| Британский железнодорожный класс 06 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 06 009, работавший в качестве «рабочего пилота» в Данфермлин Таунхилл в июле 1975 года. В следующем месяце он был отозван. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
British Rail Class 06 является классом 0-4-0 дизель-механический маневровых построенными Эндрю Барклай Sons и компании с 1958 года [1] в 1960 году для использования в шотландской области британских железных дорог . Первоначально они были пронумерованы D2410 – D2444, а затем получили номера TOPS 06 001–06 010.
Технические детали [ править ]
Двигатель представляет собой 8-цилиндровый 4-тактный двигатель Gardner «8L3», соединенный с 5-ступенчатой планетарной коробкой передач Wilson-Drewry CA5 с гидравлической муфтой Vulcan-Sinclair типа 23 и коробкой передач Wiseman типа 15 RLGB.
Хотя все они технически схожи, локомотивы имели две разные конструкции задней части кабины: у первых 15 локомотивов было три окна, у остальных 20 - два. [2]
Нумерация [ править ]
Первоначально они были пронумерованы D2410 – D2444. Десятка все еще находится в эксплуатации в январе 1973 г. D2413 / 14 / 20–23 / 26/37/40/44, получили номера TOPS 06 001–06 010. [2]
| D-номер | Номер ТОПСА | Распределение в феврале 1977 г. [3] [ требуется полная ссылка ] | Изображение | Положение дел | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| D2410 | Снято | Слом | |||
| D2411 | Снято | Слом | |||
| D2412 | Снято | Слом | |||
| D2413 | 06 001 | Снято | Слом | ||
| D2414 | 06 002 | DT | Слом | ||
| D2415 | Снято | Слом | |||
| D2416 | Снято | Слом | |||
| D2417 | Снято | Слом | |||
| D2418 | Снято | Слом | |||
| D2419 | Снято | Слом | |||
| D2420 | 06 003 | ED | Сохранилось | Долгое время в депо Истфилд находился номер 206 003. | |
| D2421 | 06 004 | DE | Слом | ||
| D2422 | 06 005 | DE | Слом | ||
| D2423 | 06 006 | AB | Слом | ||
| D2424 | Снято | Слом | |||
| D2425 | Снято | Слом | |||
| D2426 | 06 007 | DT | Слом | ||
| D2427 | Снято | Слом | |||
| D2428 | Снято | Слом | |||
| D2429 | Снято | Слом | |||
| D2430 | Снято | Слом | |||
| D2431 | Снято | Слом | |||
| D2432 | Снято | Неизвестный | Экспортирован в Италию в 1977 году, судьба неизвестна. | ||
| D2433 | Снято | Слом | |||
| D2434 | Снято | Слом | |||
| D2435 | Снято | Слом | |||
| D2436 | Снято | Слом | |||
| D2437 | 06 008 | DT | Слом | ||
| D2438 | Снято | Слом | |||
| D2439 | Снято | Слом | |||
| D2440 | 06 009 | Снято | Слом | ||
| D2441 | Снято | Слом | |||
| D2442 | Снято | Слом | |||
| D2443 | Снято | Слом | |||
| D2444 | 06 010 | Снято | Слом |
Снятие [ править ]
В связи со снижением объема маневровых работ BR была вынуждена сократить свой маневровый парк в 1960-х и 70-х годах, что привело к массовому изъятию их. Первым отозванным локомотивом класса 06 был D2441 в марте 1967 года, а последним - 06 002 (ранее D2414) в сентябре 1981 года.
| Год | Количество в эксплуатации на начало года | Количество снято | Номера локомотивов | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1967 | 35 год | 1 | D2441 | |
| 1968 г. | 34 | 9 | D2411–2 / 15 / 17–8 / 25/28/30/32 | D2432 продан в промышленное использование |
| 1969 г. | 25 | 5 | 2410/19/27/29/34 | |
| 1970 г. | 20 | 0 | - | |
| 1971 г. | 20 | 4 | 2431 / 35–6 / 39 | |
| 1972 г. | 16 | 6 | 2416/24/33/38 / 42–3 | |
| 1973–4 | 10 | 0 | - | |
| 1975 г. | 10 | 2 | 06 009/010 | |
| 1976 г. | 8 | 1 | 06 001 | |
| 1977 г. | 7 | 1 | 06 007 | |
| 1978 г. | 6 | 0 | - | |
| 1979 г. | 6 | 1 | 06 004 | |
| 1980 г. | 5 | 3 | 06 005–006 / 008 | |
| 1981 г. | 2 | 2 | 06 002/003 | 06 003 поступил в ведомственное пользование, сейчас сохранился. |
Сохранение [ править ]
Сохранился единственный локомотив, номер 06 003 (бывший Д2420). Это был второй последний локомотив этого класса, находившийся в эксплуатации, когда он был снят с производства в феврале 1981 года. После вывода он был передан в состав ведомственного флота, получил новый номер 97 804 и использовался на Ридингском сигнальном заводе, где он заменил 97 020 . [2] После того, как в 1984 году его снова сняли с производства, он был продан на свалку Бута в Ротерхэме (дата неизвестна), а затем сохранен для хранения местной железной дорогой Южного Йоркшира, базирующейся в Медоухолле в Шеффилде. Позже принадлежал HNRC и посетил несколько мест, прежде чем хранился в Музее науки и промышленности., Ливерпуль-роуд, Манчестер, а в 2013 году был перемещен в коллекцию Heritage Shunters Trust в Пик-Рейл , Роусли.
Один локомотив, D2432, был продан компании P. Wood Shipbreakers из Куинборо, Кент, в 1969 году. Он был экспортирован в Италию в 1977 году, но его дальнейшая судьба не известна. [2]
Модельные железные дороги [ править ]
В 1963 году Hornby Railways запустила свою первую версию BR Class 06 с шириной колеи OO . С 2011 года Hornby производили базовое представление прототипа в рамках своей линейки Railroad в цвете BR Blue, в то время как предыдущие экземпляры имели различные ливреи. [4]
Набор из травленой латуни 06 находится в ассортименте Judith Edge Kits. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.brdatabase.info/locoqry.php?action=class&type=D&id=6
- ^ а б в г Стрикленд 1983 , стр. 40.
- ^ NREA Локомотив распределение книги и февраль 1977 , стр. 4.
- ^ "Хорнби BR Класс 06" . Путеводитель для коллекционеров Хорнби-Рэйс . Дата обращения 1 февраля 2020 .
- ^ "Наборы Джудит Эдж" . Модельные магазины Великобритании . Проверено 8 января 2013 года .
- Стрикленд, Дэвид С. (1983). Справочник локомотивов . Фримли, Суррей: Diesel and Electric Group. п. 40. ISBN 0-906375-10-X.
- Уильямс, Алан; Персиваль, Дэвид (1977). Британские железные дороги Локомотивы и несколько единиц, включая сохраненные локомотивы 1977 . Шеппертон: ISBN Ian Allan Ltd. 0-7110-0751-9.
Внешние ссылки [ править ]
- Изображение 06005 в Данди в 1980 году
 | Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 06 . |
