Морской бродяга этого судно , построенное по образцу коммерческого промыслового бродяги , но оборудован для военно - морских целей. Использование военно-морских дрифтеров происходит параллельно с использованием военно-морских траулеров .
Рыболовные траулеры были разработаны для буксировки тяжелых тралов, поэтому их легко приспособить для буксировки тральщиков, причем экипаж и компоновка уже подходят для этой задачи. Дрифтеры были прочными лодками, построенными, как траулеры, для работы в большинстве погодных условий, но предназначенными для развертывания и подъема дрифтерных сетей . Обычно они были меньше и медленнее траулеров. Если их реквизировали военно-морские силы, они обычно были вооружены противолодочными пушками и глубинными бомбами и использовались для обслуживания и патрулирования противолодочных сетей.
Первая мировая война [ править ]
| Внешний образ | |
|---|---|
 Фотографии морского дрифтера времен Первой мировой войны |
Как и рыболовные траулеры, Королевский флот реквизировал множество рыболовных дрифтеров для использования во время Первой мировой войны .
Кроме того, 362 военно-морских дрифтера были заказаны в соответствии со спецификациями Адмиралтейства (и поэтому их часто называют «Адмиралтейскими дрифтерами»). [1] Верфи, которые раньше строили рыболовные траулеры или дрифтеры, могли легко перейти на постройку морских версий. В качестве бонуса эти дрифтеры могут быть проданы коммерческим рыболовным компаниям после окончания войны.
Существовало два основных типа дрифтеров Адмиралтейства: с деревянным корпусом и со стальным корпусом.
- Суда с деревянным корпусом водоизмещением 175 тонн, длиной 86 футов (26,2 м) и шириной 19 футов (5,8 м). Они имели скорость 9 узлов и несли одно 6-фунтовое орудие . 91 судно с деревянным корпусом было спущено на воду в 1918–20 годах, а в январе 1917 года было заказано 100 подобных судов канадской постройки [1].
- Суда со стальным корпусом водоизмещением 199 тонн, были 86 футов (26,2 м) в длину, с шириной 18 футов 6 дюймов (5,6 м). Они также имели скорость 9 узлов и несли 6-фунтовую пушку. В 1917–1920 годах спущено на воду 123 судна со стальным корпусом, еще 48 спущены. [1]
Дрифтеры Королевского флота назывались так же, как траулеры, за исключением судов канадской постройки, которым были присвоены номера от CD 1 до CD 100 [1].
В течение 1917 года флот британских дрифтеров в сопровождении эсминцев и легких крейсеров поддерживал блокаду 72-километрового (45 миль) пролива Отранто , закрывая доступ австро-венгерскому флоту к Средиземному морю. 15 мая 1917 года австро-венгерский флот совершил налет на заграждение . [2] Австро-венгры предупредили большинство дрифтеров покинуть корабль, прежде чем открывать огонь. [2] Некоторые бригады дрифтеров предпочли драться, и « Гован Ли» открыл ответный огонь по австро-венгерским кораблям. Дрифтер был сильно поврежден, но остался на плаву. Шкипер Джозеф Уотт был позже награжден Крестом Виктории за свои действия во время битвы.[3] Из 47 дрифтеров, участвовавших в то время, 14 были потоплены и 4 получили повреждения. [3] Отсутствие достаточного количества эскортов союзников вынудило отвести оставшиеся блокирующие корабли, хотя и на короткое время. [4]
См. Также [ править ]
Примечания [ править ]
Ссылки [ править ]
- Colledge, JJ Ships of the Royal Navy : An Historical Index Volume 2: Военно-морские траулеры, дрифтеры, буксиры и реквизированные корабли . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз.
- Гардинер Р., Грей Р. и Будзбон, П. (1985) Боевые корабли всего мира Конвея , 1906–1921 Конвей. ISBN 978-0-85177-245-5
- Halpern, Paul G (1995) Военно-морская история Первой мировой войны, издательство военно-морского института, Аннаполис. ISBN 1-55750-352-4
- Такер, Спенсер Э. (2005). Энциклопедия Первой мировой войны . ABC-CLIO. ISBN 1-85109-420-2.
