Ограниченные услуги
Тетфорд