Брюстер | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Здание вокзала | ||||||||||||||||
| Место расположения | 9 Main Street, Брюстер, Нью-Йорк | |||||||||||||||
| Координаты | 41 ° 23′41 ″ с.ш. 73 ° 37′11 ″ з.д. / 41.3947 ° N 73.6198 ° W Координаты : 41.3947 ° N 73.6198 ° W41 ° 23′41 ″ с.ш. 73 ° 37′11 ″ з.д. / | |||||||||||||||
| Принадлежит | Метро-Север | |||||||||||||||
| Линия (и) | Гарлем Лайн | |||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||
| Подключения | Транзит Патнэма : ЧАСТЬ 1 Региональный транзит Хаусатоники : 3, Дэнбери Шаттл | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Стоянка | 517 мест | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Зона проезда | 7 | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 31 декабря 1848 г. [1] [2] | |||||||||||||||
| Перестроен | 1931 [3] | |||||||||||||||
| Электрифицирован | 1984 700 В ( DC ) третий рельс | |||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||
| 2007 г. | 396 500  0% | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Бывшие службы | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Станция Брюстера является железнодорожной пригородной остановкой на Metro-North Railroad «s Гарлем линии , расположенная в Brewster, Нью - Йорке . Это самая южная станция в округе Патнэм . Поезда отправляются в Нью-Йорк каждый час и примерно каждые 25 минут в час пик . Это 52 мили (83,7 км) от Центрального вокзала Гранд-Сентрал, время в пути примерно 1 час 22 минуты.
Станция находится в зоне проезда 7-й зоны Метро-Север.
Значительная часть пассажиров станции приходится на линию штата Коннектикут, учитывая более быстрые поездки, более короткие интервалы и (в нерабочее время) отсутствие трансфера в середине поездки до Гранд Сентрал, в отличие от ветки Данбери на линии Нью-Хейвен. . Из-за этого у Housatonic Area Regional Transit ( провайдер общественного транспорта в районе Данбери ) есть маршрут и шаттл, соединяющий Данбери со станцией Брюстера.
История [ править ]
Железнодорожное сообщение в Брюстере можно проследить еще 31 декабря 1848 года, когда Нью-Йоркская и Гарлемская железная дорога расширила свою основную линию от Кротон-Фолс до станций Довер-Плейнс . Понимая, что NY&H будет проходить через город на юго-востоке, Уолтер и Джеймс Брюстер построили в 1848 году пассажирские и грузовые станции и пожертвовали здания железной дороге. [2] [4] К 1869 году он также служил конечной станцией железной дороги под названием Нью-Йорк и Бостонская железная дорога, которая в конечном итоге стала железной дорогой Нью-Йорк и Патнэм , а к 1881 году это также была конечная остановка железной дороги Бостона, Хартфорда и Эри. который в конечном итоге был приобретенЖелезная дорога Нью-Йорка и Новой Англии .
7 марта 1913 года NY&P официально стало поездом Отделения Патнэма [5] на Центральной железной дороге Нью-Йорка, и Брюстер служил конечной станцией этой линии до 28 мая 1958 года, когда пассажирское сообщение на главной линии Отделения Патнэма было прекращено. После этого оставался один поезд Гарлемского дивизиона, который проследовал вверх по озеру Махопак-Бранч до железнодорожной станции Махопак и продолжил движение по путям Патнэма, делая остановки на верхних станциях Патнэма, пока не прибыл на станцию Брюстер. Этот поезд «вокруг рога» [6] просуществовал до 2 апреля 1959 года, когда все пассажирские перевозки в Отделении Патнэм были прекращены.
Это была одна из станций на линии Гарлема, обслуживающая экспресс Беркшир-Хиллз и другие поезда с ограниченными остановками, которые следовали из Нью-Йорка в Питтсфилд, Массачусетс, и Норт-Адамс, штат Массачусетс, в Беркшире . [7] [8] Такие сквозные поезда были заменены челночными в 1950 году. [9]
Как и в случае с большей частью Гарлемской линии, слияние New York Central с Пенсильванской железной дорогой в 1968 году превратило станцию в станцию Penn Central Railroad . Penn Central объединилась с New Haven Railroad и ее филиалами в 1969 году, что дало им контроль над всеми линиями в деревне. Постоянное финансовое отчаяние Penn Central на протяжении 1970-х годов вынудило их передать свои пригородные перевозки столичному транспортному управлению, которое в 1983 году сделало его частью Metro-North.
Сама станция, построенная в 1931 году, расположена рядом с центром Брюстера, на шоссе US 6 . Поскольку количество парковочных мест на близлежащих улицах крайне ограничено, большая парковка, расположенная немного в гору от вокзала, обслуживает пассажиров . Небольшие парковки расположены вдоль шоссе US 6, идущего на восток, и на частной дороге под названием Ellen Avenue, где также есть перекресток рядом со станцией, например, Katonah . Когда бы ни проходили поезда, идущие на север, ворота остаются опущенными все время, пока поезд находится на станции.
План станции [ править ]
Станция имеет одну платформу высокого уровня длиной в четыре вагона, обслуживающую поезда в обоих направлениях. [10] : 13
| M | Антресоль | Выезд / въезд и парковка |
| P Уровень платформы | Дорожка 2 | ← Гарлемская линия в сторону Гранд Сентрал ( водопад Кротон ) |
| Островная площадка , двери откроются слева или справа | ||
| Трек 1 | Гарлемская линия на юго-восток (конечная остановка) → | |
Заметки [ править ]
- ^ Дана 1866 , стр. 216.
- ^ a b «Железная дорога Нью-Йорка и Гарлема ---- Зимняя договоренность» . Вечерняя почта . Нью Йорк, Нью Йорк. 12 декабря 1849 г. с. 4 . Проверено 12 декабря 2019 г. - через Newspapers.com.
- ^ Существующие железнодорожные станции в округе Патнэм, штат Нью-Йорк
- ^ Бирс 1867 Атлас «Атлас Нью - Йорк и окрестности из фактических обследований по и под руководством Ф.В. Бирс, Д. Эллис и Г. Сулы, Нью - Йорк 1867»
- ↑ Галло, Даниэль; Фредерик А. Крамер (1981). Подразделение Патнэм . Нью-Йорк: ISBN компании Quadrant Press Inc. 0-915276-29-1.
- ^ Скьявоне, Джо; Брайан Вангор (2007). Старый путь . Merit Printing & Publishing.
- ^ «Центральная железная дорога Нью-Йорка, таблицы 6, 98». Официальный путеводитель железных дорог . Национальная железнодорожная издательская компания. 64 (9). Февраль 1932 г.
- ^ «Центральная железная дорога Нью-Йорка, таблицы 11, 90». Официальный путеводитель железных дорог . Национальная железнодорожная издательская компания. 71 (3). Август 1938 г.
- ↑ Нью-Йорк Центральный июнь 1950 расписание, таблица 42
- ^ «Метро-Северный отдел железнодорожного пути и сооружений. Диаграммы и схемы технического обслуживания программы технического обслуживания и дворовые диаграммы 2015» (PDF) . Метро-Северная железная дорога. 2015 . Проверено 28 января 2019 года .
Ссылки [ править ]
- Дана, Уильям Б. (1866). Журнал торговцев и коммерческое обозрение, том 55 . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Уильям Б. Дана . Проверено 12 декабря 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Брюстером (станция метро-север) на Викискладе?
- Страница станции метро North для Брюстера
- Список предстоящих отправлений поездов Метро-Север и назначение путей от MTA
- Станция из Google Maps Street View
- История железной дороги Брюстера (Юго-восточный музей)
