Операции ВМС США во время Первой мировой войны

Операции ВМС США во время Первой мировой войны
Часть войны на море Первой мировой войны
Крушение военного корабля США Сан-Диего , Фрэнсис Мюллер
Дата 1917–1919 Место расположения Атлантический океан , Средиземное море , Тихий океан Результат Американская победа
Воюющие стороны
Соединенные Штаты	Германия Австро-Венгрия
Командиры и лидеры
Уильям Симс Остин Найт Хью Родман	Рейнхард Шеер Франц фон Хиппер

Операции ВМС США во время Первой мировой войны начались 6 апреля 1917 года, после официального объявления войны на Германской империи . Американский флот сосредоточился на борьбу с вражескими подводными лодками в Атлантическом океане и Средиземное море , в то время как конвоирования мужчин и поставки в Францию и Италию . Из-за позднего вступления Соединенных Штатов в войну их крупные корабли никогда не вступали в бой с немецким флотом, и решительных действий подводных лодок не произошло. ^[1]

Операции [ править ]

Атлантический океан [ править ]

Главным театром Первой мировой войны был Западный фронт . Чтобы помочь британским и европейским союзникам, уже находящимся на передовой, ВМС США получили задание перебросить миллионы американских солдат и припасы через Атлантику во Францию. Военно- морской флот Соединенных Штатов был плохо подготовлен к войне, и единственным выходом было начать развертывание всего, что было доступно для сопровождения конвоев, и вооружение торговых судов небольшими военно-морскими орудиями, укомплектованными отрядами вооруженной охраны .

Конгресс объявил войну 6 апреля 1917 года, что означало, что Береговая охрана США автоматически стала частью военно-морского министерства . ^{[Примечание 1]} Эсминцы и аналогичные военные корабли сопровождения считались наиболее эффективным средством потопления подводных лодок противника и защиты торговых судов. Поэтому эскадрильи эсминцев базировались на Британских островах в крупных портах, включая Квинстон , Ирландия . Крупные корабли заняли позиции с британским Королевским флотом в Северном море для беспрецедентной блокады немецкого флота открытого моря.это продлится даже после перемирия в 1919 году. ^[3]

Первая победа ВМС США произошла в Атлантике 15 октября 1917 года. Эсминец USS  Cassin , которым командовал лейтенант-командир У. Н. Вернон, встретил U-61 у Майн-Хед в Ирландии. Преследуя подводную лодку в течение часа, U-61 развернулась и выпустила единственную торпеду , которая попала в Кассин по левому борту. Помощник наводчика первого класса Осмонд Ингрэм заметил торпеду незадолго до того, как она ударила, и встревожил команду К-пушки , которая начала стрелять глубинными бомбами . Кассинбыл сильно поврежден, но экипаж удержал его на плаву и продолжал стрелять. Инграм был убит и позже должен был получить Почетную медаль , а девять других были ранены. Кассин ударил U-61 ' сек рубки, что вынудило ее экипаж абстрагироваться и отступить. ^[4]

17 ноября 1917 года два эсминца стали первыми кораблями ВМС США, потопившими подводную лодку противника. USS  Fanning и USS  Nicholson сопровождали конвой OQ-20 в восточном направлении, когда наблюдатели заметили перископ U-58 . Подводная лодка была вынуждена всплыть глубинными бомбами и впоследствии была побеждена в коротком надводном бою. По крайней мере, один выстрел Николсона попал в подводную лодку, в результате чего погибли двое мужчин и был нанесен серьезный ущерб. Тридцать девять выживших покинули тонущий U-58 и попали в плен. Лейтенанты Фрэнк Берриен и Артур С. Карпендер получили Морской крест . ^[5]

Четыре корабля ВМС США были потеряны во время Первой мировой войны, только два из-за действий противника, хотя шесть торговых судов с вооруженной охраной на борту также были уничтожены. Первой боевой потерей был эсминец «  Джейкоб Джонс» , который зигзагообразно шел в Ирландию вместе с пятью другими боевыми кораблями из Бреста . 17 декабря капитан-лейтенант Ханс Роуз из U-53 заметил эсминец и атаковал его множеством торпед. Один был замечен американцами, но, несмотря на уклонение, он был смертельно поврежден. Командир Дэвид В. Бэглиприказал своей команде покинуть корабль, и когда он затонул, на борту начали взрываться вооруженные глубинные бомбы, увеличивая и без того тяжелые потери. Шестьдесят шесть членов ее экипажа были убиты и еще больше ранены; выжило только тридцать восемь человек. Джейкоб Джонс был первым американским эсминцем, потерянным в бою, и он затонул в течение восьми минут. ^{[6] [7]}

Самая большая гибель военно-морского флота США во время войны произошла на угольном корабле USS Cyclops в марте 1918 года. Он покинул Барбадос 4 марта 1918 года, направляясь в Балтимор, штат Мэриленд , но больше его никто не видел. Возможно, она была потоплена немецкой подводной лодкой, но более вероятно, что она перевернулась из-за переворота груза угля. Циклоп погиб с 236 членами экипажа и пассажирами.

Три транспорта армии и флота США, USAT Henry R. Mallory , USAT Tenadores и USS  Mercury , получили признание за поражение подводной лодки 4 апреля 1918 года . Возвращаясь в Соединенные Штаты из Франции, подводная лодка всплыла в 11:45 и выпустила торпеды по « Мэллори» . Наблюдатели заметили следы, и корабль смог уклониться от торпеды. Затем была замечена подводная лодка, и все три корабля открыли огонь из своих орудий, попав в подводную лодку, когда она погружалась. Американцы начали сбрасывать глубинные бомбы, но неизвестную подводную лодку больше не видели. ^[8]

Вспомогательная яхта USS  Christabel занимается 21 мая UC-56 в два раз от побережья Испании при сопровождении британского торгового судна. ^[9] В тот же день нефтяное пятно был замечен Кристабель ' экипажем с , а затем был замечен на волне подводной лодки. Глубинные бомбы были сброшены, но подводная лодка ускользнула и вернулась в ту ночь, чтобы беспокоить конвой. Примерно в 23:00 наблюдатели на Кристабель заметили перископ и немедленно начали стрелять глубинными бомбами. Несколько последовательных попаданий повредили подводную лодку, но она ускользнула, и ей пришлось совершить круиз по поверхности в Сантандер, чтобы предотвратить ее затопление. ЭкипажUC-56 были интернированы Испанией, но подводная лодка была затоплена, а не передана. Во время боевых действий на борту « Кристабель» произошло несколько глубинных бомб , и с большим риском для себя энсин Дэниел Огастес Джозеф Салливан обезопасил их, заработав Почетную медаль. ^[10]

6 июня британский океанский лайнер SS  Двинский был атакован на U-151 около 400 миль к востоку от Бермудских . Двадцать два члена экипажа погибли, остальные выжили в спасательных шлюпках . Подводная лодка осталась в этом районе, чтобы использовать спасательные шлюпки в качестве приманки для кораблей союзников. Через несколько часов прибыл вспомогательный крейсер USS Von Steuben и обнаружил спасательные шлюпки. Но прежде чем она добралась до них, была замечена торпеда. Два орудия открыли огнь, один на входящей торпеде , а другие на U-151 ' с перископом. Крейсер также начал маневры уклонения, и торпеда промахнулась. ^[11]

U-156 под командованием Ричарда Фельдта совершил налет на порт Орлеан, штат Массачусетс , утром 18 июля. Фельдт всплыл в темноте и расположил свою лодку у пляжа Наусет . Затем он начал обстрел изсвоего палубного орудиягражданского буксира SS  Perth Amboy и четырех деревянных барж . Все пять целей были уничтожены. Несколько снарядов промахнулись и попали в берег, став первыми снарядами противника на континентальной части Соединенных Штатов после осады форта Техас в1846 годув начале мексиканской войны . Девять гидросамолетов береговой охраны Curtiss HS заметили подводную лодку и сбросили на нее бомбы, но все они не взорвались.^[12]

На следующий день на корабле « Сан-Диего» произошел взрыв во время плавания с Портсмутской военно-морской верфи до Нью-Йорка . Бронированный крейсер был северо - восток от Fire Island , когда он думал , что торпеда поразила ее сторону порта ниже ватерлинии в машинном отделении ниже. В результате повреждения водонепроницаемый люк не запечатался, и машинное отделение и пожарное отделение № 9 были затоплены за считанные минуты. Капитан Харли Х. Кристибыл убежден, что на него напали подводные лодки, и приказал своим людям выйти на боевые посты. Они начали стрелять во все, что даже отдаленно напоминало перископ. Когда стало ясно, что корабль не может быть спасен, капитан Кристи отдал приказ покинуть корабль. Спустя двадцать восемь минут после взрыва « Сан-Диего» ускользнула под воду, взяв с собой шесть членов экипажа. Позже возникли некоторые разногласия по поводу затопления, поскольку о подводных лодках в этом районе не сообщалось. В конце концов, причиной гибели была морская мина, возможно заложенная U-156 . USS San Diego был единственным крупным кораблем ВМС США, потерянным в войне. ^[13]

Единственным легким кораблем из погибших в бою стал Diamond Shoal Lightship No. 71 . 6 августа, она патрулировал от Северной Каролины Алмазной отмелей , когда она столкнуться с тонущего грузового судна , SS  Мерак , жертва U-140 . Выжившие были спасены, а капитан LV-71 , капитан Уолтер Барнетт, разослал своим товарищам предупреждение о том, что в этом районе находится подводная лодка. «U-140» перехватила сообщение и вернулась. По прибытии она всплыла, и командир Вальдемар Копхамель потребовал от американцев покинуть плавучий маяк. Как LV-71был безоружен, у ее команды не было другого выбора, кроме как грести на своей лодке на берег, в то время как подводная лодка уничтожила корабль своей палубной пушкой. Ни с одной стороны не было жертв. ^{[14] [15] [16]}

USS Mount Vernon был немецким океанским лайнером, который был захвачен и вооружен ВМС США. Утром 5 сентября 1918 года Маунт-Вернон находился у берегов Франции в сопровождении четырех эсминцев, когда был замечен перископ U-82 . Вспомогательный крейсер немедленно открыл огонь из своих орудий, повредив подлодку. Однако U-82 удалось запустить торпеду. Маунт-Вернон пытался увернуться от торпеды, но безуспешно. Тридцать шесть моряков были убиты и тринадцать ранены, но корабль спасли. USS  Winslow , USS  Conner , USS  Wainwright и USSНиколсон сбросил глубинные бомбы, но подводная лодка благополучно улетела. ^[17]

Северное море [ править ]

При поддержке помощника секретаря военно - морского флота Франклина Д. Рузвельта , ^[18] Соединенные Штаты изготовлены 100000 морских мин для Северного моря Шахта Заграждение для предотвращения подводных лодок от достижения атлантических морских путей. Минные силы США в Северном море под командованием контр-адмирала Джозефа Штрауса на борту флагманского корабля минных сил Атлантического флота USS Black Hawk заложили новый тип мин на большей глубине, чем когда-либо ранее. ^[19] Контр-адмирал Льюис Клинтон-Бейкер, командовавший в то время минными заградительными силами Королевского флота, назвал заградительный огонь "крупнейшим трюком по установке мин в мировой истории". Официальная статистика потерянных немецких подводных лодок, составленная 1 марта 1919 года, учитывала заграждение мин в Северном море с определенным уничтожением четырех подводных лодок, вероятным уничтожением еще двух и возможным уничтожением еще двух. ^[20] -

Четыре линкора 9- й дивизии линкоров (обозначенной 6-й боевой эскадрой Великого флота) под командованием контр-адмирала Хью Родмана , а именно Нью-Йорк , Делавэр , Вайоминг и Флорида, прибыли в Росайт 7 декабря 1917 года, чтобы усилить британскую блокаду немецкого флота. Техас присоединился в феврале 1918 года, а Арканзас заменил Делавэр в июле. ^[21]

Средиземное море [ править ]

Американские военно-морские операции в Средиземном море принимали форму сопровождения конвоев и доставки припасов. Средиземное море не было без врагов, австро-венгерские войска в северной Италии и Османская империя были двумя основными угрозами, хотя к 1917 году их флот был в основном разбит или заблокирован кораблями барража Отранто . Помимо наземной битвы при Витторио Венето , американцы участвовали только в двух памятных битвах на Средиземноморском театре военных действий . ^[22]

Первый был, когда военный корабль США «  Лидония» вместе с кораблем «  Василиск» потопил подводную лодку у побережья Алжира 8 мая 1918 года. Лидония и « Василиск» шли с конвоем из Бизерты в Гибралтар, когда они натолкнулись на немецкую подводную лодку UB-70 . Последовала скоординированная атака глубинными бомбами, но немцы смогли торпедировать затонувшее британское торговое судно SS  Ingleside . После пятнадцатиминутного непрерывного боя глубинная атака была остановлена, и выжившие с Инглесайдабыли спасены. Сильные волны помешали немедленной оценке возможного ущерба подводной лодке, но более поздние оценки приписывают USS Lydonia и HMS Basilisk потопление UB-70, когда он не появился ни в одном порту. ^[23]

Двенадцать американских преследователей подводных лодок под командованием капитана Чарльза П. Нельсона участвовали в нападении на австро-венгерскую военно-морскую базу в Дураццо , Албания . Сражение началось 11 октября, когда итальянские и британские самолеты обстреляли австро-венгерские скопления в городе, в то время как флот союзников все еще пересекал Адриатическое море . Когда они прибыли, более крупные корабли вступили в бой с береговыми батареями, в то время как американцы прокладывали путь через морское минное поле и атаковали две австро-венгерские подводные лодки, U-29 и U-31 . Два эсминца и торпедный катертакже были повреждены американскими и британскими судами с помощью итальянских лодок MAS, а одно торговое судно было потоплено. В конце концов, ни один американец не пострадал в битве, и военно-морская база осталась в руинах. За свое руководство и отвагу в Дарразо капитан Нельсон получил медаль за выдающиеся заслуги на флоте, а также другие иностранные награды. ^{[24] [25]}

Капитан береговой охраны Лерой Рейнбург из USS  Druid в ноябре 1918 года вступил в бой с подводными лодками противника возле Гибралтарского пролива . Друид действовал как часть Гибралтарского заграждения , эскадры американских и британских кораблей, призванной не допускать проход вражеских подводных лодок из Средиземного моря. в Атлантику. 8 ноября 1918 года люди на борту USS Druid заметили три надводные подводные лодки, проходящие через пролив. Погода была ненастная, море неспокойное, но заградительная эскадра все равно атаковала, сначала огнем, а затем глубинными бомбами. HMS  Privetсообщила, что она пробила дыру в боевой рубке одной из боевых рубок подводной лодки из 4-дюймовой (100-мм) пушки, но, кроме этого, никаких других повреждений не было. USS Druid и его соотечественники успешно защищали пролив, и на следующий день американцы помогли спасти британский экипаж линкора HMS  Britannia, который был торпедирован UB-50 при проходе через Гибралтар в Средиземное море. Война закончилась через три дня, 11 ноября. ^[26]

Тихий океан [ править ]

Американские военно-морские силы на Тихоокеанском театре Первой мировой войны были далеки от конфликта с Германией и другими центральными державами . Хотя в начале войны имперская Германия владела тихоокеанскими колониями, все изолированные колонии были легко завоеваны союзниками к 1915 году. Единственным значительным военно-морским присутствием Соединенных Штатов в Тихом океане была эскадра крейсеров под командованием адмирала Остина М. Найта . ^[27]

На театре военных действий было только одно сражение с участием Соединенных Штатов, и оно произошло всего через день после того, как Соединенные Штаты объявили войну. В декабре 1914 года немецкий вспомогательный крейсер SMS  Корморан были рейдеры в южной части Тихого океана, когда ее командир положить в отношении положений на то нейтральный острове Гуам , на территории Соединенных Штатов. Капитану Адальберту Цукшвердту нужен был уголь, но его было мало. В результате корабль сел на мель, а его команда была интернирована на следующие три года. Когда 6 апреля 1917 года наконец началась война с Германией, старой шхуне USS  Supply было приказано потребовать Cormoran.сдаться или быть потопленным. Капитан Цукшвердт отказался передать свой корабль, зная, что он будет использован против его страны. Вместо этого он приказал своим людям затопить ее. Пытаясь предотвратить это, капитан USS Supply приказал находившимся на борту морским пехотинцам США открыть огонь по немецкому экипажу. Девять немецких моряков будут убиты либо выстрелом из винтовки, либо взрывом, затопившим « Корморан» . ^[28]

Галерея [ править ]

• «К черту торпеды, вперед!» Адмирал Дэвид Фаррагут в Мобил-Бэй , 5 августа 1864 года.

• «Вы нужны флоту! Не ЧИТАЙТЕ историю Америки, СОЗДАЙТЕ ЕЕ!»

• "Ну и дела !! Я бы хотел быть мужчиной"

• «Помогите своей стране! Вступайте в флот»

• «Я хочу, чтобы ты был военно-морским флотом»

См. Также [ править ]

• SMS  Seeadler
• Инцидент USS Monocacy

Ссылки [ править ]

Сноски

Примечания

Библиография

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

• «Кассин» . DANFS . Военно-морское командование истории и наследия ВМС США . Проверено 17 августа 2014 года .
• «Потери: ВМС США и Корпус морской пехоты» . Часто задаваемые вопросы NHHC . Военно-морское командование истории и наследия ВМС США . Проверено 17 августа 2014 года .
• «Кристабель» . DANFS . Военно-морское командование истории и наследия ВМС США . Проверено 17 августа 2014 года .
• «Джейкоб Джонс» . DANFS . Военно-морское командование истории и наследия ВМС США . Проверено 17 августа 2014 года .
• «Капитан-лейтенант Дэниел А.Дж. Салливан, USNRF, (1884–1941)» . Интернет-библиотека - Люди . Военно-морское командование истории и наследия ВМС США . Проверено 17 августа 2014 года .
• Фейер, AB (1999). Военно-морской флот США в Первой мировой войне . Вестпорт, Коннектикут : Praeger . ISBN 978-0-275-96212-8. OCLC  40595325 .
• Гливс, Альберт (1921). История транспортного обслуживания: приключения и опыт американских транспортов и крейсеров во время мировой войны . Компания Джорджа Х. Дорана.
• Ларзелере, Алекс (2003). Береговая охрана в Первой мировой войне: невыразимая история . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-476-0.
• Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Издательство Военно-морского института США. ISBN 1-55750-475-X.
• Морисон, Сэмюэл Э. (1965). Оксфордская история американского народа . Издательство Оксфордского университета.
• Ниблак, Альберт П. (2018). Транспортировка грузов: ВМС США в Гибралтаре во время Первой мировой войны, под редакцией Джона Б. Хаттендорфа . Кальпе Пресс, Гибралтар. ISBN 978-1-919665-10-8.
• Рейнольдс, Кларк Г. (1978). Знаменитые американские адмиралы . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США.
• Саймондс, Крейг Л. (2016). Военно-морской флот США: краткая история . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета . С. 68–70. ISBN 978-0199394944.