 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Норвич  | |
|---|---|
.jpg/440px-Norwich_Thorpe_(6371284241).jpg) Железнодорожный вокзал Нориджа в 2008 году | |
| Место расположения | Норидж , город Норвич, Англия |
| Координаты | 52 ° 37′37 ″ с.ш., 1 ° 18′23 ″ в.д. / 52.6269 ° N 1.3065 ° E Координаты : 52.6269 ° N 1.3065 ° E52 ° 37′37 ″ с.ш., 1 ° 18′23 ″ в.д. / |
| Ссылка на сетку | TG239083 |
| Управляемый | Великая Англия |
| Платформы | 6 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | NRW |
| Классификация | DfT категории B |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 мая 1844 г. | Открыт как Норидж |
| 12 декабря 1849 г. | Переименован в Норвич Торп. |
| 3 мая 1886 г. | Перемещено |
| 5 мая 1969 года | Переименован в Норвич |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  4.049 миллиона |
| 2016/17 |  4,111 миллиона |
| 2017/18 | 4.156 миллиона |
| 2018/19 | 4,251 миллиона |
| 2019/20 | 4.042 миллиона |
| Обмен | 0,427 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
_p45b_-_(Norwich)_Bridge_and_Station.jpg/440px-ECR(1851)_p45b_-_(Norwich)_Bridge_and_Station.jpg)
.jpg){kind=link}
_p45b_-_(Norwich)_Bridge_and_Station.jpg){kind=link}
Железнодорожная станция Нориджа (ранее Норидж-Торп ) является северной конечной точкой Великой Восточной главной линии на востоке Англии , обслуживающей город Норидж , Норфолк. Это 114 миль 77 цепей (185,0 км) вниз по главной линии (измеряется через Ипсвич) от лондонской Ливерпуль-стрит , западной конечной остановки. [1]
Это также конечная точка многочисленных второстепенных линий: линия Брекленд в Кембридж ; линия выпи в Шерингем ; и линии Уэрри в Грейт-Ярмут и Лоустофт .
В настоящее время станцией управляет компания Greater Anglia , которая также обслуживает большинство поездов, обслуживающих станцию. Железная дорога Ист-Мидлендс обслуживает Ливерпуль-Лайм-стрит .
История [ править ]
Когда-то в Норидже было три железнодорожных вокзала. Норидж-Торп , нынешняя станция, которая до сих пор известна как «станция Торп». Норидж-Виктория , которая была конечной остановкой для некоторых пассажирских перевозок из Лондона до 1916 года, а также была товарной станцией до ее сноса в 1970-х годах. Норвич-Сити , который был конечной станцией железнодорожной линии Мидленд и Грейт-Нортерн, соединяющей Мелтон Констебл ; закрылся в 1959 году.
Ранняя история [ править ]
Первоначальная станция была открыта железной дорогой Ярмут и Норвич (Y&NR), которая была самой ранней железной дорогой в Норфолке. Парламентский акт YNR от 18 июня 1842 года разрешил выпуск акций на сумму 200 000 фунтов стерлингов для строительства линии между двумя городами через Ридхэм и долину Яра . Председателем был Джордж Стефенсон, а главным инженером - его сын Роберт Стефенсон . [2] Строительство началось в апреле 1843 года, а 20 +1 / 2 -мильная (33 км) линия была построена за год. 12 апреля 1844 г. состоялась инспекция и первый рейс, а 30 апреля 1844 г. состоялось торжественное открытие, после чего на следующий день началось регулярное пассажирское сообщение. [3]
18 мая 1844 года, через 17 дней после того, как Y&NR начал работу поездов, Парламент дал королевское согласие на Norwich & Brandon Railway (N&BR). Это было частью плана связать Y&NR с Лондоном путем соединения с железной дорогой Восточных графств (ECR), строящейся от Ньюпорта, Эссекс , до Брэндона, Саффолк . Работа началась быстро в 1844 году и продолжилась в 1845 году. 30 июня 1845 года вступил в силу законопроект, разрешающий объединение Y&NR с N&BR, и станция Норвич стала активом Норфолкской железной дороги. [4]
Линия N&BR прибыла на станцию 15 декабря 1845 года, по которой можно было добраться до Шордича в Лондоне через Кембридж и Бишопс-Стортфорд . Железная дорога Восточного союза (EUR) строила линию в сторону Норвича, что привело к серьезному соперничеству между EUR и ECR. ECR превзошел евро, захватив Норфолкскую железную дорогу, включая станцию Норидж, 8 мая 1848 года. В следующем году евро начал курсировать до Норвич-Виктория. Открытие Norwich Victoria 12 декабря 1849 года привело к тому, что ECR назвал свою станцию Norwich Thorpe. 27 августа 1851 года евро из Ипсвича начал обслуживать более удобную станцию Торп.
К 1860-м годам железные дороги в Восточной Англии испытывали финансовые затруднения, и большинство из них было сдано в аренду Железной дороге Восточных графств . Они хотели объединить их формально, но согласие правительства не могло быть получено до принятия Парламентского акта 7 августа 1862 года, когда в результате объединения была образована Великая Восточная железная дорога (GER). Фактически, Норвич Торп и Норвич Виктория стали станциями GER 1 июля 1862 года, когда GER приняла на себя ECR и EUR до того, как законопроект получил королевскую санкцию. [5] [6]
Великая Восточная железная дорога (1862-1922) [ править ]
Спустя десятилетие после образования GER последняя продвинула новую линию от Нориджа до Кромера . Эта линия была открыта 20 октября 1874 года, и новая станция была построена на стыке линий Кромера и Ярмута и Норвича. Новая станция, Уитлингем, стояла между Норвич-Торпом и Брандаллом на линии Ярмута.
С ростом трафика стало очевидно, что в Норвиче требуется новая станция. Он был построен к северу от первоначальной станции, открылся 3 мая 1886 года и является структурой, сохранившейся до наших дней. Старый вокзал стал частью расширенного товарного комплекса.
Новая станция была построена господами Янгсом и Соном из Норвича за 60 000 фунтов стерлингов по проектам Дж. Уилсона и У. Н. Эшби , инженера и архитектора компании соответственно. [7] Красивое здание вокзала было построено вокруг центральной башни с часами (часы были поставлены компанией Dixons and Co с Лондон-стрит, Норвич) с двухэтажными крыльями с обеих сторон. На участке башни с часами был построен портик. [8]Там была рабочая зона с высоким потолком, а крыша поддерживалась металлоконструкциями, предоставленными подрядчиком Barnard Bishop and Barnard. Крыша частично спускалась вниз по платформам, которые затем частично закрывались навесами. Первоначально было пять платформ с дорогами для сброса двигателей между платформами 2 и 3, а также 4 и 5, что позволяло отделять локомотивы от поездов без необходимости выводить вагоны со станции.
GER и Norwich Thorpe мало изменились за следующие 30 лет. 22 мая 1916 года GER закрыла станцию Trowse в качестве меры экономии военного времени. Это означало, что первой станцией к югу от Торпа на линии Ипсвич был Суэйнсторп, а следующей станцией к западу от Торпа на линии Эли была Хедерсетт. 1 апреля 1919 года, через пять месяцев после окончания войны, GER вновь открыла станцию Trowse. GER прекратил свое существование после создания «большой четверки» железнодорожных компаний в 1923 году.
Лондон и Северо-Восточная железная дорога (1923-1947) [ править ]
1 января 1923 года GER объединилась с несколькими другими железными дорогами и образовала Лондонскую и Северо-восточную железную дорогу (LNER). Это произошло в результате Закона о железных дорогах 1921 года , согласно которому большинство из 120 железнодорожных компаний были сгруппированы в четыре основные компании, чтобы уменьшить свои убытки. [9] Norwich Thorpe стал активом LNER.
Во время Второй мировой войны станцию бомбили в июне 1940 г. и апреле 1942 г. [10]
После принятия Закона о транспорте 1947 года большая четверка железнодорожных компаний, включая LNER, была объединена в национализированные Британские железные дороги (BR).
Британские железные дороги (1948–1994) [ править ]
1 января 1948 года в результате национализации британских железных дорог работа станции Норвич-Торп перешла к Британским железным дорогам (Восточный регион) .
Платформа 6 была добавлена в 1954 году, а современный зал бронирования был построен в 1955 году. [11]
В конце 1950-х годов паровозы были постепенно выведены из эксплуатации в сети Восточной Англии и заменены дизельными поездами.
После того, как станция Норвич-Сити была закрыта в рамках сокращений Бичинга , British Rail решила вернуть название станции на Норвич , которое вступило в силу 5 мая 1969 года.
Когда в 1986 году станция была на короткое время закрыта для проведения работ по электрификации , заброшенная пригородная станция Trowse была снова введена в эксплуатацию в качестве временного конечного пункта линии. Он снова закрылся, когда снова открылся «Норвич». Тогда же была модернизирована сигнализация и упростилась схема проезда. После завершения проекта электрификации поезда Norwich- London InterCity перешли с тепловозов класса 47 на электровозы класса 86 .
Эпоха приватизации (1994-настоящее время) [ править ]
1 апреля 1994 года в соответствии с Законом о железных дорогах 1993 года право собственности на станцию перешло к новой частной компании Railtrack , которая в 2004 году была реорганизована в Network Rail. Позже железнодорожное сообщение с Норвичем было приватизировано, при этом большинство услуг перешло к Anglia Railways в январе. 1997. В марте 1997 года поезда в направлении Уэст-Мидлендс были переданы компании Central Trains. Поезда Anglia передали свою франшизу компании National Express East Anglia в 2004 году. Три года спустя, 11 ноября 2007 года, франшиза Central Trains была разделена, и компания West Midlands услуги Нориджу были переданы поездом Ист-Мидлендс . Франшиза National Express East Anglia перешла кАбеллио, Большая Англия, 5 февраля 2012 года. Все услуги, обслуживаемые East Midlands Trains, были переведены на East Midlands Railway в августе 2019 года после истечения срока действия франшизы EMT.
Макет [ править ]
- Платформа 1: междугородние перевозки от Большой Англии до Лондонской Ливерпуль-стрит . Иногда используется для линий Breckland Line в Кембридж и аэропорт Станстед , а также для железнодорожных перевозок Ист-Мидлендс в Ливерпуль-Лайм-стрит через Ноттингем .
- Платформа 2: междугородние перевозки от Большой Англии до Лондонской Ливерпуль-стрит.
- Платформа 3: Междугородние перевозки от Большой Англии до Лондонской улицы Ливерпуль и услуги до Кембриджа и аэропорта Станстед, а также услуги железной дороги Ист-Мидлендс до Ливерпульской улицы Лайм через Ноттингем.
- Платформы 4-6: Сельские перевозки Великой Англии в Грейт-Ярмут , Лоустофт и Шерингем . Платформа 4 также иногда используется в часы пик для междугородних перевозок до лондонской Ливерпуль-стрит.
Услуги [ править ]
Следующие службы в настоящее время обращаются в Норвич в нерабочее время:
| Оператор | Линия | Маршрут | Подвижной состав | Типичная частота |
|---|---|---|---|---|
| Восточный Мидлендс Железная дорога | Норидж - Тетфорд - Эли - Питерборо - Грэнтэм - Ноттингем - Альфретон - Честерфилд - Шеффилд - Стокпорт - Манчестер Пикадилли - Манчестер Оксфорд-роуд - Уоррингтон-Сентрал - Уиднес - Южный бульвар Ливерпуля - Ливерпуль-Лайм-стрит | Класс 158 / Класс 156 | 1x в час | |
| Великая Англия | GEML | Норидж - Дисс - Ипсвич - Мэннингтри - Колчестер - Лондон Ливерпуль-стрит | Класс 745 и иногда класс 321 | 1x в час |
| Великая Англия | GEML | Норидж - Дисс - Стоумаркет - Ипсвич - Маннингтри - Колчестер - Челмсфорд - Стратфорд - Лондон Ливерпуль-стрит | Класс 745 , Класс 321 | 1x в час |
| Великая Англия | Breckland | Норидж - Уаймондем - Аттлборо - Тетфорд - Брэндон - Эли - Кембридж Север - Кембридж - Уиттлсфорд-Паркуэй - Одли-Энд - Аэропорт Станстед | Класс 755 | 1x в час |
| Великая Англия | Выпь | Норидж - Салхаус - Ховетон и Роксхэм - Уорстед - Норт-Уолшем - Гантон - Раутон-роуд - Кромер - Вест-Рантон - Шерингем | Класс 755 | 1x в час |
| Великая Англия | Wherry | Норидж - Сады Брандалла - Брандалл - Лингвуд - Дядя - Грейт-Ярмут | Класс 755 | 1x в час |
| Великая Англия | Wherry | Норидж - Сады Брандалла - Брандалл - Кэнтли - Ридхэм - Берни Армс - Грейт Ярмут | Класс 755 | 2 раза в день |
| Великая Англия | Wherry | Норидж - Брандалл - Кэнтли - Ридхэм - Хаддискоу - Сомерлейтон - Олтон-Брод-Норт - Лоустофт | Класс 755 | 1x в час |
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 10 сентября 1874 года железнодорожная катастрофа Торпа , самая страшная катастрофа поезда в Восточной Англии, произошла в Торп-Сент-Эндрю между Норвич-Торпом и Брандаллом , в результате чего 25 человек погибли и 75 получили ранения.
- 21 января 1881 года два пассажирских поезда столкнулись на перекрестке Норвич Торп сразу за мостом Кэрроу-Роуд. У обоих поездов сошли с рельсов локомотив и ведущий вагон. Однако обошлось без жертв. [12]
- 21 июля 2013 года рано утром пассажирский поезд врезался в другой, стоявший на платформе №6 Норвича, в результате чего восемь человек получили ранения. Следствие обвинило водителя в усталости. [13]
Навесы для двигателей [ править ]
Сарай для двигателей Norwich был расположен к югу и западу от станции. Это депо было закрыто в 1982 году и было заменено новым предприятием в Краун-Пойнт, которое в 2015 году отвечает за техническое обслуживание основного электрического парка и местных дизельных агрегатов.
Разное [ править ]
Раньше вагоны зажигали электрическим освещением, их зажигали газом. В Норвиче был нефтегазовый завод, и вагоны к северу от линии Харвич - Кембридж снабжались нефтяным газом. [14] Газ был распределен на другие станции в специальном парке из десяти вагонов-цистерн. Использование объекта сократилось в 1930-х годах, хотя до 1950-х годов по-прежнему поставлялись транспортные средства для общественного питания. [15]
Детский писатель Артур Рэнсом установил первый абзац « Кут-клуб» (1934) на вокзале Норвич-Торп. [11] Он также появляется в фильме 1971 года «Посредник» . [16]
См. Также [ править ]
- Норфолк: Железные дороги
- Краун Пойнт TMD
Ссылки [ править ]
- ^ Пэджетт, Дэвид (октябрь 2016 г.) [1988]. Брейлсфорд, Мартин (ред.). Схема железнодорожных путей 2: Восточная (4-е изд.). Frome: Trackmaps. карта 7А. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ Аллен, Сесил Дж. (1975). Великая Восточная железная дорога (6-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан .
- ^ Хокинс, Крис (1990). Грейт-Истерн в городе и деревне . Пиннер Великобритания: Irwell Press. п. 1. ISBN 1 871608 16 3.
- ^ CJ Allen [ требуется полная ссылка ]
- Перейти ↑ Vaughan, Adrian (1997). Железнодорожники, политика и деньги . Лондон: Джон Мюррей. С. 134, 135 . ISBN 0 7195 5150 1.
- ↑ CJ Allen - Great Eastern - стр. 46
- ^ Кей, Питер (2006). Эссексское железнодорожное наследие . Wivenhoe UK: Питер Кей. п. 29. ISBN 978 1 899890 40 8.
- ^ Хокинс, Крис (1990). Грейт-Истерн в городе и деревне . Пиннер Великобритания: Irwell Press. С. 11–14. ISBN 1 871608 16 3.
- ↑ Закон о железных дорогах 1921 г. , HMSO, 19 августа 1921 г.
- ^ Хокинс, Крис (1990). Грейт-Истерн в городе и деревне . Пиннер Великобритания: Irwell Press. п. 18. ISBN 1 871608 16 3.
- ^ a b "Железнодорожный вокзал Нориджа" . Норидж Харт . Наследие Норвича и экономическое возрождение trsut. Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 года . Дата обращения 31 мая 2015 .
- ^ Войси, Фред (июль 1983). "Несчастные случаи на GER part3: Столкновение в Норвиче 1881". Великий Восточный журнал (35): 21.
- ^ "Большая Англия и Ист-Мидлендс поезда в аварии на станции Норвич" . BBC News Online . Проверено 21 июля 2013 года .
- ^ Пембер, Джефф (апрель 1983 г.). «Линия 7: Большие локомотивные депо». Великий восточный журнал . 35 : 9.
- Перейти ↑ Kenworthy, Graham (октябрь 1998 г.). "Норвичский газовый завод". Великий восточный журнал . 96 : 52.
- ^ Уорд, Кен. «Восточная Англия в книге и кино» . Норидж старый город . Проверено 29 июня 2015 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- «Реконструкция станции Норвич за 2 миллиона фунтов стерлингов почти завершена». РЕЛЬС . № 346. Публикации EMAP Apex. 16–29 декабря 1998 г. с. 11. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожным вокзалом Нориджа . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Норвич от National Rail
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Diss | Великая Англия Великая Восточная магистраль | Терминус | ||
Wymondham | Великая Англия Линия Брекланда | Терминус | ||
Salhouse | Великая Англия Линия выпи | Терминус | ||
Сады Брандалла | Великая Англия Wherry Lines | Терминус | ||
Тетфорд | Восточный Мидлендс Железная дорога Норвич-Ливерпуль | Терминус | ||
| Исторические железные дороги | ||||
Trowse | Великая Восточная железная дорога Норфолк Железнодорожный | Терминус | ||
Whitlingham | Великая Восточная железная дорога Ярмут и Норвич Железнодорожный | Терминус | ||
