Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Британский железнодорожный класс 03
Класс 03 29578008981 894ab0ae8d.jpg
03008 на вокзале Кембридж в октябре 1975 г.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-механический
СтроительБританские железные дороги
Донкастер и Суиндон
Дата постройки1957–1961
Всего произведено230
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт0-6-0 DM
 •  МСЖДC
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Диаметр колеса3 фута 7 дюймов (1,092 м)
Минимальная кривая2 цепи (40,23  м ) [1]
Колесная база9 футов 0 дюймов (2,743 м)
Длина26 футов 0 дюймов (7,92 м)
Ширина8 футов 6 дюймов (2,591 м)
Высота12 футов - 7 / 16   в (3,72 м)
11 футов 10 в (3,61 м) (вырезать вниз)
Локо вес30,2 длинных тонны (30,7  т ; 33,8 коротких тонны )
Вместимость топливных баков300 имп галлонов (1,400 л; 360 галлонов США) [1]
первичный двигательGardner 8L3 [1]
Передача инфекцииУилсона Дрюри CA5 R 7, [1] 5-ступенчатая планетарная коробка передач , RF11 спиральная коническая обратной и главной передачи блока.
Отопление поездовНикто
Тормоза поездаВакуум (немного двойного воздуха и вакуума)
Показатели производительности
Максимальная скорость28,5 миль / ч (45,9 км / ч) [1]
Выходная мощностьДвигатель: 204  л.с. (152 кВт)
На рейке: 152 л.с. (113 кВт)
Тяговое усилиеМакс: 15 650  фунтов-силы (69,6  кН ) [1]
Тормозная сила13 длинных тс (130 кН)
Карьера
ОператорыБританские железные дороги
First Capital Connect
Числа11187–11209, 91, 92;
позже D2000 – D2199, D2370 – D2399;
позже 03004–03199, 03370–03399
Класс нагрузки на осьRA 1
На пенсииАпрель 1968–1993 гг., 2008 г.
Диспозиция56 сохранено, остаток списан

British Rail Class 03 локомотив был, вместе с аналогичным классом 04 , один из британских темир самых успешных " 0-6-0 дизель-механический маневровых . 230 были построены на заводах в Донкастере и Суиндоне в период с 1957 по 1962 год и имели номера D2000-D2199 и D2370-D2399 (позже с 03004 по 03399). D2370 и D2371 использовались как ведомственные локомотивы и изначально имели номера 91 и 92 соответственно.

Обзор [ править ]

Как и другие маневровые маневры такого размера, Класс 03 был построен для легких задач, где не требовался больший локомотив, особенно для маневрирования на локомотивных и вагонных депо, а также в качестве пилотов станций или там, где нельзя было использовать более крупные или тяжелые локомотивы. Снижение спроса на маневровые локомотивы со временем означало, что с 1968 года они постепенно снимались, многие из них были проданы частным предприятиям. Однако некоторые из них оставались в эксплуатации намного дольше: два экземпляра на острове Уайт просуществовали до 1993 года (материковые экземпляры ушли к 1987 году).

В 1998 году один из локомотивов острова Уайт, 03179, был восстановлен компанией West Anglia Great Northern для работы в депо Хорнси . Он был назван Клайв в честь сотрудника депо. [2] Он не был оснащен поездной защиты и предупреждения системы оборудования и , таким образом , сводится к депо с 2002 года [3] Он не работал впоследствии First Capital Connect до вывода в 2008 г. В 2016 г. было продано Govia Thameslink железной дороги в Железная дорога Рашден, Хайэм и Веллингборо . [4] [5] [6]

Технические детали [ править ]

Двигатель является Гарднер 8-цилиндровый, 4-тактный 8L3 204 л.с. (152 кВт) , соединенного с Уилсона Drewry CA5 R7, 5-ступенчатая планетарная коробка передач с RF11 спиральными коническим назад и блоком окончательного привода. Привод осуществляется через промежуточный вал, установленный под кабиной, колеса - через соединительные тяги .

Позднее некоторые локомотивы были оснащены двойными (воздушными и вакуумными) тормозами. Это были 03059, 03063, 03073, 03078, 03084, 03086, 03089, 03094, 03112, 03152, 03158, 03162, 03179, 03180, 03371, 03397 и 03399.

Операция [ править ]

Маневровые [ править ]

Первоначально класс 03 часто использовался там, где их атрибуты короткой колесной базы и легкого веса позволяли им работать там, где другие маневровые маневры не могли. На таких линиях, как линия, ведущая к докам Ипсвича , ограничения по весу моста не позволяли эксплуатировать вездесущие самолеты класса 08 . Другим распространенным использованием был пилот станции, обычно соединенный с маневровым грузовиком для обеспечения работы рельсовых цепей, которые не всегда регистрировали прохождение 03 из-за его короткой колесной базы.

К 1979 году операции Class 03 включали: [7]

  • Депо пилот обязанности в Hull Botanic Gardens DMU депо и Bradford Хаммертон Street DMU депо
  • Доки в Ипсвиче , Кингс Линн и Поплар, Лондон
  • Грузовые перевозки по ветке Team Valley ( Гейтсхед ) и линии Gwendraeth Valley
  • Маневровые работы на Бостонском дворе, Верхнем и Нижнем дворах Ипсвича, дворе инженеров Линкольна и дворе Твидмута возле Берик-апон-Твид
  • Запасной локомотив в резерве в Бостоне и Кингс Линн
  • Движущая сила на ветке товаров Kirkley в Лоустофте
  • Обязанности пилота станций в Брэдфордском обмене , Халл Парагон , Ипсвич , Ньюкасл Сентрал , Норвич Торп и Сандерленд.

Пассажирские обязанности [ править ]

Несмотря на ограниченные возможности использования такого небольшого локомотива для выполнения пассажирских обязанностей на магистральных линиях, ряд обязанностей был возложен на класс. В начале 1970-х годов Южного Региона Класс 03 работал в лодочных поездах на Нормандском острове, идущими по улицам в гавань вдоль трамвайной линии Weymouth Quay , вытесняя последние из 1366 танков класса 0-6-0. [8] В 1980 году класс 03 в Ипсвиче был назначен для переключения 23:20 Питерборо - Ливерпуль-стрит на заднюю часть 23:45 Норвич - Ливерпуль-стрит. [9] Также, согласно Железнодорожному музею Мангаппса , [10]03089 раз буксируемого в Блэкпул в Scarborough выразить вдоль Йорка в Скарборо линию от Мальтона в Скарборо.

Порт Берри и линия долины Гвендрат [ править ]

Несколько экземпляров были перестроены с урезанными кабинами для работы на линии Burry Port и Gwendraeth Valley Line , поскольку на линии было несколько невысоких мостов, которые исключали использование локомотивов нормальной высоты.

Модифицированных примеров не было. 03119, 03120, 03141, 03142, 03144, 03145, 03151, 03152 и позднее добавление (экс-Бристоль) 03382. [11] В их обязанности входило маневрирование (например, в Берри-Порт ) и транспортировка полных составов угля с карьеров долины. . Для этой последней обязанности они иногда работали тройственно.

На смену им пришли локомотивы класса 08/9 , которые также были перестроены до уменьшенной высоты. Сохранилось несколько урезанных локомотивов.

Маневры на острове Уайт, №№ 03079 и 03179, также были перестроены с урезанными кабинами, чтобы они могли проходить через низкий туннель в Райде .

Сохранение [ править ]

Пятьдесят шесть членов класса выживают в сохранности.

Жирным шрифтом выделены номера локомотивов.

Номер ТОПСАPre-TOPSПервоначальный присвоенный номерИзображениеСохраненное местоположениеПромышленное использованиеПримечания
03018D201811205Железнодорожный музей Mangapps-[12]
03020D202011207Линия Лаванды-[13]
03022D202211209Суиндон и Криклейд Железная дорога-[14]
-D2023Кент и Восточный Суссекс железная дорогаTees & Hartlepool Dock Authority (1972-1980)[15]
-D2024Кент и Восточный Суссекс железная дорогаTees & Hartlepool Dock Authority (1972-1980)[16]
03027D2027Пик Рейл-[17]
03037D2037Пик Рейл-[18]
-D2041Colne Valley вокзалЭлектростанция Richborough (1970)
Электростанция Rye House (1971)
Электростанция Barking (1971)
Электростанция Rye House (1974-1981)		[19]
-D2051Северный Норфолк железная дорогаФорд Дагенхэм (06 / 1973-04 / 1997)[20]
03059D2059Паровая железная дорога острова УайтИспользуется в качестве маневрового маневрового транспорта общего назначения, а также в качестве дополнения к любому вышедшему из строя локомотиву. Сотрудники паровой железной дороги острова Уайт ласково прозвали D2059 Эдвард . [21][22]
03062D2062Восточный Ланкашир железная дорога-[23]
03063D2063Северный Норфолк железная дорога-[24]
03066D2066Сарай двигателя Барроу-Хилл-[25]
03069D2069Железная дорога Долины Беркли, Глостершир.Вик Берри, Лестер , даже работал на свалке Вика Берри, пока не был продан в консервацию в 1991 году [26].[27]
03072D2072Лейксайд и железная дорога Хавертуэйт-[28]
03073D2073Центр наследия КрюИспользуется для случайных маневров на локомотиве и поездок на фургоне для посетителей центра наследия.[29] [№ 1]
03078D2078Паровая железная дорога Северного ТайнсайдаЦентральный вокзал Ньюкасла, используемый в качестве пилота станции.[32]
03079D2079Легкая железная дорога Деруэнт-ВэллиДо переезда на остров Уайт вместе с 03179 работал в Гейтсхеде. Этот локомотив имеет урезанную кабину из-за низких туннелей в Райде, снятых с 1996 года.[33] [34]
03081D2081Железнодорожный музей Mangapps
03084D2084Железные дороги западного побережья , КарнфортПродано Lincolnshire Wolds Railway в 2010 или 2011 годах.[35]
03089D2089Железнодорожный музей Mangapps
03090D2090ПередвижениеЧасть Национальной коллекции[36]
-D2094Ройал Дисайд ЖелезнодорожныйTBA[37]
03099D2099Heritage Shunters Trust-[38]
03112D2112Ротер-Вэлли железная дорога-
03113D2113Heritage Shunters TrustD2113 провел весь свой срок службы BR в Йорке (50A), он был продан компании Gulf Oil в Милфорд-Хейвен после вывода из эксплуатации BR в августе 1975 года как 03113. В течение нескольких лет, после того как он стал избыточным для НПЗ в Персидском заливе, он был помещен на дисплей вместе с четырехколесным фургоном с бензином в гавани Милфорд-Хейвен. В настоящее время он находится в ведении Heritage Shunters Trust в Роусли в Дербишире и введен в эксплуатацию после полной реставрации в 2011 году.Номер 8 [39]
-D2117Лейксайд и железная дорога Хавертуэйт[40]
-D2118Великая центральная железная дорога (Ноттингем)С августа 1973 года работал в Anglian Building Products, Ленвейд, Норфолк,
а с декабря 1993 года - в Dow-Mac недалеко от Стэмфорда.		[41]
03119D2119Эппинг Онгар, железная дорога[42]
-D2120Железная дорога Фоли-Хилл, Бэкингемшир[43]
03901D2128Сохранилось в Peak RailПродан на металлолом в Бердс, Лонг-Марстон, где были сняты двигатель и муфта, а затем экспортирован в Бельгию, где был оснащен двигателем Deutz V12 с воздушным охлаждением, гидравлическим насосом VM и мотором в оригинальной коробке переключения скоростей. Репатриирован и работал на Пик-Рейл, а затем в Дин-Форест, где хранился в неполном виде. Переехал в Сканторп 2009, где был переоборудован с 14-литровым двигателем Cummins , гидравлической трансмиссией и перенумерован в 03 901, чтобы отразить это.[44] [45]
-D2133West Somerset RailwayРаботал на фабрике Cellophane's Bridgwater в 1970-х, до консервации в то время.[46]
-D2134Ройал Дисайд ЖелезнодорожныйС 1976 по 1993 годы базировался в Бельгии, с тех пор репатриирован обратно в Великобританию.[47]
-D2138Железная дорога Midland HeritageДо консервации использовался на угольной шахте Пай-Хилл с 1969 по 1984 год.[48]
-D2139Heritage Shunters Trust-[49]
03141D2141Понтипул и Блэнавон железная дорога[50]
03144D2144Венслидейл Железнодорожный[51]
03145D2145D2578 Locomotive Group, бизнес-парк Мортон[52]
-D2148Риббл Паровая Железная дорога[53]
-D2152Суиндон и Криклейд ЖелезнодорожныйВариант с урезанной кабиной [54]
03158D2158Железнодорожный музей Mangapps[55]
03162 [56]D2162Лланголлен Железнодорожный[57] [nb 2]
03170D2170Эппинг Онгар, железная дорогаВ период с 1989 по 1999 год принадлежал Otis Euro Transrail, а в последнее время присутствовал на Battlefield Line.[60] [61] [nb 3]
-D2178Гвили Железнодорожный[63]
03179D2179Железная дорога Рашдена, Хайэма и Веллингборо [4]Работал на острове Уайт вместе с 03079. Этот локомотив (03179 Clive) имеет урезанную кабину из-за низких туннелей в Райде. Этот двигатель был последним 03, который работал на магистральной компании, прежде чем его сохранили. Также примечательной была церемония присвоения имени на станции Кингс-Кросс . [64]
-D2180Линия поля боя[65]
-D2182Глостершир Уорикширская железная дорога[66]
-D2184Colne Valley вокзал[67]
03189D2189Риббл Паровая Железная дорога[68]
03192D2192Дартмутская паровая железная дорога[69]
03196D2196Железные дороги западного побережья , Карнфорт[70]
03197D2197Железнодорожный музей MangappsРанее работал на железной дороге Мид-Норфолк, чтобы помогать строить новые подъездные пути для балластных ям Кимберли. Переехал в железнодорожный музей Мангапс в августе 2019 года.[71]
-D2199Heritage Shunters TrustПродан Национальному угольному совету в 1974 году после капитального ремонта и установки пневматических тормозов на заводе в Донкастере. Работал в Rockingham, North Gawber и Royston, пока в 1984 году не поступил в магазин в Monkton. Был нанят в Eurotunnel в качестве маневрового подъемника Cheriton Depot 8/4/97. Сдан в аренду Hanson Aggregates , Machen Quarry недалеко от Ньюпорта 2003 (?) - 2006[72] [73]
03371D2371Ведомственная 92Дартмутская паровая железная дорога[74]
-D2381Железные дороги западного побережья , Карнфорт[75]
03399D2399Железнодорожный музей Mangapps[76]
Этот связанный с транспортом список неполный ; вы можете помочь, расширив его .

Модели [ править ]

Mainline и Replica предлагали модель датчика OO. [77] Оригинальные инструменты Mainline для «раздельного шасси» позже перешли к Bachmann . Когда позже компания приняла решение производить вместо него Class 04, инструменты были изменены, сохранив раздельное расположение силового шасси. Однако позже Бахманн объявил, что они повторно представят несколько новых вариаций 03 в OO, включая специальные экземпляры прототипов острова Уайт. [78]

Грэм Фэриш в настоящее время предлагает модель калибра N. [79] Прошлые модели включали D2388 в зеленой ливрее BR и 03066 в синей ливрее BR. [80]

В настоящее время Heljan предлагает модель калибра 0 (7 мм) и доступна в зеленом или синем цвете BR с шевронами.

Заметки [ править ]

  1. ^ 03073 был выделен в Биркенхед-Норт и использовался на док-станции Биркенхед до вывода войск 23 мая 1989 г. [30] [31]
  2. ^ 03162 был выделен Биркенхед-Норт до вывода из эксплуатации 23 мая 1989 г. Локомотив имеет нестандартный конусный дымоход и вертикальный воздушный гудок. Названный Birkenhead South 1879-1985 и перекрашенный в зеленую ливрею BR 8 января 1987 года. [58] [59]
  3. ^ 03170 использовался на док-станции Биркенхед до вывода войск в марте 1989 г. [62]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Книга схем транспортных средств № 120 для маневровых тепловозов" (PDF) . Barrowmore MRG . BRB Residuary Ltd. Архивировано из оригинала (PDF) 29 октября 2019 года.
  2. ^ WAGN 03имени Клайв на церемонии Креста короля Железнодорожный вопрос 341 7 октября 1998
  3. ^ Нет основной линии малолитражек для WAGN Clive Rail выпуска 446 16 октября 2002 страница 57
  4. ^ a b GTR распоряжается заключительным выпуском 806 рельсов класса 03 от 3 августа 2016 г., стр. 29
  5. ^ Final main lne 03 переходит в консервацию Rail Express сентябрь 2016 г., стр. 16
  6. ^ Клайв наконец сохранил железные дороги, иллюстрированный октябрь 2016 г., стр.12
  7. ^ Вудли, Джефф; Вуд, Рон (1979). Обязанности маневровщика . Межгородское железнодорожное общество.
  8. Перейти ↑ Caddy, C. L. Weymouth Quay Tramway . Уэймут: Дорсетское железнодорожное кольцо. п. 5.
  9. Перейти ↑ Lund, E (1980). До последней капли . Честерфилд: Технические публикации Longden. ISBN 0-9507063-0-2.
  10. ^ "Список запасов: Локомотивы" . Железнодорожный музей Мангапса . Проверено 7 февраля +2016 .
  11. ^ Уильямс, Алан; Персиваль, Дэвид (май 1977). Британские железные дороги Локомотивы и несколько единиц, включая консервированные локомотивы, 1977 г., общий объем . Шеппертон: ISBN Ian Allan Ltd. 0-7110-0751-9. CXX / 0577.
  12. ^ "Класс 03:: 03018" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  13. ^ "Класс 03:: 03020" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  14. ^ "Класс 03:: 03022" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  15. ^ "Класс 03:: D2023" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  16. ^ "Класс 03:: D2024" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  17. ^ "Класс 03:: 03027" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  18. ^ "Класс 03:: 03037" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  19. ^ "Класс 03:: D2041" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  20. ^ "Класс 03:: D2051" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  21. ^ "Паровая железная дорога острова Уайт: тепловозы" . www.iwsteamrailway.co.uk . Проверено 19 апреля 2018 года .
  22. ^ "Класс 03:: 03059" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  23. ^ "Класс 03:: 03062" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  24. ^ "Класс 03:: 03063" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  25. ^ "Класс 03:: 03066" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  26. ^ "D2069 Class 03 Маневровый" . Долина Беркли, железная дорога . Дата обращения 10 ноября 2020 .
  27. ^ "Класс 03:: 03069" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  28. ^ "Класс 03:: 03072" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  29. ^ "Класс 03:: 03073" . PreservedShunters . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  30. ^ "Воспоминания об Edge Hill, Birkenhead & Beyond" . derbysulzers.com . Проверено 6 февраля +2016 .
  31. ^ «Результаты для D2073 03073» . База данных железных дорог . Архивировано из оригинального 14 февраля 2016 года . Проверено 6 февраля +2016 .
  32. ^ "Класс 03:: 03078" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  33. ^ "Класс 03:: 03079" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  34. ↑ Final Class 03 удален. Выпуск журнала Railway Magazine 1145, сентябрь 1996, стр. 61.
  35. ^ "Базы данных AbRail Rail - Сохраненные дизельные и электрические локомотивы" . AbRail . Проверено 7 февраля +2016 .
  36. ^ "Класс 03:: 03090" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  37. ^ "Класс 03:: 03094" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  38. ^ "Класс 03:: 03099" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  39. ^ "Класс 03:: 03113" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  40. ^ "Класс 03:: D2117" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  41. ^ "Класс 03:: D2118" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  42. ^ "Класс 03:: 03119" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  43. ^ "Класс 03:: 03120" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  44. ↑ Класс 03 репатриирован из Бельгии . Журнал Railway Magazine, выпуск 1109, сентябрь 1993 г., стр. 33.
  45. ^ "D2128 - Суиндон-построенный класс 03" . Эндрю Бриддон Локос . Архивировано из оригинального 21 августа 2013 года .
  46. ^ "Класс 03:: D2133" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  47. ^ "Класс 03:: 03134" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  48. ^ "Класс 03:: D2138" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  49. ^ "Класс 03:: D2139" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  50. ^ "Класс 03:: 03141" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  51. ^ "Класс 03:: 03144" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  52. ^ "Класс 03:: 03145" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  53. ^ "Класс 03:: D2148" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  54. ^ "Класс 03:: 03152" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  55. ^ "Класс 03:: 03158" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  56. ^ xp64mag.co.uk [ требуется полная ссылка ]
  57. ^ "Класс 03:: 03162" . PreservedShunters . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  58. ^ "D2162 / 03162" . Лланголлен Железнодорожный . Проверено 6 февраля +2016 .
  59. ^ "Результаты для D2162 03162" . База данных железных дорог . Архивировано из оригинального 14 февраля 2016 года . Проверено 6 февраля +2016 .
  60. ^ "Тепловозы отдела подвижного состава" . Эппинг Онгар, железная дорога . Архивировано из оригинального 14 ноября 2015 года . Дата обращения 2 декабря 2015 .
  61. ^ "Класс 03:: 03170" . PreservedShunters . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  62. ^ Хендри и Хендри 1992 , стр. 125
  63. ^ "Класс 03:: D2178" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  64. ^ Класс 03 открыт в WAGN ливрея The Railway Magazine выпуска 1172 декабрь 1998 стр 61
  65. ^ "Класс 03:: 03180" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  66. ^ "Класс 03:: D2182" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  67. ^ "Класс 03:: D2184" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  68. ^ "Класс 03:: 03189" . PreservedShunters . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  69. ^ "Класс 03:: D2192" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  70. ^ "Класс 03:: 03196" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  71. ^ "Класс 03:: 03197" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  72. ↑ Barclay Locomotive Group покупает British Coal 03 Rail Enthusiast, выпуск 73, октябрь 1987 г., стр. 10
  73. ^ "Класс 03:: D2199" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  74. ^ "Класс 03:: 03371" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  75. ^ "Класс 03:: D2381" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  76. ^ "Класс 03:: 03399" . Сохранившиеся маневры . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года.
  77. ^ "Всем нравятся маневры класса 03, не так ли?" . Rail Exclusive . Дата обращения 2 декабря 2015 .
  78. ↑ Байер, Гарет (16 сентября 2010 г.). "REM: Shunter Clive - релиз Bachmann Club" . Железнодорожный экспресс . Проверено 7 февраля +2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  79. ^ "Грэм Фэриш: дизельный маневровый трактор BR Класса 03" . Международные модели поездов (97) . Дата обращения 2 декабря 2015 .
  80. ^ «Продукты Грэма Фэриша по номеру позиции» (PDF) . Бахманн . Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 7 февраля +2016 .

Источники [ править ]

  • Хендри, Р. Престон; Хендри, Р. Пауэлл (1992). Паддингтон на Мерси: забытый маршрут GWR из Лондона в Биркенхед . OPC Railprint. ISBN 9780860934424. OCLC  24736274 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хевисайд, Том (апрель 2010 г.). "Биркенхед Класс 03". BackTrack . Vol. 24 нет. 4. Пендрагон Паблишинг. ISSN  0955-5382 .
  • Николь, Барри (май 1986). "Последние 03 Суиндона". Энтузиаст железнодорожного транспорта . № 56. Карта. С. 9–11. ISSN  0262-561X . OCLC  49957965 .
  • «Читательский обзор». Энтузиаст железнодорожного транспорта . Национальные публикации Emap. Февраль – март 1982 г. с. 50. ISSN  0262-561X . OCLC  49957965 .
  • «Читательский обзор». Энтузиаст железнодорожного транспорта . Национальные публикации Emap. Июнь 1982 г. с. 50. ISSN  0262-561X . OCLC  49957965 .
  • «Читательский обзор». Энтузиаст железнодорожного транспорта . Национальные публикации Emap. Октябрь 1982 г. с. 54. ISSN  0262-561X . OCLC  49957965 .
  • «Остров Уайт предлагает на продажу два маневровых трактора класса 03». Железнодорожный . № 326. Публикации Emap Apex. 11–24 марта 1998 г. с. 64. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .
  • «Ex-Norwich Class 03 возрожден в черной ливрее». Железнодорожный . № 339. Публикации Emap Apex. 9–22 сентября 1998 г. с. 57. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с British Rail Class 03 на Викискладе?