Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Канадский дрифтер CD-27 CN-3347.jpg
Канадский военно-морской дрифтер CD 27
Обзор класса
Имя:CD класс
Операторы:
Построено:1917 г.
Планируется:100
Завершенный:100
Общие характеристики
Тип:Морской дрифтер
Смещение:99 длинных тонн (101 т)
Длина:84 футов 0 дюймов (25,6 м)
Луч:19 футов 3 дюйма (5,9 м)
Проект:10 футов 0 дюймов (3,0 м)
Скорость:9 узлов (17 км / ч)
Вооружение:1 × 6-фунтовая (57-мм) пушка QF

Военно -морские дрифтеры класса CD были вооруженными военно-морскими дрифтерами, построенными в 1917 году для Королевского флота Канады. 100 были заказаны для использования в британских водах во время Первой мировой войны под номерами от CD 1 до CD 100 , из которых 42 были переданы Королевскому флоту Канады и 18 были переданы ВМС США . В британских водах они использовались для патрулирования районов вокруг Гибралтара и Бермудских островов . В канадских водах, Приморье и в американских водах вдоль Новой Англии.морской берег. После войны дрифтеры были проданы на коммерческие нужды или списаны . Некоторые из них сохранились на британской службе и использовались во время Второй мировой войны .

Предпосылки и описание [ править ]

В британских водах дрифтеры были разновидностью рыболовных судов с вытаскиваемыми дрифтерными сетями . Он был адаптирован Королевским флотом для противолодочной обороны на подходах к гаваням и портам путем установки дрейфующих сетей и захвата вражеских подводных лодок. [1] В январе 1917 года Королевский флот заказал 100 дрифтеров на канадских верфях в рамках программы строительства в Канаде. Однако правительство Канады будет управлять программой для Королевского флота. В Королевском военно-морском флоте Канады не было никого, кто мог бы запустить такую ​​программу, поэтому канадское правительство пригласило вице-президента Canada Steamship Lines для управления ею. [2] [3]

Перфораторов, чьи корпуса были сделаны из дерева, стали 84 футов 0 дюймов (25,6 м) в длину с пучком 19 футов 3 дюйма (5,9 м) и осадкой 10 футов 0 дюймов (3,0 м). Класс CD имел водоизмещение 99 длинных тонн (101 т). [4] [a] Древесина, используемая в дрифтерах, пришла из Британской Колумбии . [5] Суда приводились в движение вертикальной комбинированной паровой машиной мощностью 225 л.с. (168 кВт), питаемой паром от одного одностороннего котла , вращающего один винт . [6] Дрифтеры развивали максимальную скорость 9 узлов.(17 км / ч). Корабли были вооружены одной 6-фунтовой (57-мм) пушкой QF, установленной впереди. [2] [4] Основными отличиями между ними и их британскими аналогами было электрическое освещение вместо ацетиленового газа, паровой лебедка вместо шпиля, а орудие было продвинуто дальше. [2] Суда имели стандартную судовую компанию из 23 человек. [6] Жалоба на дизайн заключалась в отсутствии отдельных служебных помещений. Дрейфующие сети, предназначенные для использования в противолодочной войне, имели размеры 120 на 20 ярдов (110 на 18 м) и требовали больших площадей у ​​причалов для проведения ремонта и технического обслуживания. [7]

Корабли в классе [ править ]

Морской дрифтер класса CD
ИмяСтроитель [4]ЗавершенныйПримечания
Компакт-диск 1Davie Shipbuilding , Лаузон, Квебек4 сентября 1917 г.В ноябре 1924 года переименован в Ebbtide , продан в 1946 году. [8] [9]
Компакт-диск 216 октября 1917 г.В 1922 году переименован в Вестби . [10]
CD 329 сентября 1917 г.В 1921 году переименован в Корковадо . [11]
Компакт-диск 43 октября 1917 г. [12]
CD 511 октября 1917 г. [13]
CD 68 октября 1917 г.В 1921 году переименован в Bay Queen . [14]
Компакт-диск 715 октября 1917 г.В 1922 году переименован в Аттерби . [15]
Компакт-диск 816 октября 1917 г. [16]
CD 917 октября 1917 г. [17]
CD 1020 октября 1917 г.Распалась в 1922 году. [18]
CD 1122 октября 1917 г.В 1922 году судно было переименовано в Rauceby . В 1925 году дрифтер был переименован в Пуантуаз . [19]
CD 1223 октября 1917 г. [20]
CD 1329 октября 1917 г.Переименован в Ewerby в 1923 году и Locqueltas в 1925 году [21].
CD 1430 октября 1917 г.В 1922 году переименован в Гилби . [22]
CD 1531 октября 1917 г.В 1922 году переименована в Бретонию . [23]
CD 1631 октября 1917 г. [24]
CD 178 ноября 1917 г.В 1925 году переименован в Стэнсгейт [25].
CD 187 ноября 1917 г.Распалась в 1922 году. [26]
CD 1910 ноября 1917 г.Распалась в 1922 году. [27]
CD 2010 ноября 1917 г.В 1918 году судно было переименовано в Guelph . Продан в 1921 году. [28] [8] [b]
CD 216 сентября 1917 г.Распалась 1922 год. [29]
CD 2212 ноября 1917 г.В 1922 году переименован в Ганби [30].
CD 2314 ноября 1917 г.В 1924 году переименован в Блэрмора I. [31]
CD 2417 ноября 1917 г.В 1924 году переименовали в Дарона и в том же году распались. [32]
CD 2517 ноября 1917 г.В 1923 году переименован в Фенби . [33]
CD 2619 ноября 1917 г.В 1924 году переименован в Moon . Основан в 1927 году. [34]
CD 2719 ноября 1917 г.В 1921 году переименован в Wop . [35]
CD 2821 ноября 1917 г.Переименован в Graby в 1922 году и Massabielle в 1923 году. [36]
CD 2921 ноября 1917 г. [37]
CD 3014 июля 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. [6]
CD 3114 июля 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. В 1923 году переименован в Араби . [6]
CD 32
CD 33
CD 34
CD 35
CD 3614 июля 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. В 1920 году переименована в Маргарет Мак. [6]
CD 37
CD 38
CD 39
CD 40
CD 4114 июля 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. [6]
CD 42
CD 43Продан в 1920 году и потерпел крушение в 1921 году. [8]
CD 44
CD 45
CD 4614 июля 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. [6]
CD 47
CD 48
CD 49
CD 5014 июля 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года. Дрифтером стало судно № 21 канадского департамента морского и рыбного хозяйства . [6]
CD 51Правительственные верфи, Сорель, Квебек
CD 52
CD 5312 ноября 1917 г.В 1922 году переименован в Karrier [38].
CD 54Sorel Shipbuilding , Сорель, КвебекЗатонул в 1920 году во время перехода в Соединенное Королевство. [8]
CD 55
CD 56
CD 57Потоплен в 1920 году. [8]
CD 5814 октября 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. В 1920 году переименована в Мэри Кюри. [6]
CD 5914 октября 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. Переименован в " Две розы" в 1920 году. [6]
CD 60HH Sheppard & Sons , Сорель, Квебек
CD 6114 октября 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. [6]
CD 62LeClaire & Sons , Сорель, Квебек
CD 63
CD 64
CD 6528 августа 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. В 1920 году переименован в Метак. [6]
CD 66
CD 6714 октября 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. [6]
CD 68HH Sheppard & Sons , Сорель, Квебек12 ноября 1917 г. [39]
CD 6920 октября 1917 г.В 1921 году переименовали в Эверби, а затем в Алин . В 1929 году распались . [40]
CD 70
CD 71Канадский Виккерс , Монреаль , Квебек22 октября 1917 г.В 1923 году переименован в Eventide . Распался в 1926 году. [41]
CD 7223 октября 1917 г.Переименован в Floodtide в 1923 году. Распался в 1926 году. [42]
CD 735 ноября 1917 г.Переименован в Clixby в 1923 году и Foi в 1925 году. [43]
CD 7417 октября 1917 г.В 1921 году переименовали в Seagull и в том же году распались. [8] [44]
CD 7519 октября 1917 г. [45]
CD 76
CD 77
CD 7814 октября 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. [6]
CD 79
CD 80
CD 81
CD 82В 1919 году переименован в Onyx, а в августе 1943 года в Jade . Судно затонуло в 1947 году, было поднято и затоплено в 1947 году. [8]
CD 83
CD 84
CD 85
CD 86Затонул в 1920 году при переходе в Соединенное Королевство. [8]
CD 8710 ноября 1917 г.Основан в Северной Атлантике 12 октября 1920 г., когда находился на пути в Соединенное Королевство. [8] [46]
CD 88Затонул в 1920 году при переходе в Соединенное Королевство. [8]
CD 89
CD 90
CD 91
CD 92
CD 93Затонул при переходе в Соединенное Королевство в 1920 году. [8]
CD 945 августа 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. [6]
CD 95
CD 9614 октября 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. [6] [c]
CD 97Комиссары гавани , Монреаль, Квебек14 октября 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. В 1920 году переименовали в Грейс Хэнкинсон. 25 января 1930 года судно было потеряно. [6]
CD 9814 октября 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. Переименован в Pearl Cann в 1921 году. [6]
CD 9914 октября 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. Переименовали Мэри Фрэнсис Уэлен в 1920 году и Доннелли в 1925 году. [6]
CD 10014 октября 1918 г.По завершении передан ВМС США. Вернулся в Канаду в середине 1919 года и продан. В 1921 году переименован в Аричат [6].

История обслуживания [ править ]

Хотя дрифтеры были построены в Канаде, они принадлежали Адмиралтейству и предназначались для использования в британских водах во время Первой мировой войны . Однако в феврале 1917 года Королевский флот Канады был проинформирован о том, что дрифтеры должны были быть переданы Канаде в рамках обещания Адмиралтейства поддерживать прибрежное патрулирование Канады. Канада не была проинформирована до этого и отправляла экипажи в Соединенное Королевство для подготовки к прибытию судов. [47] Канада не хотела дрифтеров, поскольку они не могли ни поймать, ни убить подводную лодку, а у Канады не было рабочей силы для экипажа кораблей. [48]Дальнейшие трудности возникли, когда потребовалось дополнительное обучение, поскольку рыболовное судно дрифтерного типа не использовалось в канадских водах, а в Канаде отсутствовали знания об этой технологии. В ответ глава канадской военно-морской службы контр-адмирал Чарльз Кингсмилл приказал снять дрифтерное оборудование с канадских судов, а дрифтеры перевооружить в патрульные катера. [1]

К октябрю 1917 года Адмиралтейство изменило свою позицию, потребовав, чтобы 50 дрифтеров были отправлены в британские воды, а остальные были отправлены в Канаду. Еще шесть были переданы из канадского выделения ВМС США в рамках обмена, когда два американских торпедных катера и шесть охотников за подводными лодкамипатрулировал у канадского атлантического побережья. В конце концов, Британское Адмиралтейство остановилось на 42 дрифтерах для канадской службы. Нехватка стали и судового оборудования на канадских верфях привела к задержкам. Дальнейшая неопытность канадских строителей в строительстве котлов и двигателей привела к тому, что 42 первых и 47 вторых были построены в Соединенных Штатах. На строительство также повлияли остановки работы и нехватка рабочих после вступления Америки в войну, поскольку американские судостроители начали перекачивать рабочую силу более высокой заработной платой. После завершения сборки дрифтеры на верфях Квебека были отправлены в Квебек для ввода в эксплуатацию и завершения оснащения. Суда начали прибывать в конце 1917 года с экипажами, отправленными из Галифакса, Новая Шотландия.. 29 дрифтеров поступили на вооружение в Квебеке до того , как замерзла река Святого Лаврентия . Остальные дрифтеры в Квебеке, которые не были закончены, были оставлены на приколе в зимние месяцы. [49] Три недостроенных корпуса были уничтожены в Сореле 19 июня 1917 года. [4]

Некоторые дрифтеры были оснащены гидрофонами и беспроводным телеграфом для улучшения их способности обнаруживать подводные лодки. Однако их 6-фунтовые орудия были сочтены недостаточными для борьбы с немецкими подводными лодками . Некоторые дрифтеры на канадской службе укомплектовывались отрядами из ньюфаундлендской части Королевского военно-морского резерва. Канадские дрифтеры использовались в гаванях Галифакса и Сиднея, Новая Шотландия , обычно совместно с военно-морскими траулерами для траления или патрулирования. Они также использовались как конвойсопровождение конвоев, прибывающих и покидающих гавани. Дрифтеры использовались как «чучела», намереваясь заставить подводные лодки искать более легкие цели. [50] Хотя суда были плохо отделаны, а экипажи неопытны, дрифтеры выполнили свою задачу по удержанию подводных лодок от целей конвоя. [51] В Королевском флоте четырнадцать из них были отправлены в Гибралтар , шесть - на Бермуды и пять - в Западную Африку в 1918–1919 годах. [4] В конце концов, 18 человек были переведены в ВМС США и прошли службу в Первом военно-морском округе . [6] [52] Дрифтеры были возвращены в Канаду в середине 1919 года и проданы. [6]

После войны канадские дрифтеры были оставлены в резерве в Галифаксе. 5 ноября 1919 года шторм обрушился на гавань Галифакса, в результате чего было повреждено 32 дрифтера. К 1920 году большинство канадских дрифтеров было продано, а последние четыре были проданы в 1921 году. [53] Некоторые из британских дрифтеров несли службу во время Второй мировой войны . [4]

См. Также [ править ]

  • Список кораблей Королевского флота
  • Список кораблей Королевского военно-морского флота Канады

Заметки [ править ]

  1. ↑ Gardiner & Gray, стр.104, водоизмещение составляет примерно 175 длинных тонн (178 т), в то время как Silverstone стр.124 имеет водоизмещение 150 длинных тонн (150 т).
  2. ↑ College & Warlow, стр.127 ,10 ноября 1917 годасудно переименовывается в Guelph .
  3. ^ Сильверстоун стр.124 имеет верфь, которая построила судно, как комиссары гавани Монреаля, Квебек.

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б Джонстон и др. 2010 , стр. 499.
  2. ^ а б в Джонстон и др. 2010 , стр. 472.
  3. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1986 , p. 104.
  4. ^ Б с д е е Макферсона и Барри 2002 , с. 26.
  5. ^ Джонстон и др. 2010 , стр. 680.
  6. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у V Сильверстоуна 2006 , с. 124.
  7. ^ Джонстон и др. 2010 , с. 558, 680.
  8. ^ a b c d e f g h i j k Colledge & Warlow 2006 , стр. 127.
  9. ^ " CD-1 (6106637)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  10. ^ " CD-2 (6106638)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  11. ^ " CD-3 (6106616)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  12. ^ " CD-4 (6106633)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  13. ^ " CD-5 (6106631)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  14. ^ " CD-6 (6106609)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  15. ^ " CD-7 (6106610)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  16. ^ " CD-8 (6106611)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  17. ^ " CD-9 (6106612)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  18. ^ " CD-10 (6106613)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  19. ^ " CD-11 (6106623)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  20. ^ " CD-12 (6106615)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  21. ^ " CD-13 (6106608)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  22. ^ " CD-14 (6106617)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  23. ^ " CD-15 (6106618)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  24. ^ " CD-16 (6106619)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  25. ^ " CD-17 (6106620)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  26. ^ " CD-18 (6106621)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  27. ^ " CD-19 (6106622)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  28. ^ " CD-20 (6106642)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 августа 2018 .
  29. ^ " CD-21 (6106667)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  30. ^ " CD-22 (6106639)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  31. ^ " CD-23 (6106660)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  32. ^ " CD-24 (6106661)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  33. ^ " CD-25 (6106662)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  34. ^ " CD-26 (6106663)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  35. ^ " CD-27 (6106664)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  36. ^ " CD-28 (6106674)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  37. ^ " CD-29 (6106666)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  38. ^ " CD-53 (6106658)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  39. ^ " CD-68 (6106668)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  40. ^ " CD-69 (6106669)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  41. ^ " CD-71 (6106670)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  42. ^ " CD-72 (6106671)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  43. ^ " CD-73 (6106672)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  44. ^ " CD-74 (6106673)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  45. ^ " CD-75 (6106650)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  46. ^ " CD-87 (6106648)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 августа 2018 .
  47. ^ Джонстон и др. 2010 , с. 485, 488.
  48. Перейти ↑ Milner 2010 , p. 80.
  49. ^ Джонстон и др. 2010 , с. 539, 556, 624, 686.
  50. ^ Джонстон и др. 2010 , с. 613, 619, 652, 727.
  51. Перейти ↑ Milner 2010 , pp. 80–81.
  52. ^ Джонстон и др. 2010 , стр. 656.
  53. ^ Джонстон и др. 2010 , с. 851, 889.

Ссылки [ править ]

  • Колледж, Дж. Дж. И Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (пересмотренный ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1986). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям Г. П.; Гимблетт, Ричард Х. и Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 . 1 . Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Новый флот 1883–1922 . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-97871-8.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )