 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Lochin Marine International Ltd., Рай , Восточный Суссекс |
| Операторы: | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок |
| Предшествует: | Ротер |
| Преемник: | Арун |
| Построено: | 1981–1985 |
| В сервисе: | 1982–2002 гг. |
| Завершенный: | 10 |
| На пенсии: | 10 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Моторная спасательная шлюпка |
| Смещение: | 8,5 длинных тонн (8,6 т) |
| Длина: | 33 футов (10 м) |
| Луч: | 12 футов (3,7 м) |
| Черновой вариант: | 4 фута 3 дюйма (1,30 м) |
| Скорость: | 18,6 узлов (21,4 миль / ч) |
| Диапазон: | 140 морских миль (260 км) |
| Вместимость: | 8 плюс 1 носилки |
| Экипаж: | 4 |
Бреда класс шлюпка работали в Королевском Национальном институте Спасательной шлюпки (RNLI) от своих станций вокруг побережья Соединенного Королевства в период с 1982 по 2002 год, в это время он был самая быстрым всепогодной шлюпкой в своем флоте. Одиннадцать были введены в эксплуатацию, а когда были заменены более крупными лодками, семь были проданы для дальнейшего использования в качестве спасательных шлюпок, в основном в Южной Африке .
Класс получил свое название от реки Бреде, которая впадает в реку Ротер и впадает в Ла-Манш в Рай, Сассекс .
История [ править ]
В течение 1960-х и 1970-х годов RNLI ввела в эксплуатацию несколько быстрых спасательных шлюпок. В основном это были спасательные шлюпки класса Waveney длиной 44 фута (13 м), но существовала потребность в меньших и более маневренных лодках, которые были больше прибрежных спасательных шлюпок Atlantic 21 . Большая лодка была построена с использованием методов строительства Атлантики 21, но эта спасательная шлюпка класса Medina так и не была принята на вооружение. [1] Прототип Brede был построен в 1981 году, а в следующем году были построены первые два серийных автомобиля класса Brede. [2] У них была рулевая рубка большего размера, чем у прототипа, и они были введены в эксплуатацию на станциях спасательных шлюпок Фоуи и Обан в октябре. [3]За этим последовали еще десять серийных лодок, но производство прекратилось в 1985 году. Первой из них была снята лодка RNLB Ann Richie (ON 1080), которая прослужила всего пять лет. К концу 1994 года флот сократился до пяти лодок; три во флоте помощи и те, что дислоцировались в Пуле и Колшоте . [2] Лодки были слишком малы для эксплуатации в экстремальных погодных условиях, и исследования выявили потенциальные проблемы с прочностью конструкции. [1]
Большая часть флота нашла новое применение с другими спасательными службами. Один был доставлен в Новую Зеландию в 1993 году, а шесть были проданы в период с 1994 по 2002 год для использования в Южной Африке. [2] NSRI в Южной Африке объявили в сентябре 2016 года, что они приступают к проекту по замене своего стареющего флота спасательных шлюпок Brede, начиная с Eikos Rescuer II (RNLI 1104), базирующегося в Дурбане, с дальнейшими заменами, запланированными каждые два года. Спасательные шлюпки Brede будут распроданы из флота по мере их замены. [4]
Описание [ править ]
Brede был построен с корпусом из стеклопластика (GRP), усиленной версией коммерческого проекта Lochin Marine of Rye, Sussex . Он был оснащен двумя дизельными двигателями мощностью 203 л.с., которые обеспечивали ему максимальную скорость в 20 узлов (37 км / ч), что было быстрее, чем у любой другой всепогодной спасательной шлюпки во флоте до появления классов Severn и Trent в 1991 году. имел дальность действия 140 морских миль (260 км). [5]
Корпус был разделен на пять водонепроницаемых отсеков, а пространства были заполнены плавучими материалами, которые в сочетании с водонепроницаемой рулевой рубкой из стеклопластика придавали ему возможность самовосстановления. Кабина выживших была расположена впереди рулевой рубки с восемью сиденьями, а в рулевой рубке можно было нести носилки, в которых были сиденья для четырех членов экипажа. [5]
Флот РНЛИ [ править ]
Все построено Lochin Marine, Rye
| ВКЛ [а] | Соч. Нет. [B] | Имя | Построено | В сервисе | Станция | Дальнейшее использование [2] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1066 | 33-01 | - | 1981 г. | - | - | Катер испытательный 1981–1982 гг. Продается для использования в качестве рабочей лодки в Ярмуте . |
| 1080 | 33-02 | Энн Ричи | 1982 г. | 1982–1987 | Обан | Распалась 1988 г. |
| 1083 | 33-03 | Леонора Чилкотт | 1982 г. | 1982–1988 | Фоуи | Продан в 1990 году для использования в качестве лодки поддержки для дайвинга в Литлхэмптоне . В 2000 году она стала лоцманом в Брейе . [3] |
| 1084 | 33-04 | Филип Во | 1982 г. | 1983–1989 | Гирван | Продан в 1990 году для использования в Пуле, но с тех пор считается, что переехал в Испанию. |
| 1087 | 33-05 | Торговый флот | 1983 г. | 1983–1987 1987–1989 | Флот помощи Обан | Продан 1990 г .; используется в качестве прогулочного катера Lyonesse на реке Хамбл . [2] Продан в Южную Африку в 2012 году для дальнейшего использования в качестве спасательной шлюпки. [6] |
| 1088 | 33-06 | Кэролайн Финч | 1983 г. | 1983–1994 | Exmouth | Продан в 1994 году в Южную Африку. [7] |
| 1089 | 33-07 | Внутреннее колесо | 1983 г. | 1983–2001 2001–2002 | Пул Калшот | Продан в 2002 году в Южную Африку. |
| 1090 | 33-08 | Foresters Future | 1984 | 1984–1986 1986–2002 | Флот помощи Олдерни | Продан в 2002 году в Южную Африку. |
| 1101 | 33-09 | Энид Йоркшир | 1984 | 1984–1997 | Флот помощи | Продан в 1997 году в Южную Африку. |
| 1102 | 33-10 | Ноттингемшир | 1984 | 1984–1988 1989–1997 | Инвергордон Обан | Продан в 1997 году в Южную Африку. |
| 1104 | 33-11 | Safeway | 1985 г. | 1985–2001 | Calshot | Продан в 2002 году в Южную Африку. |
| 1105 | 33-12 | Ассоциации любительского плавания | 1985 г. | 1985–1989 1989–1993 | Флот помощи Гирван | Продан в сентябре 1993 года в Новую Зеландию . |
- ^ ON - официальный номер лодки RNLI.
- ^ Op. No. - это рабочий номер лодки, имеющейся на корпусе RNLI.
Другие флоты [ править ]
Новая Зеландия [ править ]
| Имя [2] | RNLI ON | Построено | Продано | Станция |
|---|---|---|---|---|
| Спасение тюленя | 1105 | 1985 г. | 1993 г. | Порт-Нельсон |
Южная Африка [ править ]
Подержанные Bredes эксплуатируются Национальным институтом спасения на море в Южной Африке. Начиная с 2019 года, NSRI приступила к реализации проекта по замене стареющего флота Бреде спасательными шлюпками нового класса.
| Имя [2] | RNLI ON | Построено | В ННИИ | Станция | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| Эйкос Спасатель II | 1104 | 1985 г. | 2002 г. | Спасательная шлюпка 5, Дурбан . | Списан с эксплуатации в июне 2019 года. Продан и переименован в "Bosss Charger". |
| Надин Гордимер | 1089 | 1983 г. | 2002 г. | Спасательная шлюпка 8, Хаут-Бэй | Недавно был переоборудован и возвращен на воду. Работы были начаты в конце марта 2012 г. [8] и завершены 20 февраля 2013 г. [9] |
| Санлам Спасатель | 1102 | 1984 | 1997 г. | Спасательная шлюпка 9, Гордонс-Бэй | Уничтожен пожаром во время ожидания ремонта на судостроительном заводе в декабре 2010 года. [1] |
| Южная Звезда | 1088 | 1983 г. | 1994 г. | Спасательная шлюпка 17, Херманус | |
| Дух Safmarine III | 1090 | 1984 | 2002 г. | Спасательная шлюпка 10, Саймонс-Таун | |
| Дух Тофта | 1101 | 1984 | 1997 г. | Спасательная шлюпка 6, Порт-Элизабет | |
| Спасательная 15 | 1087 | 1983 г. | 2012 [6] | Спасательная шлюпка 15, залив Моссел [10] | Недавно был переоборудован вместе с Надин Гордимер из Hout Bay. [11] Судно было возвращено на воду 6 ноября 2012 года. [12] |
Ссылки [ править ]
- ^ а б Киплинг, Рэй; Киплинг, Сюзанна (2006). Никогда не возвращайся . Страуд: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-4307-6.
- ^ Б с д е е г Дентон, Tony (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 28–31.
- ^ a b Лич, Николас (2002). Спасательные шлюпки Фоуи: иллюстрированная история . Страуд: Издательство Темпус. С. 63–69. ISBN 0-7524-2378-9.
- ^ http://www.nsri.org.za/2016/09/new-search-and-rescue-vessel-for-durban/
- ^ a b Уэйк-Уокер, Эдвард; Дин, Хизер; Purches, Джорджетт (1989). Спасательная шлюпка! Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок . Шеппертон: Ян Аллан. п. 41. ISBN 0-7110-1835-9.
- ^ a b «Прибытие глубоководного спасательного катера Ex RNLI» . Национальный институт спасения на море. 2 февраля 2012 . Проверено 3 декабря 2012 года .
- ^ Салсбери, Алан (2010). История спасательных шлюпок Exmouth . Веллингтон, Сомерсет: Халсгроув. С. 107–120. ISBN 978-0-85704-073-2.
- ^ http://www.nsri.org.za/2012/03/hout-bay-rescue-boat-off-for-refit/
- ^ http://www.nsri.org.za/2013/02/hout-bay-rescue-boat-refit-complete/
- ^ "Спасательные 15 готовы к поездке в залив Моссел" . Национальный институт спасения на море. 27 ноября 2012 . Проверено 3 декабря 2012 года .
- ^ http://www.nsri.org.za/2012/10/bredes-at-treetops/
- ^ http://www.nsri.org.za/2012/11/rescue-15-leaving-treetops/
Внешние ссылки [ править ]
- Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
- Национальный институт спасения на море Южной Африки
 | Викискладе есть медиафайлы по теме спасательных шлюпок класса Бреде . |
