Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с битвой при проливе Отранто (1940) .

Битва при проливе Отранто
Часть Средиземноморского театра Первой мировой войны
СМС Новара NH 87445.jpg
СМС Новара в действии
Дата14-15 мая 1917 г.
Место расположения
Пролив Отранто , Адриатическое море
РезультатАвстро-венгерская победа
Воюющие стороны
 Австро-Венгрия Германия
 		 Италия Великобритания Франция
 
 
Командиры и лидеры
Миклош Хорти  ( WIA ) Альфредо Актон
Сила
1 броненосный крейсер
3 легких крейсера
4 эсминца
3 подводные лодки		2 легких крейсера
10 эсминцев
1 авианосец
47 дрифтеров
Жертвы и потери
2 легких крейсера поврежденыПоврежден 1 легкий крейсер
2 эсминца потоплен
1 эсминец поврежден
14 дрифтеров потоплено
4 дрифтера повреждено

Битва пролива Отранто 1917 была результатом австро-венгерского налет на Отранто Barrage , союзнической морскую блокада пролива Отранто . Сражение проходило 14–15 мая 1917 года и было крупнейшим надводным сражением в Адриатическом море во время Первой мировой войны . [1] Заградительный огонь Отранто представлял собой неподвижный барьер, состоящий из легковооруженных дрифтеров с противолодочными сетями, соединенных с минными полями и поддерживаемых военно-морскими патрулями союзников.

Австро-венгерский флот планировал совершить набег на заграждение Отранто силами трех легких крейсеров и двух эсминцев под командованием командира (впоследствии адмирала) Миклоша Хорти в попытке сломать барьер, чтобы позволить подводным лодкам более свободный доступ к Средиземному морю. , и союзнические судоходства. Силы союзников, состоящие из кораблей трех военно-морских сил, ответили на набег и в последовавшей битве сильно повредили австро-венгерский крейсер « СМС  Новара» . Однако быстрое приближение австро-венгерских сил помощи убедило командующего союзниками контр-адмирала Актона отступить.

Расстановка сил [ править ]

Под командованием Хорти трем австро-венгерским крейсерам (« Новара» , « Сайда» и « Гельголанд» , модифицированным так, чтобы они напоминали большие британские эсминцы), было приказано атаковать дрифтеры в ночь на 14 мая и попытаться уничтожить как можно больше до рассвета. [2] Эсминцы « Чепель» и « Балатон» должны были провести диверсионный рейд у побережья Албании, чтобы затруднить любую контратаку союзников. [2] Две австро-венгерские подводные лодки - U-4 и U-27 , а также немецкая подводная лодка UC-25 - также принимали участие в операции. Опорный отряд в составе броненосного крейсера.«Санкт-Георг» , два эсминца и четыре торпедных катера класса 250т были в резерве на случай, если рейдеры столкнутся с неприятностями. Принеобходимости также были доступныстарый преддредноутный линкор SMS  Budapest и еще три торпедных катера класса 250t. [2]

Патруль эсминцев союзников находился в этом районе в ночь на 14 мая к северу от заграждения. Лидера итальянской флотилии Мирабелло сопровождали французские эсминцы Commandant Rivière , Bisson и Cimeterre . Итальянский эсминец « Бореа» также находился в этом районе, сопровождая небольшой конвой в Валону. [2] В порту Бриндизи базировались силы поддержки , состоящие из британских крейсеров « Дартмут» и « Бристоль», а также нескольких французских и итальянских эсминцев. [3]

Рейд на дрифтеров [ править ]

Британские дрифтеры плывут со своей базы в Адриатике на плотину.

Итальянский конвой в сопровождении « Бореи» был атакован австро-венгерскими эсминцами « Чепель» и « Балатон» примерно в 03:24. Австро-венгры потопили « Борею» и корабль с боеприпасами, а второй был подожжен и брошен. [2]

Три крейсера смогли пройти через линию дрифтеров и в 03:30 начали атаку на небольшие заградительные корабли. Австро-венгры часто предупреждали экипажи дрифтеров покинуть корабль, прежде чем открывать огонь. [4] В некоторых случаях экипажи дрифтеров предпочли драться: Гован Ли открыл ответный огонь по австро-венгерским кораблям. Корабль был сильно поврежден, но остался на плаву; ее капитан - Джозеф Ватт - позже был награжден Крестом Виктории за свои действия во время битвы. [5]

Ночью 14 мая в Barrage было 47 дрифтеров; австро-венграм удалось потопить 14 дрифтеров и повредить еще четыре. [5] Отсутствие достаточного количества эскортов союзников вынудило отвести оставшиеся блокирующие корабли, хотя и ненадолго. [6]

Битва [ править ]

К этому времени военно-морские силы союзников в этом районе знали о рейде и были в состоянии заблокировать отступление Австро-Венгрии. Контр - адмирал Alfredo Актон-командир итальянской разведывательная группа упорядоченным Мирабелло ' группы на юг s в 04:35, в то время как он начал на британский легкий крейсер HMS  Дартмут . [5] К 06:45 крейсеры « Дартмут» и « Бристоль» вместе с итальянскими эсминцами « Мосто» , « Пило» , « Скьяффино» , « Ачерби» и « Аквила» шли на север, пытаясь отрезать австро-венгерские крейсеры. Итальянский легкий крейсерМарсала , лидер флотилии Racchia и разрушители Insidioso , Indomito и Impavido готовились к отплытию в поддержкеа также. [5]

Группа Мирабелло вступила в бой с австро-венгерскими крейсерами в 07:00, но была сильно переиграна и вместо этого попыталась скрыть бегущие крейсеры. В 07:45 корабли контр-адмирала Эктона столкнулись с эсминцами « Чепель» и « Балатон» . Через 20 минут итальянские эсминцы смогли сократить дистанцию ​​до австро-венгерских кораблей; две группы вступили в короткую артиллерийскую дуэль, прежде чем выстрел из Чепеля поразил Аквилу и вывел из строя котлы корабля. К этому времени австро-венгерские эсминцы находились под прикрытием береговых батарей у Дураццо и сумели успешно уйти. [5]

В 09:00 наблюдатели « Бристоля » заметили дым от австро-венгерских крейсеров к югу от ее позиции. [5] Союзные корабли повернулись, чтобы вступить в бой с австро-венгерскими кораблями; английские корабли имели превосходство как по численности, так и по огневой мощи; Дартмут был вооружен восемью 6- дюймовыми (152-мм) орудиями, а у Бристоля было два 6-дюймовых и десять 4-дюймовых (102-мм) орудия, по сравнению с девятью 3,9-дюймовыми (99-мм) орудиями на каждом из австро-венгерских кораблей. [7] К несчастью для союзников, их численное превосходство было быстро потеряно, так как их эсминцы либо были заняты механическими проблемами, либо защищали разрушенные эсминцы. [7] Опорные силы обеих сторон -Группа Санкт-Георг для австро-венгров и группа Марсала для союзников были быстро отправлены в бой.

Итальянские гидросамолеты FBA с авианосца Europa преследовали австро-венгерские крейсеры и в конечном итоге сбросили бомбы на Гельголанд , только в результате почти промаха были выбиты некоторые заклепки на его руле. [8]

Хорти, тяжело раненный в последние минуты битвы, командовал австро-венгерским флотом, пока не потерял сознание.

Дартмут - быстрее, чем Бристоль - приблизился к эффективной дальности боя с австро-венгерскими кораблями и открыл огонь. Снаряд из Дартмута поразил Новару , после чего австро-венгерские корабли поставили дымовую завесу, чтобы сократить расстояние. Дартмут был поражен несколько раз, и к 11:00 Актон приказал кораблю снизить скорость, чтобы позволить Бристолю догнать его. [9] Новара была поражена еще несколько раз, и ее главные питающие насосы и вспомогательная паровая труба правого борта были повреждены, из-за чего корабль начал терять скорость. В 11:05 Актон отвернулся, пытаясь отделить Сайду от Новары иГельголанд . В этот момент к месту происшествия приближался Санкт-Георг , что побудило Актона временно отступить, чтобы объединить свои силы. Этого перерыва в действиях было достаточно для австро-венгров, чтобы спасти искалеченную Новару ; Саида взяла корабль на буксир, а Гельголанд прикрыл их. [9]

Не зная, что Новара был выведен из строя, и опасаясь, что его корабли будут слишком близко подведены к австрийской военно-морской базе в Каттаро, Актон прервал погоню. Эсминец Acerbi неправильно понял сигнал и попытался провести торпедную атаку, но был отбит объединенным огнем Новары , Сайды и Гельголанда . В 12:05 Актон осознал ужасную ситуацию, в которой оказалась Новара , но к этому времени группа Санкт-Георг была слишком близко. [10] Группа Санкт-Георг встретилась с Новарой , Сайдой , Гельголандом и Чепелем.и Балатон тоже прибыл на место происшествия. Вся группа вместе вернулась в Каттаро. [10]

В 13:30 подводная лодка UC-25 торпедировала Дартмут , причинив серьезные повреждения. Сопровождающие эсминцы вынудили UC-25 покинуть этот район, но Дартмут пришлось на время покинуть, прежде чем его можно было отбуксировать обратно в порт. Французский эсминец Boutefeu попытался преследовать немецкую подводную лодку, но подорвался на мине, заложенной UC-25 тем утром, и быстро затонул. [10]

Последствия [ править ]

Памятник «героям Отрантской битвы» на Превлакском полуострове в современной Хорватии.

В результате рейда британское военно-морское командование решило, что, если не будет достаточного количества эсминцев для защиты заграждения, дрифтеры придется отводить ночью. Дрифтеры будут работать менее двенадцати часов в сутки и должны будут покидать свои позиции к 15:00 каждый день. Несмотря на повреждения, полученные австро-венгерскими крейсерами во время преследования Дартмутом и Бристолем , австро-венгерские войска нанесли более серьезные потери в результате блокады союзников. Помимо затонувших и поврежденных дрифтеров, крейсер Дартмут был почти потоплен немецкой подводной лодкой UC-25 , французским эсминцем Boutefeu.был заминирован и потоплен, а конвой с боеприпасами в Валону был перехвачен. [11]

Однако в стратегическом смысле сражение мало повлияло на войну. Обстрел никогда не был особенно эффективным для предотвращения операций подводных лодок Германии и Австро-Венгрии. Дрифтеры могли покрывать примерно 0,5 мили (0,80 км) каждый; из пролива шириной 40 миль (64 км) была покрыта лишь немногим более половины. Рейд поставил под угрозу некоторые из самых передовых частей австро-венгерского флота в операции, которая принесла минимальную стратегическую отдачу. [12]

Сноски [ править ]

  1. ^ Cove & Westwell, стр. 396
  2. ^ a b c d e Halpern 1995, стр. 162
  3. ^ Бург и Перселл, стр. 169
  4. Перейти ↑ Halpern 1995, p. 162–163
  5. ^ Б с д е е Гальперного 1995, с. 163
  6. ^ Такер, стр. 1357
  7. ^ a b Халперн 1995, стр. 163–164
  8. Перейти ↑ Halpern 2004, p. 75
  9. ^ а б Халперн 1995, стр. 164
  10. ^ a b c Halpern 1995, стр. 165
  11. Перейти ↑ Halpern 1995, pp. 165–166
  12. Перейти ↑ Halpern 1995, p. 166

Ссылки [ править ]

  • Бург, Дэвид Ф .; Перселл, Л. Эдвард (2004). Альманах Первой мировой войны . Университетское издательство Кентукки. ISBN 0-8131-9087-8.
  • Коув, Деннис; Вествелл, Ян (2002). История Первой мировой войны . 2 . Маршалл Кавендиш. ISBN 0-7614-7231-2.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Халперн, Пол Г. (2004). Битва при проливе Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета, 2004. ISBN 0-253-34379-8.
  • Такер, Спенсер Э. (2005). Энциклопедия Первой мировой войны . ABC-CLIO. ISBN 1-85109-420-2.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • (IT) Карло Стази, Otranto e l'Inghilterra (эпизоды Bellici in Puglia e nel Salento) , в "Note di Storia e Cultura Salentina", anno XV, (Argo, Lecce 2003)
  • (IT) Карло Стази, Отранто нель Мондо. Даль "Кастелло" ди Вальполе аль "Бароне" ди Вольтер (Editrice Salentina, Galatina 2018) ISBN 978-88-31964-06-7 , 

Координаты : 40 ° 13′10 ″ с.ш. 18 ° 55′32 ″ в.д. / 40,21944 ° с.ш.18,92556 ° в. / 40.21944; 18,92556