Бразилиа - Международный аэропорт имени президента Жуселину Кубичека [4] ( IATA : BSB , ICAO : SBBR ) - единственный международный аэропорт, обслуживающий Бразилию . Аэропорт был назван в честь 21-го президента Бразилии Жуселину Кубичека (1902–1976) . [5] Он расположен в административном районе Лаго-Сул в Федеральном округе . Некоторые из его объектов используются совместно с бразильскими военно-воздушными силами . Он управляется Inframerica. [6]
Бразилиа - Международный аэропорт имени президента Жуселину Кубичека Международный аэропорт Бразилиа – Президент Жуселину Кубичек | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественный / Военный | ||||||||||||||
Оператор | Consórcio Inframérica | ||||||||||||||
Обслуживает | Бразилиа | ||||||||||||||
Открыт | 3 мая 1957 г. | ||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||
Часовой пояс | Время в Бразилии ( UTC − 03: 00 ) | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 1,066 м / 3,497 футов | ||||||||||||||
Координаты | 15 ° 52′09 ″ ю.ш. 047 ° 55′15 ″ з.д. / 15.86917 ° ю.ш. 47.92083 ° з.д.Координаты : 15 ° 52′09 ″ ю.ш. 047 ° 55′15 ″ з.д. / 15.86917 ° ю.ш. 47.92083 ° з.д. | ||||||||||||||
Веб-сайт | www | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
BSB Расположение в федеральном округе | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Некоторые из ее объектов являются общими с Air Force Base Brasília в ВВС Бразилии .
История
Бразилиа был всего лишь проектом, когда в 1956 году президент Жуселину Кубичек впервые приземлился на Центральном плато. Аэропорт Вера-Крус, построенный в 1955 году тогдашним заместителем губернатора Гояса Бернарду Саяо, по просьбе главы администрации Новой федеральной столицы Марешала Хосе Песоа, уже существовал. 2 октября 1955 года аэропорт принял первую бригаду рабочих, которая построит новую столицу. Этот объект был расположен там, где сегодня находится интегрированный автобусный и железнодорожный вокзал Бразилиа. У него была грунтовая взлетно-посадочная полоса длиной 2700 метров (8900 футов) и пассажирский терминал в импровизированной лачуге из глинобитной стены, покрытой листьями бурити . [7]
Однако это средство было временным. Переезд на окончательный участок уже был определен как приоритетный, и строительные работы начались 6 ноября 1956 года. Работы длились всего более шести месяцев и потребовали расчистки площади в 1334 миллиона квадратных метров (14 360 × 10 6 квадратных футов), 178 500 квадратных метров (1 921 000 квадратных футов) земляных работ, 40 900 квадратных метров (440 000 квадратных футов) с опорой на основание, покрывающих 73 500 квадратных метров (791 000 квадратных футов), топографические услуги, позиционирование и выравнивание. Взлетно-посадочная полоса была спроектирована так, чтобы иметь длину 3300 метров (10800 футов), но первоначально она имела всего 324 метра (1063 футов) и была шириной 45 метров (148 футов). Пассажирский терминал построен из дерева. 2 апреля 1957 года президентский самолет впервые приземлился на этом месте, а официальная инаугурация состоялась 3 мая 1957 года. В том же году на том же месте была сдана в эксплуатацию база ВВС Бразилиа . [7]
В 1965 году Оскар Нимейер предложил для аэропорта Бразилиа проект замены деревянного терминала. Однако из-за бразильского государственного переворота 1964 года военное правительство решило построить проект Терсио Фонтана Пачеко, архитектора министерства ВВС Бразилии. Таким образом, аэропорт является одним из немногих важных зданий в Бразилиа, не имеющих отношения к Нимейеру. [8] Это здание было открыто в 1971 году, а с 1990 года оно ремонтировалось по архитектурной концепции архитектора Серджио Роберто Парада.
В 1990 году международный аэропорт Бразилиа претерпел первую капитальную реконструкцию и начал приобретать свой нынешний вид с центральным корпусом и двумя сателлитами. Первый этап включал в себя строительство виадука для доступа к пассажирскому терминалу и металлического покрытия, открытого в 1992 году, и первого кругового спутника, открытого в 1994 году. На втором этапе основной корпус пассажирского терминала был отремонтирован, чтобы включить в него торговый центр. ТЦ и спутник получили девять реактивных маршрутов. В 2005 году была открыта вторая взлетно-посадочная полоса. [7] В апреле 2014 года был открыт Южный зал, обслуживающий внутренние рейсы.
2010 г.
До апреля 2014 года терминал мог обслуживать 9 миллионов пассажиров в год, но фактически обслуживал около 14 миллионов. В связи с постоянным увеличением количества пассажиров бывший терминал авиации общего назначения, построенный в 1988 году, был отремонтирован и преобразован в пассажирский терминал 2. Он был открыт для движения 2 августа 2010 года [9].
В соответствии с решением, принятым 26 апреля 2011 года федеральным правительством в отношении предоставления частным компаниям концессий на эксплуатацию некоторых аэропортов Infraero [10], 6 февраля 2012 года администрация аэропорта была предоставлена на 25 лет Консорциуму Inframérica , сформированному Бразильская инженерная группа Engevix (50%) и аргентинская группа Corporación América (50%). [11] Inframérica также выиграла концессию губернатора международного аэропорта Алуизио Алвеса в Натале . [12] Infraero, государственная организация, сохраняет за администрацией 49% акций компании. [13] [14]
Бразильский объединенный центр управления воздушным движением и противовоздушной обороны секция 1 ( Cindacta I ) находится в непосредственной близости от аэропорта. [15]
31 августа 2009 г. Infraero обнародовала инвестиционный план на сумму 514,8 млн реалов (306,06 млн долл. США; 224,76 млн евро) [16] для реконструкции международного аэропорта имени президента Жуселину Кубичека с упором на подготовку к чемпионату мира по футболу 2014 г. , Бразилиа является одним из них. города проведения и летние Олимпийские игры 2016 года, которые проводились в Рио-де-Жанейро , Бразилия:
- Расширение перрона и рулежных дорожек (34,5 млн. Реалов). Завершено в апреле 2013 г.
- Ремонт существующего пассажирского терминала (22,5 миллиона бразильских реалов). Завершено в ноябре 2015 г.
- Расширение пассажирского терминала (439 миллионов бразильских реалов). Завершено в апреле 2015 г.
- Парковка (18 миллионов бразильских реалов). Завершено в апреле 2014 г.
В период с 2012 по 2014 год консорциум INFRAMERICA инвестировал 1,2 миллиарда реалов [17] в реконструкцию терминала, увеличив количество мест для самолетов с 13 до 29 и с 40 до 70.
На 2016-19 гг. Запланированы инвестиции в международную зону, строительство новой парковки, четырех новых отелей в непосредственной близости, нового делового района и других объектов. [ необходима цитата ]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Azul Brazilian Airlines | Белу-Оризонти – Конфинс , Кампинас , Куяба , Ресифи , Рио-де-Жанейро – Сантос-Дюмон |
Copa Airlines | Панама-Сити – Токумен [18] |
Gol Transportes Aéreos | Белен , Белу - Оризонти-Confins , Boa Vista , Кампинас , Campo Grande , Канкун (продолжается 1 октября 2021 года), [19] Каражас , Cuiabá , Куритиба , Florianópolis , Форталеза , Goiânia , Жоао Пессоа , Macapá , Maceió , Манаус , Marabá , Майами (возобновляется 1 октября 2021 г.), [19] Натал , Орландо (возобновляется 1 октября 2021 г.), [19] Пальмас , Порту-Алегри , Порту-Велью , Ресифи , Рио-Бранко , Рио-де-Жанейро – Галеан , Рио-де-Жанейро – Сантос-Дюмон , Сальвадор да Баия , Сан-Луис , Сан-Паулу-Конгоньяс , Сан-Паулу-Гуарульюс , Терезина , Витория |
Gol Transportes Aéreos, эксплуатируемый Voepass | Арагуаина , Баррейрас , Сан-Жозе-ду-Риу-Прету |
ITA Transportes Aéreos | Белу-Оризонти – Конфинс (начинается 1 августа 2021 года), [20] Рио-де-Жанейро – Галеан (начинается 1 августа 2021 года), [20] Сальвадор да Баия (начинается 1 августа 2021 года), [20] Сан-Паулу – Гуарульюс (начинается 29 июня. 2021) [20] |
LATAM Brasil | Аракажу , Белен , Белу-Оризонти – Конфинс , Боа-Виста , Кампо-Гранде , Куяба , Куритиба , Флорианополис , Форталеза , Гояния , Императрис , Жоао Песоа , Макапа , Масейо , Манаус , Мараба , Натал , Порту-Алегри , Порту-Велью , Рекафе , Рио- Велью , , Рио-де-Жанейро – Галеан , Рио-де-Жанейро – Сантос-Дюмон , Сальвадор-да-Баия , Сантарем , Сан-Луис , Сан-Паулу-Конгоньяс , Сан-Паулу-Гуарульюс , Терезина , Витория |
TAP Air Portugal | Лиссабон [21] |
Voepass Linhas Aéreas | Рибейран-Прету , Уберландия |
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
LATAM Cargo Brasil | Манаус , Сан-Паулу-Гуарульюс |
Современная логистика | Кампинас , Манаус , Ресифи |
Статистика
Годовой пассажиропоток
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Год | Пассажиры | % | Классифицировать |
---|---|---|---|
2003 г. | 6 840 843 | --- | 3 |
2004 г. | 9 9 26 7 86 | + 45,1% | 3 |
2005 г. | 9 426 569 | -5% | 3 |
2006 г. | 9 699 911 | + 2,8% | 3 |
2007 г. | 11.119.872 | + 14,6% | 3 |
2008 г. | 10 443 393 | -6% | 4 |
2009 г. | 12 213 825 | + 16,9% | 3 |
2010 г. | 14.347.061 | + 15,8% | 3 |
2011 г. | 15,398,737 | + 7,3% | 3 |
2012 г. | 15 891 530 | + 3,2% | 4 |
2013 | 16 489 987 | + 3,8% | 4 |
2014 г. | 18.146.405 | + 10% | 2 |
2015 г. | 19 8 21 7 96 | + 9,2% | 2 |
2016 г. | 17.947.153 | -10% | 3 |
2017 г. | 16 912 680 | -6,1% | 3 |
2018 г. | 17.855.163 | + 5,6% | 3 |
2019 г. | 16.727.177 | -6,3% | 3 |
Пассажиры | Движение самолетов | Груз (тонн) | Почта (кг) | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Одомашненный | Международный | Общее | Одомашненный | Международный | Общее | Одомашненный | Международный | Общее | Общее | |||
2019 г. | 16.109.562 | 617,615 | 16.727.177 | 138,976 | 4,796 | 143,772 | 66,777 | 4,558 | 71,335 | 5,600 | |||
2018 г. | 17.335.008 | 520,075 | 17.855.163 | 150,251 | 3,546 | 153,796 | 48,743 | 5,336 | 54,079 | 1,635 | |||
2017 г. | 16 447 183 | 465,497 | 16 912 680 | 145,259 | 3,360 | 148,619 | 43 800 | 5,236 | 49,036 | 6,344 | |||
2016 г. | 17.328.213 | 618 940 | 17.947.153 | 156,685 | 4,482 | 161,167 | 39 481 | 4,461 | 44,398 | 24,995 | |||
2015 г. | 19,110,04 | 711,756 | 19 8 21 7 96 | 180,972 | 5,405 | 186,377 | 41,158 | 5,179 | 46,337 | 12,560 | |||
2014 г. | 17.516.090 | 630,315 | 18.146.405 | 178,658 | 5,216 | 183 874 | 43,065 | 4,715 | 47,780 | 9,291 | |||
2013 | 15.967.191 | 522,796 | 16 489 987 | 175 280 | 4,376 | 179,656 | 46,213 | 5,773 | 51,986 | 15,644 | |||
2012 г. | 15.480.033 | 411,497 | 15 891 530 | 183,361 | 5,167 | 188,528 | |||||||
2011 г. | 15.015.205 | 383 532 | 15,398,737 | 185,676 | 3,894 | 189,570 | |||||||
2010 г. | 14.145.379 | 201,682 | 14.347.061 | 174,327 | 1,999 | 176,326 | |||||||
2009 г. | 12.056.634 | 157,191 | 12 213 825 | 160,595 | 1,754 | 160,349 | |||||||
2008 г. | 10 273 998 | 169,395 | 10 443 393 | 139,060 | 2,417 | 141 477 | |||||||
2007 г. | 11.047.041 | 72,831 | 11.119.872 | 125,706 | 1,147 | 126,853 | |||||||
2006 г. | 9.666.701 | 33,210 | 9 699 911 | 125,545 | 882 | 126,427 |
Самые загруженные международные маршруты
Классифицировать | Город | Пассажиры | авиалинии |
---|---|---|---|
1 | Майами, США | 166,326 | American Airlines , Gol Linhas Aéreas |
2 | Лиссабон, Португалия | 134,583 | TAP Portugal |
3 | Буэнос-Айрес, Аргентина | 110,032 | Гол Линьяс Аереас |
4 | Орландо, США | 101 870 | Гол Линьяс Аереас |
5 | Панама, Панама | 95,347 | Копа |
6 | Канкун, Мексика | 21,859 | Гол Линьяс Аереас |
7 | Сантьяго, Чили | 12.090 | ЛАТАМ Чили |
8 | Пунта-Кана, Доминиканская Республика | 9,535 | LATAM |
9 | Лима, Перу | 5,608 | ЛАТАМ Перу |
Самые загруженные внутренние маршруты (2019 г.)
Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры | Город | Состояние |
---|---|---|---|---|
1 | Сан-Паулу – Конгоньяс: аэропорт | 2,065,854 | Сан-Паулу | Сан-Паулу |
2 | Международный аэропорт Гуарульюс (GRU) | 1.349.650 | Гуарульюс | Сан-Паулу |
3 | Сантос-Дюмон: аэропорт | 1.106.342 | Рио де Жанейро | Рио де Жанейро |
4 | Международный аэропорт Белу-Оризонти | 927 263 | Конфинс | Минас-Жерайс |
5 | Международный аэропорт Виракопос | 787,064 | Кампинас | Сан-Паулу |
6 | Международный аэропорт Рио-де-Жанейро - Галеан | 732,718 | Рио де Жанейро | Рио де Жанейро |
7 | Форталеза аэропорт | 718,193 | Форталеза | Сеара |
8 | Ресифи / Гуарарапис - Международный аэропорт Жилберто Фрейре | 614,853 | Ресифи | Пернамбуку |
9 | Международный аэропорт Депутадо Луис Эдуардо Магальяйнш | 614 439 | Сальвадор | Баия |
10 | Международный аэропорт Салгаду Филью | 583,571 | Порту-Алегри | Риу-Гранди-ду-Сул |
11 | Международный аэропорт Эдуарду Гомеша | 538,448 | Манаус | Amazonas |
12 | Международный аэропорт Валь-де-Кайс | 465 283 | Белен | Пара |
13 | Аэропорт Маршала Рондона | 436 000 | Куяба | Мату-Гросу |
14 | Международный аэропорт Зумби-дус-Палмарис | 431 845 | Масейо | Алагоас |
15 | Международный аэропорт Афонсу Пена | 415,680 | Куритиба | Парана |
Несчастные случаи и происшествия
- 22 декабря 1962 года: Varig Convair CV-240-2 с регистрационным номером PP-VCQ, летевший из Белу-Оризонти-Пампулья в Бразилиа, снизился ниже заданной высоты, а на конечном заходе на посадку в Бразилиа задел деревья, занесло и упало в сторону. Один член экипажа погиб. [22]
- 25 апреля 1970 года: самолет VASP Boeing 737-2A1, следовавший из Бразилиа в Манаус-Понта-Пелада, был угнан человеком, который требовал, чтобы его доставили на Кубу . Угон длился сутки. [23]
- 14 мая 1970 года. Боинг 737-2A1 Viação Aérea São Paulo, следовавший из Бразилиа в Манаус-Понта-Пелада, был угнан человеком, который требовал, чтобы его доставили на Кубу . Угон длился сутки. [24]
- 22 февраля 1975 года: самолет VASP Boeing 737-2A1 с регистрацией PP-SMU, следовавший из Гоянии в Бразилию, был угнан лицом, потребовавшим выкуп. Угонщика сняли. [25]
- 25 мая 1982 года: самолет VASP Boeing 737-2A1 с регистрационным номером PP-SMY совершил жесткую посадку с передним шасси первым в Бразилиа в дождливую погоду. Разрушилось шасси, и самолет выскользнул из взлетно-посадочной полосы, разделившись надвое. Двое пассажиров из 118 пассажиров погибли. [26]
Доступ
Аэропорт расположен в 11 км от центра города Бразилиа. Регулярные автобусы, номера 102 и 102.1, ходят часто и связывают аэропорт с главным автовокзалом в Родовиарии, откуда путешественники могут сесть на автобусы или метро до других частей города. Аэропорт также обслуживается такси.
Смотрите также
- Список аэропортов Бразилии
- База ВВС Бразилиа
Внешние ссылки
СМИ, связанные с международным аэропортом Бразилиа на Викискладе?
- Информация об аэропорте для SBBR в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (с октября 2006 г.).
- Текущая погода для SBBR в NOAA / NWS
- История происшествий для BSB в Aviation Safety Network
- Документальный фильм о международном аэропорту Бразилиа
- SIBS - Промышленная зона недалеко от международного аэропорта Бразилиа
Рекомендации
- ^ "Estatísticas" . Inframérica (на португальском языке) . Проверено 18 апреля 2020 .
- ^ "Аэропорт Бразилиа" . Inframérica (на португальском языке) . Проверено 18 апреля 2020 .
- ^ «Аэродромос» . ANAC (на португальском). 22 августа 2019 . Проверено 27 июля 2020 .
- ^ "Закон 9794/1999" . Presidência da República (на португальском языке). 20 апреля 1999 . Проверено 20 мая 2020 .
- ^ «Lei n˚9.794, de 20 de abril de 1999» (на португальском языке). Lei Direto. 22 апреля 1999 года. Архивировано 8 октября 2011 года . Проверено 25 мая 2011 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 4 июля 2019 года . Дата обращения 4 июля 2019 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ а б в «Аэропортос: Бразилиа» (на португальском языке). Jetsite. Архивировано 9 июля 2011 года . Проверено 31 мая 2011 года .
- ^ Парада, Серхио Роберто. "Aeroporto de Brasília, uma questão de arquitetura" (PDF) (на португальском языке). IABDF. Архивировано 9 октября 2010 года (PDF) . Проверено 25 мая 2011 года .
- ^ «Терминал 2 до аэропорта Бразилиа принимает правила» (на португальском языке). Инфраэро. 1 сентября 2010. Архивировано 2 июля 2012 года . Проверено 30 сентября 2010 года .
- ^ Битенкур, Рафаэль (26 апреля 2011 г.). «Governo define concessão de obras em 3 aeroportos, diz Palocci» (на португальском языке). Доблесть Интернет . Проверено 16 мая 2011 года .
- ^ Риттнер, Дэниел (7 февраля 2012 г.). "Cumbica, Viracopos e Brasília são privatizados" (на португальском языке). Доблесть Econômico. Архивировано 10 февраля 2012 года . Проверено 22 марта 2012 года .
- ^ Гимарайнш, Лигия (22 августа 2011 г.). "Consórcio Inframérica vence leilão de aeroporto São Gonçalo do Amarante" (на португальском языке). G1. Архивировано 4 июля 2012 года . Проверено 22 марта 2012 года .
- ^ Саломон, Марта; Монтейро, Танья (1 июня 2011 г.). "Governo pretende privatizar três aeroportos e abrir o capital da Infraero" (на португальском языке). О Estado de S. Paulo: Economia . Проверено 22 марта 2012 года .
- ^ «Бразилия быстро (наконец) продвигается к предоставлению концессий аэропортам» . CAPA. 9 февраля 2012. Архивировано 15 марта 2014 года . Проверено 5 марта 2012 года .
- ^ «Cindacta I» (на португальском языке). Бразильские ВВС: Departamento de Controle do Espaço Aéreo DECEA. Архивировано 2 июля 2012 года . Проверено 4 мая 2011 года .
- ^ Риттнер, Дэниел; Брага, Пауло Виктор (31 августа 2009 г.). "Infraero vai gastar R $ 2 bi em исправление аэропорта" . Доблесть Econômico (на португальском языке). С. A4. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 22 марта 2012 года .
- ^ «Инвестиции» . Inframérica. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 19 февраля +2016 .
- ^ "Copa Airlines anuncia retorno a Brasília e Belo Horizonte" . Панротас (на португальском). 7 октября 2020 . Проверено 8 октября 2020 .
- ^ а б в "Para outubro: GOL adia novamente a retomada de seus voos internacionais" . Aeroflap (на португальском языке). 21 апреля 2021 . Проверено 8 мая 2021 года .
- ^ а б в г "Quais são os voos que a estreante Itapemirim terá nos próximos três meses?" . Аэроин (на португальском). 21 мая 2021 . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ "Operação TAP: De volta a ligá-lo ao mundo" . TAP Air Portugal (на португальском языке) . Проверено 15 августа 2020 .
- ^ «Описание аварии PP-VCQ» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года . Проверено 16 мая 2011 года .
- ^ «Описание инцидента Васп 25 апреля 1970 года» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 30 мая 2011 года .
- ^ «Описание инцидента Васпа 14 мая 1970 года» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 30 мая 2011 года .
- ^ «Описание происшествия ПП-СМУ» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 30 мая 2011 года .
- ^ «Описание аварии ПП-СМИ» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 19 марта 2011 года . Проверено 30 мая 2011 года .