Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Бучинторо )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о венецианской государственной барже. Для линейного корабля см. Французский корабль Bucentaure (1804 г.) .
Дож на Бучинторо у Рива ди Сант'Элена ( ок. 1766–1770). Автор Франческо Гварди.
Анонимная миниатюра , Sbarco dal Bucintoro del doge Sebastiano Ziani al Convento della Carità ( Дож Себастьяно Зиани, высадившийся из Bucentaur для монастыря милосердия , 16 век)

Бучинторо ( / б Ju с ɛ н т ɔːr / bew- СЕН -tor ; Bucintoro в итальянском и венецианском ) был состояние баржей из дожей Венеции . Он использовался каждый год в День Вознесения ( Festa della Sensa ) до 1798 года, чтобы вывести дожа к Адриатическому морю для совершения « Морского бракосочетания » - церемонии, которая символически связала Венецию с морем.

Ученые полагают, что было четыре крупных баржи, первый значительный буцентавр был построен в 1311 году. Последний и самый величественный из исторических буцентавров совершил свое первое плавание в 1729 году во время правления дожа Альвизе III Себастьяно Мочениго . Изображенный на картинах Каналетто и Франческо Гварди , корабль имел длину 35 м (115 футов) и высоту более 8 м (26 футов). Плавающий дворец Два палубы, его главный салон был пассажировместимость 90. Трон дожа был в корме , и челн нес подставной представляющую справедливостьс мечом и весами. Баржу приводили в движение 168 гребцов, еще 40 матросов требовалось для ее управления.

Корабль был разрушен в 1798 году по приказу Наполеона , чтобы символизировать его победу в покорении Венеции . В феврале 2008 года Fondazione Bucintoro объявил о проекте стоимостью 20 миллионов евро по восстановлению бусентавра 1729 года. Работы начались 15 марта 2008 года на верфи и военно-морском доке Арсенале .

Происхождение названия [ править ]

Происхождение названия bucintoro неясно, но одна из возможностей состоит в том, что оно происходит от венецианского burcio , традиционного термина для судна в форме лагуны, и oro , что означает покрытый золотом. [1] С другой стороны, писатель Франческо Сансовино (1521–1586) на основании документов, датируемых 1293 годом, предположил, что оно было названо в честь более ранней лодки, построенной на верфи в Арсенале, под названием Navilium Duecentorum Hominum ( Of Two Hundred Naval Мужчины ). Также было высказано предположение, что судно было названо в честь корабля Центавр, упомянутого Вергилием.при описании погребальных обрядов, соблюдаемых Энеем в честь смерти своего отца; Буцентавр был вдвое больше корабля, упомянутого в « Энеиде» . Название может также относиться к трубам и рогам, которые играли на доске. [2] Термин Bucintoro был Latinized в средних веках , как bucentaurus по аналогии предполагаемого греческого слова βουκένταυρος ( boukentauros ) , что означает «ox- Кентавр », из βους ( Бусы , «бык») и κένταυρος ( kentauros, "кентавр"). Распространенное предположение заключалось в том, что это имя произошло от создания человека с головой быка, фигура которого служила подставным лицом баржи . [3] Этот вывод, однако, надуман; слово βουκένταυρος неизвестно в греческой мифологии , [3] и представление «подставной» из bucentaurs на самом деле изображает лев Святого Марка Евангелиста . [4]

Название «буцентавр» действительно, кажется, было дано любым большим и роскошным венецианским судам. Du Канге цитаты из хроники дожа Андреа Дандоло (правил 1343-1354): " ... диплом уно artificioso и др solemni Bucentauro, супер - кво usque объявление Новичок С. Clementem, джем - кво pervenerat principalior и др solemnior Bucentaurus диплом consiliariis, и с [ ... с хорошо сделанным и величественным Bucentaur, на котором он прибыл в Сан-Клементе , куда уже прибыл более важный и более величественный Bucentaur со своими советниками и т. д. ...] ". [4]

Самое раннее известное изображение в бучинторо, от Якопо де «Barbari » s Pianta ди Венеция ( Карта Венеции , 1500)

Этот термин также использовался для описания роскошной транспортной лодки 16-го века, построенной и украшенной в Модене в честь свадьбы Лукреции, дочери Эрколе II д'Эсте, герцога Феррары , с герцогом Урбино. [5]

Суда [ править ]

До эпохи буцентавров вполне вероятно, что для церемоний в Венецианской лагуне дожу просто отводилась небольшая галера из венецианского флота. По мере того как богатство Венеции росло из-за ее военно-морской мощи, планировалось построить специальный корабль. Об этом свидетельствует promissioni - сакраментальный обещания , произнесенные дожей , когда они были приведены к присяге - из Реньеро Зено из 1252, Лоренцо Тьеполо 1268 и Джованни Соранцо 1312 , которые упоминают о строительстве бучинторо на верфи Arsenale и военно - морской склад. [6]

Буцентавр 1311 года [ править ]

Историки сходятся во мнении, что были построены четыре крупные баржи. [1] Хотя считается, что это были более ранние суда, буцентавр 1311 года считается первым значительным, так как 17 августа 1311 года промиссионер был изменен, чтобы добавить заявление « quod Bucentaurus Domini ducis fiat per Dominium et teneatur in Arsenatu. "(" ... что буцентавр должен быть сделан для лорда дожа для его правления, и его следует держать в Арсенале "). Это был первый случай, когда венецианский закон предусматривал, что расходы на строительство буцентавра должны покрываться за счет государственного бюджета. Двух- палубных бучинторо Имел Tiemo(балдахин) с двумя секциями, одна из фиолетового бархата для дожа, другая из красного бархата для венецианской знати. Историк Марино Сануто Младший в своей работе De origine, situ et magistratibus urbis Venetae ( О происхождении, местонахождении и должностных лицах города Венеции ) также описал корабль как несущий скульптуру Справедливости . [7]

Буцентавр использовался не только для церемонии бракосочетания на море , но и для других государственных функций, таких как фестивали в честь Девы Марии и вынесение недавно коронованных догарес (жен дожей) во Дворец дожей . 6 мая 1401 года был принят закон, запрещающий дожу использовать буцентавра в личных целях. [8]

В документах упоминается постройка еще одного буцентавра в 1449 году, большего размера, чем в 1311 году, но об этом судне известно немного. [7] Самое раннее известное изображение буцентавра появилось в монументальной гравюре Якопо де Барбари « Пианта ди Венеция» (« Карта Венеции» ), которая была опубликована в 1500 году. На этой работе был изображен буцентавр на плаву в Арсенале без весел и украшений, за исключением большая деревянная скульптура Справедливости в носовой части. [6] Аналогичная иллюстрация была создана Андреа Вальвассоре между 1517 и 1525 годами. [7]

Буцентавр 1526 года [ править ]

10 мая 1526 года Марино Сануто Младший записал, что в «День Вознесения серениссимо [Самый Безмятежный - дож] отправился в новый бучинторо, чтобы жениться на море», добавив, что «это была прекрасная работа, больше и шире, чем другой". [6] Пропорции и богатое убранство этого Bucentaur, построенного во времена правления дожа Андреа Гритти , стали образцом для последующих версий корабля. Он имел две палубы и 42 весла и был украшен фигурами львов со скульптурой Справедливости на носу (хранится в Музее военно-морской истории в Венеции). Подвижный фонарь судна был обтянут красной тканью снаружи, а внутри - синей тканью с золотыми звездами. [9]

Этот буцентавр часто упоминается в венецианских хрониках. Именно на корабле в июле 1574 года Генрих III Французский был доставлен с дожем по Большому каналу к Ка 'Фоскари, где он останавливался во время своего визита в Венецию. Корабль также использовался для перевозки недавно коронованного Догаресса Морозина Морозини-Гримани во Дворец Дожей 4 мая 1597 года. Это событие было предметом многочисленных офортов и картин Джакомо Франко, Андреа Вичентино , Себастьяна Вранкса и анонимных художников. [6] [10]

Себастьян Вранкс «s Trionfo суль Bucintoro в Бачино Сан - Марко ди Морозина Морозини Гримани ( Триумфальное Вхождение Морозина Морозини-Гримани на бучинторо в бассейне Сан - Марко , 17 - го века)

Буцентавр 1606 года [ править ]

Буцентавр из копии книги Джакомо Франко « Habiti d'hvomeni et donne venetiane» (« Платье венецианских мужчин и женщин» , 1609?) Из библиотеки Фольджера Шекспира. [11]

Несмотря на экономический и морской упадок Венеции, в 1601 году по приказу дожа Марино Гримани , [12] венецианский сенат решил новый бучинторо построенный по цене 70000 дукатов ; Хотя существующий все еще находился в эксплуатации, специалисты сочли его слишком старым. Конструктор нового корабля неизвестен, но он был выбран из числа самых квалифицированных марангони (корабельных плотников) Арсенала. [6] Работой руководил Марко Антонио Меммо, соврапровведитель (надзиратель за проведитором ) Арсенала. [12] Новое судно было одобрено и одобрено всеми во время его первого рейса кЛидо с новоизбранным дожем Леонардо Донато в День Вознесения, 10 мая 1606 г. [6]

Третья баржа была создана по образцу своих предшественников, в ее украшениях повлияли формы позднего Возрождения . Современные иллюстрации показывают, что стороны буцентавра были покрыты мифическими фигурами сирен, едущих на морских коньках, и что лоджии поддерживались изогнутыми дельфинами среди переплетенных гирлянд и завитков, принимавших форму чудовищных гидр, выходящих из концов двух отрогов носа. Когда-то считалось, что большинство деревянных скульптур, в том числе большая скульптура Марса , два льва Святого Марка, расположенные по обе стороны от кормы., и номинальный глава юстиции (одетый в одежду, изготовленную из монастыря Сан-Даниэле) [12] были работой известного венецианского скульптора Алессандро Виттория , но исследования выявили имена братьев Агостино и Маркантонио Ванини из Бассано, получивших высокую оценку как «авторы резных фигур дивной красоты». [6] После более чем столетней службы в 1719 году было принято решение снести корабль. [6]

Модель подставного лица буцентавра в Музее военно-морской истории в Венеции.

Буцентавр 1727 года [ править ]

Последний и самый великолепный из исторических bucentaurs был введен в эксплуатацию в Сенате в 1719 году, [13] , и строительство его началось в Арсенале в 1722. [6] Корабль был разработан Микеле Стефано Conti, [14] protomagistro дей марангони (главный мастер корабельных плотников). Работа по скульптуре из дерева была поручена Антонио Коррадини , о чем свидетельствует фраза « Antonii Coradini sculptoris Inventum » («изобретение скульптора Антонио Коррадини»), начертанная возле носовой пальметты . Он был признанным скульптором, уже работал над заказами в Австрии, Богемии и Саксонии.. Золочением листовым золотом занимался некий Зуанн Д'Адамо. Некоторые из украшений и скульптур корабля 1606 года, в том числе скульптура Марса и двух львов Святого Марка, были спасены и использованы повторно. [6] Судно было 35 м (115 футов) в длину и более 8 метров (26 футов) в высоту. Двухпалубный плавучий дворец, его главный салон был покрыт красным бархатом, имел 48 окон, обрамленных огромным, искусно вырезанным балдахином или балдахином, и вмещал 90 человек. Трон дожа находился на корме, а нос нес на корме. традиционное номинальное лицо, представляющее Правосудие с мечом и весами. Баржу приводили в движение 168 гребцов, которые гребли группами по четыре человека на 42 веслах длиной 11 метров (36 футов) каждое; Для его укомплектования потребовалось еще 40 моряков.[1] Только самые красивые и крепкие юноши Арсенала были отобраны для экипажа корабля. [2] Новый буцентавр дебютировал в День Вознесения в 1729 году во время правления дожа Альвизе III Себастьяно Мочениго . Событие было официально зарегистрировано, и великолепие судна восхвалялось сонетами и публикациями, такими как Антонио Мария Луккини под названием La Nuova regia su l'acque nel Bucintoro nuovamente eretto all'annua solenne funzione del giorno dell'Ascensione di Nostro Signore ( Новый дворец на водах недавно построенного Bucentaur на ежегодном торжественном мероприятии в день Вознесения Господа нашего , 1751 г.). [6] [15]

Немецкий писатель Иоганн Вольфганг фон Гете в своей работе Italienischen Reise ( Путешествие по Италии , 1816–1817), в которой описывались его путешествия по Италии между 1786 и 1787 годами, описал буцентавра 5 октября 1786 года следующим образом:

Um mit einem Worte den Begriff des Bucentaur auszusprechen, nenne ich ihn eine Prachtgaleere. Der ältere, von dem wir noch Abbildungen haben, rechtfertigt diese Benennung noch mehr als der gegenwärtige, der uns durch seinen Glanz über seinen Ursprung verblendet. ...

Ich komme immer auf mein Altes zurück. Wenn dem Künstler ein echter Gegenstand gegeben ist, so kann er etwas Echtes leisten. Hier war ihm aufgetragen, eine Galeere zu bilden, die wert wäre, die Häupter der Republik am feierlichsten Tage zum Sakrament ihrer hergebrachten Meerherrschaft zu tragen, und diese Aufgabe ist fürtrefflich ausgefüre. Das Schiff ist ganz Zierat, также darf man nicht sagen: mit Zierat überladen, ganz vergoldetes Schnitzwerk, sonst zu keinem Gebrauch, eine wahre Monstranz, um dem Volke seine Häupter recht herrlich zu zeigen. Wissen wir doch: das Volk, wie es gern seine Hüte schmückt, will auch seine Obern prächtig und geputzt sehen. Dieses Prunkschiff ist ein rechtes Inventarienstück, woran man sehen kann, был die Venezianer waren und sich zu sein dünkten. [16]

[Чтобы выразить концепцию Bucentaur одним словом, я назвал его Prachtgaleere [великолепная камбуз]. Более старая модель, иллюстрации которой у нас сохранились, оправдывает это название даже больше, чем нынешняя, поскольку мы поражены яркостью ее происхождения. ...

Я всегда возвращаюсь к своей старой теме. Если художнику дать подлинный предмет, то он сможет добиться чего-то настоящего. Здесь на него была возложена ответственность построить камбуз, достойный нести глав Республики в самый торжественный день, чтобы освятить их традиционное владычество над морем, и эта задача выполняется превосходно. Корабль сам по себе является украшением; поэтому нельзя сказать, что он перегружен украшениями, а только массой позолоченной резьбы, которая в противном случае бесполезна. На самом деле это дароносица, чтобы показать людям, что их лидеры действительно замечательные. Тем не менее мы знаем одно: люди, которые любят украшать свои головные уборы, тоже хотят видеть своих лучших в пышности и нарядах. Этот грандиозный корабль является предметом инвентаря и показывает, какими венецианцы были и чем себя представляли.]

В 1798 году Наполеон приказал уничтожить этот буцентавр не ради его золотых украшений, а как политический жест, символизирующий его победу в завоевании города . [17] Французские солдаты разбили резные деревянные части и золотые украшения корабля на мелкие кусочки, отвезли их на остров Сан-Джорджо-Маджоре и подожгли, чтобы вернуть золото. [2] Корабль горел три дня, и французские солдаты использовали 400 мулов, чтобы унести его золото. [17] Декоративные элементы сосуда, уцелевшего в огне, хранятся в Museo Civico Correr.в Венеции, а в Арсенале есть детальная масштабная модель судна. Корпус выжил и переименован в Prama Hydra и вооружен четырьмя пушками, был размещен в устье Лидо порта «s , где он служил в береговой батареи . [2] [13] Впоследствии корабль был возвращен в Арсенал и использовался в качестве тюремного корабля [18] [19], пока он не был полностью разрушен в 1824 году. [13]

Церемония бракосочетания на море [ править ]

Возвращение Бусентавра на Моло в день Вознесения (1730 г.) - Каналетто
Основная статья: Церемония бракосочетания на море

«Свадьба на Адриатике», или, точнее, «Свадьба на море» (по-итальянски Sposalizio del Mare ), была церемонией, символизирующей морское владычество Венеции. Церемония, учрежденная около 1000 г. в ознаменование завоевания Далмации дожем Пьетро II Орсеоло , изначально была церемонией мольбы и умиротворения, а День Вознесения был выбран как день, когда дож отправился в свою экспедицию. Он принял форму торжественного шествия лодок во главе с нефом (кораблем) дожа , с 1311 года Бусентавр, выходящих в море через порт Лидо .

Современная реконструкция [ править ]

В феврале 2008 года было объявлено о планах восстановления разрушенного в 1798 году буцентавра. 15 марта 2008 года на «Арсенале» приступили к работе более 200 судостроителей, резчиков по дереву и ювелиров. [17] Итальянская пресса сообщила, что строительство буцентавра займет два года. Однако полковник Джорджио Патерно, глава Fondazione Bucintoro, который стоит за проектом стоимостью 20 миллионов евро , заявил в марте 2008 года, что «[мы] построим его так быстро, как сможем, но мы не торопимся». [18] Предполагается, что в проекте будут использоваться традиционные методы судостроения [18] и оригинальные материалы, в том числе лиственница и пихта.дерево, и воспроизведет золотые украшения. Фонд поддерживается бизнесменами из регионов Венето и Ломбардия, но он также направил французскому президенту Николя Саркози письмо с просьбой сделать финансовый вклад в качестве жеста доброй воли, чтобы компенсировать «вандализм» Наполеона в отношении судна 1729 года. [1]

Fondazione Bucintoro надеется, что судно станет «самым посещаемым плавучим музеем в мире», но также рассматривает проект как средство «помочь Венеции вернуть былую славу и прежний дух». По словам Патерно, «город, захваченный таким количеством миллионов туристов, рискует потерять свою идентичность, потерять культурную связь со своей собственной историей. Недостаточно жить в будущем, городу необходимо соединиться со своим славным прошлым и вспомнить его». [18]

Поперечный разрез предлагаемой современной реконструкции, отображаемой на площади Сан-Марко.
Фотография модели Bucintoro итальянского фотографа Карло Найя (1816–1882).

См. Также [ править ]

  • История Венецианской республики
  • Италия в средние века
  • Дож на Буцинторо возле Рива ди Сант'Элена , холст, масло Франческо Гварди

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Ричард Оуэн (23 февраля 2008 г.), «Николя Саркози призвал заплатить за« вандализм »Наполеона в отношении золотой баржи» , The Times , Лондон.
  2. ^ a b c d The Bucintoro , Comitato Festa della Sensa, заархивировано из оригинала 17 февраля 2012 г. , извлечено 30 сентября 2008 г..
  3. ^ a b "bucentaur", OED Online (2-е изд.), Oxford: Oxford University Press , 1989 , получено 7 апреля 2008 г..
  4. ^ a b Чизхолм, Хью, изд. (1911). "Буцентавр"  . Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета..
  5. ^ Tiraboschi Джироламо (1786). Notizie de 'pittori, scultori, incisori, e architetti natii degli stati del Serenissimo Signor Duca di Modena . Presso la Societa 'Tipografica, Модена; Оцифровано Googlebooks. С.  102 .
  6. ^ a b c d e f g h i j k Уоррен МакМанус (перевод), История буцентавров, Джоэллерия Догале, заархивировано из оригинала 19 июня 2008 г. , получено 28 февраля 2008 г., перевод отрывка из GB Rubin de Cervin (1985), La flotta di Venezia: Navi e barche della Serenissima [Венецианский флот: корабли и лодки Венецианской республики] , Милан: Automobilia, ISBN 88-85058-63-9.
  7. ^ a b c La Storia del Bucintoro: Bucintoro del 1311 [История Bucentaur: Bucentaur 1311 года] , Fondazione Bucintoro, архивировано с оригинала 19 июня 2008 г. , извлечено 29 февраля 2008 г. (Итальянский).
  8. ^ La Storia дель Bucintoro [История бучинторо] , Фондационе Bucintoro, архив с оригинала на 20 июня 2008 года , получен 29 февраля 2 008 (Итальянский).
  9. ^ La Storia дель Bucintoro: Bucintoro дель 1526 [История бучинторо: бучинторо 1526] , Fondazione Bucintoro, архивируются с оригинала на 19 июня 2008 года , получен 1 March +2008 (Итальянский).
  10. ↑ McManus, История буцентавров, заархивированная 19 июня 2008 года в Wayback Machine , утверждает, что событие произошло 4 мая 1497 года. Это похоже на ошибку, поскольку Догаресса Морозина Морозини-Гримани жила с 1545 по 21 января 1614 года, и была коронована официальным супругом в 1597 году после избрания ее мужа Марино Гримани дожем в 1595 году.
  11. ^ Джакомо Франко (с 1609) . , Habiti d'hvomeni и др донны venetiane: кон ла processione делла серы [enissi] ма Синьория и др Altri particolari CIOE trionfi Феста cerimonie pvbliche делла nobilissima Читта - ди - Венеция [платье венецианских мужчин и женщин: С Шествие губернаторов Светлейшей Республики [то есть Венеции] и другие особенности, то есть триумфальные въезды, праздники [и] публичные церемонии в Благороднейшем городе Венеции] , [Венеция]: Forma in Frezaria al sol [[by] Forma в [переулке под названием] Frezaria у [знака] солнца] (Итальянский) (см. Также фронтиспис и стр. 14, 26, 32, 44, 84 и 118 книги).
  12. ^ a b c La Storia del Bucintoro: Bucintoro del 1606 [История Bucentaur: Bucentaur 1606 года] , Fondazione Bucintoro, архивировано с оригинала 19 июня 2008 г. , извлечено 1 марта 2008 г. (Итальянский).
  13. ^ a b c La Storia del Bucintoro: Bucintoro del 1727 [История Bucentaur: Bucentaur 1727] , Fondazione Bucintoro, заархивировано из оригинала 17 мая 2008 г. , извлечено 2 марта 2008 г. (Итальянский).
  14. ^ Не следует путать с Stefano Contiкоторый был патроном из Каналетто , который расписал бучинторо несколько раз: см Francis Haskell (сентябрь 1956), «Стефано Conti, покровитель Каналетто и другие», The Burlington Magazine , 98 (642 ): 296–301, н. 3.
  15. ^ Антонио Мария Луккини (1751), La Nuova regia su l'acque nel Bucintoro nuovamente eretto all'annua solenne funzione del giorno dell'Ascensione di Nostro Signore, и т. Д. , Венеция: [sn](Итальянский). Отрывок из работы представлен как Антонио Мария Лучини: La nuova regia su l'acque nel Bucintoro nuovamente eretto (PDF) , Fondazione Bucintoro, заархивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2011 г. , извлечено 6 апреля 2008 г. (Итальянский).
  16. ↑ Иоганн Вольфганг фон Гете (ноябрь 2000 г.), Пуллен, Майкл (редактор), Italienischen Reise [Путешествие по Италии, Etext # 2404] , Шампейн, Иллинойс: Project Gutenberg (Немецкий).
  17. ^ a b c Малкольм Мур (26 февраля 2008 г.) [23 февраля 2008 г.], «Золотая баржа, чтобы воскресить славное прошлое Венеции» , The Daily Telegraph , стр. 20.
  18. ^ a b c d Питер Попхэм (27 марта 2008 г.), «Венецианская лодка мечты: Корабль дураков снова плывет» , The Independent.
  19. ^ О восстановлении Bucintoro , Беглец Ink [блог], 29 февраля 2008 , получен 26 марта +2008.

Ссылки [ править ]

  • Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Буцентавр"  . Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
  • Bucintoro , Comitato Festa della Sensa, заархивировано из оригинала 17 февраля 2012 года , извлечено 30 сентября 2008 года..
  • Макманус, Уоррен (перевод), История буцентавров, Gioielleria Dogale, заархивировано из оригинала 19 июня 2008 г. , извлечено 28 февраля 2008 г.. Перевод отрывка из GB Rubin de Cervin (1985), La flotta di Venezia: Navi e barche della Serenissima [Венецианский флот: корабли и лодки Венецианской республики] , Милан: Automobilia, ISBN 88-85058-63-9.
  • Официальный сайт Фонда Бучинторо . Проверено 29 февраля 2008 г.
  • Пофам, Питер (27 марта 2008 г.), «Венецианская лодка мечты: Корабль дураков снова плывет» , The Independent.

Дальнейшее чтение [ править ]

Статьи [ править ]

  • Франко, Джакомо ( около 1609 г.), [Иллюстрация из Habiti d'huomeni et donne venetiane [ Одежда венецианских мужчин и женщин ]] в Уильяме Т. Гастингсе [ и др. ], изд. (1964), "бучинторо, корабль Дожей состояния, в сопровождении гондолы, gallies и парусных судов [иллюстрации]", Шекспир Ежеквартально , 15 (1 / зима): 66, дой : 10,1093 / кв.м / 15.1.66 , JSTOR 2867958 .
  • О восстановлении Bucintoro , Fugitive Ink [блог], 29 февраля 2008 г. , получено 26 марта 2008 г..

Книги [ править ]

  • Il Bucintoro di Venezia [Венецианский бусентавр] , Венеция: [sn], 1837 г. (Итальянский и французский).
  • Лучкини, Антонио Мария (1751), La Nuova regia su l'acque nel Bucintoro nuovamente cretto all'annua solenne funzione del giorno dell'Ascensione di Nostro Signore и др. [Новый дворец на водах недавно построенного Bucentaur на ежегодном Торжественное мероприятие в День Вознесения Господня и т. Д.] , Венеция: [sn] (Итальянский).

Лина Урбан - Il Bucintoro - Centro Internazionale Grafica Veneziana, Венеция 1988: (итальянский)

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Bucentaur на Викискладе?

  • "Буцентавр"  . Новая энциклопедия Кольера . 1921 г.
  • Домашняя страница Фонда Бучинторо