Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с завода Buffalo Car Works )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Компания по производству автомобилей Buffalo
Типчастный
Промышленностьрельсовый транспорт
Основан1872 г.
Штаб-квартира
Буффало, штат Нью-Йорк
,
Соединенные Штаты
Товарыгрузовые вагоны

Компания Buffalo Car Manufacturing Company , также известная как Buffalo Car Company или Buffalo Car Works , была американским производителем грузовых железнодорожных вагонов в конце 19 века. [1] В 1899 году эта компания была объединена с двенадцатью другими и образовала American Car and Foundry Company . [2] [3]

История [ править ]

Компания Buffalo Car Manufacturing Company была фактически второй компанией, расположенной в Буффало, штат Нью-Йорк , которая была известна как Buffalo Car Works. [2] Более ранняя компания была основана в 1853 году; К 1856 году его завод на земле между магистралью Центральной железной дороги Нью-Йорка через Буффало и рекой Ниагара насчитывал 15 зданий. [4]

Новая компания была основана как Buffalo Car Company в 1872 году. Завод в Буффало был арендован Gilbert Car Company в 1879 году. [5] Buffalo объединился с Niagara Car Wheel Company в 1890 году. Объединенная компания стала известна как Buffalo Car Manufacturing Company и вступил в деловые отношения с Union Car Company , расположенной в Депью, Нью-Йорк . В течение следующего десятилетия Buffalo и Union работали независимо друг от друга, несмотря на то, что их деловые отношения и производственные цеха располагались относительно близко друг к другу. [2]

В 1895 году Buffalo получил контракт стоимостью 900 000 долларов от New York Central Railroad на постройку своих самых дорогих на сегодняшний день грузовых вагонов с заказом на 1 500 товарных вагонов . Машины должны были оснащаться пневматическими тормозами , автосцепами и цельнометаллическими тележками . [2] [6] Buffalo получил еще один прибыльный контракт в 1898 году на строительство 500 вагонов-хопперов для Лейк-Шор и южной железной дороги штата Мичиган ; Хотя в вагонах были откидные дверцы для разгрузки вагонов через пол, вагоны предназначались для использования вместе с самосвалом, который разгружал вагон через торцевые двери прямо в трюм угольного корабля.[7]

В 1899 году Buffalo и двенадцать других компаний, включая Union Car Company, были объединены в American Car and Foundry Company (ACF). [3] [8] Бывший завод Буффало использовался во время Первой мировой войны для производства боеприпасов для войны. ACF закрыла завод в Буффало в 1931 году, а затем вновь открыла его в 1940 году для производства боеприпасов для Второй мировой войны ; завод снова закрылся после войны и снова открылся в 1951 году для производства деталей, необходимых для ядерного оружия. ACF окончательно закрыла завод в Буффало в 1954 году. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Американская ассоциация чугуна и стали (1889). «Автомобилестроители». Справочник металлургических заводов США и Канады (PDF) (Десятое изд.). Филадельфия, Пенсильвания: Аллен, Лейн и Скотт. п. 215.
  2. ^ a b c d e "Автомобильная компания Буффало" . Железнодорожный музей Среднего континента. 2006-04-09 . Проверено 13 апреля 2008 .
  3. ^ а б «Архивная коллекция ACF Industries» . Национальная железнодорожная библиотека Джона В. Барригера III . Проверено 13 апреля 2008 .
  4. ^ Уайт, Джон Х. младший (1993). Американский железнодорожный грузовой вагон: от эры деревянных вагонов до появления стали . Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса . п. 142. ISBN. 0-8018-4404-5. OCLC  26130632 .
  5. ^ "Компания автомобилей Гилберта" . Рекламный ролик Buffalo . Буффало, Нью-Йорк. 14 октября 1879 г. с. 3 - через Newspapers.com.
  6. ^ "Новые автомобили для Центральной" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1895-03-08 . Проверено 13 апреля 2008 .
  7. ^ Bianculli, Энтони J (2001). Поезда и технологии: американская железная дорога в девятнадцатом веке . Том 2: Автомобили. Ньюарк: Университет штата Делавэр. п. 113 . ISBN 0-87413-730-6.
  8. ^ Макнайт, Патрик (2000-06-15). «Проект отчета багажного вагона Rutland № 129» . Вспоминая Ратленд . Проверено 13 апреля 2008 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Харпер, Чарльтон Э. (1957). Строители железнодорожных вагонов США и Канады . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Interurban Press.
  • Камински, Эдвард С. (1999). Американская автомобильная и литейная компания 1899–1999 . Беркли, Калифорния: Signature Press.