Northrop Grumman MQ-4C Тритон

Northrop Grumman MQ-4C Triton является американским высотным долго выносливость беспилотного летательного аппарата (Л) в стадии разработки для ВМС Соединенных Штатов в качестве самолета наблюдения . Вместе со связанной с ней наземной станцией управления это беспилотный авиационный комплекс (БПЛА). Система, разработанная в рамках программы Broad Area Maritime Surveillance (BAMS), предназначена для обеспечения разведывательных, наблюдательных и разведывательных миссий (ISR) в реальном времени над обширными океанскими и прибрежными регионами, непрерывного морского наблюдения, проведения поисково-спасательных миссий, а также для дополнения Boeing P-8 Poseidon морских патрульных самолетов.[3] [4] [5] Triton построен на элементах RQ-4 Global Hawk ; Изменения включают усиление рамы и крыла, противообледенительных систем и систем молниезащиты. Эти возможности позволяют самолету снижаться через слои облаков, чтобы при необходимости лучше видеть корабли и другие цели в море. Наборы датчиков позволяют отслеживать корабли, собирая информацию об их скорости, местоположении и классификации. [6]

MQ-4C Тритон
Летные испытания MQ-4C Triton.jpg
Прототип MQ-4C, BuNo 168457, в первый полет
Роль Беспилотные морские разведывательные и патрульные самолеты
национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Northrop Grumman
Первый полет 22 мая 2013
Вступление Май 2018 [1]
Статус Ограниченное обслуживание [1]
Основные пользователи ВМС США
Королевские ВВС Австралии
Количество построенных 68 (планируется) + 2 прототипа [2]
Разработано из Нортроп Грумман RQ-4 Global Hawk
"> Файл: Беспилотный самолет MQ-4C Triton совершил первый полет 1080p.webmВоспроизвести медиа
MQ-4C Triton совершил первый полет

Самолет для разработки и демонстрации системы MQ-4C (SDD) был поставлен в 2012 году, а MQ-4C, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к концу 2015 года [7] [8], при этом в общей сложности будет закуплено 67 самолетов. Первоначальная эксплуатационная способность (IOC) для MQ-4C была достигнута в 2018 году [1], а полная эксплуатационная способность (FOC) запланирована на 2023 год. [9]

Ключевая особенность

  • Обеспечивает постоянную морскую ISR 24 часа / 7 дней в неделю с 80% эффективным временем нахождения на станции (ETOS)
  • Многофункциональный активный датчик (MFAS) AN / ZPY-3 с активной антенной решеткой с электронным сканированием [10]
  • Наземный летательный аппарат и сенсорное управление и контроль
  • Срок службы планера 51000 часов
  • Радар с должным вниманием к безопасному разделению
  • Готовая коммерческая система управления миссией с открытой архитектурой
  • Готовое к сети решение для взаимодействия (системы, работающие вместе)
  • Управление пропускной способностью связи
  • Двойное дублирование органов управления полетом и поверхностей
  • Данные датчика полезной нагрузки на плаву уровня II по линии прямой видимости [6]

Контрактный конкурс

В число участников контракта по крупному морскому наблюдению (BAMS) входили: [11]

  • Boeing с беспилотной версией бизнес-джета Gulfstream G550 . Он был опционально пилотируемым и имеет «сходство с другими военно-морскими самолетами Boeing». [12] [13]
  • Northrop Grumman с военно - морским самолетом RQ-4 Global Hawk . Чтобы начать тестирование системы наблюдения как можно раньше, Northrop Grumman заключила контракт с Flight Test Associates из космодрома Мохаве на модификацию Grumman Gulfstream II в качестве летающего испытательного стенда. Калифорнийская аэрокосмическая компания Swift Engineering также поддержала Northrop Grumman в разработке и производстве композитных конструкций.
  • Lockheed Martin с General Atomics MQ-9 Mariner

БПЛА BAMS был приобретен для ВМС США в рамках программы 1D категории закупок Министерства обороны США [14], и 22 апреля 2008 г. Northrop Grumman получила контракт на BAMS на сумму 1,16 миллиарда долларов. [15] Две недели спустя Lockheed Martin подала официальный протест в Счетную палату правительства США (GAO). [16] 11 августа 2008 года GAO постановило поддержать выбор ВМС компании Northrop Grumman. [17] В сентябре 2010 года самолет BAMS получил обозначение MQ-4C. [18]

Начальная разработка

MQ-4Cs в Палмдейле

Официальное открытие состоялось 14 июня 2012 года в Палмдейле, Калифорния. В ходе мероприятия было объявлено, что военно-морской флот утвердил для самолета название «Тритон». Первый полет MQ-4C по номеру авиационного бюро (BuNo) 168457 состоялся 22 мая 2013 года, за ним последовали испытательные полеты на авиабазе Эдвардс , Калифорния, и NAS Patuxent River , Мэриленд. Первоначальная эксплуатационная способность (IOC) была запланирована на декабрь 2015 г. [19], но снизилась до 2017 г. [5]

Northrop Grumman представила MQ-4C Triton в Палмдейле, Калифорния, в июне 2012 года.

ВМС США планируют флот из шестидесяти восьми MQ-4C и 117 P-8A для замены стареющих P-3C Orion . [20] Около сорока MQ-4C будут базироваться на различных объектах, преимущественно на базах или в зарубежных пунктах развертывания самолетов ВМС P-8A и P-3C. Это включает в себя неуказанное место на Гавайях (скорее всего, MCAS Kaneohe Bay ); NAS Джексонвилл , Флорида; Авиабаза Кадена , Япония; NAS Point Mugu , Калифорния, и NAS Sigonella , Италия. [21] [22] The Air Force Times сообщила 14 сентября 2012 года, что система также будет размещена на базе ВВС Андерсен , Гуам. [23]

В августе 2013 года ВМС приостановили разработку радиолокационной системы «распознавать и избегать», которая позволила бы MQ-4C избегать движения других самолетов. Triton был бы первым беспилотным самолетом, оснащенным такой системой, но система отставала от графика и превышала бюджет. Радиолокационная система остается требованием в программе, но бюджетные и технологические трудности вынудили ВМС отложить ее установку на самолет. Военно-морской флот и Northrop Grumman работают над тем, чтобы определить, когда можно будет включить в производственную линию систему умения и избегания. [24] Военно-морской флот возобновил конкурс на радар обнаружения и избегания для Triton в ноябре 2014 года с менее амбициозными требованиями, включая возможность использовать данные наземных радаров при приближении к аэропорту, а также модульную и масштабируемую конструкцию, которая может будут постепенно улучшаться для удовлетворения меняющихся будущих эксплуатационных требований и требований к организации воздушного движения. [25]

6 сентября 2013 года ВМС заключили с Northrop Grumman контракт на 9,98 миллиона долларов на техническое обслуживание и поддержку самолета MQ-4C SDD, чтобы он мог выполнять пятнадцать вылетов в месяц, что больше по сравнению с девятью в месяц, как планировалось ранее, при желании старшего командования ВМФ. для более пристального наблюдения за деятельностью в океане и прибрежных районах Ближнего Востока. [26]

В сентябре 2014 года ВМС начали рассматривать возможность сокращения количества Triton, которое они планируют купить. Намерение состояло в том, чтобы одновременно эксплуатировать двадцать действующих самолетов MQ-4C, а остальные шестьдесят восемь самолетов являются запасными. В связи с повышенной надежностью самолета из-за нехватки бюджета ВМФ может сократить количество заказываемых самолетов. [27] В сентябре 2015 года генеральный инспектор Министерства обороны счел, что потребность в семидесяти самолетах оправдана, исходя из имеющихся оценок скорости истощения в четыре на 100 000 часов. Военно-морской флот намерен начинать эксплуатацию одного оперативного пункта каждый год, начиная с 2018 года, пока их не будет пяти. Четыре Тритона будут работать на каждой базе для обеспечения непрерывного полета, а остальные будут производиться для испытаний, обучения и возмещения потерь; весь заказ должен быть выполнен в 2032 году. [9]

Международная торговля

Австралия

Австралия рассматривала MQ-4 как военную платформу и как платформу для таможенного контроля; Высокопоставленные должностные лица таможни сомневаются в эффективности запланированных семи MQ-4C для обнаружения небольших лодок в северных водах страны, особенно через облачный покров. [28] В 2013 году маршал авиации Джефф Браун , глава Королевских ВВС Австралии , заявил, что Австралия рассматривает возможность приобретения пилотируемых самолетов P-8 Poseidon и сокращения количества MQ-4C, которые планируется закупить для RAAF. [29] 16 февраля 2014 г. сообщалось, что правительство Австралии будет добиваться покупки семи MQ-4C Triton; Помимо определения местоположения судов и самолетов, он также будет использоваться для обнаружения морских лиц, ищущих убежища. Наряду с P-8, MQ-4 должен заменить устаревший парк P-3 Orion . [30]

13 марта 2014 года премьер-министр Тони Эбботт объявил о намерении Австралии купить MQ-4C Triton и стать его первым иностранным заказчиком. Объявление было сделано на базе RAAF в Эдинбурге , базе парка страны, состоящей из восемнадцати самолетов AP-3C Orion, которые он заменит. Покупка Triton является частью двухэтапной программы замены Orion Project Air 7000 Сил обороны Австралии; Этап 1B предполагает закупку Triton, а этап 2B - приобретение от восьми до двенадцати пилотируемых P-8A Poseidon в 2017 году. Тритоны и Посейдоны RAAF будут использоваться таким же дополнительным образом, как и в операции ВМС США, где MQ-4C выполняет задачи наблюдения на большой высоте, позволяя P-8A быть более специализированным для борьбы с подводными лодками и надводными силами, поисково-спасательных операций и задач электронной разведки.

Правительство Австралии подтвердило в своем «Белом документе по обороне» 2016 года, что Королевские ВВС Австралии должны были приобрести семь самолетов MQ-4C Triton в рамках «потока возможностей разведки, наблюдения и разведки». [31]

26 июня 2018 года премьер-министр Австралии Малкольм Тернбулл объявил о покупке первого из шести MQ-4C Triton, при этом рассматривается возможность покупки седьмого. [32]

Индия

Northrop Grumman также предложила Индии MQ-4C; ВМС Индии рассматривают БПЛА в качестве дополнения к двенадцати заказанным морским патрульным самолетам Boeing P-8I Poseidons . [33]

По слухам, распродажи

20 июля 2014 года прошел слух, что Великобритания планирует закупить минимум восемь MQ-4C для замены отмененного BAE Systems Nimrod MRA4 после того, как руководители обороны заявили, что британский ядерный сдерживающий Trident, возможно, был скомпрометирован русскими. [34] [35] В « Стратегическом обзоре обороны и безопасности за 2015 год» такого упоминания о покупке не было, и этот отчет опровергается.

Отмененные заказы

Германия

В январе 2015 года, немецкая люфтваффе из Бундесвера начала рассмотрение Тритона , чтобы заполнить их сигналы разведки (SIGINT) потребности как продолжение отмененной Global Hawk на основе EuroHawk программы. После выхода на пенсию из германского флот пять «s Br.1150 Атлантических самолетов в 2010 год EuroHawk был призван заполнить пробел SIGINT, но был отменен в мае 2013 года , проведя 600 миллионов € ($ 750 млн) от забот его способности удовлетворять правила летной годности, разрешающие полеты над гражданским воздушным пространством в Европе. Около половины инвестиций в датчики электронного интеллекта (ELINT) и коммуникационного интеллекта (COMINT) Германия пытается ввести в действие какую-либо форму программы. Использование Triton упростило бы интеграцию, так как датчики оставались в одном месте, гондолы висели под крыльями, что ограничивало попытки разместить их на других планерах из-за проблем с приемом из-за расположенного поблизости двигателя. С уже включенной защитой от обледенения и молнии MQ-4C будет иметь больше шансов на получение сертификата безопасности для полетов над населенными районами Европы, которые ранее заканчивались EuroHawk. [36] В марте 2017 года министерство обороны Германии подтвердило, что оно приняло решение о покупке MQ-4C для замены программы EuroHawk, поставки которой начнутся после 2025 года. [37] Правительство Германии приняло решение закупить несколько модифицированных самолетов Bombardier Global 6000 с модифицированными модификациями. на роль вместо Triton после того, как официальные лица убедились, что производные Global Hawk не смогут соответствовать стандартам безопасности, необходимым для полетов через европейское воздушное пространство к 2025 году, и увидели, что их надежды рухнули, поскольку Италия недавно выдала сертификат военного типа для сестринского беспилотника. - Флот Global Hawks Альянса по наземному наблюдению, который предписывает жесткие ограничения на полеты над европейским континентом. Пилотируемым самолетам, таким как предполагаемый Global 6000, разрешено регулярно летать вместе с гражданскими объектами. [38]

MQ-4C может оставаться в воздухе более 30 часов на высоте 55 000 футов (17 000 м) со скоростью до 330 узлов (380 миль / ч; 610 км / ч). Его датчик наблюдения представляет собой многофункциональный активный датчик AN / ZPY-3 (MFAS) AESA диапазона X с полем обзора 360 градусов, способный вести съемку на море ( 2 700 000 кв. Миль (7 000 000 км 2 )) (а также как береговая линия или суша) в течение 24 часов, или 2 000 квадратных миль (5200 км 2 ) за один проход. Используя радар в режиме обратной синтетической апертуры , MFAS может идентифицировать цель в любых погодных условиях. Он может делать радиолокационные изображения высокой четкости, а затем использовать расширенное программное обеспечение для распознавания изображений и отраженных сигналов бортовой автоматической системы идентификации (AIS), чтобы классифицировать их без вмешательства эксплуатантов воздушных судов. Triton является полуавтономным для экономии рабочей силы, поэтому операторам нужно только выбрать рабочую зону для самолета и установить скорость, высоту и цель, а не элементы управления. [39]

Одна вещь, для которой Triton был разработан (чего не может Global Hawk), - это быстро спускаться на более низкие высоты. Он имеет более прочную нижнюю часть фюзеляжа, чтобы выдерживать град, удары птиц и молний. На крыльях установлены противообледенительные системы. На малой высоте Triton будет использовать свой многоспектральный датчик EO / IR Raytheon MTS-B (также используемый на MQ-9 Reaper ), который оснащен дополнительным лазерным целеуказателем , указателем и способностями определения дальности, способными автоматически отслеживать то, что MFAS обнаруживает. Оптический комплект может транслировать живое видео наземным войскам. [39]

Triton оснащен модульным комплектом электронных средств поддержки (ESM), аналогичным тому, который используется на Lockheed EP-3 , для пассивного обнаружения и классификации слабых радиолокационных сигналов. Он может триангулировать и определять местоположение этих сигналов, позволяя планировщикам миссий создавать профиль «электронного боевого порядка» противника или удерживать самолет и другие объекты вне досягаемости радаров и средств ПВО противника. Обнаружение и определение местоположения источника радиолокационных сигналов также может быть полезно для обнаружения военных кораблей в море для потенциального наведения на цель. [39] Приемники сигналов низко- и высокочастотного диапазонов для обеспечения возможности множественного INT ( SIGINT ) будут развернуты в 2021 году [40] как часть конфигурации с интегрированными функциональными возможностями (IFC) 4; дальнейшие изменения запланированы для модернизации IFC 5 в 2024 году. [41]

Другим аспектом MQ-4C является его способность действовать как сетевой ретранслятор и центр объединения данных, способный принимать и передавать сообщения со всего театра боевых действий между различными источниками, находящимися вне зоны прямой видимости друг друга. Он может брать то, что корабли, самолеты и наземные датчики видят и транслируют через различные каналы передачи данных, и объединять эту информацию, чтобы создать общую «картину» боевого пространства, которую он может ретранслировать. Эта возможность значительно увеличивает функциональную совместимость, ситуационную осведомленность, эффективность нацеливания и четкость изображения сенсора, обеспечивая при этом альтернативу спутниковым системам связи. [39]

Летные испытания

MQ-4C Triton выполнил свой первый полет 22 мая 2013 года с завода 42 ВВС США / регионального аэропорта Палмдейл , Калифорния. Полет длился 1 час 20 минут, и самолет достиг высоты 20 000 футов [42] [43]

6 января 2014 года Northrop Grumman объявил, что MQ-4C выполнил 9 испытательных полетов с 46 часами полета. Половина испытаний на расширение оболочки, которые включали оценку самолета на разных высотах, скоростях и весе, была завершена. Некоторые полеты длились более 9 часов и достигли высоты 50 000 футов. Второй самолет Triton должен был вылететь к марту или апрелю 2014 года. [44] Первоначальные испытания расширения оболочки были завершены в марте 2014 года, проведя 13 полетов, 81 час полета и достигнув высоты 59 900 футов. . [45]

18 сентября 2014 года Triton успешно выполнил 11-часовой перелет по пересеченной местности из базы Northrop Grumman в Палмдейле, штат Калифорния , до военно-морской авиабазы ​​Патаксент-Ривер в Мэриленде. Летные испытания по пересеченной местности ранее дважды откладывались из-за плохой погоды. Самолет пролетел по заранее утвержденному маршруту вдоль южной границы США, пересек Мексиканский залив и Флориду, затем был направлен на север вдоль Атлантического побережья и вверх по Чесапикскому заливу на расстояние 3290 морских миль (3790 миль; 6090 км) при 50 000 футов (15 000 м), чтобы избежать коммерческого воздушного движения. Испытательный флот из трех Triton выполнил 15 полетов, продемонстрировав возможности скорости и высоты до трансконтинентальной миссии. После завершения полета по пересеченной местности программа MQ-4C переходит от начальных летных испытаний на безопасность к проверке его способности выполнять оперативные миссии над океаном. Операции с реки Патаксент в ближайшие недели будут проверять датчики самолета, связь, функциональную совместимость и расширенный охват полета. Планируется, что три тестовых Triton налетят в общей сложности 2000 часов, прежде чем они выйдут на начальную работоспособность. [46]

Вторая модель MQ-4C Triton поднялась в воздух 16 октября 2014 года, через 17 месяцев после первого полета первой модели. Его готовят к выполнению полета по пересеченной местности позже в том же месяце, который первый самолет выполнил в предыдущем месяце. Третья модель также подготовлена ​​к запуску; Третий прототип планировалось профинансировать из-за сокращения бюджета, поэтому Northrop Grumman решила самостоятельно профинансировать производство третьего прототипа. [47]

Эксплуатационная оценка и введение в эксплуатацию флота

7 февраля 2013 года ВМС США объявили, что 1 октября 2013 года они разместят девятнадцатую беспилотную патрульную эскадрилью (VUP-19) в NAS в Джексонвилле , Флорида, чтобы в конечном итоге использовать MQ-4C в качестве первой эскадрильи Triton ВМФ. [48] Отряд VUP-19 также будет размещен в NAS Point Mugu , Калифорния. VUP-19 будет находиться под административным контролем командующего, патрульного и разведывательного крыла ELEVEN (CPRW-11) в NAS в Джексонвилле, где также строится центр управления полетами MQ-4C, и первоначально будет управлять Triton для разведки, наблюдения и разведывательные миссии (ISR) для 5-го флота США в регионе Юго-Западной Азии / Ближнего Востока / Восточной Африки, 6-го флота США в Средиземном море и восточной Атлантике, 7-го флота США в Западной части Тихого океана и Индийского океана и командования силами флота США в операциях в западной части Атлантического океана. В 2014 году ВМС задействуют вторую эскадрилью Triton, VUP-11, чтобы взять на себя операции в Тихом океане в поддержку 7-го флота США и разделить операции 5-го флота США с VUP-19. [49]

17 ноября 2015 года MQ-4C приступила к двухмесячной эксплуатационной оценке, которая определит одобрение этапа C и начало низкодебитной начальной добычи. В феврале 2016 года ВМС США подтвердили, что MQ-4C завершила эксплуатационную оценку, поставив Triton в соответствие с решением Milestone C весной 2016 года, что привело к снижению темпов производства. Интегрированная группа тестирования, состоящая из персонала ВМС из Air Test and Evaluation Sqdns. VX-1 и VX-20, Unmanned Patrol Sqdn., VUP-19 и Northrop Grumman продемонстрировали надежность Triton примерно за шестьдесят летных часов. Бюджетный запрос ВМФ на 2017 финансовый год включает 19 MQ-4 Triton до 2021 финансового года с первым развертыванием в Тихом океане в 2017 финансовом году. [50] В ходе испытаний оценивались ключевые датчики MQ-4C - активный радар с решеткой с электронным сканированием и электрооптический датчик. / Инфракрасная камера и детектор углеводородов - на разных высотах и ​​в разных диапазонах, анализируя «способность системы классифицировать цели и распространять важные данные», согласно Northrop. [51]

В 2013 году ВМС США отметили проблемы контроля качества в крыльях MQ-4C, которые, по заявлению Northrop Grumman, были устранены к 2016 году. [52]

12 декабря 2019 года ВМС США заявили, что один из его самолетов RQ-4A Global Hawk был поврежден во время взлета на Ближнем Востоке в ноябре 2019 года. Судно, которое стоило 123 миллиона долларов в 2015 году, было оценено USNI как оцененное. к 2019 году составит 180 миллионов долларов [53].

26 января 2020 года VUP-19 впервые развернул MQ-4C, два самолета были отправлены на авиабазу Андерсон на Гуаме. [54] [55]

Иранцы сбили беспилотник

На 20 июня 2019 года, Иран «s Корпус стражей исламской революции сбили RQ-4A беспилотный в Ормузском проливе близ Kuhmobarak в южной иранской провинции Hormozgan . Иран утверждал, что он находился в их воздушном пространстве, в то время как США утверждали, что он находился в международном воздушном пространстве. Анонимный официальный представитель США первоначально утверждал, что это беспилотник MQ-4C Triton, но позже Центральное командование США подтвердило, что это (BAMS-D) прототипная версия беспилотника RQ-4A, разработанная во время разработки MQ-4C. Всего было построено четыре из этих прототипов самолетов, и они были переданы в программу ВМФ по программе широкомасштабного морского наблюдения (BAMS). [56] [57]

 Соединенные Штаты
  • ВМС США
    • VUP-11 - военно-морская авиабаза Уидби-Айленд , Вашингтон (планируется)
    • VUP-19 - военно-морская авиабаза Джэксонвилл , Флорида
 Австралия
  • Королевские ВВС Австралии (по заказу)
    • Крыло № 92 - База RAAF Эдинбург , Южная Австралия (планируется)

Данные из [7]

Общие характеристики

  • Экипаж: Беспилотный - 4 человека летают на самолете с наземной станции.
  • Длина: 47 футов 7 дюймов (14,5 м)
  • Размах: 130 футов 11 дюймов (39,9 м)
  • Высота: 15 футов 5 дюймов (4,6 м)
  • Вес пустого: 14945 фунтов (6781 кг)
  • Полная масса: 14630 кг (32250 фунтов)
  • Силовая установка: 1 турбовентиляторный двигатель Rolls-Royce AE 3007 , тяга 6 495–8917 фунтов силы (28,89–39,66 кН)

Представление

  • Максимальная скорость: 357 миль / ч (575 км / ч, 320 узлов)
  • Диапазон: 9 400 миль (15 200 км, 8 200 миль)
  • Выносливость: 30 часов
  • Практический потолок: 56000 футов (17000 м)

  • Воздушное наземное наблюдение
  • Беспилотный летательный аппарат
  • Беспилотный боевой летательный аппарат
  • Нортроп Грумман Летучая мышь

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Жнец General Atomics MQ-9
  • Нортроп Грумман RQ-4 Global Hawk

Связанные списки

  • Список активных военных самолетов США

  1. ^ a b c MQ-4C Triton High Altitude Long Endurance UAS присоединяется к флоту ВМС США. Архивировано 7 июня 2018 года на Wayback Machine . Признание ВМФ . 4 июня 2018.
  2. ^ "GAO-15-342SP ОБОРОННЫЕ ЗАКРЫТИЯ Оценка выбранных программ вооружения" (PDF) . Счетная палата правительства США. Март 2015. с. 115. Архивировано (PDF) из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 15 июля 2015 года .
  3. ^ Фридберг-младший, Сидней Дж. (1 октября 2014 г.). «Тритон, Посейдон и UCLASS: Закон о балансировке ISR ВМФ» . breakdefense.com . Breaking Media, Inc. Архивировано 4 октября 2014 года . Проверено 3 октября 2014 года .
  4. ^ «Многоцелевой морской самолет (ММА) P-8A» . Факты о ВМС США . ВМС США. Архивировано 11 июля 2007 года . Проверено 29 мая 2012 года .
  5. ^ а б «MQ-4C Triton - NAVAIR - Командование авиационных систем ВМС США - Авиационные исследования, разработка, приобретение, испытания и оценка ВМС и Корпуса морской пехоты» . Navair.navy.mil . Архивировано 26 июня 2015 года . Проверено 2 августа 2010 года .
  6. ^ a b MQ-4C Triton: постоянная морская разведка, наблюдение и разведка. Архивировано 16 апреля 2014 года в Wayback Machine.
  7. ^ а б «НАВАИР - Командование авиационных систем ВМС США - Авиационные исследования, разработка, приобретение, испытания и оценка ВМС и Корпуса морской пехоты» . Navair.navy.mil . Архивировано 26 июня 2015 года . Проверено 4 октября 2018 года .
  8. ^ «Знакомьтесь, Тритон, новый дрон-шпион ВМФ» . Popularmechanics.com . 14 июня 2012 года. Архивировано 24 августа 2012 года . Проверено 27 августа 2012 года .
  9. ^ a b Инспектор Пентагона не находит вины в покупке 70-Triton ВМС США. Архивировано 30 сентября 2015 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 17 сентября 2015 г.
  10. ^ «Многофункциональный активный датчик (MFAS) Northrop Grumman AN / ZPY-3» . Northropgrumman.com . Архивировано 5 сентября 2018 года . Проверено 4 октября 2018 года .
  11. ↑ Defense Systems Архивировано 11 февраля 2008 г. в Wayback Machine - Daily, 1 октября 2007 г.
  12. ^ Boeing / Gulfstream 550 BAMS [ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ «Боинг предполагает« морскую триаду ISR » » . Журнал C4ISR, Новости обороны . Gannett Government Media Corporation. 12 сентября 2007 . Проверено 29 мая 2012 года .
  14. ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  15. ^ Канцелярия помощника министра обороны (по связям с общественностью) (22 апреля 2008 г.). «Военно-морской флот награждает контракт на создание беспилотных летательных аппаратов Northrop Grumman» (пресс-релиз) . Министерство обороны США . Министерство обороны США. Архивировано 15 января 2012 года . Проверено 29 мая 2012 года .
  16. ^ Стивен Тримбл (5 мая 2008 г.). «Lockheed протестует против награды USN BAMS» . Flightglobal . Reed Elsevier v 1.0.0.0. Архивировано 8 ноября 2012 года . Проверено 29 мая 2012 года .
  17. ^ СЧА воздуха Пресс - релиз - BAMS Программа БАС возобновляет архивации 2 октября 2008 в Wayback Machine
  18. ^ «БАМС получил обозначение MQ-4C» . Командование авиационных систем ВМФ . Система Министерства обороны США. Архивировано 16 октября 2015 года . Проверено 29 мая 2012 года .
  19. ^ Авиационная неделя и космические технологии 18 июня 2012 г.
  20. ^ Авиационная неделя и космические технологии 18 июня 2012 г.
  21. ^ «Подразделение морского наблюдения может базироваться на военно-морской базе округа Вентура». Архивировано 14 мая 2012 г. в Wayback Machine (VC Star, 10 мая 2012 г.)
  22. ^ «ВМФ продолжает расширять инфраструктуру для будущего флота морских патрульных БПЛА дальнего действия» . Militaryaerospace.com . Архивировано 6 апреля 2015 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
  23. ↑ Air Force Times, 14 сентября 2012 г.
  24. ↑ ВМС США приостанавливают разработку радара MQ-4C Triton «распознай и избегай». Архивировано 2 декабря 2013 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 15 августа 2013 г.
  25. ^ ВМС США перезапускают радар обнаружения и избегания для MQ-4C. Архивировано 5 ноября 2014 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 4 ноября 2014 г.
  26. ↑ ВМС США расширяют миссию по наблюдению за морскими беспилотными летательными аппаратами, построенными Northrop Grumman. Архивировано 21 сентября 2013 г. на Wayback Machine - sUASNews.com, 19 сентября 2013 г.
  27. ^ ВМС заявляют, что могут сократить заказ на дроны Northrop из-за большей надежности. Архивировано 14 октября 2015 г. на Wayback Machine - Reuters.com, 23 сентября 2014 г.
  28. ^ БПЛА - не лучший выбор для поиска лодок. Архивировано 23 сентября 2013 г. на Wayback Machine - sUASNews.com, 3 июля 2013 г.
  29. ^ Австралия планирует закупить больше морских патрульных самолетов P-8 Poseidon (MPA), чем планировалось, что сократит количество заказов на MQ-4C Triton UAS. Архивировано 20 июля 2013 г. на Wayback Machine - Airrecognition.com, 18 июля 2013 г.
  30. ↑ Австралия купит семь беспилотных авиационных систем MQ-4C Triton. Архивировано 22 февраля 2014 г. на Wayback Machine - Navyrecognition.com, 16 февраля 2014 г.
  31. ^ Белая книга по обороне, 2016 г. (PDF) . Австралия: Содружество Австралии. 2016. с. 94. ISBN 978-0-9941680-5-4. Архивировано 3 апреля 2016 года (PDF) . Проверено 25 февраля +2016 .
  32. ^ [1] Архивировано 26 июня 2018 года в Wayback Machine Melbourne Age . 26 июня 2018 г.
  33. ^ «Northrop Grumman предлагает MQ-4C Global Hawk для ВМС Индии - Defense Aviation» . Defenceaviation.com . Архивировано 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
  34. ^ «Великобритания потратит 600 миллионов фунтов стерлингов на дроны-шпионы, чтобы защитить Великобританию от российского вторжения» . International Business Times . 20 июля 2014 года. Архивировано 19 июня 2015 года . Дата обращения 19 июня 2015 .
  35. ^ Кай, Ясмин (30 мая 2015 г.). «Прекращение действия британских ВВС патрулей« Нимрод »позволяет русским шпионить за подводными лодками« Трайдент », - предупреждают эксперты» . Архивировано 19 июня 2015 года . Дата обращения 19 июня 2015 .
  36. ^ Германия может возродить Euro Hawk с помощью MQ-4C. Архивировано 13 января 2015 г. на Wayback Machine , Aviation Week , 12 января 2015 г.
  37. ^ Германия купит беспилотник Triton для замены отмененного Euro Hawk - источники Архивировано 7 марта 2017 г. на Wayback Machine - Reuters.com, 7 марта 2017 г.
  38. ^ Шпренгер, Себастьян (28 января 2020 г.). «Германия отказывается от покупки беспилотных летательных аппаратов Triton для ВМС США за 2,5 миллиарда долларов» . Новости обороны . Проверено 28 января 2020 года .
  39. ^ a b c d У ВМФ есть новейший инструмент поиска MH370, он просто не работает. Архивировано 16 марта 2015 г. на Wayback Machine - Foxtrotalpha.Jalopnik.com, 18 марта 2014 г.
  40. ↑ Пентагон отдает приоритет роли Тритона в EP-3. Архивировано 25 декабря 2016 г. в Wayback Machine - Flightglobal.com, 22 декабря 2016 г.
  41. ^ Кэри, Билл (11 апреля 2017 г.). "ВМС США, Northrop Grumman Ближайшая доставка базового Тритона" . Архивировано 1 октября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  42. ↑ Высоко летающий дрон-шпион ВМС завершил свой первый полет. Архивировано 27 февраля 2014 года в Wayback Machine - Wired.com, 22 мая 2013 года.
  43. ↑ Northrop Grumman MQ-4C Triton совершает первый полет. Архивировано 25 июня 2013 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 22 мая 2013 г.
  44. ^ Испытания MQ-4C продолжаются, поскольку США рассматривают более широкую миссию. Архивировано 7 января 2014 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 7 января 2014 г.
  45. ^ MQ-4C Triton очищает начальные тесты расширения оболочки. Архивировано 25 марта 2014 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 25 марта 2014 г.
  46. ^ БПЛА Triton ВМС США совершает первый полет по пересеченной местности. Архивировано 23 сентября 2014 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 18 сентября 2014 г.
  47. ↑ Northrop Grumman запускает второй прототип MQ-4C. Архивировано 18 октября 2014 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 16 октября 2014 г.
  48. ^ [2]
  49. ^ «БАМС / MQ-4C Triton UAS» . Navaldrones.com . Архивировано 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
  50. ^ «Тритон на позиции для низкопроизводительного производства» . Авиационная неделя. 18 февраля 2016 г.
  51. ^ «MQ-4C делает шаг до принятия решения о производстве» . Flight Global. 17 февраля 2016 года. Архивировано 18 февраля 2016 года . Проверено 18 февраля +2016 .
  52. ^ Капаччо, Энтони (30 июня 2016 г.). «Northrop работает над исправлением дефектных крыльев на беспилотнике Triton для ВМС США» . Bloomberg LP. Архивировано 30 июня 2016 года . Проверено 30 июня +2016 .
  53. ^ Павлик, Ориана. «На Ближнем Востоке поврежден дрон ВМС за 180 миллионов долларов» . Military.com . Проверено 13 декабря 2019 .
  54. ↑ MQ-4C Triton прибывает в Тихоокеанский регион для первого развертывания . Признание в воздухе . 28 января 2020.
  55. ^ Первый беспилотный самолет ВМФ MQ-4C Triton развертывается на Гуаме . Новости USNI . 27 января 2020.
  56. ^ «Иран сбивает американский беспилотник наблюдения RQ-4 Global Hawk» . Пост обороны . 20 июня 2019 года. Архивировано 20 июня 2019 года . Проверено 20 июня 2019 .
  57. ^ «Беспилотник ВМС США сбит иранской ракетой над Ормузским проливом в результате« неспровоцированной атаки », - заявляет центральное командование» . foxnews.com. 20 июня 2019 года. Архивировано 20 июня 2019 года . Проверено 20 июня 2019 .

  • Веб-сайт претендента Northrop Grumman BAMS
  • Презентация претендентов на Boeing / Gulfstream BAMS
  • Веб-сайт продукции Lockheed Martin BAMS
  • Веб-сайт компании Flight Test Associates